Anche se il più stretto riserbo circonda le decisioni assunte ieri da Fia e Fota durante il vertice di Ginevra, cominciano a circolare delle indiscrezioni sui contenuti dell’intesa, che mira a ridurre i costi esorbitanti del Circus.
Secondo il settimale inglese “Autosport”, i due organi della Formula 1 avrebbero trovato un accordo sull’allungamento della vita utile dei propulsori da due a tre gare, già a partire dal prossimo anno.
Il gruppo dei motoristi avrebbe inoltre assunto l’impegno di fornire 25 propulsori ai team minori con una tariffazione da saldo: 10 milioni di euro a stagione. Una decisione che lascerebbe ipotizzare il tramonto della folle idea del “cuore” unico. Speriamo che sia così!
Fra i nodi da sciogliere resterebbero l’introduzione del Kers e la riduzione delle giornate dedicate ai test.
Via | Paddock.it
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patrick depailler on tyrrell p34
22 ott 2008 - 14:58 - #1forse il kers diventerà uguale per tutti..quello si
-JkFromZocca-
22 ott 2008 - 15:07 - #2@1: speriamo non usino quello della bmw… :D
Ryo
22 ott 2008 - 15:14 - #3@2: lo sperano i meccanici stessi della bmw… :D
Alfredo James
22 ott 2008 - 16:04 - #4in futuro ci potrebbero essere anche telai uguali per tutti, evvai!!! ma quanto sarà spettacolare stà Formula uno se le macchine diventano praticamente uguali per tutti…
saul01
22 ott 2008 - 18:33 - #5Unica cosa da fare sarebbe proprio quella di boicottare la F1 …sarebbe una ragionevole contestazione….chi paga il salato prezzo del biglietto in fin dei conti siamo noi spettatori, siamo noi tifosi…perche’pagare per uno spettacolo molte volte annoiante?
fabioshow
22 ott 2008 - 19:21 - #6a questo punto è un sospiro di sollievo sapere che nn ci sarà il motore unico…altrimenti la f1 sarebbe un monomarca…però continua a fare sempre più schifo…io spero che la fota mandi a farsi “fotare” la fia…spero che creino un campionato parallelo come si deve…sono d’accordo con gli aiuti ai team minori, però farle tutte uguali, no eh.
Paolo Bitta
22 ott 2008 - 23:56 - #7alla fine quella del motore unico era la classica sparata delal federazione, anche perchè, se fossero davvero andati fino in fondo, difficilmente avrebbero continuato a far soldi con un campionati senza squadre iscritte…
qualche tempo fa ecclestone aveva detto che se i team volevano andarsene ne aveva altrettanti pronti a sostituirli…ok, prova a togliere ferrari, mercedes, bmw, toyota, honda, renault e guarda quante persone continueranno a seguirla la tua maledetta F1!!!
scusate per lo sfogo
Frantz
23 ott 2008 - 08:32 - #87: Paolo Bitta
Concordo pienamente +1
La formula 1 è nata per mettere in competizione le diverse case automobilistiche, mettendo il motore unico verrebbe a mancare il senso di questo sport…
Ecclestone sparati!
renax
23 ott 2008 - 09:18 - #9Toyota: “Via dalla F1 se passa il motore standard”
IMPARA FERRARI
lukin
23 ott 2008 - 10:24 - #10guardavo il processo al gran premio domenica sera, e mentre tutti erano d’accordo nell’asserire che la proposta del motore unico è una boiata immane, c’era chi andava dicendo: “guardate che se arriveranno allo scontro e addirittura ad un campionato parallelo, con gli attuali team di formula 1, sarebbe comunque Ecclestone a vincere” punto di osservazione non banale secondo me
lukin
23 ott 2008 - 10:25 - #11cmq mi piace la presa di posizione della Toyota, se non sono i team che devono prendere posizione contro proposte poco serie, chi le deve prendere?
L'elettrico
23 ott 2008 - 13:12 - #12Mi ripeterò ma la F1 era migliore quando non c’erano i grandi costruttori, meno spese, più spettacolo, sono andati avanti 40 anni senza costruttori ufficiali, non vedo xchè dal 2000 hanno fatto in modo che non possano esserci più team privati, solo grandi case che hanno rovinato tutto.
lukin
23 ott 2008 - 14:11 - #13@12
l’hanno fatto perchè Ecclestone ha avuto la capacità di rendere la formula 1 tra gli sport più seguiti al mondo, con un boom riguardante la copertura televisiva. Ovvio che i grandi costruttori hanno visto un mezzo di promozione per i propri prodotti eccezionale e quindi la formula 1 come la conoscevamo ne è stata stravolta, tanti investimenti che hanno reso il nostro amato sport in qualcosa di asettico, freddo, che dà poche emozioni sia in pista che fuori
il pollo
23 ott 2008 - 19:17 - #14io non ho capito una cosa
capisco che serva il ridurre le appendici aerodinamiche, reintrodurre le slick, cercare di ridurre i costi
sono tutte cose sensate
ma il kers
perché è stato inventato? qual è lo scopo?a che serve? chi ha pensato di metterlo sulle f1 e perche?
rispondetemi vi prego