Flavio Briatore ritorna con una semplice riflessione sulla proposta del motore unico avanzata da Bernie Ecclestone & Company: “A ben guardare è come se già lo avessimo, perché le evoluzioni tecniche sono congelate“. Ma il manager italiano non dimentica la necessità di ridurre i costi, che ha più volte evidenziato. A suo avviso il mondo delle corse non può ignorare la crisi mondiale in atto.
Dice il boss della Renault: “Bisogna abbassare i costi. Non si può continuare ad andare contro l’evidenza economica: la F1 deve essere più parsimoniosa ed attraente per il pubblico. Quello che la gente vede nel week-end è lo sport, ma quando si dà lavoro a 1000 persone non si può parlare solo di sport. Lo scopo è di arrivare a un budget per i motori che non superi i 5 milioni di euro l’anno“.
Poi Briatore aggiunge: “Dobbiamo mantenere l’affidabilità tecnologica e fare in modo che possa servire all’industria automobilistica, senza rinunciare allo spettacolo“. Voi che ne pensate?
Via | Datasport.it
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felma
11 nov 2008 - 16:45 - #1Penso proprio che Briatore abbia stancato con queste continue uscite, palesemente fatte per accaparrarsi il posto di Ecclestone…
X-VOX
11 nov 2008 - 16:45 - #2L’ho già detto molte volte: la tecnologia non evolve più in maniera veloce come prima
ormai l’unica vera novità è il recupero di energia in frenata, che tra l’altro sulle auto di serie arriverà poco alla volta perchè ancora troppo costoso, e cmq non servono le corse per evolverlo, Bmw e Mercedes l’hanno già pronto..
quindi ormai è inutile mantenere squadre di mille persone e spendere centinaia di milioni per guadagnare 2 centesimi alla volta..
tornate a gare più “pane e salame” e con più spettacolo..
X-VOX
11 nov 2008 - 16:47 - #3Questo comunque deve significare SEMPLIFICARE
non stravolgere le corse e relativi regolamenti come a volte si sente..
MaZe
11 nov 2008 - 21:52 - #4Io voto per le gare più “pane e salame” XD
Bull
11 nov 2008 - 22:59 - #5V-VOX, non vorrei deluderti, ma il recupero dell’energia in frenata sulle ibride (ovvero le uniche auto che lo possono avere, almeno come sistema elettrico) ce l’hanno già da sempre. E la Prius credo proprio che si possa definire auto di serie a tutti gli effetti, non trovi?
X-VOX
12 nov 2008 - 12:05 - #6@Bull: certo, semplicemente le ibride vere e propie, quindi con un motore elettrico di potenza elevata relativamente a quello a combustione interna non avranno in realtà una grande diffusione
invece saranno sistemi come il BlueTEC di Bmw-Mercedes, che in pratica vanno a sostituire gli attuali motorino d’avviamento/batterie (ma con la parte elettrica di propulsione di potenza ridotta rispetto al motore a combustione), quelli che, man mano che i costi diminuiranno, arriveranno ad equipagiare tutte le auto in futuro
e questi stessi sistemi arrivano adesso anche sulle auto da corsa, anzi, nelle gare di durata io eliminerei direttamente i diesel per introdurre i sistemi di recupero tipo BlueTEC, questi sono il futuro
Vtec inside
12 nov 2008 - 18:58 - #7Parole sante Flavio. Rivogliamo il cambio manuale, le slick e se possibile non fare alcun pit stop.
Sarebbe giusto proporre due manche come in SBK, WTCC, GP2 e via dicendo. Basta con le pagliacciate ai garage, hanno stufato e non premiano il migliore.
carbotoxic
13 nov 2008 - 01:57 - #8quando entrerà in F1 anche la Cina con una sua squadra NAZIONALE con capitali statali, saranno tempi grami per tutti.
chi avrebbe mai detto che in 5 anni sarebbero riusciti a fare un processore mips in grado di competere con quelli occidentali ? godson e atom sono a pari livello nella fascia di quelli a basso consumo.
prima o poi entreranno in gioco anche loro e costi lieviteranno a livelli disumani come negli anni 30 quando i nazisti finanziarono le case costruttrici per propaganda.