C’è fermento per la Indycar, come anticipato questa mattina c’è in lizza anche Fiat per la fornitura dei motori dopo che il nuovo regolamento ha aperto le possibilità di fornitura per i motori anche ad altri costruttori oltre ad Honda, e ora la situazione si sta delineando al meglio.
L’accordo infatti ha visto al centro Porsche, Volkswagen, Audi, Fiat e Honda, e la situazione pare che i tedeschi correrano con il marchio Volkswagen, mentre gli italiani puntano al rilancio di Alfa Romeo. Confermati anche i giapponesi, che giurano fedeltà per un propulsore V4 da 2000cc Turbo!
Un fermento assolutamente di buon auspicio, specie in questo momento così critico per l’economia statunitense, al quale però la massima formula americana ha deciso di controbattere tanto da poter ora vedere il proprio futuro sempre più roseo.
E del resto non potrebbe essere diversamente con i cinque costruttori che hanno raggiunto un accordo riguardo al regolamento dei motori che entrerà in vigore se possibile già dal 2011.
Il propulsore - che avrà una vita di ben 6000km - sarà un quattro cilindri a V 2 litri con turbocompressore ad iniezione diretta, avrà costi molto contenuti mantendendosi all’avanguardia nel campo dei carburanti “verdi” e delle energie alternative.
Per i dettagli ci sarà da aspettare ancora un po’ - si parla di circa due mesi - ma intanto la certezza pare essere quella che i simboli che vedremo sulle monoposto saranno appunto quelli di Volkswagen, Alfa Romeo e la Honda.
E la cosa ci piace molto!
via | 422Race (grazie a Lapo per la segnalazione)
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Passion
05 feb 2009 - 14:00 - #14 cilindri?!?noooooooooooo
Victory
05 feb 2009 - 14:09 - #2che frazionamento insolito
alfaveyron
05 feb 2009 - 14:16 - #3FORZA ALFA
Robocop81
05 feb 2009 - 14:16 - #4Sembra che queste regole siano posticipate di un anno, dal 2011 al 2012, per permettere agli eventuali costruttori impegnati di poter lavorare sui nuovi motori con più tranquillità, inoltre vista la grossa crisi che attraversa l’America (più di tutti gli altri paesi) continuare per un altro anno col vecchio V8 Honda non sarebbe male, perchè ovviamente con l’arrivo di costruttori (anche se solo come fornitori di motori) i costi aumentano vistosamente e i leasing a prezzo politico che ci sono adesso andrebbero a farsi benedire, con buona pace delle piccole squadre che ci sono attualmente in Indycar… sembra che addirittura lo storico team Rahal Letterman dovrà chiudere le serrande rimanendo impegnato solo in ALMS con le M3 GTR
Zakke86
05 feb 2009 - 14:29 - #5beh alfa aveva fornito già i motori alla indycar diversi anni fa, anche se i risultati furono parecchio deludenti. Cmq sia sarebbe un bel colpaccio, con un auto di fatto tutta italiana, telaio Dallara e motori Alfa.
-JkFromZocca-
05 feb 2009 - 14:31 - #6gli americani in F1 e gli europei in indy……… mah… cmq speriamo che alfa dia un’immagine nuova di se, o meglio, quell’immagine di una volta e parzialmente riscoperta solo dalla 156 gta (nell’ambito sportivo)…
reo85
05 feb 2009 - 15:09 - #7v4???? motori inusuali per delle auto
gv27
05 feb 2009 - 15:16 - #8si, ma il team Rahl chiude x la riduzione di badget del main sponsor ed infatti con il badget che ha a disposizione corre con la m3 e non con la indy x la quale ce ne vogliono molti di più di soldi. è appunto x queste riduzioni di budget e x il consegunete calo di interesse, essendo tutto un circolo vizioso, che la indy sta cercando di rinnovarsi, facendosi pubblicità con l’apertura verso nuovi costruttori pronti ad investire: entrano tre nuovi motoristi, gli sponsor sono invogliati, i team hanno i soldi, il campionato diventa bello…
patrick depailler on tyrrell p34
05 feb 2009 - 15:17 - #9@7
se non sbaglio la brabham bmw del 83 era 4 cilindri turbo
alex29GT4
05 feb 2009 - 15:35 - #10L’entrata di Alfa Romeo in Indycar aiuterebbe lo sbarco in USA
jack.o.matic
05 feb 2009 - 16:03 - #11@9
disposti a v?
Kimmi
05 feb 2009 - 16:14 - #12V4
Eh, la Fulvia…
E se avesse uno sbocco in serie (depotenziato)?
Ogamitto
05 feb 2009 - 16:52 - #13D’accordissimo con Kimmi, gia` mi vedo un bel V4 stretto targato Abarth. Quoto Kimmi.
patrick depailler on tyrrell p34
05 feb 2009 - 16:55 - #14@11 IN LINEA
http://www.automotive-art.com/uploaded_images/art/Brabham_BT52_BMW_F1-TC0003-large.gif
http://www.negri.it/ferrariformula1/1983.jpg
Garrett
05 feb 2009 - 17:11 - #15Mentra la F1 continua a fare pasticci (l’ultimo in ordine di tempo il KERS che vedrete abbandoneranno molto presto, forse già da quest’anno) in America come al solito fanno le cose molto più semplici e soprattuto efficaci.
