La notizia è di quelle che si rimbalzano all’impazzata ma i rumors paiono avere più di un fondamento: la Honda lascia la Formula 1. O meglio, se la situazione non dovesse migliorare sarà questa la decisione finale: nell’anno della crisi finanziaria e industriale, la casa giapponese si è data tempo un mese per trovare un acquirente per il suo team.
Ma se la cosa non dovesse andare in porto, l’alternativa è quella di chiudere il paddock e lasciare senza monoposto Jenson Button e Rubens Barrichello, peraltro ancora non confermati al volante della Honda.
Notizia da brivido, che pare sia stata riferita da una fonte autorevole di un team rivale citando l’ingegnere Ross Brawn, nel corso di un incontro tra l’associazione dei team di Formula 1, la FOTA.
La quale pare abbia citato le affermazioni di Ross Brawn e Nicky Fry, i due responsabili della Honda. “Hanno tempo un mese per trovare un acquirente, altrimenti chiudono“. Parole che gelano il sangue, anche perchè rendono ancora più forte e reale quello che sta creando la crisi economica internazionale.
E se parliamo del colosso giapponese, spinto anche dai recenti risultati negativi nell’ultimo mondiale, starebbe infatti pensando ad una fine immediata degli investimenti nel settore sportivo. E pare che i tempi per una risoluzione della cosa siano strettissimi: l’arrivo di natale.
Che rischia di essere così quanto mai amaro. Ma nella scelta pare, sempre secondo indiscrezioni, che lo sponsor Petrobras avrebbe bloccato il pagamento di circa 7 milioni di dollari (circa 5,4 milioni di euro) e diversi dipendenti del team avrebbero già iniziato a inviare ad altre squadre i propri curricula, temendo licenziamenti.
Ma un’altra voce, forse la più autorevole, parla dell’intenzione di risparmiare per il 2009 circa 300 milioni di dollari, ovvero quello che è l’investimento in F1. E intanto i programmi paiono congelati: dopo la cancellazione della cerimonia di fine stagione rischierebbero di fare la stessa fine i test in programma in Spagna, a Jerez de la Frontera, da lunedì 8 a giovedì 11 insieme agli altri team.
E ovviamente già si inizia a parlare di possibili acquirenti: ci sarebbe una cordata con a capo Ross Brawn. L’ex direttore tecnico della Ferrari potrebbe rivolgersi proprio a Maranello per ottenere i motori che, fino alla scorsa stagione, la Ferrari forniva alla Force India, dal prossimo anno dotata di propulsori Mercedes-McLaren.
via | Sport Mediaset
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ivan1979
05 dic 2008 - 07:21 - #1Purtroppo la formula uno è strutturata che chi arriva dopo non avrà vita facile, poi la honda ha sbagliato buttandosi su piloti non in grado di lavorare per lo sviluppo dell’auto
f190
05 dic 2008 - 08:18 - #2Sono contento x 2 motivi:
1)hanno voluto far chiudere l’esperienza positiva della Super Aguri e ora fanno la stessa fine
2)un costruttore in meno nella F1. Come ho già detto sono i costruttori i veri responsabili della situazione odierna, delle spese fuori controllo ecc, bisogna assolutamente ritornare agli anni 90 o prima quando c’erano i telaisti e alcuna case motoristiche che fornivano solo i motori. Allora si che si potrà parlare di riduzione di spese e si ripotranno vedere le prequalifiche e 30 macchine al via di ogni GP
il duca
05 dic 2008 - 09:05 - #3beh…300 milioni all’anno buttati al vento visto le piu’ recenti performance ottenute dal team…chiunque in un periodo di crisi come questo ci penserebbe su
Victory
05 dic 2008 - 09:05 - #4Era inevitabile e prevedibile che prima o poi qualcuno cominciasse a ritirarsi, con quei costi ma soprattutto per il danno d’immagine che si riceve stando in prima linea e non ottenendo niente, non serve certo un esperto di marketing per capire che è controproducente, alla fine in F1 vince solo uno, penso che sarà solo il primo di una serie di costruttori a ritirarsi. Stanno puntando sul programma Acura LMP1
