Ron Dennis, dopo il successo iridato di Lewis Hamilton, comincia a valutare il suo posizionamento futuro in seno al team McLaren. Il manager inglese, che ha assicurato la sua presenza al muretto dei box anche nella stagione 2009, comincia a valutare la prospettiva di un ridimensionamento della sua attività in pista, allentando gli impegni che il ruolo attuale gli impone.
Questo in previsione di un maggior coinvolgimento nell’altro filone che la casa di Woking sta per rispolverare, quello delle supercar. Dice Dennis: “La McLaren presto varerà un programma per realizzare vetture di produzione, perché diversificare è vitale per il futuro dell’azienda e io desidero partecipare a questa nuova iniziativa“.
Poi aggiunge: “Ovviamente la situazione economica rende molto difficile raccogliere i capitali richiesti, ma il programma è già in una fase molto avanzata e questo mi appassiona come la Formula 1. Il mio ruolo si amplierà in alcune funzioni e si ridurrà in altre. Sono convinto della necessità per una squadra forte di diversificarsi e intendiamo provare ad ottenere il successo di un’altra grande realtà come la Ferrari“. L’impresa, però, è davvero ardua.
Via | Paddock.it
Seguici
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
FERNANDOOOOOO
04 nov 2008 - 10:42 - #1METTITI IL CUORE IN PACE NON AVRAI MAI 1/1000 DEL CARISMA DEL PERSONAGGIO A CUI VUOI ISPIRARTI
Stella Rossa
04 nov 2008 - 10:42 - #2L’impresa, però, è davvero ardua, certo, ma magari hanno qualche disegno CAD della Ferrari California…
FERNANDOOOOOO
04 nov 2008 - 10:44 - #3LA BORIA DI QUESTUOMO E SECONDA SOLO ALLA SUA IPOCRISIA
patrick depailler on tyrrell p34
04 nov 2008 - 11:43 - #4a parte che per me nella spy story non centrava, ma ha dovuto fare da parafulmine a mercedes…se dovesse lasciare il timone della scuderia sarei molto triste dopo così tanti anni…e difficile pensare la f1 senza ron…per tutto quello che ha dato e per come haa fatto rinascere un team che stava andando allo sbando a fine anni 70….sono pronto a prendere una valanga di meno…ma spero che almeno i meno vengano giustificati e che si conosca la figura professionale di ron in tutti questi anni prima.
patrick depailler on tyrrell p34
04 nov 2008 - 11:56 - #5comunque mi fido sempre poco quando la fonte è quella gossipara di paddock.it
Intervista a ron apparsa su autosport.com
Q & A with Ron Dennis
By Edd Straw Monday, November 3rd 2008, 16:58 GMT
Q. What are your emotions?
Ron Dennis: It’s so hard to have the discipline just to do what you’ve got to do to win. With the Ferraris and Alonso we only had fourth and fifth place to deal with. We covered everything, we took no risks, we conserved tyres, we didn’t push and the rain was just a little late in coming, as we couldn’t believe Glock was on dry tyres.
We were saying ‘how can this be?’ and of course we had the decision. Do we fight Vettel or not? In the middle sector Glock was five seconds off the pace and we just said, this is it, just be careful, you’ll catch him. Let me tell you - heart stopping stuff.
Q. What were your emotions over those last couple of laps.
RD: We came here so focused and tried not to make mistakes. We could have pushed much harder, we were turning the engine down, saving fuel, trying to make sure that the tyres lasted and that we could push if we had to. All the time that it wasn’t raining we could pretty much do all that we wanted. Just pacing ourselves and letting cars come, get close to us. I couldn’t believe some of the antics in the last few laps by some of the drivers who were being lapped. We were saying, stay out the way, move here, move there…in the end it was a dream ending.
Q. How was Lewis?
RD: We were very silent in the last couple of laps. We were just telling them what he needed to know. It was challenging.
Q. Is it one of the most emotional moments for you?
RD: I don’t think there has been a more exciting world champion or world championship as regards the outcome. It just worked great, didn’t it? I’m sure lots of people will have lots of opinions, but as far as we are concerned we came here determined to win the world championship and we did it.
