Tra le varie declinazioni della Mercedes-McLaren SLR oltre alla versione completamente rivista nello styling, la SLR Stirling Moss di cui abbiamo già parlato, c’è anche la 722GT di impronta decisamente più corsaiola.
Il lavoro più importante per estremizzare la 722 è stato ovviamente l’alleggerimento, per ottenere ciò l’auto ha oltre 400 modifiche tra elementi rivisti, modificati o riprogettati rispetto alla versione stradale, fino ad ottenere una massa di 1,387Kg a secco.
La potenza del solito V8 kompressor da 5,5 litri assemblato a mano dalle officine AMG, è aumentata di 30CV per complessivi 680, le modifiche riguardano essenzialmente condotti di aspirazione e scarico ridisegnati.
Il cambio automatico sequenziale a 5 marce trasmette il moto alle ruote abbinato ad un differenziale posteriore autobloccante al 70% in accelerazione ed all’80% in rilascio, i cerchi monodado sono da 18”. Completamente rivista anche l’aerodinamica, carreggiate anteriori e posteriori allargate, nuovo diffusore posteriore che lavora all’unisono col grosso alettone posteriore, e vistose bandelle sottoporta che guidano i flussi verso il posteriore.
Nuovi componenti da competizione anche per l’impianto frenante, che rispetta il regolamento Fia GT, l’interno è decisamente da pista, privato del superfluo, e dotato di cruscotto digitale, la destinazione di questa affascinante vettura realizzata in soli 21 esemplari sarà l’impegno in un Trofeo monomarca riservato ai clienti SLR: appunto il “SLR . Club. Trophy 722GT.
I promotori di questa iniziativa sono gli appassionati soci del Mercedes – Benz SLR Mclaren Owners Club, e teatro saranno i più prestigiosi circuiti europei. alt=”Mercedes McLaren SLR 722GT” width=”432″ height=”319″ />
Mercedes McLaren SLR 722GT
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willy82
24 dic 2008 - 03:05 - #1sempre meglio la Enzo FXX EVO
Pistone21
24 dic 2008 - 09:43 - #2Perchè 5 marce?
ivan1979
24 dic 2008 - 09:51 - #3Oooooo questa si che e’ bella non la SLR Stirling Moss, meno di 1400Kg si iniza a ragionare, si ora si, perchè che da la sportività non sono cavalli è il peso!!!!!!!! Sempre!!!!
Ryo
24 dic 2008 - 10:07 - #4cavolo se è bella….
))-Læ)(-((
24 dic 2008 - 12:19 - #5Che macchina stupenda!
Assieme alla vecchia 300 slr (e anche la 300 sl), sono le mercedes più belle in assoluto, imho.
http://www.ultimatecarpage.com/images/events/iaa2003/1955_mercedes_benz_300_slr-1.jpg
http://www.bergoiata.org/fe/voiture-roadster-60-80/Mercedes%20Gullwing%20300sl%201.jpg
Gattopazzo
24 dic 2008 - 13:08 - #6@ Pistone21
Probabilmente per la caratteristica erogazione del volumetrico, molto spalmata e spostata verso il basso.
LucaBertocchi
24 dic 2008 - 13:20 - #7Non ci credo neanche se me lo giurate che ha un cambio a 5 marce automatico…..
Guardate la foto in abitacolo, vi sembra le leva di un cambio automatico??
CiccioF1
24 dic 2008 - 13:31 - #8nn è automatico ma automatico-sequenziale è diversa la cosa,io l’ho vista a Bologna al Motor Show di quest’anno ed è bella si ma mai cm l’FXX e poi sentireste ke sound qnd girava in pista!!!!!(l’FXX ovviamente)
Superbike-87
24 dic 2008 - 13:37 - #9L’ho vista al motorshow,veramente un mezzo fantastico.
Ardospeed
24 dic 2008 - 15:30 - #10Ci vuole fegato per guidarla!!! Ne sono innamorato!!
mic cox
25 dic 2008 - 02:12 - #11altro che fxx e ca.z.zi vari!
Ogamitto
25 dic 2008 - 08:00 - #12Un mostro, adesso si che fa` sul serio.