Alla follia non c’è veramente mai fine, e la vulcanica quanto avida mente di Ecclestone ne sforna una quantità vicina all’infinito, finche il mondo della Formula 1 sarà ancora preda di questi personaggi difficilmente riprenderà quelle caratteristiche che tutti gli appassionati da anni auspichiamo.
L’ultima mostruosità partorita da Bernie in ordine di tempo è quella di proporre un motore unico o quasi per la massima Formula, praticamente la negazione di tutto quello che la F1 dovrebbe rappresentare, la motivazione è la solita, quella che puntualmente viene usata per sdoganare qualunque follia: la riduzione dei costi.
La proposta è quella di una specifica standard su cui poi le squadre potranno lavorare, e le squadre clienti avranno accesso a questo propulsore attraverso un fornitore indipendente, già il concetto di specifica standard su cui lavorare è una cosa che si capisce ben poco cosa voglia dire, ma qualunque cosa sia non sarebbe niente di buono per la F1.
Ma sentiamo come s’è espresso l’avido burattinaio al Times “La cosa più eccitante è quella di spingere al massimo perchè questa proposta venga approvata. Il nuovo motore sarà livellato e ci saranno solamente due cambi per stagione, questo vuol dire ridurre moltissimo i costi”
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il_pollo
10 ott 2008 - 00:58 - #1ECCLESTONE, FAI UN FAVORE A TUTTI
MUORI!
che faccia bieca che ha.
ma poi dico io
se la F1 è senza soldi, sarà mica colpa di un gestione pessima???
Desmo_for_life
10 ott 2008 - 01:11 - #2Bernie sta sclerando di brutto…
Ma la pensione quando? Mai?
Ogamitto
10 ott 2008 - 01:16 - #3Io propongo il Minarelli o il Franco Morini. Ma questo e` proprio scemo, a quando il ritiro di Mocho Vileda?
Alfredo James
10 ott 2008 - 01:41 - #4Certo che lo zietto si eccita per così poco…
Mi ero già espresso in proposito e rivolgo l’invito anche a zio Bernie
sborte80
10 ott 2008 - 01:52 - #5VERGOGNATI!!!
CronoX
10 ott 2008 - 01:53 - #6sto f.r.o.c.i.o di m.e.r.d.a. vatti a godere la pensione hai rovinato la formula 1!!!c.o.g.l.i.o.n.e.e.e!
paco casual
10 ott 2008 - 01:55 - #7di crisi la f1 ne ha superate parecchie, senza contare che è nata dalle ceneri della seconda guerra mondiale: con cosa avrebbero dovuto correre allora? con i pedalò?
sborte80
10 ott 2008 - 02:00 - #8Se le squadre dovessero avere la possibilità di lavorare su questa fantomatica “specifica” il Sig. Ecclestone non la vedrà mai. Questo a lui va bene, quello che gli interessa è entrare in società col Sig. Briatore alla MECACHROME e fornire motori a tutti i team, così da guadagnarci ancora qualche soldo.
Quale modo migliore di ammazzare questo sport…?
ivan1979
10 ott 2008 - 07:31 - #9Eccleston è un grande sostenitore di gaymilton, non puo che dire fesserie a raffica
Rombo V12 Ferrari
10 ott 2008 - 07:40 - #10Bene…stesso motore, stesso telaio, stessa meccanica, stessi freni, stessa livrea, stessi sponsor, stessa macchina, stesso pilota….
Molto bene…
giulianog
10 ott 2008 - 07:41 - #11E i suoi utili invece…. quelli non vuole ridurli….d’altronde i manager prima spremono sangue da una rapa… incassando delle buonuscite vergognose…e poi lasciano la nave affondare e i poveracci nella me…da! Meglio che fallisca pure quasta F1…moolto meglio!
La F1 moderna è malata…tanti dicono che si rifugeranno nella “Formula 1 storica” e forse non hanno tutti i torti…forse allora “l’etica” era ancora un valore….mentre oggi è uno “scrupolo” inutile…scusate l’O.T.
Stella Rossa
10 ott 2008 - 08:25 - #12la sua figlia pero’ sembra battersi per cose un po’ meno venali e almeno (anche se photoshop aiuta) sembra trapanabilissima
http://www.repubblica.it/2007/03/gallerie/formulauno/tamara-ecclestone/1.html
patrick depailler on tyrrell p34
10 ott 2008 - 08:38 - #13leggendo un sito inglese ho letto che ecclestone vuole un motore unico non uguale per tutti ma unico che deve durare un astagione,con un limite di 2 motori a stagione per pilota…se non sbaglio tipo fia gt o wtcc..cmq penso che questo non succederà mai….di solito queste proposte son fatte per ottenere ciò che vuole in altri campi..tipo al distribuzione dei diritti televisivi tra le squadre che vorrebbero parti uguali tra tutti.
news:force india forse passa al mercedes…
speed-mirko
10 ott 2008 - 08:45 - #14Volendo essere fantasiosi e dare un interpretazione sensata dall’inglese all’italiano forse credo che intendesse un motore UNICO nel senso di durata non 1 uguale x tutti.
Certo che costa più spedire tutto il materiale via aerea a SINGAPORE,QATAR,CINA,ABU DABI e chissa dove che non cambiare un motore ogni 2 GP.
