La RENNtech ha sviluppato una versione molto aggressiva della Mercedes GLK per la mitica corsa in salita di Pikes Peak, la caratteristica più interessante della vettura che la accomuna a molte delle ultime realizzazioni più interessanti del Motorsport: è la propulsione ibrida.
Infatti, al motore V6 da 3.5 litri da circa 350CV unisce un motore elettrico che permette un picco di coppia di 54Nm, a fornire l’energia è un pacco di sei batterie posizionate nel posteriore del veicolo per una tensione di 72Volt.
Le stesse batterie con la loro massa permettono una perfetta distribuzione dei pesi, che infatti si attesta su un valore di 50-50 fra l’anteriore ed il posteriore.
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italian style
06 nov 2008 - 04:39 - #1potevano montarlo su un’ altra auto questa è orrida
reo85
06 nov 2008 - 09:56 - #2ricorda l’escudo pikes peak della suzuki
))-Læ)(-((
06 nov 2008 - 14:20 - #3E’ lo stesso quantitativo di batterie che serve per alimentare un Jackhamer :D
Notevole la coppia….ma se consideriamo che le batterie gravano sul peso dell’auto….non so quanto sia furba come soluzione…
ivan1979
07 nov 2008 - 14:19 - #4AL paese mio, in un auto sportiva, è più furbo portare il peso a 50:50 alleggerendo il piu possibile la parte pesante, non appesantento quella leggera ma forse sono strano io………………………………
carbontoxin
08 nov 2008 - 07:07 - #5con 350 CV non vinceranno un catzo
luca99
22 nov 2009 - 19:43 - #6carbontoxic: meglio 350 cv che 20 cv della tua citroen 2cv!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
luca99
22 nov 2009 - 19:44 - #7italianstyle va in giro con 1 citroen bx!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!