E’ già tutto pronto per la 24 Ore di Le Mans 2009, gara che a dispetto della crisi economica continua ad esercitare il proprio fascino ed a richiamare sempre più iscritti. Tanto che gli organizzatori, ovvero l’Automobile club de l’Ouest, fanno sapere sono state depositate 82 domande d’iscrizione, una dozzina in più rispetto al 2007 e quasi pari al 2008 (erano state 88).
Ma i posti disponibili sono però 55, per cui è stata effettuata una selezione che portato all’elenco partenti ufficiali che vedete qui sotto, comprensivo di 10 riserve.
In compenso, come è possibile notare guardando la entry list, oltre la metà delle domande riguarda le categorie “maggiori”, ovvero LMP1 o LMP2.
Ed a confermare il grande interesse mondiale, i team iscritti sono di 17 nazionalità diverse, mentre 20 vetture appartengono a squadre francesi. A breve vi daremo ancora maggiori dettagli sulla magica corsa francese.
Ecco intanto l’elenco ufficiale degli iscritti 2009:
Categorie:
LM P1 (21)
AUDI SPORT NORTH AMERICA - Audi R15
AUDI SPORT TEAM JOEST - Audi R15
AUDI SPORT TEAM JOEST - Audi R15
KOLLES - Audi R10
KOLLES - Audi R10
TEAM PEUGEOT TOTAL - Peugeot 908 HDi FAP
TEAM PEUGEOT TOTAL - Peugeot 908 HDi FAP
PEUGEOT SPORT TOTAL - Peugeot 908 HDi FAP
PESCAROLO SPORT - Peugeot 908 HDi FAP
PESCAROLO SPORT - Pescarolo LMP1
TEAM ORECA-Matmut - Courage-Oreca LC70 (AIM)
TEAM ORECA-Matmut - Courage-Oreca LC70 (AIM)
TEAM SIGNATURE - Courage-Oreca LC70 (Judd)
ASTON MARTIN RACING - Aston Martin LMP1
ASTON MARTIN RACING - Aston Martin LMP1
AMR EASTERN EUROPE - Aston Martin LMP1
SPEEDY RACING/TEAM SEBAH - Lola-Aston Martin
TEAM LNT - Ginetta-Zytek 09S
STRAKKA RACING - Ginetta-Zytek 09S
EPSILON EUSKADI - ee2-Judd
CREATION AUTOSPORTIF - Creation-Judd
LM P2 (12)
TEAM ESSEX - Porsche RS Spyder
NAVI TEAM GOH - Porsche RS Spyder
VITAPHONE RACING - Porsche RS Spyder
RML - Lola-Mazda Coupe
KSM - Lola-Mazda Coupe
RACING BOX - Lola B09-80 Judd
SPEEDY RACING/TEAM SEBAH - Lola B08/80 Judd
OAK RACING - Pescarolo-Mazda
OAK RACING - Pescarolo-Mazda
QUIFEL-ASM - Gynetta-Zytek 09S
G.A.C. RACING TEAM - Zytek 07S
BRUICHLADDICH BRUNEAU - Radical SR9
LM GT1 (8)
LUC ALPHAND AVENTURES - Corvette C6.R
LUC ALPHAND AVENTURES - Corvette C6.R
CORVETTE RACING - Corvette C6.R
CORVETTE RACING - Corvette C6.R
GIGAWAVE MOTORSPORT - Aston Martin DBR9
JET ALLIANCE RACING - Aston Martin DBR9
IPB SPARTAK RACING - Lamborghini Murcielago
JLOC - Lamborghini Murcielago
LM GT2 (14)
IMSA PERFORMANCE-Matmut - Porsche 997 RSR
TEAM FELBERMAYR-PROTON - Porsche 997 RSR
FLYING LIZARD - Porsche 997 RSR
AF CORSE - Ferrari F430
RISI COMPETIZIONE - Ferrari F430
RISI COMPETIZIONE - Ferrari F430
TEAM MODENA - Ferrari F430
HANKOOK - TEAM FARNBACHER - Ferrari F430
JMW MOTORSPORT - Ferrari F430
VIRGO MOTORSPORT - Ferrari F430
BMS SCUDERIA ITALIA - Ferrari F430
JMB RACING - Ferrari F430
DRAYSON RACING - Aston Martin Vantage GT2
SNORAS SPYKER SQUADRON - Spyker C8 Laviolette
Vetture di riserva (10)
TEAM SEATTLE - Ferrari F430
ENDURANCE CHINA TEAM - Porsche 997 RSR
IMSA PERFORMANCE-MATMUT - Porsche 997 RSR
BARAZI-EPSILON - Zytek 07S
GERARD WELTER - WR LM2009
EPSILON EUSKADI - ee2
TEAM FELBERMAYR-PROTON - Porsche 97 RSR
SNORAS SPYKER SQUADRON - Spyker C8 Laviolette
LARBRE COMPETITION - Saleen S7R
RACING BOX - Lola B09/80
via | Endurance Info
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patrick depailler on tyrrell p34
26 feb 2009 - 14:52 - #1nono vedo l’ora di essere la….manca ancora tanto? :-)
patrick depailler on tyrrell p34
26 feb 2009 - 14:53 - #2peccato non ci sia nemmeno una dome ed una saleen. tante ferrari in gt2 e poche porsche…
a pescarolo pegeout ha dato una 908. ci saranno 3 r15, 4 908 e 4 lola aston martin
f190
26 feb 2009 - 15:36 - #3Peccato x la Dome, non avrebbe sfigurato, magari si poteva inserire al pisto della EE o Creation.