lukin
05 dic 2008 - 09:08 - #5Ormai avrete sentito, è ufficiale. Sono completamente d’accordo con il commento #2, non mi fa piacere che la honda si ritiri a dire il vero, ma la colpa è principalmente dei costruttori e delle loro spese fuori controllo, e la FIA è stata incapace di tenere sotto controllo questi investimenti per me a volte assurdi, ancora non ho capito il senso di gallerie del vento personalizzate costate miliardi, e sistemi di simulazioni dei circuiti costati altrettanti, in un programma vidi quello dello Renault, la monoposto stava su questi bracci che simulavano le caratteristiche di ogni (!!) circuito in modo che prima di ogni gara si arrivasse già preparati sfruttando l’enorme mole di dati degli anni passati. Ma vietare questi investimenti esagerati e dare magari un’ora in più al venerdi per settare le vetture in pista come si faceva una volta non era possibile? Adesso poi bisogna sentire le proposte ridicole per limitare i costi. Sono stupefatto dalla mancanza di buon senso dimostrata da tutti i costruttori, e adesso uno se nè andato.
reo85
05 dic 2008 - 09:18 - #6la honda doteva restare come fornitrice di motori, aveva avuto molte + soddisfazioni in quel frangente.
Ryo
05 dic 2008 - 09:29 - #7Beh, se mandassimo via tutti i costruttori..penso rimarrebbe solamente la Williams, Force India e Red bull, e forse la mclaren anche se ormai è quasi completamente Mercedes… spero rimanga solamente un eccezione questa della honda e non la prima di una serie… peccato però…
Cough
05 dic 2008 - 09:33 - #8la HONDA è veramente una vergogna…
nel passato addiritura forniva pure i motori a vari team (tra cui McLaren)…
visti i risultati veramente DISASTROSI in questi anni che hanno ottenuto, serve un profondo cambiamento, nel modo di progettare la monoposto… poi la devono smettere di mettere tecnici GIAPPONESI dappertutto…
qua veramente non c’entrano cosi tanto i piloti.. la macchina non c’è!!!! e questo ormai da anni….
non serve un investimento 100 millioni per ottenere risultati, ma una gestione ragionevole ed efficace delle risorse sia techniche che umane che si possiede… (vedi Toro Rosso)
mi dispiace che ora lasci la F1….
ma questi Giapponesi hanno sempre avuto un modo strano di progettare le macchine e le moto(vedi MotoGp).. boh…
Ogamitto
05 dic 2008 - 09:38 - #9La notizia del possibile ritiro della Honda e` stata diramata dai vari telegiornali qui in Giappone. La Honda non si ritira per colpa di FIA e CO. ma per il semplice fatto che le maggiori industrie Giapponesi tra cui Honda, Canon, Mazda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Isuzu etc. hanno annunciato l’immediato taglio dei contratti a termine scatenando varie proteste con i sindacati per salvare migliaia di posti di lavoro. Addirittura Canon e Isuzu hanno una battaglia legale contro lo zoccolo duro dei precari.
Il presidente Honda ha annunciato il possibile ritiro proprio per evitare i problemi che stanno affrontando altre aziende.
patrick depailler on tyrrell p34
05 dic 2008 - 09:39 - #10non vorrei fosse una mossa politica..ma pare prorpio ufficiale…strano perchè si definivano il team + avanti col kers e le regole 2009…Una bella botta per la f1..certo se magari avessero avuto gli sponsor nella vettura invece che l’utopistica idea dell’earth dreams magari qualche soldi in + l’avevano…Cmq scomettiamo che ora taglieranno ovunque..mosley ha già annunciato tramite lettera ai team il motore unico cosworth e trasmissione e kers unici…ma avremo ancora super mega motorhome e balle del genere?