Q. Lewis is the youngest world champion of all time. What kind of a talent is he?
RD: If you look at the statistics, he has won more points in the last two years than any other driver. He’s won more races than any other driver, he’s had more podiums than any other driver. He’s the youngest world champion ever. He just keeps delivering and, at the end of the day, he’s just two years into his career. So there’s a long way to go.
Q. How about Felipe Massa?
RD: He did everything he had to do. This is where it was decided, but the world championship is over the whole season. And we had some bad luck – Canada at the pit-lane exit when we were in command of the race. He had fuelling problems – all these things. This is the ebb and flow of Grand Prix racing. In the end there can only be one winner and I’m so happy it is Lewis.
Q. After what happened last year, how sweet does this championship taste?
RD: It hasn’t sunk in yet. It’s one of the best finishes to a world championship ever. I just love Formula One.
Q. Does it erase the pain of last season?
RD: I’m enjoying the moment. I’m not going to think about the past. The thing to do is get packed up, and we’ve got a big party planned tonight which would have been a very expensive wake! It’ll take a while to sink in.
Q. And your future?
RD: I haven’t given any thought to anything other than winning the world championship.
Q. When Sebastian passed Lewis did your heart sink?
RD: We knew there was a lot of rain coming and we were trying to decide: Do we fight? Do we not fight? There was no way Glock was going to stay on the road ahead of us in those conditions. In the end, you have to call these things, you have to get it right. It’s a hero to zero sport and fortunately we got it right today.
Q. It has been nine years since the last championship. What does it mean to you?
RD: We win as a team and lose as a team. I don’t think any individual…obviously Lewis is the world champion but the team has got a lot of depth and they work so hard. The developments we brought here give us the ability to pace ourselves. It’s very hard to squeeze out of the system. We’ve improved the car two and a half seconds since Melbourne, as has our competition. At the end of the day it was a very challenging race but a great outcome.
-JkFromZocca-
04 nov 2008 - 12:05 - #6che brutta persona… falsa… ipocrita… non ti meriti niente di quello che fa hamilton in pista…
PARA..UL
04 nov 2008 - 12:06 - #7PERDI COLPI E OBIETTIVITA’ ULTIMAMENTE
LA SOFFIATA DELLA SPIA NIGEL E LA SUA USCITA IN AUSTRALIA 2007 COSA SONO PER TE
CASUALITA?
PARA..UL
04 nov 2008 - 12:07 - #85
PERDI COLPI E OBIETTIVITA’ ULTIMAMENTE
LA SOFFIATA DELLA SPIA NIGEL E LA SUA USCITA IN AUSTRALIA 2007 COSA SONO PER TE
CASUALITA?
patrick depailler on tyrrell p34
04 nov 2008 - 12:19 - #9@7dove perdo obbiettività scusa?
se è per quello voi volete e osannate alonso in ferrari che l’anno scorso leggeva i dati ferrari(forse vi siete dimenticati)..io ho detto una mia idea..ed è vero che non vedere+ron dennis al muretto mi dispiacerà per tutto quello che ha dato e fatto per il motorsport..una cosa su tutte…il voler sviluppare le scocche delle monoposto in carbonio.
PARA..UL
04 nov 2008 - 12:23 - #10a parte che per me nella spy story non centrava, ma ha dovuto fare da parafulmine a mercedes
CHE COMMOVENTI LE SUE LACRIME A MONZA O I SUOI TENTATIVI DI RICONCILIAZIONE CON TODT E INTANTO LE MAIL FIOCCAVANO A SUA INSAPUTA E CHIARO
PARA..UL
04 nov 2008 - 12:24 - #11POI LA LETTERA DI SCUSE CHE PER DECENZA FIRMO WHITMAR.
