Formula 1 Test Montemelò Day 1: Ferrari in pista, insieme a Bruno Senna e Sebastian Loeb

pubblicato: martedì 18 novembre 2008 da LeleV_200mph in: Varie Formula 1 Scuderie Campionati Tecnica Anticipazioni Race test

Prima giornata conclusasi senza particolari sorprese - se non per le prime anticipazioni aerodinamiche svelate da BMW - per i test della Formula 1 sul circuito di Montmelò in Spagna: il circus ormai sembra non fermarsi più e mentre la stagione 2008 si è appena archiviata con tutta la sua adrenalina, il futuro è già alle porte. E con lui la grande mole di lavoro per preparare le monoposto alla nuova sfida.

Sfida che ovviamente sarà tinta di rosso come sempre, quel rosso unico della scuderia Ferrari che qui in Spagna è scesa in pista ieri con i due collaudatori ufficiali - Luca Badoer e Marc Genè - che hanno provato una F2008 modificata per avere un carico aerodinamico vicino a quello prevedibile con il regolamento tecnico del prossimo anno.

Niente di nuovo invece sul fronte Kers: il discusso sistema che permette di recuperare l’energia cinetica in frenata trasformandola in aggiunta di potenza non è stato ancora utilizzato e non è chiaro quando i tecnici di Maranello lo faranno debuttare.

In compenso i due piloti hanno già avuto il loro bel da fare con Badoer che ha iniziato un lungo lavoro di affidabilitá sul motore e sul cambio (che durerà per tutta la sessione di tre giorni), mentre Genè si è dedicato a prove di assetto con una F2008 priva di alcune appendici aerodinamiche.

Tutti e due i tester Ferrari hanno girato con pneumatici slick, con Badoer che ha compiuto 108 giri - con un best di 1′23″264 - e Genè fermo a 33 tornate con miglior tempo di 1′24″177. Ma oltre al lavoro Ferrari oggi ci sono stati altri spunti di interesse.

I principali sono stati due debutti d’eccezione: il primo è stato Bruno Senna, 25enne brasiliano figli della sorella di Ayrton che come vi avevamo anticipato è sceso in pista con la Honda per giocarsi il suo posto da titolare contro il connazionale Di Grassi.

Mentre il secondo, quello che ha destato la più grande curiosità, è stato il test di Sebastien Loeb sulla Red Bull: il campione dei Rally non ha deluso le aspettative e alla fine ha ottenuto un discreto ottavo tempo, che però non dovrebbe comunque aprirgli un futuro a ruote scoperte.

Come ha raccontato lui stesso: “Credo che ormai sia tardi per pensare a una carriera in F.1. Ormai ho 34 anni. Però potrei andare più veloce rispetto a oggi, perchè so dove ho sbagliato“. Ma a quanto pare Loeb non avrà modo di dimostrarlo visto che non girerà nei prossimi giorni, anche se ha detto che “è una vacanza un po’ particolare guidare una macchina così. La F.1 è un sogno e se mi chiamassero per un’altra prova verrei di corsa“.

La giornata è dunque finita così, molto concentrata sulla curiosità dei debutti piuttosto che sui tempi, che del resto non sono stati eccellenti in quanto hanno provato piloti non titolari. Ma quella di oggi era del resto una giornata di comparazioni per le squadre, sia tecniche che di piloti.

I test proseguiranno anche domani e mercoledì, sempre con Badoer e Genè in pista per la Ferrari, mentre in totale sono 17 i piloti impegnati sul circuito del Montmelò per un totale di 9 squadre.

via | Gazzetta
foto | GP Update

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bruno senna, carriera, collaudatori, f2008, kers, luca badoer, monoposto, montmelò, piloti, pneumatici, rally, regolamento, sebastien loeb, slick, stagione 2008, test

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Commenti dei lettori

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-JkFromZocca-
18 nov 2008 - 08:09 - #1

0 punti

ma gli alettoni dovranno essere così per regolamento o si potranno vedere appendici più graziate?
patrick depailler on tyrrell p34
18 nov 2008 - 08:12 - #2

