Ron Dennis non è superstizioso. Il fatto che alle porte del Gran Premio di fine stagione la situazione presenti una strana simmetria con il 2007, quando, con lo stesso vantaggio su un ferrarista (quella volta Raikkonen), Lewis Hamilton perse il mondiale all’ultima gara, non preoccupa il boss della McLaren: “L’anno scorso in Cina non abbiamo visto la bandiera a scacchi, ieri invece abbiamo vinto. Sicuramente la prova del Brasile sarà difficile, ma a Lewis basterà arrivare quinto“.
Il manager inglese è sicuro del fatto suo e dentro di sè coltiva la speranza che l’alloro iridato possa giungere con un successo anche nel prossimo Gran Premio, forse per il segreto desiderio di far pesare ancora di più l’eventuale sconfitta al diretto rivale nella corsa al titolo, le cui speranze sono ormai appese a un filo: “Il Brasile sarà il Gran Premio di casa per Felipe Massa? E noi saremo molto felici di vincere su quella pista“. Abbastanza chiaro, no?
Via | Paddock.it
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patrick depailler on tyrrell p34
20 ott 2008 - 12:33 - #51@43
anche quando bandini fece lo scherzetto alla lotus di hill a mexico city per far vincere surtees?
-JkFromZocca-
20 ott 2008 - 12:36 - #52@51: boh… non ero ancora nato credo… poi sto parlando dell’oggi…
bergwerk
20 ott 2008 - 12:37 - #53Perchè se (per ipotesi) Massa vincesse il mondiale a Silverstone il team Ferrari sarebbe dispiaciuto?
Ma per favore ferraristi proprio voi parlate di rispetto con gli uomini del team che continuano a chiamare in modo sprezzante Hamilton “ragazzino”… cambiate passatempo… il tiro alla McLaren/Hamilton ha stufato.
Wolfsburg
20 ott 2008 - 12:48 - #54Le sparate di Baldisserri a Spa non erano certo di gusto più fine
patrick depailler on tyrrell p34
20 ott 2008 - 12:49 - #55dispiace che nell’intervista che ho postato dennis sia pacato e tranquillo..poi per attirare commenti si sparano articoli così nel blog.
-JkFromZocca-
20 ott 2008 - 12:51 - #56continuo #55: che poi destabilizzano la quiete pubblica… Ero tanto rilassato… Scusate se ho sforato!!!
Architetti
20 ott 2008 - 12:57 - #57Non capisco chi si meraviglia sul sorpasso di Massa su Raikkonen, sopratutto citando il regolamento, che -nota bene- non considera il caso in cui un pilota decide di lasciar passare un altro pilota.
Anche l’anno scorso in McLaren ci sono stati ordini di team, ma rovesciati, per regolare le dispute tra Hamilton e Alonso.
Poi ringrazio nuovamente Depailler #17, perché l’intervista di Denis in lingua originale ridimensiona un po’ l’opinione ch emi ero fatto su di lui leggendo la notizia su Motorsportblog…in fondo parla come è normale che parli un team manager nella posizione in cui è lui. E i suoi ragionamenti sulla gara del Brasile sono limpidi. Perché incazzarsi? Fa il suo lavoro ed in più ha quel tono tipicamente inglese, superbo e un po’ arrogante.
Architetti
20 ott 2008 - 12:58 - #58#55 In questo caso ti quoto pienamente!
Architetti
20 ott 2008 - 13:01 - #59Rimane il fatto che chiunque vinca il mondiale, Massa o Hamilton, questo mondiale personalmente mi rimarrà in memoria come un mondiale opaco, grigio. francamente, pur riconoscendo un talento considerevole a Hamilton, vincerebbe un mondiale poco entusiasmante.
Lo stesso dicasi per Massa.
Almeno lo scorso anno il mondiale andò alla squadra e al pilota che più lo meritava, insieme forse ad Alonso….
renax
20 ott 2008 - 13:01 - #60SPIA
patrick depailler on tyrrell p34
20 ott 2008 - 13:02 - #61neanche a mezza scandalizza che massa sia passato davanti..ci sta a fine campionato
jj_007
20 ott 2008 - 13:52 - #62credo che questo sia il mondiale con il più alto numero di errori da parte dei top team e dei loro piloti… avrebbero dovuto doppiare tutti gli altri con i mezzi a disposizione… hamilton è un gran pilota ma leggo ancora tanti ferraristi che snobbano massa, che io invece ritengo fortissimo e che merita il mondiale… (il mio preferito comunque è jarno)
miuranero007
20 ott 2008 - 13:59 - #63Auguro che questo desiderio il buon Dennis lo possa vedere esaudito, sarebbe un bene per Maranello decisamente quest’anno sul pressapocchismo dei soliti patentati di poter sbagliare sempre.
