Un addio? Un arrivederci? Ancora non si sa, ma di sicuro la parola “abbandono” sta iniziando a stufarci, specie se riferita a qualche Casa che dopo essersi fatta i conti in tasca decide di terminare la partecipazione ad un campionato.
E così questa volta è il turno di Audi, che seppure parzialmente, va ad aggiungere un altro tassello a questa fase di “ritiri dalle corse”, e ufficializza la sua uscita di scena dall’American Le Mans Series, campionato che il colosso di Iglostad a contribuito come poche altre aziende a far crescere in questi anni.
Ma dopo nove vittorie consecutive di classe LMP1 con la R8 prima e la R10TDI poi, Audi non sarà al via della stagione 2009 della serie, per la non gioia di molti. L’unica apparizione ufficiale è infatti prevista a Sebring il 15 Marzo per il debutto della nuova R15 TDI e poi basta impegni al di là dell’atlantico.
I vertici dell’azienda hanno infatti confermato la cosa, stemperando un poco la notizia e tranquillizzando gli animi dando conferma allo stesso tempo che Audi continuerà a gareggiare nella 24 ore di Le Mans, e che continuerà a schierare le sue vetture nel DTM oltre che la neonata R8 nella LMS in GT3.
Ma riguardo alla attuale R10 Audi non ha fatto sapere se le vetture saranno disponibili per il Champion Racing - team che ha operato i programmi di Audi Sport North America per diversi anni - o per altre squadre che volessero farle correre.
Ma anzi Wolfgang Ullrich, capo della sezione Motorsports dell’Audi, si è limitata a dichiarare che la difficile situazione della crisi economica mondiale ha influito sulla decisione: “In questi tempi di difficile congiuntura economica vogliamo concentrarci sull’ Europa: la decisione di ritirarsi è stata “difficile”.
Perché l’Audi ha contribuito a creare questa “affascinante serie” quale è l’ALMS. Ma la decisione è questa“. Altro da dichiarare?
No, se non fosse che oggi è arrivata anche la notizia che anche Stoccarda terminerà il suo impegno ufficiale con la RS Spyder nella categoria P2, anche se continuerà a supportare i privati che gareggiano con la 911 GT3 RSR nella GT2.
Un altro colpo alla serie, anche se gli organizzatori possono stare in qualche modo tranquilli, perchè Acura sta già collaudando i suoi prototipi per le categorie P1 e P2, e pare Mazda aumenterà il proprio impegno al fianco del team Dyson Racing nella categoria P2.
via | Autoblog.com
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GruppoC
17 dic 2008 - 11:50 - #1Speriamo che il problema non si allarghi anche alle gare Endurance europee.
Ma… in questi giorni mi sto chiedendo una cosa. Alla fine, è confermato l’impegno della Acura-Honda il prossimo anno nella LMS ed a Le Mans? Non ho capito se hanno annullato anche quello.
-JkFromZocca-
17 dic 2008 - 12:02 - #2Cavolo sembra partito un effetto domino…
patrick depailler on tyrrell p34
17 dic 2008 - 12:12 - #3notizia vecchia di 2 settimane! audi lascia ma farà sebring e forse la petit…audi quest’anno si impegnerà a sviluppare la r15,auto rivoluzionaria.
l’acura solo in alms e le mans..pegeout forse farà solo 2 gare lms,quelle prima di le mans…poi basta o qualche gara con la ibrida…ma stanno decidendo in questi giorni..a gennaio si saprà di+ per i francesi
patrick depailler on tyrrell p34
17 dic 2008 - 12:13 - #4audi poi sarà impegnata in gt3 e dtm..ma ha ritenuto per un anno di non vendere le r10 a team privati come fatto nel 2003,2004 e 2005
ivan1979
17 dic 2008 - 13:39 - #5 (nascondi)scontato entrarono alla le mans quando si ritirarono BMW mercedes e Toyota cosi con solo team privati avevano vita facile e vittorie facili ora che molte case vogliono tornare(honda in primis)alla ALMS, loro si ritirano perchè non in grado di competere da team ufficiale a team ufficiale. E questo è evidente sennò non si spiega l’iscrizione quando gli altri se ne sono andati e aver lasciato ora che altri stanno arrivando
reo85
17 dic 2008 - 13:39 - #6http://www.motorsportblog.it/tips/item/audi-fuori-dalla-alms#show_comments
Wolfsburg
17 dic 2008 - 13:44 - #7@5: ma che stai dicendo
Ryo
17 dic 2008 - 14:52 - #8prima honda,poi subaru…ora questo.. la vedo sempre più grigia…
patrick depailler on tyrrell p34
17 dic 2008 - 15:21 - #9@5 ma che dici..in alms hanno corso contro bmw!!!!!!!
