Era già stata anticipata da un video diffuso dal team, ma adesso è possibile ammirare il tutta la sua bellezza la Red Bull RB5. La monoposto, svelata oggi alla stampa, patisce meno delle altre l’innesto delle appendici imposte dal nuovo regolamento, almeno dal punto di vista estetico.
L’ala anteriore a tre profili somiglia a quella della McLaren, mentre il musetto si caratterizza per i volumi sottili e affilati. Le fiancate presentano un look molto rastremato, che emerge soprattutto nel confronto con la R29 della Renault. Manca la pinna sul cofano “inventata” lo scorso anno da Adrian Newey.
L’esordio dinamico dell’auto è previsto in giornata a Jerez de la Frontera, con Sebastian Vettel alla guida. Nel team si respira un clima sereno, come dimostrano le parole del direttore sportivo Christian Horner: “Non c’è ragione per credere che non faremo bene con queste regole; sono un nuovo capitolo per la Formula 1 e sarà interessante capire come le varie squadre le avranno interpretate“.
Via | Racingworld.it
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-JkFromZocca-
09 feb 2009 - 12:26 - #1Una gallery da pavuuuuura!
patrick depailler on tyrrell p34
09 feb 2009 - 12:33 - #2mi piace l’ala anteriore..molto studiata..ed il posteriore molto rastremato..newey alla grande qui.
patrick depailler on tyrrell p34
09 feb 2009 - 12:35 - #3guardate l’ala posteriore quanto grande…
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-redbull/diapo_103.jpg
pare una di una f1 anni 80
JosephShelbyFocus
09 feb 2009 - 12:38 - #4esteticamente è la monoposto più riuscita, bisognerà vedere quanto sia in grado di assecondare l’abilità e le ambizioni dei piloti, di Vettel in particolare. Newey non è l’ultimo arrivato, dovrebbe aver fatto un buon lavoro, o almeno si spera…
-JkFromZocca-
09 feb 2009 - 12:41 - #5Cosa sarebbe quella specie di ponte sul muso che si vede nella prima foto?
patrick depailler on tyrrell p34
09 feb 2009 - 12:43 - #6il posteriore fa inmpressione da quanto è stretto…
P.s. spero il motore renault e k.e.r.s. siano all’altezza
patrick depailler on tyrrell p34
09 feb 2009 - 12:43 - #7@5
spiega meglio…
patrick depailler on tyrrell p34
09 feb 2009 - 12:45 - #8dalla foto di 34 e laterale si vede come newey abbia sfruttato il buco davanti le fiancate per i deviatori di flusso
-JkFromZocca-
09 feb 2009 - 12:52 - #9@7: se fai caso sul muso dove c’è la B, dietro l’antennino si vede come un ponte… non capisco bene…
-JkFromZocca-
09 feb 2009 - 12:53 - #10Se guardi anche di profilo si vede che la linea della macchina ha come uno spigolo…
speed-mirko
09 feb 2009 - 13:25 - #11Visavemente fa effetto, anche se aspetto la pista.Newey èun genio anche se qualche volta esagera.Certo rispetto al musone pesante della RENAULT questa smbra una scheggia.
giulianog
09 feb 2009 - 13:26 - #12Bellissima auto…ma quoto l’amicoJk..c’è qulacosa…infatti la vista frontale “piena” non l’hanno messa….sarà un caso?
jack.o.matic
09 feb 2009 - 13:39 - #13quello che chiamate ponte è una nervatura che ha funzioni di indirizzamneto del flusso, dato che non si possono fare appendici si sfruttano queste cose
come sulla wulliams
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-redbull/diapo_185.jpg
quello comunque non è un antennino ma è un tubo di pitot per le misure di aerodinamica
http://riding-teahupoo.blogspot.com/2009/02/svelata-la-nuova-red-bull-rb5.html
JosephShelbyFocus
09 feb 2009 - 13:40 - #14effettivamente jk ha ragione, sembrerebbe una specie di appendice più alta ai lati rispetto alla fisionomia totale del musetto…
-JkFromZocca-
09 feb 2009 - 13:50 - #15@13: thx! però con quel riflesso bianco aveva del ponte (anche se poi non si vedeva la gomma dietro..)
