Robert Kubica è uno dei piloti più promettenti della Formula 1 dei nostri giorni. Su di lui si concentrano le speranze di molti tifosi, che gli fanno sentire spesso il loro calore. Ma questo non basta all’alfiere della Bmw Sauber, la cui priorità è quella di portare a casa, in tempi ragionevolmente brevi, il primo alloro iridato.
Dice il pilota polacco: “Vincere il titolo conduttori di F1 è la cosa che mi interessa di più. Il migliore è quello che fa più punti ed è questa la cosa più importante. E’ bello vedere che la gente ti apprezza per quello che fai, ma il massimo coinvolgimento si prova vincendo il campionato. Per me sarebbe meglio cogliere l’affermazione mondiale e sentire la gente dire che non sono un buon pilota, piuttosto che arrivare quarto con i tifosi che dicono che ho fatto un buon lavoro“.
Questo non significa che il supporto della gente sia irrilevante, ma in un mondo competitivo parlano i risultati. Meglio, però, se questi arrivano in quella magica cornice di calore che solo i fans sanno regalare. Riferendosi alla prossima stagione, Kubica crede che non sarà facile imboccare la via migliore: “I grandi cambiamenti nel regolamento costituiranno una grande sfida. Bisognerà avere anche fortuna per intraprendere subito la strada giusta“.
Via | Eurosport.com
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Architetti
02 gen 2009 - 10:43 - #1Finalmente un pilota con le idee chiare!
Scherzo ovviamente, perché quelli espressi da Kubica sono luoghi comuni per tutti i pioti di F1.
Chi non ha come obiettivo prioritario quello di vincere il mondiale?
Architetti
02 gen 2009 - 10:44 - #2…Eccetto forse Barrichello…
glp
02 gen 2009 - 11:23 - #3@architetti
Sì! Ma quando dice che preferirebbe che la gente dicesse
che non è un buon pilota pur avendo vinto
il titolo,dimostra che le sue idee in termini di comunicazione
sono incerte e con questa dichiarazione è come se
dichiarasse di avere dubbi sulle sue qualità velocistiche.
Un pilota forte dichiara di esserlo,altrimenti cadiamo nella
falsa modestia che è in contraddizione con l’essenza
dei piloti ai massimi livelli.
Cough
02 gen 2009 - 12:15 - #4insomma se le stesse cose le dice HAMILTON, allora è semplicemente arrogante, antipatico,odioso, da fucilare….
se invece a pronunciare le stesse parole è un’altro pilota, allora tutto va bene… è il pensiero di tutti i piloti… vero “Architetti” ???
Ryo
02 gen 2009 - 13:28 - #5Quando ovviamente diventerà un vero pericolo per la ferrari, allora ovviamente sarà catalogato come il cattivo di turno, come ovviamente è successo ai vari villeneuve, alonso, hakkinen (che ora viene esaltato anche dai ferraristi ma quando pianse a monza venne deriso in modo imbarazzante).. ora il posto tocca ad hamilton.. avanti il prossimo :) tornando in tema.. mi auguro per kubica che davvero quest’anno avrà finalmente una degna macchina per combattere visto che gli attributi secondo me ce li ha..
baldisseri
02 gen 2009 - 13:44 - #6“Vincere il titolo conduttori di F1 è la cosa che mi interessa di più …”
il titolo conduttori!!!
ahahahhahahah
Cough
02 gen 2009 - 13:45 - #7sinceramente in questa stagione Kubica mi ha impressionato un po meno… considerando anche che il suo compagno Heidfeld ha avuto buoni piazzamenti ed è stato tradito diverse volte dalla Monoposto o da contatti con altri Piloti(vedi con Alonso o con Coulthard) poi non dimentichiamoci che Heidfeld in Canada stava per vincere se non fosse per scelte di strategie da parte della scuderia a favore di Kubica.. un po comprensibile visto che lo stesso Kubica rischiò di perdere la vita sullo stesso circuito nel 2007…
alberto12357
02 gen 2009 - 22:05 - #8Dai Cough non essere spudorato, spesso Hamilton ha fatto dichiarazioni di stampo diverso da questa di Kubica; perché negarlo? Sostieni piuttosto che per te sia giusto e normale ma non abbassarti a negare l’evidenza… se lo fai consapevolmente significa che in realtà qualche aspetto di Hamilton disturba anche te e semplicemente non lo vuoi ammettere, ti è troppo difficile.