a le mans hanno battuto pegeout…in lms hanno battuto pegeout..in alms negli ultimi 2 anni hanno battuto le porsche avvantaggiate dai regolamenti…
lascia stare l’endurance se la pensi così..nn è la f1
patrick depailler on tyrrell p34
17 dic 2008 - 15:24 - #10@5
quando vedrai la r15 capirai perchè…
p.s. spero vivamente tu non creda a quello che hai scritto…o semplicemente non conosci gli avvenimenti.
inti
17 dic 2008 - 16:03 - #11qualcuno ha intenzione di andare a vedere almeno una gara della LMS l’anno prossimo?
exassessoreviabilità
17 dic 2008 - 16:19 - #12 (nascondi)Audi non fà il DTM perche?
Audi non fà il WTCC perchè?
Audi / Porsche non fanno la F1 perchè?
Una fà il Superstars e l’altra il Porsche cup!.
Tutto il resto sono chiacchiere…
exassessoreviabilità
17 dic 2008 - 16:19 - #13e quest’anno Audi non farà neppure Le Mans, perchè l’anno scorso è andata di lusso ma quest’anno le Pegeout le doppiano….
ivan1979
17 dic 2008 - 16:29 - #14 (nascondi)scontato entrarono alla le mans quando si ritirarono BMW mercedes e Toyota cosi con solo team privati avevano vita facile e vittorie facili ora che molte case vogliono tornare(honda in primis)alla ALMS, loro si ritirano perchè non in grado di competere da team ufficiale a team ufficiale. E questo è evidente sennò non si spiega l’iscrizione quando gli altri se ne sono andati e aver lasciato ora che altri stanno arrivando
patrick depailler on tyrrell p34
17 dic 2008 - 16:35 - #15@14
a parte che hanno esordito con toyota e bmw…secondo guardati un po la storia di le mans alms e lms…
@12 e 13..ma che vai dicendo..
@11
io vado a le mans..ho già hotel e biglietti
Wolfsburg
17 dic 2008 - 16:36 - #16@12: “Audi non fà il DTM perche?”
Cazzata dell’anno
patrick depailler on tyrrell p34
17 dic 2008 - 16:41 - #17@16
lascia perdere
patrick depailler on tyrrell p34
17 dic 2008 - 16:47 - #18@14 ah si..guarda il regolamento alms…+ favorevole alle p2 che alle p1 in questi ultimi 2 anni
peru917
17 dic 2008 - 16:59 - #19dunque la porsche rs spyder non correrà più??di conseguenza nessuna porsche tra i prototipi???che tristezza…..
patrick depailler on tyrrell p34
17 dic 2008 - 17:37 - #20@19 costa troppo..penske che ha perso dhl va a fare la grand am…dyson passa alla lola mazda..in lms chiudono tutti e 3 i team che la utilizzavano…
Victory
17 dic 2008 - 17:38 - #21Trattandosi di case automobilistiche oltre all’aspetto prettamente sportivo spesso subentra anche quello del marketing o quello economico, mentre un team privato ha come scopo solo quello di correre, per me non partecipano per preparare le sfide future, se hanno vetture vecchie di 4 anni è meglio assentarsi che magari farsi battere da auto di nuova concezione come Acura P1 o P2, è una strategia utilizzata anche in passato, non vuol dire avere paura, ricordo che la Renault in F1 si è assentata ben 2 volte preparando importanti novità, mantenendo una cellula di veglia, e poi ha vinto vari mondiali.
Spithill
17 dic 2008 - 17:38 - #22@ 12
Chi ha vinto il titolo DTM quest’anno???
Furbo….!!!!!
Ora però prendi di nuovo le pillole…sennò continui a delirare………….
Dario911
17 dic 2008 - 18:39 - #23Dico io… se non capite una mazza di questi campionati e di endurance in generale, perché vi avventurate in discussioni ben al di là della vostra portata? E’ evidente che non avete la minima idea di quello di cui si scrive.
Audi ha vinto contro nessuno?!?! E BMW, Toyota, Cadillac, Panoz, Peugeot, Porsche, Acura… non sono nessuno?
Ma dai, pensate alla formula 1, che quella si che è alla vostra portata.
peru917
17 dic 2008 - 19:21 - #24cavolo però la rs spyder era un buon progetto,avevo sentito che inizialmente doveva essere una p1 ma poi,quando hanno iniziato a circolare notizie sull’audi diesel han lasciato stare;ma l’audi r15 sono curioso di sapere come sarà..
Robocop81
17 dic 2008 - 19:48 - #25@12: ma ti droghi??