Cmq sembra fatta davvero bene sta red bull… lo spero x sebastian…
patrick depailler on tyrrell p34
09 feb 2009 - 13:51 - #16@9 dopo la b di bridgestone sopra? non vedo ponti
le due nervature che corrono lungo il muso? sevono per il flusso d’aria…li sotto devono avere il puntone della sospensione con attacco molto in alto e l’hanno carenatao
tuan
09 feb 2009 - 14:06 - #17La monoposto del’ascesa verso i piani alti della Classifica
patrick depailler on tyrrell p34
09 feb 2009 - 14:08 - #18http://www.autosport.com/gallery/index.php/id/1587
altre foto..fa piacere rivedere in forma webber.
guardata l’ala anteriore
JosephShelbyFocus
09 feb 2009 - 14:14 - #19http://www.autosport.com/gallery/photo.php/id/122334
fa impressione l’enorme spazio vuoto che si è venuto a creare nella parte centrale a causa dei nuovi regolamenti…
glp
09 feb 2009 - 14:56 - #20Straordinaria la interpretazione dell’ala
anteriore,Newey si è espresso senza mezze
misure.Non c’era da dibitarne.
jack.o.matic
09 feb 2009 - 15:19 - #21comunque l’ala anteriore di questa red bull sembra tanta roba anche perchè gli altri team non si sono ancora esposti più di tanto! (eccetto mclaren) aspettiamo i gp per vedere s ci saranno sorprese
glp
09 feb 2009 - 15:28 - #22Vero bisogna attendere i primi GP.
FRENKY IL BULLO
09 feb 2009 - 17:14 - #23Cavolo, che macchina, la più bella mai presentata quest’anno. Sembra una fusione tra le monoposto anni 80 e le monoposto del futuro!!! Speriamo che Vettel ci regali grandi soddisfazioni quest’anno!!! la macchina a quanto pare c’è!!! ora manca la sua capacità!!!! FORZA RED BULL RACING!!!!!
Cough
09 feb 2009 - 17:45 - #24mah…
a me sembra una reinterpretazione della Ferrari..
basta vedere la zona delle pance e sopratutto il supporto degli specchietti…
jack.o.matic
09 feb 2009 - 18:21 - #25mi sono scordato di dire Forza Red Bull… ha le paddock girl migliori di tutte
patrick depailler on tyrrell p34
09 feb 2009 - 18:26 - #26la red bull si è fermata durante i test per problemi al cambio.
patrick depailler on tyrrell p34
09 feb 2009 - 18:54 - #27http://www.f1today.nl/foto/5475/
che posteriore :O
patrick depailler on tyrrell p34
09 feb 2009 - 18:56 - #28@24
non è una interbpretazione della ferrari..guarda bene le foto…logico che un dettaglio può essere simile,è molto stretto il regolamento
Cough
09 feb 2009 - 19:21 - #29@28
oddio non penso di essere cosi stupido.. le macchine vengono progettate mesi addietro.. e per prima cosa fanno l’aerodinamica.. volevo solo dire che ci sono molte somiglianze con la Ferrari secondo me.. guarda anche il muso.. oltre a specchietti e pance..
jack.o.matic
09 feb 2009 - 19:39 - #30no, tanto per rendere l’idea:
http://www.eracemotorblog.it/wp-content/uploads/2008/05/red-girls.bmp
JosephShelbyFocus
09 feb 2009 - 20:31 - #31O.T.: io voglio la prima a sinistra :D
Duetto
09 feb 2009 - 23:50 - #32Indubbiamente si vede che è un’auto studiata bene, non raffazzonata come certi esemplari di scuderie minori (ma anche di toiota e honda) appaiono ad inizio stagione.
I miei migliori auguri ad una squadra in crescita, la cui competività può solo far bene al prossimo mondiale!
custom44
10 feb 2009 - 04:52 - #33se darà mezzo secondo a tutti lo spettacolo tanto voluto dai tvnubbi sarà bello che finito già dalla prima gara ahahah
newey disegna sempre macchine estreme speriamo che siano valide anche le geometrie interne, a volta basta una centralina troppo vicina a fonti calde per mandare a ramengo tutto. vedremo.
giulianog
10 feb 2009 - 10:21 - #34Sinceramente assomiglia più alla McLaren nella zona airscope…alcuni concetti però sono ripresi anche dalla ferrari…l’unica fino ad ora a differenziarsi notevolmente come “concetto” è la Renault…e a quanto sentito non sono contenti del risultato…dopo le prove in pista…non vorrei che avessero “cannato” anche quest’anno la loro monoposto!
custom44
10 feb 2009 - 11:55 - #35detto-fatto..
la red bull si è fusa dopo 14 giri.. per temperature troppo elevate.