Ma Ron per ora evita il paraculismo!!!
Alfredo James
20 ott 2008 - 14:02 - #64Scommetto che Dennis parla così, tutto convinto ma sotto sotto si caga da morire all’idea di perdere nuovamente il titolo pur avendo un vantaggio abissale.
Cmq a parte tutto bisogna riconoscere che quest’anno il titolo lo merita senz’altro Hamilton, lui e la Mclaren hanno sbagliato molto meno rispetto alla Ferrari ed ai suoi piloti e in alcune piste si sono dimostrati nettamente più veloci, nonostante penso che la Ferrari sia la monoposto più veloce quest’anno.
Io da ferrarista ammetto che quest’anno non meritiano per niente il titolo piloti, abbiamo fatto schifo in molte occasioni, non è questa la Ferrari che ci ha abituati a successi schiaccianti come li faceva Schumy, peccato perchè il potenziale c’era ed era immenso, solo che è stato gestito male molto male.
jj_007
20 ott 2008 - 14:19 - #65ricordo solo che massa è il pilota che ha effettuato più sorpassi quest’anno, tra cui due perle tipo montreal e ungheria in partenza.. alla faccia di chi dice che non ha grinta e che vince solo se parte in pole…
Dario911
20 ott 2008 - 14:21 - #66Il gioco di squadra va bene solo se è le Ferrari a farlo. Altrimenti si tratta di una manovra esecrabile, da punire con la massima severità!
Che farsa! Sempre a polemizzare su qualsiasi cosa dica o faccia l’avversario. Come le donnette.
Ayrton&Lewis
20 ott 2008 - 14:56 - #67io da sua buona fan spero che vinca lewis il mondiale poi se non sarà così pazienza ci rifaremo un altro anno.. anche altri grandi del passato ci hanno impiegato tempo prima di vincere un mondiale per cui..
comunque se Dennis è ipocrita anche Briatore ieri lo è stato perchè nel famoso episodio di Zeltweg in cui rubens regalò la vittoria a Schumacher fu tra i primi a scagliarsi contro la Ferrari a farla fischiare sul podio dai suoi meccanici e dai sostenitori a urlare allo scandalo per i giochi di scuderia a invocare la squalifca mondiale della scuderia di Maranello e a essere ben felice dell’introduzione della norma che li vietava salvo poi essere uno dei tanti che in barba al regolamento li ha utilizzati per aiutare il suo Alonso…secondo me a parte appunto la bmw che non li ha fatti nessun team può esprimersi a riguardo dei giochi di scuderia perchè sono tutti in torto e molte recidivi..Buona giornata Patty
giulianog
20 ott 2008 - 15:35 - #68al solito i tifosi Mclaren si ergono a moralizatori della domenica….io dico solo che questo campionato rispetta appieno la GENERALE MEDIOCRITA’ che circola ATTUALMENTE in F1…circuiti osceni, spacciati per favolosi..piloti che tamponano colleghi ai box..che li “accompagnano” fuori pista…bocchettoni in giro per il paddock..motori che esplodono come fuochi d’artificio…”persone per bene” della Fia che si fott ono putt ane vestite da nazisti…e si scagliano contro la morale ….continuo!?