1- Audi partecipa al DTM dal 2000 e ha vinto un sacco di corse e campionati (4 se non sbaglio)
2-Audi non partecipa al WTCC perchè ci partecipa la “sorella” Seat che quest’anno ha vinto il mondiale
3-Audi e Porsche non partecipano alla F1 perchè sono marchi blasonati e non hanno bisogno di partecipare a quel campionato-buffonata-wrestling-ipercostoso-noioso, sanno come si fanno le corse vere e di conseguenza stanno ben lontani dalla F1.
4-Audi ha vinto la 24 ore di Le Mans dal 2000 al 2008 (la parentesi Bentley del 2003 è di facciata, perchè fa parte dello stesso gruppo Audi-VW) introducendo due tecnologie mai usate prima, l’iniezione diretta FSI sulla R8 e il (bi)turbodiesel sulla R10, Porsche ha costruito un prototipo (la RS Spyder) di classe LMP2 ma che stava tranquillamente dietro i mostri LMP1 Audi e Peugeot lasciandosi dietro macchine valide (LMP1) come Pescarolo, Dome, ecc. In più la 997 RSR GT2 lotta ferocemente per la leadrship con la Ferrari 430 GT2 e si dimostra quindi una macchina estrememente valida.
Una fa il Superstars (e l’ha vinto don facilità), l’altra il Porsche Cup, ammesse anche nel GT Open nella classe GTB (e in altri campionati nazionali) e dimostratesi molto più veloci della concorrenza.
Ma è inutile sprecare tempo, tanto non sai manco come è fatta una 997 RSR… una volta si diceva datti all’ippica, ma ormai posso tranquillamente dire: datti alla Formula 1!!
Alfredo James
17 dic 2008 - 20:10 - #26secondo me ivan1979 si droga prima di scrivere commenti, aspettiamo ancora un commento sensato perchè non c’è ne uno che sia obiettivo e sensato appunto!
Documentarsi prima di sparare cazzate no vero!?!?
Alfredo James
17 dic 2008 - 20:10 - #27#25
6 grande, quotone!
Victory
17 dic 2008 - 20:35 - #28Bravo Robocop, ha risposto in modo chiaro e completo, si perché c’è questa convinzione sbagliata che certe discipline siano propedeutiche per arrivare in cima alla piramide, che sarebbe la F1, invece rally, endurance e turismo sono campionati a se stanti, con la propria identità e non vanno considerati come tappe forzate per arrivare poi in F1 come molti vorrebbero imporre. La tecnologia che si vede nelle 3 discipline sopra citate è quella che realmente ha un forte scambio con quella di serie, la tecnica che c’è in F1 non ha nulla a che vedere con le auto di serie, magari con la Nasa e quindi non si dimostra niente.
inti
17 dic 2008 - 21:26 - #29@15
io stavo cercando qualcuno per una trasferta per una gara della LMS visto che per le mans ormai è tardi per hotel ecc.
Ryo
17 dic 2008 - 22:12 - #30dai ragazzi, si tratta di ivan1979… chi frequenta questo blog sa che vogliono dire i suoi commenti…manco mi prende più la briga di rispondergli…
io se ce la faccio andrò a le mans…dipende se avrò le ferie in coincidenza..
glp
18 dic 2008 - 00:25 - #31Non sprecate il fiato con il troll,e non
leggete il saccente bamboccio.
tuan
18 dic 2008 - 11:30 - #32A chi l’ha chiesto io vado a SPA l’anno prossimo. Da sta discussione si vede la cultura automobilistica italiana…ahi ahi ahi…
NuvolariT
18 dic 2008 - 11:58 - #33Per fortuna audi rimane alla le mans! almeno potremo vedere se la R15 sarà ancora superiore alla 908.
P.S.: audi corre il dtm da una vita e nn penso che si voglia ritirare per una questione di rivalità con mercedese e fra poco (penso) bmw
P.S.S: fanno bene a non correre in F1 perchè è solo un buttare via una montagna di soldi e poi se nn vinci devi lasciare sommerso dai debiti
NuvolariT
18 dic 2008 - 12:00 - #34poi non penso che la porsche sia in crisi visto che ha praticamente comprato quasi il 90% del gruppo VAG. penso che i soldi ci siano eccome. E’ solo che in periodo di crisi le case non riscihiano più e preferiscono salvare il salvabile, vedi honda e subaru. secondo me la porsche e l’audi le rivedremo presto nel circuito alms
Victory
18 dic 2008 - 12:42 - #35inti, a Le Mans non si dorme in hotel! si va in macchina e si dorme in tenda nei camping all’interno del circuito, il tracciato è fuori le Mans è a sud nella zona dell’aeroporto. quando sono andato l’ultima volta nel 2007, l’ho deciso 3 giorni prima, i veri appassionati inglesi, francesi, danesi stanno nei camping, anche gente con Ferrari F430, Porsche Turbo, Aston Martin! in hotel ci vanno gionalisti, membri delle squadre.
patrick depailler on tyrell p34
18 dic 2008 - 15:06 - #36@35
dormo in hotel i giorni nn di gara..il resto ho dei conoscenti la in tenda…
Dario911
18 dic 2008 - 15:20 - #37A qualcuno da certe “allusioni” capisco che non è ancora passata l’ustione che si è beccato. Ma dai, non ne faccia una malattia. Se tanti di noi andranno a Le Mans da spettatori, lui sarà di certo in griglia di partenza, magari con una R15 o una 908 ufficiali!