patrick depailler on tyrrell p34
04 nov 2008 - 12:39 - #12l’ho sempre detto e sempre lo dirò(non so da quanto scrivi visto che è la prima volta che vedo il tuo nick…almeno anche se non loggato io tengo sempre il mio)…per la storia che ha ron dennis mi dispiacerà non vederlo + al muretto…è partito come meccanico di brabham…ha fondato team di f2, la trojan f1…con la sua organizzazione ha riportato ai vertici la mclaren, telai in carbonio…barnard in quei anni inventò le forme a cocacola, riportò un motore porsche alla vittoria, ha fatto correre fior fiore di piloti..watson,lauda,senna,prost,rosberg,hakkinen,raikkonen,hamilton…la mercedes ha vinto solo con mc….
zonda erre
04 nov 2008 - 12:41 - #13Le pagelle del Gp del Brasile
http://www.eracemotorblog.it/2008/11/03/f1-le-pagelle-del-gp-del-brasile.html
LHC
04 nov 2008 - 13:05 - #14Grazie Ron,grazie Lewis,grazie McLaren
http://www.youtube.com/watch?v=b7sI93_59bc
NeverWV
04 nov 2008 - 13:17 - #15Potrebbe fare il team manager gratis in toyota, del resto ha un bel debito da saldare (vedere giornale sportivo spagnolo AS).
Ciao MER.DIS, levati dai COJO.NES.
patrick depailler on tyrrell p34
04 nov 2008 - 13:26 - #16@15 IL GIORNALE “SPORTIVO” AS che è dalla parte di alonso? si si..fonte sicura..quello che diceva ieri che la toyota dal box è intervenuta sui motori abbassando il regime? dimenticandosi che la telemetria bidirezionale è vietata da fine 2001?..ah allora si…fonti certissime….
P.s. le vetture da fine 2001 possono solo scaricare dati ai box e non riceverli….
P.s. perfino autosprint..filoferrarista…dice che non c’è stato nulla di irregolare..fatevene una ragione
PARA..UL
04 nov 2008 - 13:27 - #17LA STORIA E STATA SPORCATA ORMAI LA VERGINITA E PERSA
ivan1979
04 nov 2008 - 13:33 - #18Se ti ritiri è sempre troppo tardi
Dertos
04 nov 2008 - 13:57 - #19@12
Concordo in pieno,ma ho la vaga impressione che chi scrive alcuni commenti offensivi non abbai mai avuto il piacere di leggere qualcosa sulla fantastica epopea del Project Four,della Rondel,della Trojan,del salvataggio di una scuderia in crisi,che rischiava di fare la fine di glorie del movimento British,come la Brm nelel mani di un Teddy Mayer ormai stanco della f1.
Per qualcuno Ron Dennis e sempicemente un sessantenne stempiato che cerca di fregare i propri beniamini.
Dertos
04 nov 2008 - 14:03 - #20http://www.formula1.com/gallery/other/2008/288.html…….
patrick depailler on tyrrell p34
04 nov 2008 - 14:03 - #21basta leggere il 15..almeno non lasciarsi abbindolare da certi giornali faziosi
Dertos
04 nov 2008 - 14:07 - #22scusate volevo postare una foto di Ron,John Barnard e John Watson ma non funziona se volete vederla cercatela nella galleria dedicata ai 40 anni di vittorie McLaren sul sito ufficiale della F1.
patrick depailler on tyrrell p34
04 nov 2008 - 14:21 - #23@22 con la prima mc in carbonio?
Felipe Massa
04 nov 2008 - 14:30 - #24Che bel sorriso soddisfatto, come se il suo pilota avesse appena vinto il camp del mondo.
Dertos
04 nov 2008 - 14:35 - #25Sono al gp d’Olanda,ma sono loro tre sul pitwall,la Mp 4/1 non si vede
Dertos
04 nov 2008 - 14:37 - #26il gp d’olanda 1983 ma nella galleria c’è una foto della parte anteriore della monoscocca in carbonio del 1981
glp
04 nov 2008 - 15:09 - #27Quando si vince il peso di una vittoria si ha guardando
chi erano gli avversari,che valenza potevano avere i
campionati vinti dalla casa di Maranello se i competitors
fossero stato pizze e fichi. Onore quindi ai Chapman,
ai Tyrrel,ai Brabham a Ron Dennis e a tutti quelli che
hanno con la loro presenza onorato il massimo campionato
del nostro sport che senza questi signori non avrebbe avuto
significato.O qualcuno avrebbe preferito che la Ferrari corresse da sola???
