Lewis Hamilton ha vinto meritatamente il Gran Premio di Cina di Formula 1, che ha dominato in lungo e in largo. Quello dell’inglese della McLaren è stato un successo netto e autorevole, che lo lancia verso la conquista del titolo 2008. Alle sue spalle ha chiuso Felipe Massa, suo principale rivale nella corsa all’alloro iridato, che negli ultimi giri è passato davanti al compagno di squadra Kimi Raikkonen, giunto terzo sulla linea d’arrivo.
Adesso il brasiliano della Ferrari, leggermente penalizzato dalla scelta delle gomme morbide nei primi due stint di gara, si trova a sette lunghezze dal leader della classifica. Con un simile svantaggio è davvero difficile pensare che possa farcela, anche se l’esperienza dello scorso anno lascerebbe aperte le porte alla speranza. Ad Hamilton basterà un quinto posto nella prossima sfida per aggiudicarsi il mondiale piloti.
Sul fronte costruttori, la Ferrari guadagna altri quattro punti sugli avversari di Woking, portanto ad undici lunghezze il vantaggio sulla McLaren. Ma andiamo all’evoluzione della gara.
Al via Hamilton mantiene il comando delle danze davanti a Raikkonen, Massa e Kovalainen, che scavalca Alonso, rapido a riprendersi la posizione. Dietro di loro lottano Vettel e Kubica, mentre Trulli e Bourdais si rendono protagonisti di un contatto che determina il testacoda dell’italiano, costringendolo a guadagnare la corsia dei box per sostituire il muso, prima del ritiro definitivo, avvenuto poco dopo.
In testa il ritmo di Hamilton è indiavolato, con Raikkonen che perde progressivamente terreno. Ma il ferrarista fa sentire la sua presenza con qualche giro decisamente buono. Dopo la prima sosta il vantaggio dell’inglese della McLaren è di circa sette secondi, mentre Massa è più staccato, con poche chanches di recupero. Al 35° passaggio Kovalainen è costretto a raggiungere i box con la gomma anteriore destra completamente distrutta dopo una foratura.
Il finlandese della McLaren rientra in pista in 17ª posizione: la sua giornata è ormai compromessa. Prima della seconda sosta Massa fa segnare ottimi parziali, ma al ritorno nell’arena, quando tutti gli avversari hanno completato il pit-stop, la situazione al vertice resta invariata, con Hamilton e Raikkonen davanti a lui. Al 49° giro il finlandese si lascia passare dal compagno di scuderia, che arriva secondo. Al quarto posto chiude Alonso, che precede Heidfeld e Kubica, sesto con la Bmw Sauber. Da segnalare il ritiro di Kovalainen.
GP Cina, Shangai. Ordine d’arrivo:
01. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1h31.57.403
02. Massa Ferrari (B) + 14.925
03. Raikkonen Ferrari (B) + 16.445
04. Alonso Renault (B) + 18.370
05. Heidfeld BMW Sauber (B) + 28.923
06. Kubica BMW Sauber (B) + 33.219
07. Glock Toyota (B) + 41.722
08. Piquet Renault (B) + 56.645
09. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) + 1:04.339
10. Coulthard Red Bull-Renault (B) + 1:14.842
11. Barrichello Honda (B) + 1:25.061
12. Nakajima Williams-Toyota (B) + 1:30.847
13. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) + 1:31.457
14. Webber Red Bull-Renault (B) + 1:32.422
15. Rosberg Williams-Toyota (B) + 1giro
16. Button Honda (B) + 1giro
17. Fisichella Force India-Ferrari (B) + 1giro
Classifica Piloti:
01 Lewis Hamilton (McLaren) 94
02 Felipe Massa (Ferrari) 87
03 Robert Kubica (BMW-Sauber) 75
04 Kimi Raikkonen (Ferrari) 69
05 Nick Heidfeld (BMW-Sauber) 60
06 Fernando Alonso (Renault) 53
07 Heikki Kovalainen (McLaren) 51
08 Sebastien Vettel (Toro Rosso) 30
09 Jarno Trulli (Toyota) 30
10 Timo Glock (Toyota) 22
11 Mark Webber (Red Bull) 21
12 Nelsinho Piquet Jr (Renault) 19
13 Nico Rosberg (Williams) 17
14 Rubens Barrichello (Honda) 11
15 Kazuki Nakajima (Williams) 9
16 David Coulthard (Red Bull) 8
17 Sebastien Bourdais (Toro Rosso) 4
18 Jenson Button (Honda) 3
19 Adrian Sutil (Force India) 0
20 Anthony Davidson (Super Aguri) 0
21 Giancarlo Fisichella (Force India) 0
22 Takuma Sato (Super Aguri) 0
Classifica Costruttori:
01 Ferrari 156
02 McLaren 145
03 BMW-Sauber 135
04 Renault 72
05 Toyota 52
06 Toro Rosso 34
07 Red Bull 29
08 Williams 26
09 Honda 14
10 Force India 0
11 Super Aguri 0
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simo17
19 ott 2008 - 10:51 - #1 (nascondi)Gli spunti che il GP di Cina 2008 ci lascia sono i seguenti.