Eh, a proposito di bambocci…
inti
18 dic 2008 - 17:04 - #38Victory io non sono mai stato a Le Mans ma mi piacerebbe andarci. solo che nella mia zona non c’è nessuno appassionato e da solo non mi fido ad andare
@tuan
mi lasci un recapito per favore?
Victory
18 dic 2008 - 18:22 - #39gli spettatori italiani a Le Mans saranno 30 su 300.000, lo 0,01%, non è solo una questione di km, è più di cultura motoristica. se ci corresse una squadra ufficiale Ferrari e per piloti Schumacher e Valentino Rossi, state certi che ci andrebbero a migliaia, di somari intendo (gente che non sa niente della storia endurance e che non sa manco come è fatta una macchina), perché invece tifosi veri estimatori ( ovviamente se hanno la possibilità di tempo e denaro) ci vanno indipendentemente da chi c’è
stern
18 dic 2008 - 22:34 - #40Davvero una brutta notizia questa del ritiro di Audi Sport, ma, vista la difficile congiunture economica era prevedibile, a questo punto anche Peugeot finirà dopo aver vinto il campionato 2009 a ritirarsi…
Audi Sport ha scritto pagine di storia in ALMS, grazie alla costanza e alla continuità è divenuta il riferimento assoluto in questa serie (e di conseguenza anche in LMS) raggiungendo risultati che in passato erano stati ottenuti solo da Porsche.
Avrei preferito avesse mollato il DTM, spero sia solo una transizione verso la avveniristica R15.
RD1
19 dic 2008 - 04:17 - #41Ciao a tutti gli appassionati (e non a coloro che non ci capiscono un ca.. e aprono bocca…).
Peccato per queste notizie ormai divenute comuni negli ultimi giorni (e penso che proseguiranno…….).
Comunque per porsche credo che qualche team acquisti le rs spyder del team dyson (si dice che almeno una l’hanno già venduta) così come in europa dove non è certo che il team van merkstein abbandoni.
A seguito dell’annuncio dell’imsa sui regolamenti futuri (le p1 seguiranno i regolamenti ACO, mentre le p2 potranno rimanere con l’ala posteriore larga 2008) dubito che vedremo le R10 private in america, in quanto dovrebbero realizzare un nuovo pacchetto aereodinamico molto complesso e oneroso che richiederebbe molto tempo (e di tempo non ne hanno visto che devono sviluppare la R15)
RD1
19 dic 2008 - 04:27 - #42Infatti risulterebbe più costoso modificare la R10 per i regolamenti 2009 che portare in pista la R15 con il team ufficiale.
Senza contare che l’eventuale “pezza” messa alla r10 non so quanto sarebbe efficace contro la nuova honda.
Idem in europa (nella lms); al limite qualche squadra privata potrà montare il V8 FSI su qualche telaio (lola?).
Quindi o R15 o niente.
Comunque ho letto su un forum che questa settimana kristensen effettuerà lo shack down della R15. Patrick confermi?
Per quanto riguarda la acura (honda) non ho ancora capito se verranno a le mans nel 2009; se l’audi fosse rimasta sono sicuro che non ci sarebbero venuti ma ora……….
Comunque sebring quest’anno sarà fantastica con audi, peugeot, honda e molti altri………
Ci sono voci insistenti anche di un prototipo p1 aston martin; a breve ci dovrebbe essere l’annuncio con il forte appoggio della Gulf; il team dovrebbe essere Charouz
carbontoxin
19 dic 2008 - 13:13 - #43#28 Nasa… –> Matra :) è proprio qualche articolo fa che un beota voleva ritornare alla F1 pane e salame degli anni 70 uauaua, sapesse quanto hanno speso i francesi per vincere qualcosa contro gli inglesi, come la toyota oggi per capirci ;)
ot chiuso.
Dario911
19 dic 2008 - 20:33 - #44Con tutto il rispetto, ma la Matra, in 10 anni di attività sportiva, ha vinto tutto il possibile: 3 vittorie a Le
Mans, 2 Campionati Mondiali Marche, 1 campionato mondiale di formula 1 (piloti e costruttori), 3 Campionati europei di Formula 2.
Ha investito molto, è vero… ma con che risultati!