L’ex campione del mondo rally Carlos Sainz si è aggiudicato la seconda tappa del Rally Dakar 2009, che si sta svolgendo nelle aree più impervie tra l’Argentina e il Cile. Il pilota spagnolo, al volante della Volkswagen Race Touareg, è stato il più rapido nel coprire la distanza che separa Santa Rosa de la Pampa da Puerto Madryn.
Dietro di lui è giunta la Mitsubishi di Stéphane Peterhansel, seguita dall’altra Touareg di Giniel De Villiers. Quest’ultimo occupa il secondo posto in classifica generale, alle spalle dello stesso Sainz, che guida la cavalcata vincente della casa tedesca. Nasser Al Attiyah, che aveva vinto la prima tappa, ha commesso un errore che lo ha relegato in nona piazza nella sezione successiva.
Rally Dakar 2009. Classifica della seconda tappa:
1. Carlos SAINZ (VOLKSWAGEN RACE TOUAREG - T1.2)- 1:56:14
2. Stephane PETERHANSEL (MITSUBISHI RACING LANCER - T1.2)- 1:57:28 (+1:14)
3. Giniel DE VILLIERS (VOLKSWAGEN RACE TOUAREG - T1.2)- 1:58:10 (+1:56)
4. Joan ROMA (MITSUBISHI RACING LANCER - T1.2)- 1:59:02 (+2:48)
5. Luc ALPHAND (MITSUBISHI RACING LANCER - T1.2)- 2:00:08 (+3:54)
6. Krzysztof HOLOWCZYC (NISSAN NAVARA - T1.1)- 2:02:00 (+5:46)
7. Mark MILLER (VOLKSWAGEN RACE TOUAREG - T1.2)- 2:02:30 (+6:16)
8. Orlando TERRANOVA (BMW X3 CC - T1.2)- 2:02:34 (+6:20)
9. Nasser AL ATTIYAH (BMW X3 CC - T1.2)- 2:02:46 (+6:32)
10. Robby GORDON (HUMMER H3 - OP)- 2:05:38 (+9:24)
Classifica generale
1. Carlos SAINZ (VOLKSWAGEN RACE TOUAREG - T1.2)- 4:34:46
2. Giniel DE VILLIERS (VOLKSWAGEN RACE TOUAREG - T1.2)- 4:37:05 (+2:19)
3. Stephane PETERHANSEL (MITSUBISHI RACING LANCER - T1.2)- 4:38:37 (+3:51)
4. Nasser AL ATTIYAH (BMW X3 CC - T1.2)- 4:39:01 (+4:15)
5. Joan ROMA (MITSUBISHI RACING LANCER - T1.2)- 4:40:28 (+5:42)
6. Luc ALPHAND (MITSUBISHI RACING LANCER - T1.2)- 4:41:07 (+6:21)
7. Mark MILLER (VOLKSWAGEN RACE TOUAREG - T1.2)- 4:43:06 (+8:20)
8. Orlando TERRANOVA (BMW X3 CC - T1.2)- 4:43:58 (+9:12)
9. Krzysztof HOLOWCZYC (NISSAN NAVARA - T1.1)- 4:45:59 (+11:13)
10. Robby GORDON (HUMMER H3 - OP)- 4:56:18 (+21:32)
Via | Paddock.it
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JosephShelbyFocus
05 gen 2009 - 14:53 - #1è prettamente una mossa commerciale e di immagine, quella di mantenere il nome Dakar. Non sono assolutamente d’accordo su tale scelta, la Dakar ormai è morta, inutile rievocarne solo il nome, mi sembra anche alquanto irrispettoso…
Turinos
05 gen 2009 - 15:37 - #2Peccato per l’errore del pilota dell’X3 Attiyah. Si era aggiudicato la prima tappa e se non avesse commesso quello sbaglio, probabilmente sarebbe ancora in testa. Speriamo bene per la terza tappa… Forza BMW!!
il pollo
05 gen 2009 - 16:52 - #3sono molto ignorante in materia
che motori hanno queste auto?
Wolfsburg
05 gen 2009 - 19:02 - #4Il Race Touareg ha un 2.5 TDI da 280cv
Turinos
05 gen 2009 - 19:11 - #5@il pollo:
Guarda, io mi sto avvicinando ora al mondo della Dakar, io tifo BMW perchè in famiglia abbiamo una X3, e ti posso solo dire che quella che gareggia monta il 3.0 sd da 286 cv. Però non so se, e quanto si possano apportare modifiche ai propulsori…
il pollo
05 gen 2009 - 19:22 - #6ma ci sono anche motori benzina?
credo la mitsu sia a benza…
gabry92
05 gen 2009 - 20:35 - #7No, la Mitsu è diesel ed è al debutto con questo motore, infatti sta avendo svariati problemi ai motori.
Victory
05 gen 2009 - 22:49 - #8Però l’X3 da gara è del tutto diversa da quella di serie, è un prototipo con telaio tubolare, solo la carrozzeria ricalca quasi fedelmente quella di serie
Victory
05 gen 2009 - 22:51 - #9Gabry92, come mai la mitsu è passata al diesel? è da anni la macchina da battere, squadra che vince non si cambia.
gabry92
05 gen 2009 - 23:29 - #10Anchio sarei rimasto alla benzina. Penso che siano passati al diesel per avere più coppia sulle dune dell’Atacama (anche se è compresa in una sola tappa) e nella sabbia in generale. Anche se quest’auto ha percorso ben 10.000km fra prove e test, i problemi d’affidabilità non mancano. Masuoka ha rotto la cinghia di distrubuzione ed è già out, Alphand ha avuto problemi alla 1a tappa ed oggi ha perso ben 30′ e Roma lo vedo “spaesato”. L’unico che sembra reggere è Peterhansel. Cmq penso che vincerà una VW, con Al-Attiyah in agguato (affidabilitèà permettendo).
gabry92
05 gen 2009 - 23:30 - #11*affidabilità
il pollo
06 gen 2009 - 12:23 - #1210k kilometri di test non sono molti
cmq grazie a todos per le info
Racing86
06 gen 2009 - 23:07 - #13E’ anche importante ricordare che le Touareg hanno un motore più piccolo rispetto a Mitsu e BMW (2.5 contro 3.0), ma così facendo possono avere delle macchine più leggere di circa 100 kg…