patrick depailler on tyrrell p34
05 dic 2008 - 09:40 - #11grazie ogamitto per la news…quindi è forse una mossa politica…
-JkFromZocca-
05 dic 2008 - 09:45 - #12Finalmente mi sento di quotare Cough… Alla fine qualcosa che ci unisce c’è :D
Cmq Honda davvero dal punto di vista sportivo è incomprensibile… Dalla Motogp alla F1… Poi che sia una mossa politica è un altro paio di maniche…
Ogamitto
05 dic 2008 - 09:48 - #13@patrick- purtroppo e` una news che va avanti da 3 o 4 giorni e ogni giorno (in questo caso le case automobilistiche) le aziende Giapponesi annunciano tagli al personale di 3000 o 4000 posti e purtroppo i primi a saltare sono i contratti a termine.
Direi che e` una mossa polita ed economica, Honda possiede il piu`forte sindacato e credo che in questo momento stia evitando il confronto con loro sacrificando la F1.
Vi terro` aggiornati appena posso.
patrick depailler on tyrrell p34
05 dic 2008 - 09:52 - #14chissà cosa dovremo subire noi tifosi ora nei prossimi tempi..quali alchimie tecniche e sportive fatte per calmierari i costi dovuti ad un insesato sperpero di soldi da parte dei componenti del circus…BRAVI!!!!!…
patrick depailler on tyrrell p34
05 dic 2008 - 09:55 - #15grazie ogamitto…sai dopo che anche audi ha tagliato la lms e forse l’alms…dopo che ora honda ritira il team..in nascar son spariti tanti team e molti si fondono assieme..la corvette nn si sa che farà è proprio 1 casino
Ogamitto
05 dic 2008 - 10:07 - #16@15-prego, bisogna dire che e`un peccato per la ZR1, GM e`messa proprio male.
nobango
05 dic 2008 - 10:09 - #17La prossima a uscire dovrebbe essere Toyota,la casa che affronta la la Formula 1 con uomini presi dalla produzione,bruciando milioni a valanga,meglio così ,che ritornino gli assemblatori e lo sport
lukin
05 dic 2008 - 10:14 - #18# 14
alla luce della notizia bomba di honda, ho letto che i team si sarebbero già incontrati, o sentiti, le gare con lo stesso motore dovrebbero passare da tre a quattro già dal 2009, i team sarebbero d’accordo nel limitare il numero di giri per evitare rotture, tutti i team erano d’accordo nel rimandare il kers (molto costoso) di un anno ma l’unica che si è opposta è stata BMW (già avanti con lo sviluppo) e allora l’accordo non si è trovato. Sono allo studio altre modifiche, possiamo tremare all’idea di cosa si potrebbero inventare
-JkFromZocca-
05 dic 2008 - 10:21 - #19Speriamo che la crisi possa diminuire sennò son casini x tutti… Autodromi ancora più vuoti di come sono adesso, piste ancora più vuote di come sono adesso, regolamenti ancora più assurdi di come sono adesso…
lukin
05 dic 2008 - 10:23 - #20“”La Cosworth ha vinto la gara d’appalto per la fornitura di un motore a basso costo completo di trasmissione da introdurre in F1 dal 2010. L’annuncio e’ stato dato dalla FIA oggi. Dopo la notizia choc dell’abbandono improvviso della Honda, la FIA ha ribadito i suoi timori legati all’attuale crisi finanziaria e ha inviato una lettera ai resposnabili dei team. Si e’ appreso che i team che decideranno di utilizzare il motore Cosworth spenderanno 2 milioni di Euro piu’ altri 5,5 milioni ad ogni stagione.
“Il costo annuale si ridurra’ ancor di piu’ se almeno cinque team sfrutteranno questa opportunita’” ha dichiarato il presidente della FIA, Max Mosley.