- Gara purtroppo noiosa e senza punti interessanti.
- Grandissima prestazione del Cavallino: tralasciando la prima posizione che è da considerarsi un fatto episodico di uno dei due piloti McLaren (la seconda auto ha infatti manifestato limiti evidenti mentre la Ferrari è arrivata seconda e terza), il Team ITALIANO ha dimostrato sostanza e costanza, stando ben al di sopra della media delle avversarie.
- Sempre più immenso e indescrivibile Alonso: oramai non ci sono più aggettivi per descriverlo: il SOLO vero campione in pista. Peccato che NON CE NE SIANO ALTRI con cui confrontarsi al momento.
- La Ferrari fa un passo enorme verso la conquista del CAMPIONATO COSTRUTTORI, che è il titolo che davvero conta. La conferma di questa lapalissiana supremazia è data anche dalle immagini finali: mentre Alonso e chi conduceva la gara avevano la riga sulle ruote anteriori completamente consumata, le ruote di Raikkonen sembravano immacolate, il che ha dell’incredibile.
thesis
19 ott 2008 - 10:53 - #2#1 ciò dimostra che i due piloti ferrari sono delle gran teste di c…o nel non essere stati in grado di vincere un mondiale piloti con tale auto
thesis
19 ott 2008 - 10:53 - #3MONTEZEMOLO PRENDI ALONSO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ALONSO IN FERRARI SUBITO
ALONSO IN FERRARI SUBITO
ALONSO IN FERRARI SUBITO
ALONSO IN FERRARI SUBITO
ALONSO IN FERRARI SUBITO
ALONSO IN FERRARI SUBITO
ALONSO IN FERRARI SUBITO
ALONSO IN FERRARI SUBITO
simo17
19 ott 2008 - 10:54 - #4 (nascondi)Naturalmente ora TUTTI i VERI SPORTIVI si augurano che nell’ultima gara il pilota inglese non trovi il feeling con il circuito carioca, così da rendere avvincente il finale di stagione.
Stella Rossa
19 ott 2008 - 10:54 - #5Grandissimo Hamilton, hat trick, gara condotta con superiorità tecnica e finalmente con intelligenza. Peccato per le Ferrari ma non c’era molto da spremere…
Dirk Pitt
19 ott 2008 - 10:55 - #6Purtroppo sono state confermate le aspettative della vigilia. Hamilton ha vinto meritatamente e con ampio margine, mai contrastato da una Ferrari in crisi di competitività. Se non festeggia il titolo già ora è perche Raikkonen ha ceduto al posizione a Massa nella oramai flebile speranza di mantenere i giochi aperti fino all’ultimo. Francamente non credo che si verifichi di nuovo il miracolo di S.Paolo già visto lo scorso anno.
In Ferrari è tempo di farsi un serio esame di coscienza, nonostante una oramai certa conquista del titolo costruttori che renderà meno amara la perdita di quello piloti.
