Un altro top team ha alzato i veli dalla monoposto per la prossima stagione. Si tratta della Bmw Sauber, che ha presentato la nuova F1.09 sul circuito Riccardo Tomo di Valencia, dove è scesa subito in pista per il classico shake-down. Anche in questo caso le forme sono goffe, per via delle disposizioni tecniche volute dagli organi federali.
Come per la Renault, il muso è largo e tozzo, ed anche le fiancate non sembrano snelle, ma l’occhio non legge i dati come la galleria del vento. Con questo modello la casa bavarese mira in alto, per confermare la tabella di marcia che si era imposta. Dalla sua l’ultima nata ha il vantaggio di trovarsi avanti nello sviluppo del Kers.
Tale evidenza empirica potrebbe rappresentare il suo valore aggiunto, in grado di fare la differenza a parità di altre variabili. Ma non si conosce l’efficienza del lavoro ingegneristico e aerodinamico, specie rispetto ai rivali più accreditati, quindi occorrerà attendere il confronto in pista per rendersi conto della posizione raggiunta.
In casa Bmw ostentano una certa sicurezza: “Quattro anni fa, quando abbiamo cominciato, avevamo detto che avremmo dovuto lottare per il titolo questa stagione - dice il team principal Mario Theissen -. Tutti gli obiettivi sono stati raggiunti, così non c’è motivo per non continuare a crederci. Quella che ci aspetta al via della stagione non sarà una situazione facile, con tutte le scuderie che provano nuove soluzioni senza sapere se sono quelle giuste, ma tutto ciò è anche intrigante“.
Via | Gazzetta.it
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Desmomaniaco
20 gen 2009 - 15:26 - #1IL MUSO è UGUALE ALLA RENAULT……….
German
20 gen 2009 - 15:26 - #2Le nuove F1 hanno una linea molto più pulita rispetto gli ultimi anni per le appendici aereodinamiche tolte, basta fare il paragone.Sembrano un pò strane ma basta farci l’abitudine.Gli alettoni così diversi hanno un qualcosa di retrò.Anche se l’occhio vuole la sua parte, qui conta la pista.
German
20 gen 2009 - 15:35 - #3Senza tutte quelle appendici aereodinamiche, le nuove F1 hanno una linea più pulita.Sembrano strane e non bellissime, ma bisogna farci l’abitudine.Gli alettoni così diversi hanno un qualcosa di retrò.
German
20 gen 2009 - 15:37 - #4Pardon per la ripetizione, la prima volta non l’avevano inserito
jack.o.matic
20 gen 2009 - 15:51 - #5sia il motivo del muso tiozzo stile renault, sia la vera innovazione di questa williams rispetto alle concorrenti si possono leggere su questo blog (che ormai da un po’ di tempo seguo con interesse):
http://riding-teahupoo.blogspot.com/
reo85
20 gen 2009 - 16:03 - #6bella al foto con la 09 e la 08 aiuta a vedere le differenze tra le f1 di quest’anno e quelle della scorsa stagione
Cough
20 gen 2009 - 18:04 - #7@jack.o.matic
ma quel blog è tuo??
comunque ci credo poco alla spiegazione dato da quel Blog sul perche del muso anteriore della Renault..
Cough
20 gen 2009 - 18:08 - #8#muso(senza anteriore) sorry.. :)
glp
20 gen 2009 - 18:30 - #9Bella anche questa,sarà la colorazione.
kawabanga
20 gen 2009 - 21:07 - #10Ecco dove la Fota ha preso spunto per il nuovo regolamento :
http://farm3.static.flickr.com/2118/2405725156_5a04df8a4e_o.jpg
però non riesco a vedere dove hanno collocato le linguette di rame ???
patrick depailler on tyrrell p34
21 gen 2009 - 09:08 - #11@10 simpatica la foto :)
Però è la fia non la fota… e a questo regolamento ha lavorato rory byrne….che agli amici ferraristi dice sicuramente qualcosa
jack.o.matic
21 gen 2009 - 12:34 - #12la piegazione è la stessa che si trova su altri siti tecnici americani, ho controllato
però può darsi sempre che sia sbagliata, dopotutto è frutto di una sola osservazione senza dati..
jack.o.matic
21 gen 2009 - 12:50 - #13su quel blog che ho postato è comparso un aggiornamento su un’altro particolare di questa williams… pazzesco..
jack.o.matic
21 gen 2009 - 13:08 - #14aggiornamento: ho letto un po’ in giro e la spiegazione del muso grosso è anche aerodinamica (scelta per ora fatta da renault, williams e bmw)
fabioshow
21 gen 2009 - 16:18 - #15dai, non c’è proprio paragone, la vecchia è molto più bella, la f1 è l’unico sport dove invece di evolversi ci si involve…