Mi dispiace di non vedere l’Acura, ma non doveva partecipare anche alla 24H?
Spithill
26 feb 2009 - 15:46 - #4Uao!!!!
Quanto mi piacerebbe andarci…!
patrick depailler on tyrrell p34
26 feb 2009 - 15:49 - #5@3
+ probabile ci sia nel 2010….
gabry92
26 feb 2009 - 16:55 - #6Secondo me 5 Audi e 4 Peugeot sono davvero troppe, io farei 3 Audi e 3 Peugeot, in modo da metterle sullo stesso piano e non togliere posto ai privati, che sono la vera linfa di questa disciplina. Infatti sono rimasti fuori pezzi abbastanza importanti come WR Salini e Larbre con la Saleen GT1. Quello di mettere Kolles e Pescarolo con una 908 in campo, è un modo per le case ufficiali di avere ancora più semi-ufficiali (anche se Kolles viene appoggiato marginalmente).
patrick depailler on tyrrell p34
26 feb 2009 - 17:07 - #7@6 hai totalmente ragione
f190
26 feb 2009 - 18:01 - #8Secondo me il problema non sono le 5 audi o le 4 peugeot ma la possibilità di aspirare alla vittoria x più team possibili. Se il regolamento permettesse un livellamento delle prestazioni più ampio di quello che c’era fino all’anno scorso, potremmo vedere più auto battagliare x la prima posizione. Il punto non è aspirare ad arrivare 7° come era nel 2008 o 10° come succederà quest’anno, è cercare di ripermettere a team privati di vincere o di arrivare molto vicino alla vittoria. Non ci spero molto ma gli aggiustamenti regolamentari di quest’anno vanno in questo senso; anche se ovviamente credo ci sarà poco da fare contro i team ufficiali.
GruppoC
26 feb 2009 - 18:11 - #9MAMMA MIA!
Ci saranno più Lmp1 al via di LM che F1 ai gran premi; non so se mi spiego…
gabry92
26 feb 2009 - 18:37 - #10Grazie Patrick. :-)
Concordo pienamente con te f190, hanno tolto il 10% di potenza ai diesel e il 3% ai benzina. In qualsiasi caso non penso proprio che i privati avranno qualche possibilità i arrivare anche fra i primi 10. Presumo che sia per questo che Pescarolo correrà con una 908, per avere qualche possibilità di vittoria.
gabry92
26 feb 2009 - 18:37 - #11@ Gr.C
Ti spieghi benissimo… ;-))))))
Victory
26 feb 2009 - 19:20 - #12sono troppe 14 vetture gt2, potevano toglierne almeno 4 e dare più posto ai prototipi come Dome, Euskadi, Lola e Pescarolo, invece ci saranno tante vetture lente in pista, che ostacoleranno le P1 e P2 in lotta.
Gabry, solo il motore Aston Martin ha subito una riduzione delle flange del 3%, perchè l’anno scorso disponeva di 20cv in più essendo un motore derivato dalla serie, ora questo beneficio è stato revocato.
Pescarolo ha accettato l’offerta della Peugeot, la quale vuole avere maggior equilibrio delle forze in campo e ha scelto un ottimo team, Pesca aveva già lanciato una proposta d questo tipo 2 anni orsono
Speravo di vedere anche la Dome, sono per la maggiore diversità possibile di telai (contro i monomarca)
gabry92
26 feb 2009 - 19:42 - #13ahhh, è vero. ;-)
L’esclusione della Dome la trovo molto ingiusta. Dopo la buona prestazione del ‘08, poteva puntare a qualcosa di ottimo.
Alfredo James
26 feb 2009 - 21:38 - #14si prospetta una 24 ore con i fuochi d’artificio quest’anno, l’Audi quest’anno non avrà vita facile contro la Peugeot assetata di rivincita e le altre.
Ma come mai l’Acura non c’è?
gabry92
26 feb 2009 - 23:00 - #15Acura non è presente in Europa, ma solo in America, quindi non ha alcun interesse a correre a Le Mans. Magari nel 2010 con marchio Honda…
Cmq, attenti alle case ufficiali in futuro…
Victory
26 feb 2009 - 23:03 - #16sembra che l’ACO abbia un debole i grandi costruttori, i primi posti sono riservati al terzetto Audi-Peugeot-Aston Martin, con un totale di 13 prototipi, poi vengono i team privati alcuni apettano come riserva, altri nemmeno li vogliono nonostante buone credenziali (vedi Dome), non dimentichiamo che sono sempre loro a salvare la baracca in tempi di magra. Il prototipo Aston Martin non è ancora sceso in pista, manco sanno se andrà forte e ha già 3 posti garantiti per giugno. I team che schiera le 2 R10, non ha mai partecipato, ma avendo delle vetture valide è ben accetto. Hanno anche accettato che il team Pescarolo schieri 2 auto diverse. Quest’anno si sono proprio inchinati dinanzi alle grandi case.
Nickiller
26 feb 2009 - 23:34 - #17Non è che all’ ACO stanno prendendo esempio dal cugino Bernie vero? ; )
Victory
26 feb 2009 - 23:44 - #18forse un pochino, ho letto i criteri di selezione, guardano in ordine di importaza:
1)casa automobilistica, telaista, team privato
2) palmares precedente
3) se competono in LMS o ALMS
4) qualità della macchina
5) interesse tecnico
6) relazioni diplomatiche con l’ACO