Messi da parte gioia e dolore della tappa in Brasile della Formual1 - giornata campale per Lewis Hamilton fresco campione del mondo di Formula1 ed entrato così nella storia - arriva anche il momento di dare voce a quelli che sono stati gli altri uomini copertina dell’incredibile GP del Brasile.
Ovvero Sebastian Vettel e Timo Glock, uomini chiave di questo titolo mondiale seppure come indiretti protagonisti di un esito che per puro destino ha dato loro da protagonisti. A cominciare dal pilota della Toro Rosso che con il sorpasso a Hamilton a tre giri dal termine stava per regalare il Mondiale a Felipe Massa:
“Sarei stato un eroe se Massa avesse vinto. Comunque non ho visto se era una macchina argentata o no, volevo solo passare e arrivare una posizione prima. Stavo solo facendo la mia corsa” ha infatti ammesso lo stesso Vettel.
Ma tra i due il ruolo più delicato lo ha avuto proprio Glock “colpevole” di aver ceduto appena prima del traguardo la quinta posizione all’iglese della McLaren grazie alla quale si è laureato campione del mondo. Una manovra per la quale il tedesco non vuole nessuna accusa: “Mancavano pochi metri perchè Massa fosse campione, ma onestamente non era più possibile (reggere Hamilton, ndr) con quelle gomme“.
Insomma a mente fredda Glock respinge le accuse di essere stato troppo arrendevole su Lewis - “Non sono stato il pilota che ha deciso il campionato. Non sono neppure pentito della strategia. Se mi fossi fermato a cambiare le ruote, sarei rimasto ancora più indietro” - ed il tedesco è irritato con chi insinua un suo aiuto ad Hamilton:
“La macchina era inguidabile. Le persone che credono che ho tolto il piede dall’acceleratore non hanno la minima idea di cosa sia l’automobilismo. E non vedo perchè dovrei parlare con Hamilton e con Massa. Non ne ho motivo“.
via | Gazzetta
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
airondella
04 nov 2008 - 14:28 - #1ha già parlato con tutti prima lui
-JkFromZocca-
04 nov 2008 - 14:31 - #2Quello che non capisco è che prima dell’ultimo pit-stop guadagnava 2 o 3 decimi tutti i giri su Hamilton, e quando è rientrato ha fatto uguale per un altro paio di giri… poi è sparito! Salvo riapparire nel finale così…
Skk_3dfx
04 nov 2008 - 14:34 - #3Ovvio che Glock non ha colpe.
Con le slick, anche se si fosse opposto al sorpasso all’ultima curva, poi in uscita di curva, in accelerazione, sarebbe rimasto fermo. Le slick non hanno trazione quando la pista è bagnata….
In ogni caso ho odiato Glock per svariate ore…….
Skk_3dfx
04 nov 2008 - 14:35 - #4#2
L’attenzione di tutti noi e del regista TV era da tutt’altra parte…. c’era Vettel che era davanti, e tutti guardavano solo lui…. compreso il team Ferrari… e compreso Hamilton.
Ugo_fresh
04 nov 2008 - 14:36 - #5rosica anche a me che massa abbia perso..ma indubbiamente glock non ha colpe! sapete cosa vuol dire guidare 850cv senza traction con delle gomme da asciutto e con una corse del pedale dell’acceleratore di 2.5 cm?? è stato bullo già a non schiantarsi come invece ha fatto un certo kimi!
patrick depailler on tyrrell p34
04 nov 2008 - 15:02 - #6@5
bravo ugo..finalmente un commento ferrarista sincero…
mika salo on ferrari F399
04 nov 2008 - 15:09 - #7a patrick, num me far ridere và…
desmomado
04 nov 2008 - 15:11 - #8doveva andare come è andato ed è giusto così. però quel sorpasso è non è stato minimamente ostruito come è giusto che faccia uno che difende la propria posizione. sembrava un doppiato, non tanto per la sua velocità, quanto perchè si è proprio fatto da parte. se se ne stava nel mezzo della curva (in difesa) forse sarebbero comunque passati in accellerazione, ma la cosa non avrebbe destato alcun sospetto
Alfredo James
04 nov 2008 - 15:11 - #9Glock ha compiuto un miracolo solo solo a rimanere in pista, ci mancava che arrivava davanti ad Hamilton e in quel caso… SANTO SUBITO!