Perchè se Hamilton diventerà campione del mondo fra due settimane, non lo dovrà solo alle qualità sue e della sua vettura, ma anche a tutte le castronerie commesse dalla Ferrari nel corso della stagione.
thesis
19 ott 2008 - 10:56 - #7#4 no, io mi auguro che il mondiale lo vinca il cioccolattino.
Una sonora sconfitta servirà a fare un bagno di umiltà a tutto il team ferrari
ALONSO e BRIATORE IN FERRARI
ALONSO e BRIATORE IN FERRARI
ALONSO e BRIATORE IN FERRARI
ALONSO e BRIATORE IN FERRARI
ALONSO e BRIATORE IN FERRARI
ALONSO e BRIATORE IN FERRARI
thesis
19 ott 2008 - 10:57 - #8ALONSO e BRIATORE IN FERRARI
ALONSO e BRIATORE IN FERRARI
ALONSO e BRIATORE IN FERRARI
ALONSO e BRIATORE IN FERRARI
ALONSO e BRIATORE IN FERRARI
Superbike-87
19 ott 2008 - 10:57 - #9Speriamo che l’aria di casa aiuti Felipe.
Ryo
19 ott 2008 - 10:57 - #10Grande hamilton…ma grande anche alonso che sta spremendo la renault… fisichella ultimo…speriamo l’anno prossimo si ritiri per sempre..così evita di fare figuracce all’italia
Architetti
19 ott 2008 - 10:58 - #11Simo17:
Sono d’accordo sulla gara noiosa.
Detto questo non sono d’accordo sulla grandissima prestazione del Cavallino: d’accordo oggi il team non ha fatto errori ai box o di strategia primaria o quant’altro.
Però peccato vedere un Raikkonen rinunciatario ad andare a prendere Hamilton (avrebbe avuto quantomeno la macchina e le capacità di metterlo sotto pressione), perché era già chiaro che doveva dare una mano al “fratellino” Massa per rimanere in lizza per il titolo. È anche lecito, e in McLadron avrebbero fatto lo stesso a ruoli invertititi.
Poi, se Kubica avesse avuto un’altra posizione sullo schieramento, si giocava il podio e anche la vittoria.
Ormai è chiaro: i GP si decidono nelle prove, e subito dopo il via…salvo sulle piste barzelletta come Valencia e Singapore, dove a decidere le gare è la safety car o i soliti pivellini che vanno a sbattere….
COmunque, siamo qui a discutere su dettagli, mentre sarebbe bastato ch eil motore di Massa non si fosse rotto qualche GP fa, per avere un campione mondiale Ferrarista. E questo, insieme ad altri episodi mostra la debolezza del Team ferrari nel 2008.
thesis
19 ott 2008 - 11:00 - #12ALONSO e BRIATORE IN FERRARI
ALONSO e BRIATORE IN FERRARI
ALONSO e BRIATORE IN FERRARI
ALONSO e BRIATORE IN FERRARI
ALONSO e BRIATORE IN FERRARI
ALONSO e BRIATORE IN FERRARI
ALONSO e BRIATORE IN FERRARI
ALONSO e BRIATORE IN FERRARI
Architetti
19 ott 2008 - 11:00 - #13Quoto Dirk Pitt #6 anche sulla valutazione di Lady Spamilton.
Desmoman_ia
19 ott 2008 - 11:01 - #14 (nascondi)Mi vergogno da Ferrarista di essere battuto dal bamboccione cioccolatino!
E Massa dove è finito?
Dorme proprio nei momenti decisivi?
Ferrari MAFIA
19 ott 2008 - 11:02 - #15 (nascondi)SE CI FOSSE GIUSTIZIA LE FERRARI SAREBBERO PENALIZZATE.
“E’ PROIBITO IL GIOCO DI SQUADRA”
SONO CONCORDE CHE LA REGOLA è STUPIDA. MA SE C’E’ VA RISPETTATA.
thesis
19 ott 2008 - 11:02 - #16da notare che massa ed hamilton avevano la stessa quantità di benzina eppure c’era un abisso tra i due.
Neppure i telecronisti se lo aspettavano
Racing86
19 ott 2008 - 11:02 - #17Da Ferrarista posso solo fare i complimenti all’inglesino.