-JkFromZocca-
20 ott 2008 - 15:52 - #69@68: Mica solo questo campionato.. Anche l’anno scorso è stato un bello schifo…
nèt
20 ott 2008 - 16:04 - #70Il più emozionante campionato degli ultimi 5 anni è stato quello del 2005, peccato che abbia vinto il pilota sbagliato: nessuno meritava quel mondiale più di Raikkonen…
giulianog
20 ott 2008 - 16:09 - #71#69
…. ma il brutto sai cos’è? Che potrebbe in futuro anche peggiorare ulteriormente! ;-)
Architetti
20 ott 2008 - 16:13 - #72Io penso che in quanto a meriti in pista Massa e Hamilton siano alla pari nel 2008. Hamilton ha sbagliato di più e inutilmente, a volte stupidamente come in Giappone, o scorrettamente come a Spa. Massa è uno dei piloti più corretti e di suo ha sbagliato poco. Certo a volte gli manca il guizzo vincente o la furbizia maliziosa (alcuni la chiamano cattiveria), ma questo lo rende umanamente più simpatico. Un campione di umiltà con quel viso da bambino o da orsacchiotto. (Hai visto ch ebravo Patty? Sono riuscito a non storpiare il nome della Lady di Bronzo…) ;-)
Per questo io prefrirei Massa, lo merita e gli cambierebbe la carriera. Hamilton ha tempo. Anche per imparare un po’ di umiltà.
Architetti
20 ott 2008 - 16:15 - #73L’anno scorso è stato un campionato triste per le ruberie McLaren e per il trattamento riservato ad Alonso dal suo nuovo team.
Sportivamente un grande campionato per la grande rimonta di Kimi!
-JkFromZocca-
20 ott 2008 - 16:17 - #74@72: straquotissimo… Massa probabilmente è in un momento magico e credo che sia la sua unica possibilità di vincere il mondiale… Anche perché x il prox anno si parla di 9000km di test riservati a Kimi… Ciò vuol dire avere un progetto che non si limita ad un anno solo.. Credo… Non voglio credere che in Ferrari si gettino a capofitto su uno che l’anno dopo rimane a casa… E questo mi fa rabbia… Massa l’ho sempre supportato e alla fine mi sta ripagando…
Sajo
20 ott 2008 - 17:09 - #75Mi dispiace Nèt ma il campionato del 2005 lo meritava chin ha vinto FERNANDO ALONSO. il migliore pilota senza dubbio.
patrick depailler on tyrrell p34
20 ott 2008 - 17:22 - #76@68 “io dico solo che questo campionato rispetta appieno la GENERALE MEDIOCRITA’ che circola ATTUALMENTE in F1…Non sono daccordo,questo vuol dire sminuire gare fantastiche di vettel e toro rosso a monza, la vittoria e la consistenza di kubica, le splendide vittorie di hamilton a monaco, germania, ed inghilterra, le belle pole e vittorie di massa, la buona crescita toyota, alonso…ci son stati errori di pilotaggio ma spesso dovuti a giovani ragazzi che stanno dando il massimo…io lo reputo un grande campionato…Certo per i ferraristi capisco che vi piaceva quando vincevate 15 gare all’anno..ma non cambierei mai quegli anni con questi ultimi.
patrick depailler on tyrrell p34
20 ott 2008 - 17:30 - #77lettera di max mosley alla fota:
The full letter to FOTA from Max Mosley
Monday, October 20th 2008, 12:29 GMT
Costs
The FIA believes that Formula One costs are unsustainable. Even before current global financial problems, teams were spending far more than their incomes, insofar as these consist of sponsorship plus FOM money. As a result, the independent teams are now dependent on the goodwill of rich individuals, while the manufacturers’ teams depend on massive hand-outs from their parent companies.
There is now a real danger than in some cases these subsidies will cease. This could result in a reduction in the number of competitors, adding to the two team vacancies we already have and reducing the grid to an unacceptable level. The FIA’s view is that Formula One can only be healthy if a team can race competitively for a budget at or very close to what it gets from FOM.
We should like to hear the teams’ views on this together with comments on the FIA’s proposals (set out below) and other suggestions for the measures which will be necessary if major reductions in cost are to be achieved.
Power train
2013
The FIA would like to see a modern high technology power train in 2013. We envisage a down-sized DI engine with exhaust energy and heat recovery, coupled to an electrically actuated gearbox.
However, we are completely open to new ideas. The only preconditions are:
(i) that the costs of development, maintenance and unit production for the power train must be an order of magnitude lower than is currently the case and
(ii) power trains must be available to independent teams at minimal cost.
2010- 2012 inclusive
At present we can offer three options.
Option 1
A homologated engine produced by a single supplier after an invitation to tender, with the current suppliers free to build an identical engine themselves (but not the gearbox), subject to rigorous controls.
