Ormai nel Circus niente è impossibile, perché i grandi manovratori dei Gran Premi hanno una fantasia che mette in ombra quella dei bambini più estrosi. Le loro trovate sono quotidiane, creando un continuo scompiglio nell’animo degli appassionati, che si sentono sempre più lontani dal loro amato mondo. L’ultima idea è quella di un “motore universale”, caldeggiato da Max Mosley per equipaggiare, a partire dal 2013, le categorie FIA.
In pratica le auto di Formula 1, del mondiale Rally e della F2 verrebbero dotate di un cuore strutturalmente simile, ma con alcune variazioni sul tema, per diversificare le specie. Le differenze vengono anticipate dallo stesso Mosley: “Dovrebbe trattarsi di un propulsore turbo per la Formula 1 e di un aspirato per tutte le categorie inferiori, mentre per il mondiale rally è ancora da decidere“.
Per quanto riguarda il Circus, il presidente della Federazione aggiunge che ci saranno aree periferiche aperte allo sviluppo, come il Kers ed altri dispositivi analoghi, che potrebberro trarre linfa dai liquidi esausti e dal sistema di raffreddamento. L’idea, anche se alle prime mosse, sembra perfetta per scatenare un vivaio di polemiche, alimentando ancora di più la rabbia degli sportivi, stanchi di doversi misurare con l’ispirazione aliena di chi gestisce le sorti del loro sport preferito.
Mosley giustifica l’iniziativa con la necessità di contenere i costi, ma prima deve trovare l’appoggio dei costruttori, che ancora non sono stati avvisati ufficialmente. Facile immaginare la ferma opposizione di chi vive la competizione come una sfida tecnologica. Ne è consapevole lo stesso Mosley, che dice: “Se potremo – e non sono sicuro che ciò potrà avvenire – cercheremo di convogliare tutte le forme di competizione motoristica verso questo sistema che potrà essere utile in relazione alle enormi spese normalmente sostenute in questo settore“.
Via | F1grandprix.it
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Boston
08 apr 2009 - 21:12 - #51Beh cosa vuoi fare ad uno cosi? frustarlo??? cacchio, poi alla fine gli piace anche!
ETERNAMENTE BIAGGI....il ritorno
08 apr 2009 - 22:43 - #52MOSLEY V.A.F.F.A.N.C.U.L.O!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Racing86
08 apr 2009 - 23:58 - #53X post 51
Semplice… rinchiuderlo in una cella 2 mt x 1 e buttare via la chiave!
Vattene demente!!!!!!!!!!!!!
Zaborg
09 apr 2009 - 00:17 - #54Calma ragazzi, nonostante detesti l’attuale management della F1 l’idea in questione non è del tutto sbagliata, anzi. La stessa cosa sta avvenendo in USA in Indycar e in Le Mans Series: dal 2011/2012 in entrambe le categorie verrà impiegato un 4 cilindri in linea o un V6, entrambi turbo, cosicchè un costruttore possa decidere ad esempio di progettare un solo motore base da impiegare poi in due campionati differenti (ad esempio si pensa che il gruppo Volkswagen/Audi/Porsche voglia utilizzarlo in Indycar col marchio Audi/volkswagen e nella Lemans Series americana col marchio Porsche).
La stessa cosa potrebbe accadere in Europa, un solo tipo di motore, ad es. un 4 cilindri turbo, in varie declinazioni di potenza giocando sulla pressione del turbo e magari in versione aspirata. In questo modo i costruttori sarebbero vincolati a progettare un unico motore che con lievi variazioni può essere usato in una o nell’altra categoria senza bisogno di rifarne uno da capo.
Concettualmente l’idea può funzionare, tutto sta a organizzare bene la cosa ma vedendo il lavoro fatto fino ad oggi da Mosley comincerei a preoccuparmi.