alberto12357
02 gen 2009 - 22:12 - #9@glp
Secondo me ha detto semplicemente che il suo obiettivo è vincere il titolo mondiale, sottolineando poi che il sostegno dei tifosi è per lui solo un valore aggiunto: se c’è è ben accetto ma se anche non ci fosse non sarebbe un dramma.
Non credo che un pilota forte, per meritare di essere tale, debba sottolineare la sua bravura ad ogni intervista che rilascia.
simo17
02 gen 2009 - 22:38 - #10Scusate ragazzi ma mi sono dimenticato di fare gli auguri a Louis Hamilton: che il 2009 possa darti ciò che davvero meriti…e credo non serva dire cosa…AUGURI!!!
alberto12357
02 gen 2009 - 22:39 - #11Mah, Ryo, dipende dai punti di vista: uno di quelli che tu critichi potrebbe altrettanto dirti che di volta in volta erano loro i cattivi per Villenueve, Alonso, Hakkinen e compagnia bella. Fare la parte di chi subisce sempre i torti ingiustamente è un’atteggiamento che lascia il tempo che trova.
simo17
02 gen 2009 - 22:40 - #12Carissimi Ryo e Cough sarei davvero felice un giorno di vedervi in faccia…così, per curiosità…ma prima di tutto: quanti anni avete…tanto per capire…
glp
02 gen 2009 - 23:49 - #13@9
Certamente ,altrimente diventa il
bersaglio di coloro che lo aspettano al varco,ma da quello
che si è letto nell’articolo appare che non gli interessa
essere considerato forte,ma il suo unico obiettivo è il
titolo venga come venga. Vorrà dire che se mai lo
vincesse,non di forza, sarà ricordato come un pilota di
secondo piano o come uno che il titolo lo ha vinto pur
non essendo il più veloce o tra i più veloci del circus.
Anche se poi a mio avviso è veloce,ma dovrà dimostrarlo e
dovrà far dimenticare il fine stagione 2008.
Per concludere,senza strafottenza ,il pilota forte deve far
capire di esserne consapevole anche nelle dichiarazioni,altrimenti come
già detto cadiamo nella falsa modestia,e quella poi gli
si ritorce contro in fatto di immagine e dà più fastidio.
glp
02 gen 2009 - 23:57 - #14@9
Dice anche….ma in modo competitivo contano i risultati.
Vero! Ma per un pilota credo che la miglior soddisfazione
sia quella di essere ricordato come vincente e veloce.
Se manca una delle due cose……
glp
03 gen 2009 - 00:13 - #15@9
Torno un attimo sull’argomento.
Confronta l’immagine di un Lauda,Fittipaldi,Schumacher etc.
e quella di un Hill figlio,Villeneuve figlio e di qualcun’altro
che il titolo lo ha vinto perchè in quel momento disponeva
dell’auto più forte in assoluto del lotto.
C’è una bella differenza,non credi?
alberto12357
03 gen 2009 - 02:33 - #16@glp
Non lo discuto, c’è una differenza abissale; semplicemente non mi pare di cogliere, nelle parole di Kubica, una rassegnazione o un atteggiamento del tipo “vada come vada”; bensì qualcosa del tipo “intendo concentrarmi per dare il massimo in pista e ottenere il maggior numero di punti, a tutto il resto penso semmai quando mi sfilo il casco”. Rileggendo le parole di Kubica alla luce di ciò che hai detto, però, mi accorgo che possono essere prese in modi diversi.
Architetti
03 gen 2009 - 03:15 - #17OK glp #3, sono d’accordo.