Option 2
A consortium of teams obtains an engine to current rules but at much lower cost from a single supplier. Engines from other sources to be subject to rigorous controls to eliminate differences in performance.
Option 3
A proposal from FOTA, backed by solid guarantees, for the supply of complete power trains to independent teams for less than €5 million per team per season to include 30,000 km of testing and all on-track assistance.
2009
When the decision was taken to “freeze” the engines, certain teams asked for and got a period of time in which to address reliability problems and re-tune for 19,000 rpm. Some teams took advantage of this period to improve the power output of their engines. This was not intended. Other teams did not improve their engines, believing performance to have been “frozen”.
This has produced unfair and inequitable differences in performance. The World Motor Sport Council has therefore decided that engine performance will be equalised in accordance with the 2009 Sporting Regulations in order to re-establish the position as it was when the freeze was agreed.
The FIA would like to discuss with FOTA technicians how best to achieve equalisation in a way which is fair to all and involves minimal cost.
The Chassis
The FIA envisages common parts for numerous areas of the chassis. For example, standard suspension and wheels (ie standard “corners”), a standard underbody and other parts which are currently the subject of major expenditure but add nothing to the spectacle or to the public interest of Formula One.
Other measures, such as a minimum height for the centre of gravity, restrictions on the use of certain materials or the homologation of certain major components (eg the “tub”) for a period of time, may also be appropriate.
We invite FOTA to make proposals together with a time scale for introduction.
Race procedures
The FIA would welcome suggestions for changes to the rules for going racing, with a view to reducing costs. We believe that priority should be given to things which the public cannot see (eg telemetry) rather than visible parts of “the show” (eg refuelling during the race).
The FIA would also like to hear teams’ views about the distribution of garage space and space in the pit lane.
giulianog
20 ott 2008 - 18:11 - #78Sì ma quanta “casualità” in tanti esiti finali…SC che entravano appena un pilota starnutiva….scorrettezze reciproche…commisari “sotto” osservazione costante e critiche per ogni intervento… da NON ferrarista (TU) ti capisco…ma la gara della Cina rispecchia l’andazzo…tutti aspettano la partenza, se dopo la prima curva non succede nulla di “spettacolare” … l’esito è segnato…il preparatore atletico di Kimi che guarda se verrà a piovere nell’ultima fase di gara ne è l’emblema…
giulianog
20 ott 2008 - 18:15 - #79Tempo 2 anni e credo che Bernie e Max..saranno solo (brutti) ricordi….il killer sarà proprio la FOTA, anche se sono scettico sul fatto che la cura sarà peggiore del male….
Daitarn 3
20 ott 2008 - 18:23 - #80Maledetto porco spero che la mcladren merdeces rimanga in panne!!!
Alfredo James
20 ott 2008 - 18:29 - #81#72
Massa ha sbagliato in Australia, in Malesia (buttando via 8 punti assicurati), a Monaco (sotto la pioggia), a Silverstone (5 o 6 testacoda sotto la pioggia non ricordo)… in Francia grazie alla marmitta penzolante di Kimi ha conquistato 2 punti in più e a Spa, grazie alla penalizzazione un pò dubbia ne ha conquistati altri 2 in più.
Certo poi è stato senz’altro sfortunato in Ungheria e a Singapore, ma a me risulta che Hamilton, a parte la cazzata del Canada, abbia dimostrato di essere il più coraggioso e bravo sotto la pioggia (inutile negarlo, i fatti parlano) e in alcuni casi di saper tenere testa alla Ferrari sull’asciutto (la gara in Germania dice tutto).
Penso che il titolo lo meriti lui, che poi sia insopportabile e che a volte sia stato scorretto (vedi anche l’anno scorso dove però non l’hanno punito manco mezza volta) io da ferrarista sono il primo a dirlo.
Fiorano
20 ott 2008 - 18:39 - #82Ragazzi e meglio pensare alla prossima stagione, peccato non avere due piloti veri come Aloso e Vettel o magari un rookie Italiano con tanta voglia di far bene.
jj_007
20 ott 2008 - 19:03 - #83#81 Alfredo James, cooosa??? massa ha sbagliato a monaco???? a monaco ha avuto una sfiga mostruosa… ha semplicemente fatto un piccolo errore ed è stato superato da kubica, mentre lewis ha sbagliato e per questo ha vinto… a silverstone ricordo che durante le prove massa è finito sull’olio di alonso (non tempestivamente segnalato) ed ha disintegrato la macchina ricostruita in fretta per la gara…
Architetti
20 ott 2008 - 19:34 - #84Un rookie italiano?