Alfredo James
04 nov 2008 - 15:13 - #10#8
magari lo ha fatto per non farsi tamponare, dato che andava a velocità ridottissima, pensa un pò che casino se Hamilton avesse centrato in pieno Glock… si è semplicemente spostato dalla traiettoria normale per non ostacolare le altre macchine.
-JkFromZocca-
04 nov 2008 - 15:22 - #11@4: quello che non capisco è stato il cedimento di schianto delle prestazioni della sua toyota…
Dertos
04 nov 2008 - 15:23 - #12“Le persone che credono che ho tolto il piede dall’acceleratore non hanno la minima idea di cosa sia l’automobilismo” dice tutto…
nettuno
04 nov 2008 - 15:24 - #13Se vi ricordate le ferrari a silverston con le gomme itermedie usurate che disastro hanno combinato… Figuratevi Glok con quelle da asciutto
frappa
04 nov 2008 - 15:29 - #14@11
…pioveva…
@5
davvero è cosi minima la corsa del pedale??
Dertos
04 nov 2008 - 15:36 - #15@8
Alla staccata della Juncao si arriva a 270 km orari,piantasi li in mezzo alla pista,perche questo Glock Poteva fare, avrebbe creato rischi indicibili.
Al recente gp del Belgio abbiamo visto i piloti comportarsi negli ultimi giri esattamente cosi,Bourdais ha percorso l’ultimo giro a velocità dimezzata e si è fatto da parte,difendendosi dove e come poteva,
immagina se gli altri lo avessero trovato in piena traiettoria al rallentatore a Blanchmont!!!
I piloti sono professionisti è sanno come comportarsi in pista
lp741
04 nov 2008 - 15:36 - #16Ma che Massa e’ arrivato secondo in Cina soltanto perche’ Rikkonen gli ha lasciato strada (gioco di squadra severamente proibito dal regolamento) altrimenti sarebbe arrivato 3° e avrebbe avuto 9pti di scarto invece che 7 .. non lo ricorda nessuno ???!!!
Desmoman_ia vs Gino Hamilton
04 nov 2008 - 16:01 - #17Io non ho ancora capito perchè molti giornalisti che dovrebbero essere preparati in materia, asseriscono che se non ci fosse stata la pioggia agli ultimi giri Massa sarebbe diventato campione del mondo!
E’ vero che in questo caso Glock non sarebbe stato raggiunto dal ragazzino, ma al contrario per Vettel sarebbe stata dura riuscire a soppravanzare Gino Hamilton e rimanergli davanti fino all’arrivo!
Desmoman_ia vs Gino Hamilton
04 nov 2008 - 16:04 - #18Il #17 equivale alla storia della coperta corta!
Ryo
04 nov 2008 - 16:06 - #19Chi parla di complotto proprio non capisce nulla di automobilismo e concordo…. infatti ad hamilton, quando si è fatto sorpassare da vettel, hanno detto di non preoccuparsi e non correre rischi inutili perchè stavano guardando via gps la posizione di glock che perdeva secondi su secondi!! per questo hamilton non ha provato ad attaccare vettel… e in ogni caso vi lamentate di glock che non ha resistito? se però creava incidenti volevo vedere chi passava i casini..troppo facile parlare da spettatori….
Desmoman_ia vs Gino Hamilton
04 nov 2008 - 16:10 - #20“Ip741″ non è degno di ricevere delle risposte al suo commento (#16) indegno!
