E’ un Salone di Ginevra che si preannuncia decisamente denso di novità anche sotto il profilo dell’utenza più sportiva, popolazione che non viene mai meno ma che anzi oggi con i Track Day si sta rafforzando: e tra i tanti debutti preparati per il Salone di Ginevra da Fiat Automobiles, seppure Abarth rischi di disperdersi un poco, lo Scorpione dirà la sua con la Abarth Grande Punto SuperSport.
Un nuovo modello che si contraddistingue per la tinta di carrozzeria Grigio Campo Volo - colore tipico delle vetture da corsa dello Scorpione - e per la presenza del kit di elaborazione “Esseesse” che porta la potenza a 180 CV e la coppia a 270 Nm.
Per l’occasione però è stato anche previsto un originale scarico a contropressione variabile che esalta il sound del motore oltre i 4000 giri/min, mentre all’interno il particolare esemplare propone leggeri sedili in pelle “Abarth Racing powered by Sabelt” e il navigatore satellitare Abarth Blue&MeTM MAP completo di telemetria sviluppato con Magneti Marelli.
Interessanti di conseguenza le prestazioni, con la Grande Punto SuperSport che raggiunge i 215 km/h di velocità massima e accelera da 0 a 100 km/h in appena 7,5 secondi. Ma di sicuro la cosa più particolare è la presenza del sistema di telemetria.
A riguardo, sono quattro le funzioni che contraddistinguono la telemetria Magneti Marelli. La prima, denominata “Monitoraggio”, visualizza sul display i principali parametri acquisiti in vettura (velocità di rotazione del motore, velocità del veicolo, marcia inserita), ma quelle che interessa di più a noi è la seconda, “Track”.
Che è poi la modalità accessibile se il pilota si trova su uno dei circuiti presenti nella memoria SD del dispositivo, e che presenta un set di informazioni aggiuntive quali la posizione della vettura sul tracciato (grazie al GPS) ed i tempi sul giro.
Inoltre, la terza funzione, “Configurazione”, consente di memorizzare i dati di telemetria relativi ad un percorso ed associarli ad una sessione personalizzata (identificata con nome guidatore, circuito, data). Infine, le informazioni registrate possono essere recuperate agevolmente ed analizzate anche a posteriori con la quarta funzione, “Analisi”.
Insomma non avrete più scuse poi, il gas dovrete darcelo fino in fondo, perchè a raccontare la vostra guida ci sarà la telemetria
via | Autoblog
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frappa
24 feb 2009 - 15:35 - #1nn mi sembra una gran telemetria…
cioè una telemetria è qll della nissan gt-r per esempio.
questa abarth ti dice in piu in ke marcia sei,cioè va bene,ma è un dato seccondario,ke vedendo anke solo velocita e contagiri ci arrivi dasolo a capire in ke marcia stai
Ugo_fresh
24 feb 2009 - 16:05 - #2no comment per il commento n°1
evidentemente non sa leggere!
Magoselvo
24 feb 2009 - 16:29 - #3Ragazzi. Sport Auto: GP abarth (o Aborth??) al ring 9.09. Stesso tempo di una Golf 4 v6 4 motion cadavere del 2000. Complimenti fiat questa si è una vera sportiva.
frappa
24 feb 2009 - 16:50 - #4@2
ma te nn sa leggere..
ke altro c è scritto sentiamo…
geodome
24 feb 2009 - 17:26 - #5manca il kers…l’alettone anteriore con flap regolabile e ci siamo…
Wolfsburg
24 feb 2009 - 19:01 - #6Ma per favore
Superbike-87
24 feb 2009 - 20:12 - #7ma se le auto italiane vi fanno cosi schifo
andatevene in germania e vi comprate bmw,mercedes,audi e wolksstrunxen
cosi siete tutti felici e contenti
e proprio vero che siamo la repubblica delle banane
le cose nostre non ci piacciono mai mentre le cose estere le vantiamo alla grande
povera italia
ilnobileromano
24 feb 2009 - 20:22 - #8Non penZavo che ci fosse ancoVa gente che compVa auto italiane la cVisi pVobabilmente esiste
Magoselvo
24 feb 2009 - 21:07 - #9@Superbike: in svizzera di auto nn ne costruiamo e quindi comperiamo il meglio. E cmq l’Abarth è solo un mero esercizio di marketing come I DATI CRONOMETRICI ben dimostrano. Basta ammetterlo e non cercare di vernderla cm supercar made in italy ;)
Superbike-87
24 feb 2009 - 21:23 - #10se x meglio intendi wolkswagen e mini stai messo male caro svizzero
ma d’altronde voi elvetici siete come gli spagnoli e i francesi ovvero invidiosi del bel paese
Magoselvo
24 feb 2009 - 21:36 - #11Beh bel paese……..io ho anche il pass italiano e abito a 2 km dal confine e sinceramente cè poco da essere invidiosi della vostra situazione.
