Top Marques: impressioni sparse - 2

Pubblicato: 24 apr 2006 da Frango

Le vetture presenti al Top Marques si possono dividere tra GT di Lusso, Super GT di Lusso, e Armi Totali. La Leblanc Mirabeau, indubbiamente appartenente alla terza categoria, sarebbe agevolmente da considerare l’arma “più totale” del salone, se non fosse per quell’altro mezzo assurdo presentato da un gruppo di ingegneri inglesi, di cui vi parlerò però quando sarò spiritualmente pronto.
Non stiamo parlando nemmeno in questo caso di una novità assoluta. Era stata infatti già esposta al Top Marques 2005. Si tratta di un vero e proprio prototipo omologato Le Mans progettato per essere utilizzato su strada.

L’abitacolo è realmente a 2 posti, e molto ampio,a differenza delle barchette che corrono in pista, in cui lo spazio per il passeggero è puramente teorico. Alla base di questo risultato c’è probabilmente la scelta di arretrare molto i radiatori, che di conseguenza non si trovano a fianco dell’abitacolo.
Il motore Koeniggsegg V8 4.7 Sovralimentato, estremamente compatto, si trova praticamente a metà vettura, permettendo sia di distribuire il peso ancor meglio che in molti prototipi, sia di lasciare moltissimo spazio per alloggiare in modo non sacrificato tutto il resto degli organi meccanici, a cominciare dalla trasmissione. La cura costruttiva posta in tutto il progetto è davvero notevole.
Ci riesce difficile pensare che saranno in molti a sborsare oltre 500000 Euro per la soddisfazione di avere un prototipo Le Mans da usare in strada, ma non possiamo fare a meno di complimentarci con il costruttore, la svizzera Wysstech, per aver ideato e trasformato in realtà un sogno del genere.