E’ stato perfetto
Ormai le possibilità di Felipe di vincere il Mondiale sono ridotte al minimo, ma bisogna comunque lottare fino alla fine!
simo17
19 ott 2008 - 11:04 - #18Vorrei fare una considerazione sui punteggi in questo forum per dimostrare come sia frequentato da persone non equilibrate (naturalmente uso un eufemismo), se ancora ce ne fosse di bisogno. Se tutti hanno punteggi negativi c’è qualcosa che non va! Infatti, se ci fossero persone equilibrate, o meglio intelligenti, i punteggi dovrebbero tutto sommato pareggiarsi. Ma non è così. Io, con 30anni sul groppone, ritengo quindi che il forum sia frequentato da bimbini…have a nice day guys…
Racing86
19 ott 2008 - 11:04 - #19X post 15:
“SE CI FOSSE GIUSTIZIA LE FERRARI SAREBBERO PENALIZZATE.
“E’ PROIBITO IL GIOCO DI SQUADRA””
Sarebbero dovute essere penalizzate anche le McLaren-Mercedes a Hockenheim…
thesis
19 ott 2008 - 11:04 - #20ALONSO e BRIATORE IN FERRARI
ALONSO e BRIATORE IN FERRARI
ALONSO e BRIATORE IN FERRARI
ALONSO e BRIATORE IN FERRARI
thesis
19 ott 2008 - 11:05 - #21#18 simo lascia perdere, i bimbominkia sono sempre presenti nei blog
Desmoman_ia
19 ott 2008 - 11:06 - #22Non vi sembra strana la notevole differenza di prestazioni tra la monoposto del ragazzino e quella del suo compagno di squadra?
Volete vedere che la Mclaren ha recuperato dalla naftalina la Ferrari2 dello scorso anno con gli aggiornamenti di questa stagione!?
Questi quà continuano a barare!
Il lupo perde il pelo ma non il vizio!
thesis
19 ott 2008 - 11:07 - #23rob smedley, ma chi sei???????????? Vattene anche te, con quella faccia da pirla
simo17
19 ott 2008 - 11:07 - #24Per fortuna qualcuno la pensa come me. Grazie Thesis.
Architetti
19 ott 2008 - 11:08 - #25Però occorre fare delle riflessioni:
mentre noi stiamo qui a litigare sul valore reale di Hamilton, di Massa, Di Raikkonen, e su quale sia il team più forte…..
la F1 è sempre più decisa fuori dai GP, fuori dalla competizione diretta (duelli) in pista.
1. Gomme
La formula “lotteria” delle gomme, che obbliga a utilizzare anche un treno di gomme inapropriate è sbagliata, come tutti i regolamenti aritificiali della FIA. La Bridgestone quest’anno ha sempre favorito la McLadron, portando spesso gomme troppo dure per la Ferrari….
2. Qualifiche
Le qualifiche sono ormai una sorta di Operetta o Gioco d’azzardo di cui nessuno riesce a seguire la logica e le regole. Falsano totalmente l’andamento delle gare, dato che l’80% della gara si decide con la posizione sullo schieramento.
Non esaltano le doti di messa a punto dei piloti, dato che costringono a prestazioni immediate e non danno possibilità di riscatto (vedi Kubica in Cina).
3. Motori
Assurdo limitare il numero di motori, con la possibilità del “Jolly”. Siamo in F1, non a un tavolo di Poker a Las Vegas.
Assurdo pensare al motore unico. La F1 diventerebbe una GP2 noiosa e priva di competizione tecnica.
Casomai limitiamo il carburante. Facciamo che con la capacità media dei serbatoi attuali occorre coprire la distanza di un GP: pensate che competizione tecnica reale ne scaturirebbe!
francescoooooo....