Thor87
10 ott 2008 - 08:53 - #15“vuol dire ridurre moltissimo i costi” per aumentare al massimo il margine di profitto naturalmente!
Max Vtec Ej1
10 ott 2008 - 08:59 - #16Vergogna. Io la Ferrari la voglio veder perdere con il motore Ferrari, non con un propulsore standard che tutti gli altri hanno! Ma stiamo scherzando!?
Proporre una simile BOIATA significherebbe uccidere questo bellissimo sport che è già in declino. Va invece salvato con motori turbo di piccola cilindrata (tutti diversi ovviamente) e cambio manuale…Tornare alle origini per risparmiare il denaro..
Vecchio folle con il viso disassato!!!
-JkFromZocca-
10 ott 2008 - 09:00 - #17quoto #13: ho letto anche io così… Però come si fa a ridurre il costo se poi bisogna investire x nuovi test, esperimenti, materiali?
Skk_3dfx
10 ott 2008 - 09:18 - #18La Ferrari non accetterebbe mai di mettere un motore NON di produzione propria sui suoi telai….
Non sarebbe una Ferrari.
E’ come mettere a tutte le donne le stesse identiche tette…. la monotetta non va bene.
-JkFromZocca-
10 ott 2008 - 09:27 - #19Ragazzi… Secondo me c’è un super equivoco!!! Un motore unico inteso uno solo x tutta la stagione…
@18: carino l’esempio :D
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
10 ott 2008 - 09:58 - #20@19 ESATTO..COME AL MIO @13
Superbike-87
10 ott 2008 - 10:29 - #21Ma vi immaginate una Ferrari motorizzata Renault o una Toyota col motore Bmw?ahahahah
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
10 ott 2008 - 10:39 - #22state travisando….motore unico per stagione…
-JkFromZocca-
10 ott 2008 - 11:27 - #23patrick diamoci a mucchio… tanto non ci ascoltano… :-(
Ryo
10 ott 2008 - 11:32 - #24ma la smettete con motore ferrari su renault o cose così? stiamo parlando per motore unico inteso come durata non come marca!questa cosa viene usata anche con altre serie come la GT e la WTCC quindi non è una novità…dal mio parere però, preferisco le attuali regole..
chrisxxx
10 ott 2008 - 11:57 - #25ottima idea!!!!
propongo anche il campione del mondo unico!
haw
10 ott 2008 - 12:23 - #26…questo vuol dire ammazzare definitivamente la F1.
Fossi la ferrari minaccerei l’abbandono a questo punto.
Giovanardi
10 ott 2008 - 12:45 - #27continua pure fare ste c.az.z.ate, ad insultare la migliore casa al mondo, a fare stessi alettoni, stesse centraline e stessi motori…già hai perso gente che guarda i gp sia dal vivo che da casa, se poi fai sta ennesima sc.em.ata da pi.rla come sei, è la volta buona che la ferrari se ne va, e lo spero per lei!!!ha tanto mercato e tanti ammiratori nel mondo, la F1 non è quella vera, è una pagliacciata con eccleston di m.er.da
Wolfsburg
10 ott 2008 - 13:44 - #28Neanche commento…
Kimmi
10 ott 2008 - 14:38 - #29Deve per forza rimanere fino al 2010?
CronoX
10 ott 2008 - 15:29 - #30scusatemi se qualche omosex si è offeso…non ho nulla contro di voi
GruppoC
10 ott 2008 - 19:20 - #31Avrei una proposta radicale.
Semmai un giorno la F1 “cambiasse gestione” e tornasse ad essere una categoria seria, paragonabile a quella che era una volta, invalidare i campionati disputati negli ultimi anni. Ad esempio, a partire dal 2006, da quando il regolamento ha imposto i V8, con tutte le dimensioni uguali da un motore all’altro.
Patrick depailler on tyrrell p34
10 ott 2008 - 19:52 - #32E da quando c sono le prove d qualifikazione farsa
GruppoC
10 ott 2008 - 19:52 - #33Qualcuno giustamente fa notare che “motore unico” potrebbe anche voler dire un motore per una stagione. Io, però, ricordo che anche Mosley ha recentemente fatto una sparata del genere, e si riferiva palesemente ad un motore uguale per tutti.
E, cmq, io credo che anche imporre un motore unico per tutta la stagione sia un’assurdità: questi motori DEVONO tornare a rompersi, perchè le gare devono finire sotto la bandiera a scacchi, non dopo l’ultimo pit stop.
Se vogliono veramente ridurre i costi, bisogna far omologare una configurazione aerodinamica a inizio stagione e quella deve rimanere, come succede nel DTM. Uno da un circuito all’altro modifica soltanto l’inclinazione dei flap: è assurdo che uno spenda giorni e giorni in galleria del vento per stravolgere la macchina soltanto da un GP all’altro.
Max83
10 ott 2008 - 21:33 - #34Questo e matto!!!
VATTENE IN PENSIONE VECCHIO RINCITRULLITO.
mah
10 ott 2008 - 23:57 - #35ecclestone id.iota rimbambito, vatti a far frustare insieme all’amico mosley dalla tettesche!!!!