E cmq ripeto, DATI ALLA MANO, la fiat con la GP ss ha fatto un bel bidone. Certo che voi preferite la retorica alla prova dei fatti e ai dati oggettivi. Bel paese…..già…una volta….
Magoselvo
24 feb 2009 - 21:43 - #12Punto SS: 9.09 ring / 1.22 Hock
Corsa OPC: 8.54 / 1.21.4
Clio Sport: 1.20.1
VW polo Cup: 1.22.6
Poi scusa ma guardavo il servizio sul giornale….ehm beh lo scorpione sul cruscotto lo potevate anche evitare…fà molto ehm…..si del sud…….;))))))))
...theghost
24 feb 2009 - 22:11 - #13A proposito di questa Punto Abarth,può fare schifo
agli amanti delle tedesche e la telemetria,utile,prendiamola
come un gadget,ma io volevo fare una considerazione
sulla macchina.Ho avuto la fortuna di guidare una delle
prime con la centralina da 195cv e con l’assetto corsa,insomma quella con il kit stradale più spinto.
Non amo perticolarmente la linea della Punto e le Fiat mi
stanno sui…….cosiddetti,ma vi posso assicurare che questa
con il kit che dicevo è una favola,grandissimi freni,una
erogazione di potenza straordinaria,sembra un aspirato e il
1400 spingeva come un due litri,tenuta di strada efficace
e il controllo di trazione che permetteva di aprire con tutta
tranquillità mantenendo la traiettoria impostata senza che
l’avantreno ti portasse dove voleva in considerazione dei
quasi 200 cv che eroga questo fantastico 1400.
Ne ho saggiato il limite perchè ho fatto da apri pista per
la chiusura al traffico di una importante corsa in salita.
Una grande macchina.Non credo che Mini e Golf varie
possano stargli dietro se ben guidata.
Superbike-87
24 feb 2009 - 22:14 - #14e allora vattene a commentare i blog svizzeri
...theghost
24 feb 2009 - 22:14 - #15A proposito quella che ho pilotato non aveva
la telemetria.
glp
24 feb 2009 - 22:23 - #16@Magoselvo
Beato te che stai in Svizzera,restaci però,noi al
ns ex Bel Paese vogliamo ancora bene.
Quindi i commenti risparmiateli,fai il favore!
and-ypsilon-vc
25 feb 2009 - 07:01 - #17@magoselvo… fai tutti i confronti che vuoi… se vuoi falli pure con la mini…tu parli di auto con dei motori più grossi della gp… che ricordo ha un 1.4 non un 2.0 come clio e corsa… io ho la gp t-jet.. non abarth… quindi col cambio a 5 marce… e devo dire che è già sportiva la mia e con poco si porta su di cavalli in sicurezza (sorvoliamo) sta di fatto che il motore è valido… la macchina pure…basta guardare i dati di vendita (intendendo gp + abarth) ha solo la pecca dell’assetto (pecca neanche piccola, la abarth stock ha il sedere ballerino che è un piacere) ma cmq io dico ben vengano queste innovazione anche se son solo cose sfiziose (intendo la telemetria) e poi cmq ho sentito lo scarico menzionato nell’articolo…davvero gudurioso
Architetti
26 feb 2009 - 04:12 - #18Sinceramente non capisco perché motorsportblog pubblica le notizie in merito alle auto di produzione….cosa c’entrano con lo sport automobilisitico la Punto Abarth, la MiTo GTA, la Audi R10? Niente!
Per gli interessati a queto tipo di informazione c’è autoblog.
È una noia rileggersi gli stessi articoli su due blog dello stesso gestore…..
Invito anche i gestori dei due blog, o a tolgiere i punteggi e quindi il karma, o a gestirli in modo serio e professionale, evitando abusi e sopratutto non togliendo punti in modo arbitrario….vorrei che mi spiegassero come avendo collezionato +4 punti in 2 giorni su autoblog, il mio Karma sia sceso di ben 7 punti…….
...theghost
26 feb 2009 - 09:59 - #19@Architetti
…alchimie elettroniche,poi da quando hanno
saputo che risiedi in Svizzera te la stanno tirando
pensando che sei imparentato con Magoselvo eh eh eh.