A tre giorni di distanza dalla Ferrari F60, ecco scivolare i veli su un’altra monoposto, che fa conoscere le sue forme agli appassionati di tutto il mondo. Si tratta della nuova Toyota TF109, destinata a difendere i colori di una casa che non ha ancora raccolto i frutti del suo grande impegno umano e finanziario.
Questo bolide a ruote scoperte sarà costretto a tenere alta la bandiera giapponese, dopo l’uscita di scena dell’Honda dal Circus. Come per la rivale di Maranello, anche in questo caso le innovazioni regolamentari hanno prodotto un aspetto diverso dal solito, che imporrà un certo sforzo alle pupille.
La vettura sembra molto curata sul piano aerodinamico, con vistosi restringimenti nella parte bassa della fiancata. Mancano gli specchietti a periscopio del “cavallino rampante”, ma si è al cospetto di una creatura filante e ben concepita in ogni dettaglio. Solo la pista, però, rivelerà il suo potenziale operativo.
Via | F1grandprix.it
Seguici
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
timo glock
15 gen 2009 - 15:21 - #1 (nascondi)…sigh, quest’ anno speravo mi prendesse la Mclaren visto il favore che gli ho fatto nelle ultime curve del brasile…
peccato!
baci a tutti e in particolare al mio amico Lewis
Timo
))-Læ)(-((
15 gen 2009 - 15:24 - #2Esteticamente è la F1 più bella che abbia visto in configurazione 2009.
Gino Hamilton (desmoman_ia)
15 gen 2009 - 15:28 - #3A parte gli alettoni, si è ispirata allo stile Ferrari delle scorse stagioni!
Gino Hamilton (desmoman_ia)
15 gen 2009 - 15:29 - #4Questi qua stanno barando!
patrick depailler on tyrrell p34
15 gen 2009 - 15:57 - #5nulla togliere alla rossa ma esteticamente è migliore…ora resta da capire se saranno riusciti a migliorare la stabilità del retrotreno rispetto alla 2008. dichiarano di nn usare il kers e molto probabilmente di nn usarlo mai nel 2009..anche xkè prossimo anno c’è una probabile introduzione di kers unico per tutti.
Felipe Massa
15 gen 2009 - 15:58 - #6Io mi faccio ancora la cacc* addosso =( speriamo di non sporcare la ferrari…vabbè al massimo la miglioro
patrick depailler on tyrrell p34
15 gen 2009 - 15:59 - #7evitate certi commenti che nessuno ha infangato con post stupidi la presentazione della ferrari.
mika salo on ferrari F399
15 gen 2009 - 16:03 - #8è arrivato il perfettino…
patrick depailler on tyrrell p34
15 gen 2009 - 16:06 - #9Engine chief Marmorini leaves Toyota
By Jonathan Noble Thursday, January 15th 2009, 12:11 GMT
Toyota have announced that their engine chief Luca Marmorini has left the team.
The Italian, who was the Japanese manufacturer’s Senior General Manager of Engines, had been with the company since 1999 and played a key role all of their F1 power plants.
The reasons for Marmorini’s departure have not been made clear, but it has forced the team to partake in a reshuffling of their engine staff.
Kazuo Takeuchi will now become Senior General Manager Engine, and he will report to Executive Vice President Yoshiaki Kinoshita who is in charge of both power plants and chassis.
takuma sato on jordan EJ12
15 gen 2009 - 16:07 - #10che stress ste perfezionista
patrick depailler on tyrrell p34
15 gen 2009 - 16:08 - #11http://www.autosport.com/news/report.php/id/72791
http://www.autosport.com/news/report.php/id/72782
e tante altre news qui:
http://www.autosport.com/
Flying Fenders
15 gen 2009 - 16:08 - #12Senza polemica, perchè dite che è la più bella? I due pilastri fra alettone e muso sono altissimi e sgraziati, a mio parere; il resto della vettura nulla di eccezionale..
patrick depailler on tyrrell p34
15 gen 2009 - 16:09 - #13@8
preferisici leggere commenti tipo l?1 il 4 ed il 6? sono cose così che ti piacciono leggere di motorsport?
SENSUALITA' IS GOD
15 gen 2009 - 16:12 - #14Indovinate chi è il Moggi della F1?
patrick depailler on tyrrell p34
15 gen 2009 - 16:12 - #15@12
non so..i nuovi alettoni non paiono stonare + di tanto sinceramente come sulla ferrari…forse xkè magari la rossa è 1Pò PIù RASTREMATA…comunque ha il muso concettualmente diverso rispetto alla ferrari
SENSUALITA' IS GOD
15 gen 2009 - 16:15 - #16Anche da Mosley l’ho ricevuto in quella caverna buia!