19 ott 2008 - 11:09 - #26hamilton nettamente superiore.
alonso troppo forte.
piloti ferrari nn all’altezza della situazione (durante l’anno nn oggi)
thesis
19 ott 2008 - 11:10 - #27#24 Prego ;-)
#25 penso che questa storia durerà ancora 1-2 anni, poi i team si organizzeranno da soli, lasciando fuori ecclestone
simo17
19 ott 2008 - 11:10 - #28GRANDISSIMO DESMOMAN! Leggetevi il post 22 raga! E chi non ha pensato a questo mentre guardava il GP?!! Solo che Desmoman ha avuto le palle per dire quello che tutti hanno pensato. Fatevi un esame di coscienza ragazzi e smettetela di dare - a casaccio dove aver passato la sera in disco ad impasticcarvi. Che bella gioventù. Grande Desmoman
simo17
19 ott 2008 - 11:10 - #29Dove=Dopo che
Architetti
19 ott 2008 - 11:11 - #30Simo17 #18: Quoto e ti do un +1. Io di solito non do punteggi negativi, tranne ai messaggi che contengono insulti o parolacce.
A quello comunque, provvedono già i gestori di Motorsportblog/Autoblog: a me sono misteriosamente scomparsi circa 250 punti….senza che avessi collezionato tutti quei -1.
thesis
19 ott 2008 - 11:11 - #31#28 desmoman non ha tutti i torti, ma non bisogna dimenticare che l’originale è sempre l’originale
thesis
19 ott 2008 - 11:12 - #32#30 misteri del blog. C’è chi ha perso 1000 punti…
gabry92
19 ott 2008 - 11:12 - #33Gara pallosissima e decisa fin dal primo giro…
M.B.
19 ott 2008 - 11:15 - #34Quando Hamilton imparerà a gestirsi meglio nei momenti difficili (vedi Giappone ) non ce n’ è PER NESSUNO !!!
simo17
19 ott 2008 - 11:17 - #35Proprio ieri pensavo alla sanzione combinata l’anno scorso alla McLaren e, mentre in un primo momento sembrava enorme, ora sembra irrisoria. L’acquisizione dei dati sensibili Ferrari ha sicuramente un vantaggio che avrà un lungo corso: i miglioramenti McLaren vanno secondo letti anche in quest’ottica. La FIA, oltre alla consistente sanzione economica avrebbe dovuto costringere la McLaren a rendere pubblici i propri dati, perché quello che hanno fatto è stato davvero grave ed ha portato danni a tutti.
Architetti
19 ott 2008 - 11:18 - #36simo17/desmoman:
Non pensate che forse in McLaren hanno semplicemente detto a Heikki di stare tranquillo e di non combinare casini? Il resto lo fa la differenza di talento che c’è tra Lady Spamilton e Kovalainen…Louise è comunque una pilota di talento, uno dei 3-4 migliori. Heikki no, è forse nei 12 migliori….
Comunque per suffragare l’osservazione di Desmoman: quello che penso già tutta la stagione è che in McLadron hanno fatto tesoro della banca dati Ferrari, guadagnadno immensamente in affidabilità, sopratutto sui motori. Segno che in Mercedes hanno fatto tesoro dei dati Ferrari. E sono migliorati inspiegabilmente su tutti i punti gestionali e strategici….che tra i dati Ferrari rapinati ci fossero anche gli appunti di Ross Brawn e di Jean Todt?
Manako
19 ott 2008 - 11:19 - #37@1 simo17
contento tu…
stern
19 ott 2008 - 11:21 - #38Dominio assoluto Hamilton su una McLaren imbattibile.
La vittoria Hamilton è stata esemplare, complimenti.
Unico appunto: Hamilton doveva alzare il piede un po’ prima che a 4 giri dal termine.
Desmoman_ia
19 ott 2008 - 11:21 - #39La prossima gara, Hamilton, la correrà con il limitatore di velocità permettendosi di vincere il mondiale con un piazzamento!
A meno di congiunture astrali sfavorevoli stile scorso Brasile, il ragazzino ha già il numero 1 sul musetto della sua
Ferrari-clienti!
Architetti
19 ott 2008 - 11:21 - #40Simo17: Se la sanzione contro McLadron non fosse stata irrisoria rispetto al vantaggio acquisito, avresti visto Ladron Dennis reagire in modo ben diverso.
Il valore reale dei dati ferrari rubati si ha, penso, moltiplicando per 2 o 3 l’ammontare della multa inflitta.