Come tutti sappiamo sarà il downsizing la parola d’ordine per i nuovi motori che circoleranno sulle strade americane e così ha fatto l’indycar anticipando tutti. Oltretutto questo frazionamento, 4 cilindri in linea turbo, riprende quello delle Indy car anni ‘70, quindi neinte di insolito. Un motore così piccolo e potente poi è sicuramente più sfruttabile anche in altre categorie, è per questo che Porsche, Volkswagen ed Audi sono tutti e tre interessati, la loro intenzione è sviluppare un unico motore per partecipare a diversi campionati americani: Indycar, Indylight (categoria inferiore), ALMS (prototipi), ecc..
Speriamo che il gruppo Fiat capisca la potenzialità di questo progetto ora che è seriamente intenzionata ad entrare nel mercato USA.
patrick depailler on tyrrell p34
05 feb 2009 - 17:37 - #16ora che mi viene a mente la f2 mi pare avrà 4 in linea turbo audi…
jack.o.matic
05 feb 2009 - 18:59 - #17ma la cosa strana è che i 4 turbo sono a v
Danjele
05 feb 2009 - 21:33 - #18Un 4 cilindri a V messo in posizione longitudinale ha un ingombro davvero minimo, è sicuramente meglio di un 4 cilindri in linea, solo che per le vetture di serie è sicuramente una soluzione troppo costosa!!
nobango
05 feb 2009 - 22:15 - #19Già infatti il V4 l’avevo visto sole sulle moto dove l’ingombro ridotto rispetto a quello in linea offre dei vantaggi in piega,ma per le auto si è sempre utilizzata il V 180° cioè boxer dove l’Alfa avrebbe molto da dire.(W la 33 boxer e il suo rombo da cuore sportivo)
Dirk Pitt
05 feb 2009 - 23:36 - #20Finalmente una buona notizia per tutti gli Alfisti. Da tempo oramai si chiedeva un ritorno del marchio Alfa Romeo alle competizioni di alto livello. Probabilmente fra un paio di anni saremo accontentati. E’ il caso di dire “Tanto tuonò che piovve”.
Victory
05 feb 2009 - 23:42 - #21Kimmi :
non fantasticare, il V4 da F-Indy non potrebbe mai essere montato di serie su berline mediopiccole, questo è un motore da competizione, sviluppato senza i vincoli e gli accorgimenti per la grande serie, dal carter secco, alla distribuzione, agli ingranagi e 1000 altri componenti fatti di materiali speciali. Hai mai visto motori di F1 di stagioni addietro depotenziati e montati sulle autostradali?
Garrett:
hai letto l’articolo? di sicuro neanche i 20 post scritti dagli utenti, il motore non sarà un 4 cilindri in linea ma un V4
248
06 feb 2009 - 01:24 - #22oltre alla fulvia anche la ford aveva un v4 (che tra l’altro equipaggiava anche la saab 96 a 4t e le varie dkw) poi evoluto nel v6 cologne.
nota curiosa il v4 ford era un vero motore a v, il v4 lancia puo dirsi quasi un 4 in linea dato che aveva un singolo albero a camme che serviva tutte e due le bancate (la v era di neanche 13°).
da notare che la vw copiò questa soluzione (nata in lancia negli anni 30) per il suo vr6 con v stretta di 16°, così come ha copiato la doppia sovralimentazione volumetrico+ turbocompressore
GruppoC
06 feb 2009 - 01:25 - #23Bene! Bene! Bene! Grande Alfa!
Cavolo, una Dallara-Alfa Romeo mi fa venire in mente una vecchia F3, ma comunque mi piace.
In effetti, proprio 4 cilindri turbo 2 litri sarà anche una delle possibili motorizzazioni utilizzabili nella Lmp1 a partire dal 2011…
Garrett
06 feb 2009 - 02:49 - #24@ Victory: L’articolo è sbagliato, sarà un 4 cilindri in linea o al limite un V6.
Superbike-87
06 feb 2009 - 19:34 - #25La Irl e la Champ hanno fatto la fusione definitiva giusto?
Seguirò piu questa che la F1 se ci sarà il marchio Alfa.
VINCIAMO PURE NEGLI USA
ITALIA DOMINA
Superbike-87
06 feb 2009 - 19:34 - #26PS:FORZA ALFA ROMEO 4 EVER
stern
08 feb 2009 - 00:20 - #27A parte il fatto che i motori Alfa-Romeo non esistono più da decenni…
Di fatto sarebbero dei “FIAT”, d’altra parte ricordi i deludenti risultati delle Brabham-Alfa di fine anni ‘70…
stern
08 feb 2009 - 00:21 - #28@ Superbike-87
Mi sfugge qualcosa, quando è stato l’ultima volta che Alfa-Romeo ha vinto qualcosa ?? :-)
Superbike-87
08 feb 2009 - 20:23 - #29Se non sbaglio fino a pochi anni fa si dominava nel turismo ;)
Vtec inside
11 mar 2009 - 18:17 - #30Forza Honda, cosa ci mette Alfa il naftone Multicess!?
Alfa VoMi.To.
fury
30 apr 2010 - 13:09 - #31dai sono Hondista però buono a sapersi che corre anche l’Alfa….famojelovedè ai crucchi :D