I team che non intendono usare il motore standard avranno “il diritto di costruire un motore in proprio”, o utilizzare una versione depotenziata del loro attuale motore V8 da 2.4 litri, ma utilizzeranno una trasmissione standard fornita dalla Ricardo Transmission, una compagnia britannica.
Mosley ha dichiarato che queste misure aiuteranno i piccoli team a sopravvivere, e permetteranno l’ingresso di nuove squadre per sostituire, “come appare probabile”, altri costruttori che intendono ritirarsi.
Quattro team dovrebbero firmare entro il prossimo giovedi’, in caso contrario il prezzo della fornitura potrebbe aumentare.”"
Ho appena letto questa news, comincio ad avere l’impressione che stiamo andando verso un vero e proprio ribaltone in formula 1, e mi pare da queste parole che la FIA andrà avanti in ogni caso, visto che ritiene addirittura probabile il ritiro di altre squadre.
AN_BMW
05 dic 2008 - 10:24 - #21mi gela in sangue….. nn tanto per la honda F1 in se, ma per la crisi economica in atto….i team d F1 sono sempre stati le punte di diamante di colossi industriali a livello mondiale….veri e propri sistemi paese….se chiudono qs siamo davvero messi molttoooo male anche se molte persone che conosco insistono col dire che stanno esagerando tutti!!! rendetevi conto…..
AN_BMW
05 dic 2008 - 10:25 - #22mi gela in sangue….. nn tanto per la honda F1 in se, ma per la crisi economica in atto….i team d F1 sono sempre stati le punte di diamante di colossi industriali a livello mondiale….veri e propri sistemi paese….se chiudono qs siamo davvero messi molttoooo male anche se molte persone che conosco insistono col dire che stanno esagerando tutti!!! rendetevi conto…..
-JkFromZocca-
05 dic 2008 - 10:34 - #23@20: non ho ben capito.. In pratica viene fatto questo motore e chi lo vuole lo monta con poca spesa e chi non vuole continua con quello che preferisce… giusto?
lukin
05 dic 2008 - 10:36 - #24#23
si direi si, però comunque la trasmissione sarebbe obbligatoriamente uguale per tutti, poi non ho capito perchè uno che vorrebbe tenere l’attuale motore lo dovrebbe depotenziare..
Cough
05 dic 2008 - 10:43 - #25andrò contro corrente ma sono favorevole ad un motore unico…
cosi alcuni piccoli team potrebbero dire la loro.. anzichè utilizzare ogni volta motori (depotenziati a dovere) forniti da Top team..
se alcuni team minacciano di lasciare la F1, sappiamo tutti il motivo.. hanno semplicemente paura di perdere il vantaggio tecnologico che possiedono(giustissimo).. ma dobbiamo anche pensare agli altri…
la F1 è si, un laboratorio di ricerca, ma non è(più) sicuramente un posto per sfoggiare o soddisfare l’ego(gia troppo grande) di Ingegneri e progettisti… e la gente si è un po rotto le balle di vederer sempre fisichella,barrichello e Sutil(seppur ottimi tassisti) in fondo al gruppo…
poi c’è un’altra cosa da dire, al momento del congelamento dei propulsori(due anni fa), alcuni team(non escludo neanche la McLaren) avevano un vantaggio veramente enorme per quanto riguarda la potenza e l’erogazione della stessa, e penso proprio che un passo indietro cosi come una diminuzione drastica dell’aerodinamica, è un’operazione necessaria per garantire la competitivita e l’ingresso di piccoli e nuovi team…
Dertos
05 dic 2008 - 10:44 - #26Tra le tante possibili ripercussioni negative dell’uscita della Honda c’è pure quella della perdita del gp del Giappone da parte di Suzuka
La Honda ha rassicurato per il 2009,ma in futuro se rimanesse solo la Toyota forse la rotazione tra il Fuji e Suzuka verrebbe meno.
speriamo vivamente di no,perdere Suzuka definitivamente sarebbe molto triste per la f1.