In più nessuno dice come stanno le cose: un grandissimo vantaggio lo ha avuto Mercedes dai dati rubati. È per quello che Haug se ne è stato zitto zitto nell’angolo con il suo orsacchiotto, mentre Dennis era sotto processo….
francescoooooo....
19 ott 2008 - 11:21 - #41simo se scrivi fesserie all’1 e al 4 ti lamenti ke ti mettono i meno?
#1
dici ke la mclaren fa cagare, poi pero dici ke hamilton la sa far andare;
dici ke alonso è l’unico pilota forte (anche seconde me è il migliore, ma nn puoi dire ke hamilton nn lo sia).
dici ke il vero titolo ke conta è quello costruttori (kissà se la pensi davvero cosi).
#4 ti auguri ke hamilton faccia schifo in brasile. sarà anche una battuta ma permetti ke qualcuno la trovi di cattivo gusto?
simo17
19 ott 2008 - 11:21 - #42Ogni tanto parlare con gente INTELLIGENTE come Architetti fa piacere. Il tuo intervento 36 è ineccepibile.
stern
19 ott 2008 - 11:21 - #43E tanti saluti alle famose tra doppiette volute da Montezemolo, che se ha fortuna porta a casa la coppa del nonno… :-)))
thesis
19 ott 2008 - 11:23 - #44la formula 1 ormai è morta RIP
Peccato
francescoooooo....
19 ott 2008 - 11:23 - #45l’intervento 36 è ridicolo.
secondo te i dati di 2 anni fa della ferrari funzioneranno ancora tra 10 anni?
ma va la!
Ryo
19 ott 2008 - 11:23 - #46E’ proprio vero che i ferraristi non sanno perdere eh? ora che si trovano nella m***a fanno uscire tutte le cose… pensate più che altro ai vostri piloti….e al vostro team.. le carte per vincere ce le avete (la ferrari f2008 è nettamente superiore alla mclaren di quest’anno a parte l’affidabilità di qualche motore)
bergwerk
19 ott 2008 - 11:25 - #47Dei commentatori della tv nazionale non diciamo niente?
Prima hanno gufato per tutta la gara contro Hamilton sottolineando più e più volte cosa è successo l’anno scorso al pilota inglese nella stessa gara… che la McLaren usura molto le gomme… che con le gomme potrebbe avere grossi problemi… che le disavventure di Kovalainen sono un campanello d’allarme e bla bla bla…
Poi hanno messo in dubbio il ritiro del pilota finlandese della McLaren giudicandolo una farsa per poter cambiare motore nella prossima gara e allo stesso tempo giudicando normale la rimonta di Massa su Raikkonen… “Merito delle gomme…” ai giudici si può dire che i tempi di Raikkonen sono causati dall’usura delle gomme e bla bla bla… quando era evvidente che Massa sul dritto andava il doppio…. Ah ah ah ah… che ridicoli… il gioco di squadra non è scandaloso (anche se è vietato) ma almeno non prendeteci in giro…
Gufi da quattro soldi che non siete altro…
Superbike-87
19 ott 2008 - 11:26 - #48Alonso-Vettel in Ferrari
Alonso-Vettel in Ferrari
Alonso-Vettel in Ferrari
Alonso-Vettel in Ferrari
Alonso-Vettel in Ferrari
simo17
19 ott 2008 - 11:26 - #49Carissimo Francesco, sinceramente non penso nulla di quello che ho scritto all’1 ed al 4, e devo farti i complimenti perchè forse sei il solo (e pochi altri) ad averne capito il senso: probabilmente non fai parte dei ragazzini qui dentro. Era chiaramente tutto ironico, dettato dalla enorme delusione: ironia e sarcasmo forse qui non fanno molta strada, ed è un peccato, visto che non ho insultato nessuno ma ho cercato di manifestare il mio pensiero in modo diverso. Apprezzo il tuo intervento.
thesis
19 ott 2008 - 11:27 - #50ALONSO e BRIATORE IN FERRARI
ALONSO e BRIATORE IN FERRARI
ALONSO e BRIATORE IN FERRARI