Dove? Mi sa che è una razza estinta….
Architetti
20 ott 2008 - 19:40 - #85#77
La Formula 1 ha bisogno di competizione tecnica.
Io limiterei drasticamente le quantità di carburante, liberalizzando il resto….
glp
20 ott 2008 - 20:08 - #86Se anche dovesse arrivare un rookie italiano con gli
attributi da pilota vero in Ferrari non lo prenderebbero mai!!!
Ferra..glia rossa
20 ott 2008 - 20:18 - #87Che vinca che perda Ferrari sempre m.e.r.d.a
glp
20 ott 2008 - 20:18 - #88Architetti,ho letto che eri un tifoso di Depallier,allora
hai sicuramente qualche annetto. Perche’ non lo spieghi
tu perche’ la Ferrari faticherebbe ad ingaggiare un pilota
italiano???
frappa
20 ott 2008 - 20:23 - #89@68 mediocrita??
ma ke stai a di
sarà sempre stato cosi.
è cosi ovunque circolino soldi,e ora la comunicazione è aumentata quindi è normale.
nn faresti un orgia vestito da nazista? io ci metterei la firma.
Veget@
20 ott 2008 - 20:28 - #90DENNIS,MCLADREN,HAMILTON MI FATE SCHIFO…….LA FERRARI HA MERITATO DI PERDERE PER COME HA GESTITO IL TEAM….MA VOI SIETE I PIU ARROGANTI LADRI FALSI E IPOCRITI DI TUTTO IL CIRCUS…..
VERGOGNA…
P.S VINCETE QUEST’ANNO VAI…CHE POI STARETE ALTRI 10 ANNI SENZA VINCERE…..
PUAH
Ayrton&Lewis
20 ott 2008 - 20:36 - #91grazie architetti per non aver deformato il nome di hamilton… ti meriti un bacione!!! :))))
per quel che mi riguarda io mi limito a tifare ed a esprimere il mio tifo per lewis e non voglio insegnare niente a nessuno..non so a chi ti riferissi giulianog…per il fatto che la f1 stia degenerando sempre più hai ragione…vorrei si potesse ritornare all’epoca dell’Aviatore del mio primo amore Gilles…allora sì che la f1 era grandiosa..solo che credo che questo mio rimarrà solo un sogno!!! Buona serata a tutti…Patty
Ayrton&Lewis
20 ott 2008 - 20:46 - #92calmati Veget o ti verrà un infarto!!! :))) Guarda che nella vita ci sono problemi ben più gravi che la vittoria o meno del proprio campione o scuderia..capisco il tifo ma non prendertela così..dai..tanto massa vincerà lo si sa e io per vedere vincere il mio lewis chissà invece quanto dovrò aspettare… quindi tranquillo su!!! :) Patty
R-GT POWER
20 ott 2008 - 20:57 - #93ti brucia il c.ulo eh,Veget@????
Architetti
20 ott 2008 - 21:02 - #94glp #88
Ai tempi di Depailler ero un appassionato che andava ai GP, leggeva Autosprint appena usciva, ecc.
Ricordo che iniziai a leggere Autosprint quando c’era la polemica Ferrari-Merzario, cioè penso nel 1973/74, quando la copia Ferrari divenne Lauda-Regazzoni, DS un giovanissimo Montezemolo….avevo 14 anni…
Comunque sia il Drake aveva paura ad ingaggiare piloti Italiani anche grazie alla stampa italiana….
Devo però dire, a giustificazione parziale, che L’Italia non ha prodotto né grandissimi campioni , ne grandissimi talenti negli ultimi decenni….e alcuni dei piloti di talento italiani che ci sono stati, hanno avuto la loro occasione: Alboreto, Capelli. Solo che sono arrivati in momenti sfortunati….
Architetti
20 ott 2008 - 21:09 - #95I piloti che hanno lasciato un segno, i grandi, sono stranieri: Lauda, Schumacher, Senna, Piquet, Prost, Alonso…..e anche i comprimari e i piloti di talento Hakkinen, Montoya, Raikkonen, e tanti altri.