Flying Fenders
15 gen 2009 - 16:16 - #17#15 decisamente diverso…sarà l’anno buono in cui vedremo un po’ di varietà nelle scelte aerodinamiche?
Cough
15 gen 2009 - 16:18 - #18se non avete un cavolo da dire, astenetevi dal commentare… GRAZIE…
quoto PATRICK, è veramente allucinante leggere certi commenti… un po di rispetto e decenza ci vorrebbero…
patrick depailler on tyrrell p34
15 gen 2009 - 16:19 - #19io comunque attendo la red bull con curiosità..newey ai cambi regolamentari ha sempre sfruttato la su agenialità..vedi mclaren 1998 99 e le williams del 91…
patrick depailler on tyrrell p34
15 gen 2009 - 16:22 - #20@17 penso e spero di ..anche se appena una macchina risulterà milgiore delle altre tutti cominceranno oa studiare quelle soluzioni. a me piacciono molto le paratie laterali dell’allettone anteriore…veramente ben fatte e sembrano mooolto ricercate,quasi a cucchiaio per recuperare carico all’avvantreno.
@18 grazie..non so che succederà domani con la Mc Laren invece..mi aspetto di tutto.
Desmomaniaco
15 gen 2009 - 16:26 - #21Sarà ma iniziano a piacermi queste nuove F1……………
SENSUALITA' IS GOD
15 gen 2009 - 16:27 - #22La Ferrari, rispetto a questa, mi sembra una di quelle macchinine elettroniche per bambini!
Non è che si prospetta una figuraccia rossa?
Francesco18
15 gen 2009 - 16:29 - #23non è nemmeno in cofigurazione 2009… mancano i profile verticali standard sull’alettone posteriore…chissà cosa ci aspetta quando scenderanno in pista per i test!
queste sono macchine ‘bufala’ solo per le presentazioni, con il nuovo regolamento tutti tengono il proprio lavoro al sicuro fino al momento del bisogno!
Gino Hamilton (desmoman_ia)
15 gen 2009 - 16:31 - #24:-(
Zakke86
15 gen 2009 - 16:32 - #25finchè le vedi di 3/4 queste F1 possono ancora essere guardabili, come le vedi di muso ti cadono le braccia e non solo quelle… questi alettoni anteriori enormi non li digerirò MAI, e penso che quest’anno ne vedremo saltare una marea, grossi come sono al primo contatto si rompono…. per altro nel video della ferrari dell’inaugurazione si vede chiaramente che flettono da paura… staremo a vedere.
Alfredo James
15 gen 2009 - 16:39 - #26secondo me le nuove F1 sono belle esteticamente, sono più sempici e più pulite nella linea rispetto a prima.
Non vedo l’ora di vederle tutte insieme in pista e speriamo che quest’anno Kimi e Felipe si sveglino dopo la dormita dell’anno scorso
patrick depailler on tyrrell p34
15 gen 2009 - 16:39 - #27@il regolamento 2009 non richiede i profili veritcali all’alettone posteriore…
www.fia.com
Flying Fenders
15 gen 2009 - 16:41 - #28Dal sito della Gazzetta dello Sport:
“La monoposto nipponica, che anche quest’anno si affida a Jarno Trulli e al tedesco Timo Glock, si differenzia da quella che ha chiuso al quinto posto nella classifica costruttori 2008 per un alettone anteriore più largo e uno posteriore più stretto.”
AH AH AH AH AH, ma chi è questo genio? Neppure Gianfranco Mazzoni oserebbe tanto!
-JkFromZocca-
15 gen 2009 - 18:26 - #29quoto @15… è la prima cosa che ho notato…ha l’attacco dell’alettone che è praticamente l’opposto di quello della ferrari… sarà un gran bel campionato!!!
blue angel-1
15 gen 2009 - 18:54 - #30Penso che non siamo ad una sfilata di alta moda. Bella, brutta,e’meglio , e’peggio ..Quello che conta e’ come si comporta in pista, il resto sono solo chiacchere.
#6 potevi risparmiarti di dire certe fesserie…certe cose dille alle t.d.c. come te…mi raccomando , cambiati il pannolone.
godson
15 gen 2009 - 20:02 - #31quello che si è perso è la bellezza barocca dei deviatori di flusso e dei musetti e l’aggressività estetica delle pance.
sembrano macchine vecchie di 20 anni.
cmq guardando le stats degli anni 70/80 ho notato che i distacchi tra il primo arrivato e il secondo arrivato in un GP erano in media 30 secondi cioè 3 volte quelli di oggi e spesso il terzo era ad un giro.
speriamo che i motori livellati permettano di accorciare i distacchi ma dubito.
simo17
15 gen 2009 - 20:54 - #32Devo dire che la cosa davvero “da pugno neglio occhi” di tutte queste auto è l’alettone posteriore. Un alettone così piccolo non solo è in disarmonia con il resto dell’auto, ma la fa sembrare anche meno “importante”, e questo non si addice certo al concetto di potenza che la F1 vorrebbe portare con sé.
