WTCC: Si riparte da Brands Hatch

pubblicato: mercoledì 17 maggio 2006 da Frango in: Fia WTCC BMW Honda Alfa Romeo Seat Chevrolet RML Brands Hatch

Riparte dalla mitica pista di Brands Hatch, a sud di Londra, il circus del Mondiale Turismo. Il Campione in carica Andy Priaulx ci arriva col vento in poppa: leadership della classifica, 2 vittorie in quattro gare, e la certezza di avere ancora l’auto più completa del lotto. La nuova BMW 4 cilindri ha sia dimostrato di essere già potente almeno quanto la precedente 6 cilindri; sia confermato la stessa validità alle prese con curve lente e tornanti.
E’ presto per fare ragionamenti di classifica, ma tutti gli avversari, compagni di marca in primis, rischiano di vederlo allontanarsi ulteriormente.

Gli handicap di peso saranno i seguenti:

Andy Priaulx (GBR) 70kg
Yvan Muller (FRA) 45kg
Jörg Müller (GER) 45kg
Gabriele Tarquini (ITA) 35kg
Dirk Müller (GER) 35kg

Se le zavorre dovessero avere il loro “peso” sui saliscendi della pista britannica, in casa BMW si presenta a Zanardi l’occasione di rilanciarsi in campionato, dove per ora ha racimolato i soli 2 punti di Monza.
Nello squadrone Seat, il “cinghiale” Gabriele Tarquini, terzo in campionato dietro Priaulx ed il compagno di marca Yvan Muller, dovrà continuare a fare punti.
Finora è stato infatti l’unico a segnare punti in tutte e quattro le prove corse, e probabilmente, a causa della zavorra, potrebbe essere leggermente più lento rispetto ai compagni. Uscire con due piazzamenti dalla prova britannica significherebbe mantenersi nel gruppo di testa della classifica, se non addirittura avvicinarsi al vertice
La N-Technology ha svolto dei test privati per cercare di capire quale sia stato il “male oscuro” che ha rallentato oltre misura le Alfa 156 a Magny Cours. Sembra che siano state studiate migliori regolazioni di sospensioni e freni, e la mancanza di zavorre potrebbe aiutare i tre moschettieri di Arese a re-inserirsi nella lotta per i punti.Augustone Farfus avrà in serbo qualche altro miracolo in stile Monza?
Dulcis in fundo la Chevrolet, a cui abbiamo già dedicato un servizio apposito. Per il team Anglo-Americano si tratta del circuito di casa, in cui hanno svolto nell’inverno dei test privati. La mancanza di zavorra, ed il buon feeling dei suoi piloti con Brands Hatch, daranno loro la spinta definitiva per inserirsi nella lotta per il podio???

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1 commento

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Commenti dei lettori

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michele
18 mag 2006 - 23:30 - #1

0 punti

Ciao, ho una domanda da porre a chiunque sappia rispondermi.
Nel WTCC (e nel turismo in generale) da sempre partecipano da regolamento vetture a 4 porte. In qualche occasione hanno partecipato alcune vetture private a 3 e 5 porte beneficiando di una deroga regolamentare (in particolare ricordo Honda Civic, Peugeot 307 e Ford Focus).
Quest’anno invece la Seat schiera ufficialmente la velocissima Leon, che come sappiamo ha 5 porte. Sono cambiati i regolamenti? Secondo me la compattezza di una due volumi potrebbe portare vantaggi, se così fosse Bmw potrebbe schierare la serie 1, l’alfa la 147, etc…