Cough
05 dic 2008 - 10:46 - #27@lukin
suppongo che i motori verrebbero depotenziati per non ottenere vantaggi rispetto al motore unico con numero di giri inferiore a quello degli attuali motori…
patrick depailler on tyrrell p34
05 dic 2008 - 11:11 - #28The letter to the teams from Max Mosley
Friday, December 5th 2008, 08:08 GMT
Further to my letter of 18 November (copy attached for convenience), we have completed the tendering process and are now in exclusive negotiations with Cosworth together with Xtrac and Ricardo Transmissions (XR) to supply a complete Formula One power train starting in 2010. The engine will be a current Formula One engine while the transmission will be state-of-the-art Formula One and a joint effort by two companies which already supply transmissions to most of the grid.
The cost to each team taking up this option will be an up-front payment of £1.68M (€1.97M) and then £5.49M (€6.42M) per season for each of the three years of the supply contract (2010, 2011, 2012). This price is based on four teams signing up and includes full technical support at all races and official tests, plus 30,000 km of testing. The annual cost will reduce if more teams take up the option, for example to £4.99M (€5.84M) per team with eight teams. It will further reduce if less than 30,000 km of testing is required. Neither engine nor transmission will be badged.
As suggested in my letter of 18 November, teams participating in the 2010 Championship would then have three options:
- the above;
- the right to build an engine themselves, identical to the above, having been supplied with all the necessary technical information;
- the right to continue to use their existing engine, with the current ban on development and requirement for engine parity still in place (noting that the engine supplied will become the reference engine for output and other performance indicators and no engine will be permitted to exceed those indicators).
Teams opting for one of the latter two options would nevertheless use the XR transmission.
In combination with the programme of cost reductions for the chassis, race weekend and team home base outlined in my letter of 18 November, these arrangements have a number of advantages. These include:
- enabling the independent teams to survive in the current difficult economic climate; facilitating the replacement of a manufacturer team if (as seems likely) we suffer additional losses;
- stabilising Formula One while new road-relevant technologies are introduced together with a state-of-the-art high tech engine, which could be in Formula One as early as 2013 should the car industry by then be in a position to fund its development;
- avoiding any change to the Formula One spectacle and keeping the technology at current levels.
These arrangements are on the basis that at least four teams enter into contracts to use the power train described above, and do so no later than close of business (5pm CET) on Thursday 11 December 2008. In the event of fewer than four teams signing up, the FIA may still proceed but the price on offer will vary. The supply contracts will be with Cosworth but in the first instance teams are requested to make their intentions known to my office.
Yours sincerely,
Max Mosley
Cough
05 dic 2008 - 11:15 - #29@patrick
grazie patrick per la lettera :)
lukin
05 dic 2008 - 11:20 - #30#28
ma dove cavolo l’hai trovata???
Cough
05 dic 2008 - 11:24 - #31@lukin
patrick lavora alla FIA :p :p
nik tempesta
05 dic 2008 - 11:26 - #32Sotto a chi tocca! Fuori “HONDA” chi sarà la prossima? Toyota, Toro Rosso……come godo a vedere quel nano maledetto di Bernie nella ca cca! Voleva sempre più soldi? Ebbene ora son c @ zzi suoi!
Ogamitto
05 dic 2008 - 11:26 - #33E` Ufficiale la Honda ha mollato e` ha messo in vendita il team, notizia del tardo pomeriggio in Giappone.
nik tempesta
05 dic 2008 - 11:29 - #34La F1 ha bisogno di aria ed idee nuove sig. Cough non delle solite c a z z a te da lei adombrate….meglio un anno sabbatico per TUTTI.
Si chiuuuudeeee fino al 2010 e poi si vedrà!
nik tempesta
05 dic 2008 - 11:30 - #35Mandiamo i piloti a correre in fia gt, endurance….