Desmoman_ia vs Gino Hamilton and "Glock & Slick"
04 nov 2008 - 16:19 - #21Eppure sta manovra da doppiato di “Glock & Slick” continua a non convincermi!
Desmoman_ia vs Gino Hamilton with Slick & Glock
04 nov 2008 - 16:22 - #22Eppure sta manovra da doppiato di “Slick & Glock” (come Fric & Froc) continua a non convincermi!
takuma sato on tyrrell p34
04 nov 2008 - 16:29 - #23glock ha rallentato di proposito…fino al primo settore guadagnava ancora su hamilton…chissà come mai la macchina è diventata ingestibile solo dopo il sorpasso di vettel.
Alfredo James
04 nov 2008 - 16:35 - #24#19
“per questo hamilton non ha provato ad attaccare vettel…”
mi sa che ti sbagli, Vettel è stato molto bravo a difendere la sua posizione ma si vede cmq che Hamilton prova a sopravanzarlo, con tutto il casino che c’è stato nell’ultimo giro non credo che i tecnici della Mclaren abbiano avuto la tranquillità e il sangue freddo per dire ad Hamilton di rimanere tranquillo
-JkFromZocca-
04 nov 2008 - 16:35 - #25@14: non l’ultimo giro!!! erano tutti con le stesse gomme… stessa quantità di benza…
takuma sato on tyrrell p34
04 nov 2008 - 16:37 - #26portatemi al ricovero PLEASE!!!
bubu7
04 nov 2008 - 16:51 - #27“takuma sato on tyrrell p34″ è un’incivile di prima scelta.
Concordate con me?
power powder
04 nov 2008 - 16:53 - #28glock uomo di inqualificabile !!!!
immagino che la toyota inizi a ripensare le sue strategia di mercato in brasile. Non venderanno più neppure una yaris!!!!
Dertos
04 nov 2008 - 16:55 - #29@35 Accidenti!
Fate scendere Sato dalla p34 e ridatela a Depailler!
andreandreotti
04 nov 2008 - 16:57 - #30Forse nessuno sa che……..
Glock ha rilasciato un’intervista alla tv tedesca,dicendo che sia lui che Trulli,poco dopo che ha cominciato ha piovere,abbia chesito ai box di poter rientrare per cambiare le gomme,ma……
dai box gli hanno detto che nn era possibile perchè la corsia era invasa dai tifosi brasiliani,e quindi nn era possibile rientarre…
comunque,acnhe se fosse entrato a cmabiare le gomme…sia Hamilton che Vettel lo avrebbero superato mentre effettuava il cambio.
Ryo
04 nov 2008 - 16:59 - #31@32..sbagli..leggi le vari interviste che ci sono…ovviamente non qui su questo blog…
patrick depailler on tyrrell p34
04 nov 2008 - 16:59 - #32@14
villeneuve mi pare volesse solo 2cm…quasi un aperto chiuso istantaneo
gattamorta
04 nov 2008 - 17:02 - #33@ lp741 #16:
vero
si chiama par condicio
usatissima in politica
Dertos
04 nov 2008 - 17:06 - #34@40
Si Villeneuve preferiva un acceleratore cortissimo quasi on,off,il che gli creava poi alcuni problemi quando sulla pista bagnata bisognava modulare e essere meno bruschi.
