Un impeccabile Alain Menu regala la prima storica vittoria alla Chevrolet. Il Team di Eric Neve e Ray Mallock sentiva di essere vicino alla prima vittoria, ma tra il dire e il fare… per fortuna ci si è messo un Alain Menu perfetto ed un regalo da parte di Andy Priaulx, che va largo in curva e regala la leadership allo svizzero.
Alla partenza Priaulx parte bene e mette qualche metro tra se e Menu che gli si accoda, chiudendo la porta alle Seat. Huff fa una buona partenza e si porta al quarto posto dietro Tarquini, ma sbaglia subito e va lungo nella sabbia.
Dietro Priaulx si trovano così Tarquini e Rydell in lotta ravvicinata; Thompson, Dirk Muller, Yvan Muller, Terting, Costa, Zanardi e Morbidelli. Al terzo giro la direzione gara decide di usare la safety car per permettere ai commissari di rimuovere la Lacetti di Huff.
Si riparte al sesto giro e Menu non è pronto, e si fa distanziare da Priaulx, che però va largo alla prima curva e perde 9 posizioni.
Menu si ritrova primo, con la possibilità di porre un buon margine tra se ed il trio Seat in lotta, composto da Tarquini, Rydell e Thompson, mentre Dirk Muller deve guardarsi da Yvan Muller. Dietro il francese, Costa è settimo davanti ad un sorprendente Gianni Morbidelli.
All’ottavo giro Rydell passa Tarquini per la seconda posizione e si lancia all’inseguimento di Menu. Il distacco tra i due scende da 2 a 1.4 secondi.
Al nono giro Tarquini cede anche la terza posizione, stavolta a Thompson.
Al giro successivo Rydell si avvicina ulteriormente, portandosi a solo 1.1 secondi dal leader. Nel frattempo Morbidelli pressa Marcel Costa e lo costringe a sbagliare. Lo spagnolo si gira e lascia a Morbido un’insperata settima piazza.
All’11esimo giro Alain Menu riprende un buon ritmo e rifila mezzo secondo a Rydel, portandosi a +1.6 secondi. Per i piloti BMW le condizioni sono oggettivamente troppo difficili e Dirk Muller deve arrendersi a Yvan Muller, che conquista così la quinta piazza.
Dietro Morbidelli Priaulx è riuscito a risalire all’ottavo posto, ma viene attaccato da Zanardi. Riesce a resistere e a segnare un ulteriore punto in classifica, ma la festa è tutta in casa Chevrolet, per la prima, storica, vittoria, al secondo anno di partecipazione al Mondiale Turismo.
Tra i privati Ryan Sharp (Honda Jas) s’impone su Coronel (Seat Leon GR Asia) e su un ottimo Luca Rangoni (BMW Proteam).
Antonio
21 mag 2006 - 23:26 - #1che modello di Chevy è ?
edoardo
22 mag 2006 - 09:48 - #2E’ la ex Daewoo Nubura oggi Chevy Nubira
fabio
22 mag 2006 - 10:59 - #3sarà forse la Lacetti….????!!!!!! mica nubira e nubura.. ciaociao
edoardo
22 mag 2006 - 11:24 - #4la lacetti è una 2 volumi, questa è la nubira scusate per l’errore precedente…
Frango
22 mag 2006 - 11:58 - #5Esatto, questo modello si chiama Nubira in alcune nazioni e Lacetti in altre, ed è iscritta al campionato come Lacetti. La versione 2000 si vende in Canada e in Giappone, ed è stata la base di partenza della versione che corre.
Nei prossimi giorni vi racconteremo tutta la storia di questa avventura, che partendo da zero, con una macchina che in versione stradale è meno “predisposta alla pista” di una Leon o di una BMW, è riuscita a portare un podio già al primo anno di partecipazione, ed una vittoria già all’inizio del secondo anno.
D’ora in avanti non ci sarà solo una lotta a 2 tra BMW e Seat ;-)