- C R I S I -
05 dic 2008 - 11:36 - #36MA QUALE INGRESSO DI NUOVI TEAM…è GIA TANTO PARARSI IL C U LO SE NON SI RITIRANO QUELLI RIMASTI
Cough
05 dic 2008 - 11:39 - #37@nik tempesta
idee nuove??
mi dici in quale(altro) modo si puo procedere per limitare i costi(non le prestazioni) in modo drastico??
se hai letto bene la lettera postata da “Patrick”, c’è scritto che i TEAM che non vorranno adeguarsi potranno comunque usare il loro motore depotenziato, o potranno costruire uno interamente nuovo con le caratteristiche definite dalla FIA…
pensi veramente che tutti i TEAM possono spendere 500 millioni a stagione??
Enzo Miceli
05 dic 2008 - 11:39 - #38Trovo serio il comportamento della Honda. Non si può annunciare ieri 700 “esuberi” e continuare a spendere centinaia di milioni per correre in F1 (non ottenendo oltretutto risultati). Vedremo se altrettanta serietà si vedrà anche in altri settori , penso al calcio e allo spettacolo in generale. Mi ricorda quando l’avvocato Agnelli disse che non si poteva mettere in casa integrazione migliaia di persone e spendere soldi per acquistare calciatori. Ho impressione che o la F1 cambia o la Honda è solo la prima.
patrick depailler on tyrrell p34
05 dic 2008 - 11:51 - #39@31
L’HO TROVATA SU AUTOSPORT.COM…però a differenza di quanto si crede la fia pubblica tutto el suo sito ed è tutto a disposizione di tutti..anche i regolamenti tecnici e sportivi di tutte le categorie ad esempio…
e dal prox anno anche i comunicati dei giudici sportivi durante il week end di gara
patrick depailler on tyrrell p34
05 dic 2008 - 11:53 - #40@33 :-( button alla toro rosso ora? non penso può permettersi di restare a piedi…
cmq fry e brawn stanno cercando di vendere la scuderia…
patrick depailler on tyrrell p34
05 dic 2008 - 11:55 - #41o forse alla force india…e dal 2010 magari in Mc formando così una coppia tutta inglese che piaceva a dennis..e fragando magari di resta
nik tempesta
05 dic 2008 - 11:56 - #42quotone ad Enzo è ora di cambiare andazzo non si possono costringere i gestori dei circuiti a lavori di adeguamento per puro “spettacolo” o a cambiare i regolamenti come uno si sveglia al mattino o buttare milioni di dollari su kers salvo poi rifarlo da ZERO l’anno dopo….mi auguro vivamente un tracollo della F1 di Max e Bernie.
patrick depailler on tyrrell p34
05 dic 2008 - 11:57 - #43secondo me mosley ha divorziato per quello dalla moglie..era tutto intestato a lei (la slec)..se va in bancarotta tutto ci va lei ;-)
nik tempesta
05 dic 2008 - 11:58 - #44Voglio un “nuovo rinascimento” della F1 questa fa venire la diar rea.
nik tempesta
05 dic 2008 - 11:59 - #45E’ Bernie….lei si sarà anche rotta i co..oni delle sue boiate…
patrick depailler on tyrrell p34
05 dic 2008 - 12:00 - #46se bernie..scusate :-)
torniamo in topic
nik tempesta
05 dic 2008 - 12:00 - #47quanti “vecchi” con matrimoni falliti girano per il paddock
nik tempesta
05 dic 2008 - 12:01 - #48C’è poco da dire…aspetto notizie sulla prossima scuderia che ci lascerà le penne!
patrick depailler on tyrrell p34
05 dic 2008 - 12:05 - #49toro rosso…berger ha venduto tutta la sua parte di nuovo alla red bull e il patron matezich sta cercando chi la compra..e se non la trova dal 2010 ciao ciao…
williams? ha chiesto l’anticipo degli introiti futuri delle tv ad ecclestone per continuare…
toyota?già la voce girava per un addio in favore di le mans..pensate ora…
patrick depailler on tyrrell p34
05 dic 2008 - 12:07 - #50direi anche renault…