takuma sato on tyrrell p34
04 nov 2008 - 17:10 - #35 (nascondi)infatti villeneuve era un incapace
takuma sato on tyrrell p34
04 nov 2008 - 17:10 - #36 (nascondi)infatti villeneuve era un incapace
airondella
04 nov 2008 - 17:14 - #37se qualcuno mettesse online i tempi degli ultimi giri di glock vettel ed hamilton, con tutti i settori dell’ultimo giro ne sapremmo molto di più, ma visto che c’è molta gente che se l’è bevuta la storia delle slick non li mettono così da non destare sospetti, se glock veniva preso da hamilton perchè con la gomma da bagnato non riusciva a controllare la sua monoposto in modo da non tamponarlo era solo colpa di hamilton, non mi risulta che quando piove dai box ti dicano fatti da parte, e cmq non facciamo di glock un fenomeno perchè è rimasto in pista che non è che diluviava da 30 giri c’era un pisciatina d’acqua nemmeno su tutto il circuito da 3 giri quindi la pista era ancora asciutta a sufficienza per quanto meno provare a difendere la posizione, ma cmq se non alzava il piede arrivava anche con un discreto margine senza dover difendere niente
takuma sato on tyrrell p34
04 nov 2008 - 17:15 - #38glock venduto, ti aspettiamo a monza!!
Felipe Massa
04 nov 2008 - 17:26 - #39Quelli che accusano Glock sono da fucilare.
saul01
04 nov 2008 - 17:30 - #40Rivedendo il filmato in quel punto non e’poi che ci fosse stata tanta acqua…..Nel tratto del fatidico sorpasso le monoposto non sollevavano neppure acqua…la pista era si umida ma…..niente di cosi’grave..Il comportamento di glock fa molto pensare….
desmomado
04 nov 2008 - 17:32 - #41comunque io non ho parlato di aver alzato il piede (capisco benissimo che slick e bagnato non sia un bell’andare), parlo solo di traiettoria all’ultima curva dove io (per quel poco che ho corso in moto) avrei chiuso e ne avrebbe avuto il diritto. ripeto, magari poi se lo bevevano sul dritto in salita, però così non era sporca.
bubu7
04 nov 2008 - 17:53 - #42#43 lavati la bocca col sapone prima di dire che il mitico Gilles era un incapace.
un pilota c osì adesso ce lo sognamo.
Felipe Massa
04 nov 2008 - 18:02 - #4365
“La macchina era inguidabile. Le persone che credono che ho tolto il piede dall’acceleratore non hanno la minima idea di cosa sia l’automobilismo
Tu sei uno di quelli..
takuma sato on tyrrell p34
04 nov 2008 - 18:05 - #44#32
se riguardi i video si vede benissimo come Hamilton controlli la macchina + di una volta, se gli avessero detto di stare in quella posizione non avrebbe preso nessun rischio cosa che invece ha fatto giustamente perchè era sesto…cmq ormai poco importa
Felipe Massa
04 nov 2008 - 18:19 - #45Questo è un commento di Saul01 del 2 novembre:
Onore al vincitore Hamilton…questa volta la fortuna gli ha sorriso.Certamente deve ringraziare Glock che a mio giudizio avendo i pneumatici da asciutto nulla ha potuto fare per contenere il sorpasso di Hamilton
Alla faccia della coerenza..,certa gente dovrebbe farsi visitare.. prima di commentare.
Dertos
04 nov 2008 - 18:22 - #46@67 guarda la serie di messaggi di Sato è lo stesso indegna,ma si parlava di Jacques Villeneuve non di Gilles,nei post sull’acceleratore “corto”
Ve lo immaginate Gilles a guidare la 126ck con cosi poco pedale del gas!!!! forse sarebbe riuscito a fare pure quello!
bubu7
04 nov 2008 - 18:28 - #47#71 lo spero fortemente.
perchè altrimenti la considerei alla stregua di una bestemmia.
bubu7
04 nov 2008 - 18:31 - #48#71 e comunque anche Jacques vinse il titolo, nel ‘91.
jiajai
04 nov 2008 - 18:32 - #49non capisco come mai si da la colpa a glock se massa nelle prime (due mi pare) gare del mondiale ha fatto ZERO PUNTI
se fosse arrivato a punti avrebbe vinto per suo merito e non per demerito di hamilton
Dertos
04 nov 2008 - 18:34 - #50@73
Nel 97 il titolo di Jacques