Dopo esserci goduti l’arrivo della 500 Abarth, della sua versione pistaiola - la Assetto Corse - alla fine è arrivata anche la sua versione stradale cattiva - quella con il Kit Esseesse di cui vi abbiamo già dato notizia in anteprima - e con lei non potevano mancare i primi test “seri” di questa piccola bomba di casa Fiat.
E di sicuro uno dei più attesi non poteva che essere quello di Jeremy Clarkson, che l’ha provata per Top Gear, alla sua maniera e quindi mettendone in evidenza luci e ombre. Immancabile anche il confronto con il passato di casa Fiat - per l’occasione un cinquino Abarth, una Ritmo ed una 600 - auto che Clarkson evidenzia per la loro “bizzarria costruttiva”.
Ma anche per il loro gusto e sapore, figlio di altri tempi, e grande mancanza in questa ultima Esseesse: quel sapore di artigianato che ha lasciato il posto ad un auto più perfettina, più inquadrata e meno casareccia di come erano le macchine che la casa preparava un tempo.
Ma rimpianti vintage a parte ne è anche uscita una prova assolutamente positiva: sulla ormai celebre pista di Top Gear l’auto è andata molto bene come carattere e ancora meglio nel giro veloce del vecchio Stig.
Tanto da non essere mancate le sorprese - che però di fatto hanno dato ragione alle promesse fatte dalla sua estetica aggressiva: indovinate un po’ che altre auto la piccola scorpioncina ha messo dieto nei tabellone dei tempi!
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Vtec inside
16 nov 2008 - 11:34 - #1Boh, cosa si è messa dietro? La C2 Vts? Ah ah, che mezzi inutili.
Da tamarrello diciottenne.
Vtec inside
16 nov 2008 - 11:40 - #2Lotus Elise dietro a’sto coso bozzo? Ma neanche la MK1 con propulsore Rover da 118cv….Figuriamoci la Mk2 con il Toyota…
Ridicolo.
))-Læ)(-((
16 nov 2008 - 12:38 - #3Come già detto mille volte, i tempi di TopGear sono da prendere con le pinze, perchè alcune macchine le provano con la pioggia, altre con l’asfalto asciutto a 30°, quindi è possibile che il 90% dei tempi siano sfalsati anche di 4-5 secondi.
Sicuramente una Golf GTI non può andare più veloce di una Elise, ne di una 8C competizione, e molto probabilmente non starebbe dietro nemmeno alla 500 Abarth SS.
Dopotutto TopGear non è mai stato un programma serio, e lo dimostrano tutte le pazzie che si inventavano nelle precedenti serie.
Sta di fatto che però è un programma bellissimo che fa morire dal ridere in alcune situazioni, e in altre dimostra le bonta o i difetti della macchina, senza essere troppo tecnico.
Per chi vuole solo l’efficacia in pista c’è FifthGear , in cui dei piloti molto più seri (tipo Tiff Needle), provano seriamente le auto.
Wolfsburg
16 nov 2008 - 14:03 - #4L’Elise girò sul bagnato… qui c’è un video
http://it.youtube.com/watch?v=8woGjKDSpSU
La 8c pure ha girato sul bagnato… ma le ha comunque prese dalla mercedes SL55 nelle stesse condizioni di pista
meid
16 nov 2008 - 17:00 - #5scusate..cosa era quella specie di alfabeto morse all’ interno della 500 quando guidava stig?
Max9889
17 nov 2008 - 22:39 - #6Sono le lezioni di alfabeto morse di STIG :D
Matteo 77
20 nov 2008 - 00:22 - #7Ragazzi abbiamo fatto una figuraccia da ignoranti… Avevamo detto che la 500 Abarth avrebbe stracciato senza dubbi la concorrenza, e invece sentite un po’… la Twingo Rs a Balocco gli ha dato 7 secondi, una vera batosta, cioè non c’è nemmeno paragone. Purtroppo ha battuto anche se di poco pure la Gpunto Abarth 155cv (160cv reali) e ha dato 6″alla Mito Turbo (160cv reali)… Con soli 133cv di un aspirato p o r c a v a c c a… E costa solo 15 200€ questa Rs… Purtroppo non credo proprio che la 500 Abarth SS riuscirà a battere la Twingo Rs in pista è oggettivamente impossibile, anche perchè potrà migliorare al massimo di 2/3″ “ma esagerando” il tempo sul giro, quindi dietro di almeno 3/4″ ma con le 205/40 e 160cv che poi reali saranno magari 170… M i n c h i a, la Twingo Rs è la nuova Regina delle Utilitarie sportiveggianti, ha battuto anche la C2 Vts che sino ad ora era la più performante. La Renault ci sa fare è inutile è sempre la più forte in questo campo. Peccato ci credevo nell’ Abarth, ma adesso penso che le Abarth siano solo auto da passeggio con molti cv, i telai la Fiat non li sa fare e si vede dai tempi in pista. A chi gli piacciono le auto sportivette e sa guidare non comprerà mai una Abarth. La Twingo Rs è un nuovo Mito, l auto giusta per divertirsi fra le curve!
5
15 apr 2009 - 10:39 - #8io ho una 500 abarth ss preparata (perchè sto correndo il trofeo abarth)…180 cv! finito il trofeo la preparo per le gare in salita e allora lì saranno circa 192 cv con un peso di circa 700 kg….non c’è golf gti che possa competere….e comunque è il pilota che conta!