L’unica soluzione per aumentare lo spettacolo sarebbe quella di cercare di diminuire la deportanza: vero tallone d’achille della competizione pura. Mi rendo conto che sarebbe una rivoluzione epocale, ma così mi sembra si continui a sbattere la testa a destra e a manca senza trovare una vera soluzione.
Vedremo cosa accadrà nelle prime gare con le macchine in fila: si riuscirà davvero ad avvicinarsi per superare…?!
simo17
15 gen 2009 - 21:16 - #33Per Glp…
Veronesi tuti mati! Ma il detto è scherzoso…
Riguardo alla questione Ferrari-McLaren mi dispiace ma non ti posso rispondere: sono stanco di beccarmi “-” da persone che nemmeno leggono cosa hai scritto, che solitamente è una pacata opinione. Mi dispiace davvero. Ma una cosa la dico (e poi tacerò per sempre): non mi venire a dire che in McLaren sono simpatici! Allora sei tu a non essere obiettivo. E con questo non voglio dire che in Ferrari siano dei mattacchioni, ci mancherebbe: quest’anno ne hanno combinate di ogni! Solo che mi ferisce dire magari che Hamilton e Dennis sono arroganti e poi sentirmi dare del razzista: assurdo. E adesso dimmi: sono io l’irragionevole? Io almeno leggo quello che la gente scrive e non leggo quello che la gente NON scrive. E se uno scrive che la Ferrari quest’anno ha fatto una cazzata dopo l’altra non posso che dargli ragione, e non leggerò mai “alla Ferrari sono tutti dei cogl.oni e cogl.oni sono anche i tifosi della Ferrari”. Hai capito cosa intendo? Non sempre chi esprime una opinione necessariamente sta insultando l’altro…e tantomeno io, ma quando si esagera si esagera.
Io sono tifoso Ferrari (come è logico che sia), ma ammetto che quest’anno ci sono stati dei momenti davvero imbarazzanti, esattamente come imbarazzante è stata la tamponata di Hamilton all’uscita dai box, o come tutte le volte che Hamilton durante le interviste dichiara di essere il migliore. Secondo me (e scusa), i campioni lo sono anzitutto con le parole. Un campione è ad esempio Stoner, che mai nella vita si sognerebbe di dire cose del genere, e per me Stoner è una grande persona (fermo restando che Valentino è Valentino). Spero di essermi spiegato…
Cough
15 gen 2009 - 21:26 - #34@simo17
guarda che le nuove macchine hanno deportanza ridotta rispetto a quella dello scorso anno…
glp
15 gen 2009 - 22:02 - #35@33
Mai detto che in MacLaren sono simpatici,per vincere
non serve esserlo,sono efficaci,quello che in parte nel
2008 è mancato alla Ferrari. Mi sforzo di essere obiettivo.
Tutto chiaro meno il pezzo…”.E se uno scrive……Hai capito
cosa intendo”.Scusami non sono molto pronto e non ho capito.Ok con questo poniamo fine alla querelle.
Confronteremo le ns opinioni con piena serenità di giudizio.
Buonaserata!!!
glp
15 gen 2009 - 22:10 - #36Molto bella la Toyota,vista da sopra più bella della Ferrari.
Bisognerà attendere in ogni caso la prima gara per
vedere tutte le squadre in configurazione definitiva
salvo le modifiche che inevitabilmente ci saranno
dopo.Sarà estremamente interessante seguire i
premi Gran Premi e in tema di prestazioni potremmo veramente avere delle grosse sorprese.
Ryo
16 gen 2009 - 01:50 - #37viste da sopra ricordano molto le macchine di inizio anni 90…
formula 3
16 gen 2009 - 09:20 - #38Bella.Spero per Trulli che sia anche veloce.
godson
16 gen 2009 - 10:01 - #39quando si è limitata la deportanza cancellando il fondo piatto ed introducendo quello scalinato è rimasto tutto uguale.
perchè la F1 è così, non si puo’ cambiare, chi parte davanti a te perchè si è qualificato meglio, è più veloce.
il trenino è inevitabile, volere lo show alla wrestling è intrattenimento non sport motoristico, mettetevelo in testa o cambiate canale.