0 punti

giusto puntualizzare loeb..sarebbero servite qualche frase in + su bruno senna e di grassi…però in una giornata epocale dove si sono viste le prime configurazioni 2009..dedicare il 90% dell’articolo alla ferrari mi sembra troppo….Nulla contro la ferrari..per carità, ma erano altri gli aspetti principali della giornata di ieri.
patrick depailler on tyrrell p34
18 nov 2008 - 08:13 - #3

0 punti

@1 sono agli inizi,cmq il regolamento lascia poco spazio alla personalizzazione, è abbastanza restrittivo…
patrick depailler on tyrrell p34
18 nov 2008 - 08:30 - #4

0 punti

pare quasi che la bmw con un altezza del musetto tanto rialzata e supporti alettone tipo williams “tricheco” cerchi + passaggio d’aria sotto la monoposto, forse anche in funzione del nuovo diffusore posteriore praticamente diverso da quelli visti fino ad oggi…questo andrebbe in controtendenza con le monoposto finora utilizzate dalla casa tedesca con un profilo del musetto molto basso.
Rosso Corsa
18 nov 2008 - 08:34 - #5

0 punti

Qualcuno ha idea di che funzione abbia la presa d’aria aggiuntiva che la Ferrari ha introdotto sopra la pancia destra? Che sia legata al KERS?
http://images.gpupdate.net/large/115717.jpg

@ patrick depailler:
Speriamo proprio che con il tempo questi elementi aerodinamici vengano raffinati. Così come sono adesso (specialmente sulla BMW) sono davvero orribili e grossolani! :-D
-JkFromZocca-
18 nov 2008 - 08:46 - #6

0 punti

Grazie patrick… Speriamo che qualcosa si muova… Era tanto bella la Ferrari quest’anno (copricerchi a parte)…
Speriamo ne guadagni lo spettacolo..
reo85
18 nov 2008 - 10:12 - #7

0 punti

bele le slick.
cmq loeb anche se ormai vecchio per sfondare in f1 non è detto che non possa andare a correre in categorie minori o anche a ruote coperte.
))-Læ)(-((
18 nov 2008 - 10:21 - #8

0 punti

Le slick!!!

Una Ferrari in sovrasterzo con le slick!!

Per un attimo ho rivisto Gilles…

Sto per commuovermi….forse la F1 tornerà come un tempo…
-JkFromZocca-
18 nov 2008 - 10:31 - #9

0 punti

@8: non l’ho vissuto ma mio padre ogni volta che rivede i suoi sorpassi quasi si commuove… Peccato che quello era Badoer…
patrick depailler on tyrrell p34
18 nov 2008 - 12:20 - #10

0 punti

@5 quella non so..potrebbe essere..consideriamo che siamo agli inizi dello sviluppo e che dal prossimo anno ciminiere e prese naca sulle fiancate saranno eliminate…questa di sicuro qui sotto:
http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?f=6&t=5697&st=0&sk=t&sd=a&start=285
potrebbe essere uno sfogo dell’aria calda del sistema kers…
J C
18 nov 2008 - 14:06 - #11

0 punti

A me preoccupa il ritardo della Ferrari col kers…
))-Læ)(-((
18 nov 2008 - 19:03 - #12

0 punti

Perchè è sparita la foto della Ferrari in controsterzo?!?!?

Me la volevo salvare!!

La rivoglio!!!
))-Læ)(-((
18 nov 2008 - 19:04 - #13

0 punti

Ah no scusate, la foto è quella nel post #5 di Rosso Corsa
saul01
18 nov 2008 - 19:32 - #14

0 punti

C ‘e’ poco da dire….se non che ,a parte il KERS, e’un ritorno al passato. Auguriamo solo a tutti un buon lavoro.
Vtec inside
18 nov 2008 - 20:45 - #15

0 punti

Sinceramente l’unica foto che mi ha fatto venire la pelle di cappone è stata quella scattata a Bruno Senna al volante, con il casco “Ayrton style” e la scritta Honda sulla visiera. Spettacolo, che nostalgia Ayrton…. Cerca di infondere qualcosa di te in tuo nipote per far tornare a sognare gli hondisti e tutti quelli che ti hanno amato.
Badoer? Ma chi è costui? :-)