Vedere una Lancia Stratos è sempre una grande emozione. Assistere a un suo passaggio così spettacolare, poi, fa venire le lacrime di gioia. Meglio gustare l’immagine in alta risoluzione per coglierne fino in fondo la poesia.
Inviateci i vostri “scatti in corsa“, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it.
Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
Seguici
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(1 Voti | Media: 4 su 5)
Alewilly
03 feb 2009 - 10:10 - #1Non mi sembra proprio che si possa parlare di traverso…
una ruota anteriore è dritta e una è sterzata!!!
Credo si possa parlare più di un problema tecnico o… di una bottarella!!! che ne pensate?
GinoF40
03 feb 2009 - 13:08 - #2mumble… lungo in frenata?
glp
03 feb 2009 - 14:09 - #3E’ in sottosterzo,sta andando lungo.
McLoy
03 feb 2009 - 20:04 - #4Ingrandendo la foto si vede che le ruote sono entrambe sterzate. Visto il fumo e il rollio della macchina per me è sicuramente un sovrasterzo.
glp
03 feb 2009 - 20:24 - #5@4
Ma se la curva gira a sinistra,non può essere un
controsterzo,sta andando dritto,poi il fumo non
è azzurrognolo ma ma scuro di terriccio smosso.
FONDMETAL
03 feb 2009 - 22:00 - #6Si questo è un sovrasterzo di potenza
glp
03 feb 2009 - 22:27 - #7@6
Guarda bene la curva gira a sinistra.
Poi non c’è fumo azzurro di gomma.
Poi pensa quello che vuoi.
ex driver
03 feb 2009 - 22:45 - #8Ricapitoliamo:sovrasterzo quando le ruote direzionali
sono al contrario del senso della curva,sottosterzo
quando le direzionali hanno bisogno di più angolo
di sterzata del raggio della curva e sono girate
nel senso della curva.
Ora nella foto si vede che la curva gira a sinistra
e il treno anteriore è quasi al massimo dell’angolo di sterzo
e quindi la macchina stava andando dritta,se non c’è
fumo di gomma sulle ruote anteriori è perchè il pilota,arrivato
lungo,per recuperare direzionalità probabilmente aveva
alleggerito la pressione sul pedale del freno.
Oppure stava cercando di sterzare disperatamente cercando
di recuperare la strada.Ma in ogni caso non è un sovrasterzo.
ex driver
03 feb 2009 - 22:51 - #9@8 Curva a sinistra ,ma a destra nella foto.
Poi se ci fosse stato sovrasterzo di potenza
l’auto doveva essere schiacciata sul posteriore
per effetto della trazione.
eee
04 feb 2009 - 10:08 - #10Ma coime fate a non vedere che è una sbandata, non un sottosterzo. se fosse sottosterzo l’auto darebbe inclinata verso la parte sinistra dell’immagine. Potrebbe forse essere la seconda parte di un pendolo, oppure la curva che si vede è quella di un incrocio, ma l’auto viene dall’altro lato, cioè destro. Di sicuro non è sottosterzo.
eee
04 feb 2009 - 10:10 - #11Anzi, guardando meglio, la curva dove entra la stratos è a destra, quindi è sovrasterzo in ingresso.
glp
04 feb 2009 - 10:18 - #12Gli sguardi del conduttore e del navigatore e l’inclinazione
delle loro teste guardano,vedendo la foto verso la sinistra
del senso di marcia della vettura,indi il senso di marcia
e la curva che stanno affrontendo è a sinistra(destra per chi
guarda la foto).Conclusione nell’attimo dello scatto la
macchina è in sottosterzo.
ex driver
04 feb 2009 - 10:22 - #13Vero,dall’inclinazione dei caschi all’interno i piloti guardano
verso la curva da affrontare,è sottosterzo.
Ho l’impressione che qualcuno non sappia la
differenza tra sottosterzo e sovrasterzo.
eee
04 feb 2009 - 10:58 - #14Forse non vi rendete conto che il sottosterzo fa inclinare la macchina verso l’esterno della curva. questa è fisica, non magia
eee
04 feb 2009 - 10:59 - #15bisogna solo vedere se è il secondo atto di pendolo o come è fatta la curva. forse la foto è di un incrocio
eee
04 feb 2009 - 11:01 - #16poi guardate la gomma posteriiore sinistra della stratos, che tira verso l’esterno e non verso l’interno.
glp
04 feb 2009 - 11:02 - #17@14@15
Fatta la sintesi di tutte le osservazioni direi che
è un sottosterzo sotto accelerazione,così si spiega
l’inclinazione dell’auto. Ma in ogni caso il pilota ha sbagliato
l’ingresso in curva all’argandosi fuori misura e di quì l’angolo
di sterzo esagerato. Cosa ne pensi?
glp
04 feb 2009 - 11:03 - #18@17
Può avere una influenza anche l’inclinazione dell’asfalto.