Kimister
04 nov 2008 - 15:44 - #28Spero che non si riempia di - patrick depailler on tyrrell p34 per aver scritto quello che tutti gli appassionati di motorsport dovrebbero sapere su Ron Dennis; è una figura importante di questo sport e il tifo non c’entra niente. Detto ciò, forza Ferrari.
p.s. As giornale sportivo??? Allora Novella 2000 è un giornale di cultura e approfondimento…
Alfredo James
04 nov 2008 - 15:59 - #29A causa della spy-story (ha ammesso lui stesso le colpe tempo dopo la condanna) rimarrà macchiato a vita, ma il lavoro che ha fatto alla Mclaren dagli anni 80 fino ad oggi è stato semplicemente eccezionale, bisogna riconoscerlo.
Già ci hanno provato in Mclaren con la F1 nel 1993 a realizzare auto stradali, ma se non sbaglio è stato un flop commerciale a parte le prestazioni eccezionali di quella macchina.
Alfredo James
04 nov 2008 - 16:02 - #30Gli spagnoli pur di s.m.e.r.d.i.a.r.e la Mclaren ed Hamilton si farebbero impalare da un’asino…
Ovviamente la colpa di questo odio lo sappiamo di chi è!
Dertos
04 nov 2008 - 16:04 - #31@23
Eccola la Mp4/1 di Lauda con l’Alfa 182 di Andrea De Cesaris
a Zolder
http://www.youtube.com/watch?v=s503ycXONJA
PARA..UL
04 nov 2008 - 16:56 - #32AL 19 ANCHE STEPNEY E’ UN EROE PER VOI CON UN CURRICOLA COME IL SUO
PARA..UL
04 nov 2008 - 16:57 - #33PER ALTRI E UN DELINQUENTE
Dertos
04 nov 2008 - 17:19 - #34@32
No,qui non ci siamo…inanzitutto ti preciso che non sono un tifoso di nessun pilota o scuderia ma solo un grande appassionato di Motorsport.
Nigel Stepney ha commesso un reato per cui stà pagando,ed è giusto cosi’.
Per quanto sino a che non ha scelto di comportarsi in questa maniera era stato un ottimo meccanico sin da quando era alla Shadow.
Per quanto riguarda Mike Coughlan,il fatto che abbia commesso dei reati,anche lui sta pagando,non me lo fà giudicari diversamente come designer,e apprezzo le sue vetture,come la splendida Arrows A23.
Nonostante Ken Tyrrell abbia ingannato,e pagato,apprezzo che abbia fatto parte del mondo del motorsport
Nonostante Ove Anderson abbi ingannato,e pagato,apprezzo che abbia fatto parte del mondo del motorsport.
No ho alcuna intenzione di giudicare moralmente questi personaggi,non sono il giudice di nessuno…
PARA..UL
04 nov 2008 - 17:47 - #35IDEM RON NON PENALMENTE ALMENO OVVERO HA LA FEDINA SPORCA CHE COZZA CACOFONICAMENTE CON L’ AGIOGRAFIA DA TE STILATA PIU SOPRA
CONCLUDENDO SI POTREBBE DIRE PARAFRASANDO COM’E BELLA GIOVINEZZA CHE SI FUGGE TUTTA VIA CHI VUOR ESSER LIETO SIA DI DOMAN NON VE CERTEZZA
PARA..UL
04 nov 2008 - 17:49 - #36CALCISTICAMENTE PARLANDO LO ASSIMILEREI A ZIDANE SARA RICORDATO COME QUELLO DELLA TESTATA PIU CHE PER MERITI MERAMENTE SPORTIVI E CIO E QUANTO
PARA..UL
04 nov 2008 - 17:49 - #37CALCISTICAMENTE PARLANDO LO ASSIMILEREI A ZIDANE SARA RICORDATO COME QUELLO DELLA TESTATA PIU CHE PER MERITI MERAMENTE SPORTIVI E CIO E QUANTO
Micheal Cox
04 nov 2008 - 18:32 - #38é un grande
Micheal Cox
04 nov 2008 - 18:34 - #39e cmq para..ul quello che dici su zidane dimostra al mondo che di calcio non sai NULLA! Zidane sarà ricordato sì per la testata, ma soprattutto perché é stato il calciatore europeo più forte della storia assieme a van basten e a baggio
ciao ciao Massa
04 nov 2008 - 19:10 - #40RON SEI MITICO, ALLA FACCIA DI QUEI CO…..I FERRARISTI.