I tempi di Depailler erano altri tempi…..tempi in cui sul bagnato ammiravi Brambilla su March, o James Hunt che andava a vincere su un’auto privata kome la Hesketh….Regazzoni ch evinceva a Monza nel 1970, o Jo Siffert che vinceva gare da privato, spsotandosi con la sua auto e un rimorchio con la sua Lotus privata…..che tempi! Chi si ricorda di grandi campioni come Jochen Rindt?
Oggi i piloti mi sembrano essere meno “personaggi”, meno appassionati. Se non hai la fortuna di entrare in un top-team, sei fuori.
Italiani? Mi piaceva Patrese, Alboreto su Tyrrell, De Angelis.
Ma oggi? Trulli riesce ancora a convincere, meritava di più, come team….
saul01
20 ott 2008 - 21:10 - #96Visto da come sono andate le cose ieri in Cina, la Ferrari deve lavorare moltissimo per preparare le monoposto per il GP del Brasile…Devono correre immediatamente ai ripari, e non dormire come hanno fatto in questo ultimo week end…Le due rosse, purtroppo, non hanno mai impensierito la McLaren di Hamilton….Ad un certo punto, prima del primo pit stop penso che in molti abbiano pensato che la monoposto di Massa avesse piu’carburante di Hamilton e Kimi….Ad Interlagos penso che solo un miracolo possa stravolgere l’attuale classifica piloti: Massa dovrebbe essere aiutato da Kimi, Alonso, Kubica….e da tutti coloro che riuscirebbero ad interporsi tra lui e Hamilton. Un vero miracolo…Certo la cosa auspicabile sarebbe che il motore Mercedes di Hamilton…esplodesse…..ma,il propulsore Mercedes durante il campionato ha dato ampie garanzie….Sperare che Hamilton faccia una delle sue cazzate…Aspettare e …….fare i debiti scongiuri
Architetti
20 ott 2008 - 21:13 - #97Comunque Patty #91, abbiamo capito che sei cotta di Hamilton, non fai che ripeterlo…. :-D
Architetti
20 ott 2008 - 21:17 - #98Saul01: prima di tutto penso che Ferrari andrebbe aiutata dalla Bridgestone…..e poi dalla fortuna, perché altrimenti Hamilton arriva nei primi 5 senza problemi….
Detto questo, mi piacerebbe se vincesse Massa.
Ci si divertirebbe di più nel 2009 con 2 campioni del mondo in Ferrari! E Hamilton con la bava alla bocca che ne farebbe di tutti i colori per riscattarsi…..
glp
20 ott 2008 - 21:25 - #99Vero,se un pilota di talento non arriva al momento
giusto nella squadra giusta rimane penalizzato.
Guarda Trulli,sarebbe bellissimo vederlo in un top team
per capire finalmente quale e’ il suo valore,che io credo
essere altissimo,ma se non lo si dimostra in pista e’
tutto inutile. Riguardo alla assenza di talenti nel vivaio
italiano c’e’ da dire che se qualche giovane pilota poteva
ben promettere per la politica dell’automobilismo italiano
e’ stato impossibile che emergesse.
In questi ultimi tempi pero’ qualche nome comincia a
destare attenzione,Pantano ed altri che vengono dalle
formule addestrative cominciano ad esserci.
Ma mentre in passato i francesi e recentemente gli spagnoli
perseguono con consistenti aiuti dei loro automobil club una
politica di valorizzazione dei loro vivai,questo si sta verificando
soltanto ora in Italia.Speriamo di vedere in GP2 qualche
performance di nostri driver aspettando poi che i tempi
e i sedili in F1 diano possibilita’.
Inizialmente il Drake aveva paura che la fama del pilota
offuscasse la macchina,poi dopo Bandini aveva paura
della ricaduta negativa nei mass media. Aggiungi che
non si muoveva da Marenello e che le segnalazioni gli arrivavamo per interposta persona e quindi con sensazioni
e valutazioni che potevano essere falsate o da interessi o
per incompetenza.Ricordiamoci di alcune scelte di driver inglesi
assolutamente sballate da parte della Ferrari.Saluti!!!
glp
20 ott 2008 - 21:28 - #100Jochen Rindt,un’altro talento naturale!!!