Parte con uno schieramento a dir poco risicato la prima 1000 Km della Japan Le Mans Challenge, equivalente nipponico di LMS ed ALMS.
Sono 12 le auto che disputano le qualifiche, e solo 11 prendono il via, come si può vedere nella foto della partenza. In prova nessuno può avvicinare l’unica vera e propria LMP1 presente, vale a dire la bellissima Zytek rossa dell’Hitotsuyama Racing, condotta dai forti Katoh e Noda.
La miglior LMP2, una delle GC21 (prototipo basato sulla Dallara di Formula 3) della MYZ, accusa ben 7 secondi di distacco. Il terzo posto in griglia è appannaggio della Ferrari 550 Prodrive GT1, schierata sempre dall’Hitotsuyama Racing, con Kataoka, Hattori e Tajima. Nella sua classe la Ferrari 550 fa meglio della Murcielago della JLOC e della Mosler della Leyun. In GT2 è la Porsche 911 GT3 della Kawamura a prevalere su un’altra Porsche GT3 (Takamizawa) e sulla Mazda RX7 della Dream Angels, pilotata da tre ragazze.
In gara la fuga iniziale della Zytek, che dopo 20 minuti aveva già doppiato tutti, è finita già nel secondo turno di guida, con problemi al motore, consegnando così sul piatto d’argento la vittoria alla Ferrari 550. Le varie GC21 LMP2 presenti erano infatti svantaggiate da un serbatoio più piccolo di quanto previsto dal regolamento, e quindi sono state costrette a compiere più soste della GT1 anglo-italiana.
La Ferrari non ha praticamente perso mai la leadership, ed ha condotto fino all’inizio della sesta ora, quando la gara è stata interrotta con bandiera rossa per un incidente occorso ad una delle GC21 (pilota illeso).
La GC21 dell’AIM Sport (Yamazaki, Aso, Tomizawa) ha colto il secondo posto di classe e la vittoria in LMP2, davanti alla migliore GT2, ossia la Porsche 911 GT3 della Kawamura (Aoyama-Shinichi Takagi-Nitta).
Delle altre due GT1, solo la Mosler si è classificata, in settima posizione assoluta, dietro la Porsche GT3 della Takamizawa, e davanti alla Mazda RX7.
Che dire se non lunga vita, o meglio BANZAI, alla Ferrari 550 Prodrive???
Foto da
Infoscourse
Heider
17 mag 2006 - 14:11 - #1La mejo auto italiana….inkino….
stefanocorse
17 mag 2006 - 14:26 - #2Aspita e io che mi stavo districando tra gli ideogrammi per dedicare un articolo a questa gara, quando tu già lo avevi messo in cantiere. ;) Beh meglio di così non poteva essere, peccato per la partecipazione, ma confido nei Giappi, sanno apprezzare le belle gare e mi aspetto un’esplosione del campionato.
Heider
17 mag 2006 - 14:34 - #3sperèm…
Frango
17 mag 2006 - 16:11 - #4è stato un po’ prematuro far partire il campionato quest’anno
magari nel 2007 si aspettano ben altra partecipazione…
Tanluca
18 mag 2006 - 13:25 - #5sprem…
gianoco
18 mag 2006 - 13:26 - #6…uta