Dertos
04 nov 2008 - 19:13 - #41@38
36 scherzava…di sicuro,era una provocazione,è ovvio che Zidane non verrà ricordato come quello delle testate e nulla piu’,ha lasciato anche altri “momenti” a chi ama quello sport…..ma chi segue il calcio solo in occasione dei mondiali,ogni 4 anni,si ricorderà solo di quella sera che Zizou ha dato la testata a Materazzi,e allora si,Zidane sarà quello della testata.
motorsportblog
04 nov 2008 - 19:50 - #42@29
un auto che comunque a vinto a le mans
Dertos
04 nov 2008 - 20:03 - #43La f1 gtr non costò comunque ala McLaren quello che la De Lorean costò a Chapman,secondo una storia…..
PARA..UL
04 nov 2008 - 20:05 - #44NIENTEAFFATTO SIGNORI MIEI MISTER DENNIS SARA RICORDATO DAI POSTERI COME QUELLO DELLO SPIONAGGIO DEGLI AVVISI DI GARANZIA DEL PIANTO A MONZA DI QUELLO CHE DISSE CHE CORREVA CONTRO ALONSO E NON LA FERRARI IHI IHI IHI…CHE MITO
PARA..UL
04 nov 2008 - 20:13 - #45LAUDA PER ESEMPIO NEL 99% DEI CASI E’ RICORDATO PER IL RITIRO AL FUJI O PER IL CU LO DELLA VITTORIA DI MEZZO PUNTO SU PROST
Dertos
04 nov 2008 - 20:14 - #46@44 forse da chi ha cominciato a seguire la f1 lo scorso anno,o guarda solo i gp alla tv e basta,ma chi adora questo sport e ha scaffali pieni di libri,dvd,videocassette e riviste non credo proprio che la pensi cosi….
Se tu dici che verrà ricordato cosi’ dal pubblico generalista o da chi segue la f1 sperando di vedere qualche incidente per emozionarsi o peggio divertirsi,concordo con te.
PARA..UL
04 nov 2008 - 20:14 - #47E’ TRISTE MA COSI E SE VI PARE
PARA..UL
04 nov 2008 - 20:17 - #48DATEMI UN GIUDIZIO SULLO SPECIALE SUL MONDIALE 2008 DI RAI 3 IERI SERA ALLORA E IN STUDIO NON CERANO MICA DEGLI ID IOTI UNA PAROLA SOLO RIDICOLO.
Dertos
04 nov 2008 - 20:20 - #49@45
se vai al bar dello sport,è vero Niki sarà ricordato per l’incidente,le vittorie con la Ferrari,il rifiuto del Fuji è basta.
Ripeto se parli del pubblico generalista,posso concordare
Io di lauda ricordo mille e piu’ cose da quando ipotecò la casa per correre in poi……
Dertos
04 nov 2008 - 21:05 - #50@48
Chi va in televisione parla appunto ad un audience generalista,puo’ presume di parlare con chi ha visto 200 gp ma anche con chi Domenica ha per la prima volta ad una corsa,e come ricordavamo prima l’audience generalista (che in italia coincide quasi per tutto ad un pubblico di tifosi Ferrari) puo’ essere coinvolto piu’ facilmente grazie alle polemiche
Immagina una trasmissione di 1 ora sulla ripartizione nella vettura della zavorra,io la guarderei,tu pure,ma gli altri telespettatori?
Per questo alcuni giornalisti quando vanno in tv fanno discorsi showinisti,poi quando scrivono su riviste del settore o dei libri diversamente sono assennati.
Poi ieri c’era Ubaldo Righetti come commentatore se non sbaglio,appunto un appassionato…..