A dire il vero un po’ strana la parte del discorso di Kubica, in cui avrebe detto “Per me sarebbe meglio cogliere l’affermazione mondiale e sentire la gente dire che non sono un buon pilota, piuttosto che arrivare quarto con i tifosi che dicono che ho fatto un buon lavoro” magari è stato riportato male.
Anche perché nessuno direbbe che non è un buon pilota se vince il mondiale.
Cough #4: Se Hamilton si fosse limitato a dire che il suo obiettivo era vincere il mondiale, nessuno gli avrebbe dato dell’arrogante. È quando dice di essere il migliore, o allude al fatto di essere la reincarnazione di Senna, o quando sminuisce i concorrenti mettondone in dubbio le qualità…..cioè quando pecca di presunzione e narcisismo che lo ho criticato.
Nel mio commento ho semplicemente detto che penso che tutti i piloti aspirino a vincere il mondiale, altrimenti non correrebbero…..
Architetti
03 gen 2009 - 03:16 - #18Concordo con alberto12357 e glp, tutto sommato.
glp
03 gen 2009 - 09:43 - #19Sempre che le parole di Kubica siano state queste e
non travisate o mal riportate dall’intervistatore,mi sembra
che l’analisi di Albert,Architetti e del sottoscritto,pur
ribadendo che le dichiarazioni denotano una certa…
confusione,esplorando tutti gli aspetti,anche quelli che
possiamo considerare sottintesi,concorda.
Ryo
03 gen 2009 - 15:07 - #20simo17 se ti interessa tanto, ne ho 30 di anni… ma tu giudichi una persona dall’età? no perchè non avrebbe senso..in questo blog c’è pure gente del 79 che ha il cervello di un dodicenne se è per quello =)
simo17
03 gen 2009 - 15:09 - #21Oddio, in linea di massima un 30enne dovrebbe avere la possibilità di ragionare molto meglio di uno di 20. Se poi quei 10 anni in più non sono stati ben sfruttati beh, questo è un altro paio di maniche…
Ryo
03 gen 2009 - 16:00 - #22Di sicuro so ragionare meglio di altri che passano il tempo a stare dietro a queste cose (chiamate anche con il termine “arrampicarsi sugli specchi”) piuttosto che controbattere con i fatti..ma si sa, così è più facile.. di solito lo fa chi non ha una mente in grado di discutere con il prossimo, ma si si abbassa alla triste (nonchè “ultima spiaggia”) offesa personale..pensando magari di controbattere in questo mondo, senza rendersi conto che non è andato da nessuna parte..ma si sa, questo è un altro paio di maniche…. =)
Marco Andreotti
05 gen 2009 - 02:56 - #23Kubica è un grande pilota, mi ricorda Berger giovane, aggressivo e vivace, anche l’austriaco puntava al titolo su Ferrari, purtroppo l’auto non fu all’altezza, e poi su McLaren prendeva inesorabilmente 2/3 decimi da senna in qualifica :(
Kubica può puntare al titolo a patto che impari a guidare con le temperature alte, perchè “brucia” le gomme, quest’anno con le slick che durano meno giri andrà in grande difficoltà.
glp
05 gen 2009 - 10:49 - #24@23
Stavo riflettendo sulle considerazioni che Tu hai fatto
in relazione alla guida di Kubica e che, come dici, “brucia”
le gomme. Ora,ma questa è una mia opinione teorica,
il fatto che bruci le gomme può derivare dal fatto che ha un inserimento
in curva piuttosto deciso e brutale,le slick che sono gomme
più precise,copiano di più che non le scolpite,danno un
inserimento migliore e quindi,siamo sempre nella teoria,
è possibile che diano al polacco la reattività all’avantreno
che cerca e che ora gli fà,per irruenza,come dici Tu bruciare
le gomme.Io credo che le slick saranno per lui un vantaggio.
Stesso ragionamento per il posteriore,se ora dando gas il driver, pattina troppo,con le slick ci sarà meno attrito
volvente e di conseguenza un minor innalzamento della
temperatura.
glp
05 gen 2009 - 11:22 - #25@23
Se il tuo nome è quello,tu hai esperienze su
auto da corsa. Sei Tu?