L’edizione numero 77 del Rallye di Montecarlo sarà ricordata come una delle più difficili degli ultimi anni. Condizioni meteorologiche quasi proibitive – neve, ghiaccio, pioggia, nebbia – e un finale interamente in notturna, che si è rivelato decisivo e ricco di colpi di scena.
Nell’ultima tappa Giandomenico Basso e Mitia Dotta, al volante dell’Abarth Grande Punto S2000 ufficiale, hanno mantenuto un buon passo, vincendo anche una delle 4 prove speciali in programma concludendo al quinto posto assoluto.
Il bilancio della sua gara sarebbe stato migliore se una foratura non lo avesse rallentato nel primo passaggio sul Col de Turini, dove aveva realizzato il miglior intertempo.
Peggio è andata al suo compagno di squadra Anton Alen, in coppia con Timo Alanne. Il giovane finlandese è apparso piuttosto incisivo e, al termine dell’ultima prova speciale, era 6°. La rottura del cambio a pochi km dal traguardo di Montecarlo ha posto fine alla sua gara.
Ritiro per la Grande Punto S2000 del Team Astra (rottura dell’alternatore), condotta dal finlandese Toni Gardemeister, che stava disputando un’ottima gara. Dopo il primo passaggio sul Col de Turini era infatti secondo assoluto.
Da segnalare il successo tra le 2 Ruote Motrici dell’IRC della Fiat Punto Super 1600 del ligure Manuel Villa, in coppia con Angelo Canova.
Il prossimo appuntamento dell’Intercontinental Rally Challenge è il Rally del Brasile, in programma a Curitiba dal 5 al 7 marzo.
Classifica Rallye di Montecarlo: 1. Ogier-Ingrassia (Peugeot 207 S2000) 4 ore 40’45”7; 2. Loix-Smeets (Peugeot 207 S2000) a 1’43”6; 3. Sarrazin-Renucci (Peugeot 207 S2000) a 2’21”6; 4. Kopecky-Stary (Skoda Fabia S2000) a 3’17”3; 5. Basso-Dotta (Abarth Grande Punto S2000) a 4’28”0; 6. Romeyer-Fournel (Mitsubishi Lancer) a 20’30”3; 7. Burri-Gordon (Abarth Grande Punto S2000) a 21’23”0, 8. Betti-Mattioda (Renault Clio) a 24’04”8.
Via | Comunicato Stampa
Seguici
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Gimbo007
25 gen 2009 - 20:03 - #1.
Tutto fieno in cascina che tornerà utile a fine stagione.
,
F
25 gen 2009 - 20:35 - #2brava FIAT … continua a spendere soldi in un programma con visibilità ZERO e a beccarti le mazzate dalla Skoda!
Danjele
25 gen 2009 - 21:18 - #3Visibilità ZERO? Se dici questa cosa dimostri di essere un biiiiiiiiiiiip!!
Cmq ho visto la diretta su Eurosport e uno dei commentatori ha detto che parlando coi piloti/tecnici pare che la Punto S00 è la + prestazionale (anche se le differenze sono minime tra le macchine…) però è la + difficile da portare al limire, mentre la 207 S2000 è un po meno prestazionale ma è MOLTO + facile da gidare quando si + al limite.
Se poi è una cosa vera o no non lo so…
Cmq il monte è sto davvero BELLISSIMO, niente da invidiare al WRC con sole 2 macchine in gara!!
Wolfsburg
25 gen 2009 - 22:41 - #4Se è la più prestazionale perchè le becca da tutti?
F
26 gen 2009 - 00:04 - #5complotto complotto
Gimbo007
26 gen 2009 - 00:05 - #6.
@4
Perchè con una macchina molto veloce ma nervosa su un fondo difficile come quello del Monte si corrono rischi maggiori che con un’auto un po’ meno veloce ma più guidabile. Quindi per portare a termine la gara si finisce per andare un po’ più piano.
.
Erik
27 gen 2009 - 00:05 - #7l’ha prese dalla Škoda?!? Ma se gli è arrivata davanti ed è 1ª nelle 2WD :)
Danjele
27 gen 2009 - 10:49 - #8La Skoda non è 2wd!!
Cmq essendo difficile da portare al limite con la Punto S2000 è facilissimo fare errori, specialmente sulla neve!!