Perdonate l’incommentabile ritardo, i fratelloni di autoblog lo hanno già pubblicato da un bel pò, ma per completezza di tutta la vicenda Stig-Koenigsegg vi propongo ugualmente il video dell’ultimo episodio di questa vera e propria saga. Montando un alettone sul posteriore della poderosa supersportiva svedese, lo Stig aveva premonito un tempo inferiore di circa 4 secondi rispetto al precedente tentativo di 1′20,4″ stabilito prima dell’inatteso schianto. Siamo alla prova del nove, l’ala è molto discreta ma l’efficacia è indiscussa.
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asd
30 mag 2006 - 22:55 - #1stica
mad_max
30 mag 2006 - 23:13 - #2ma un pezzetto di ala così piccola fa tutta sta differenza? tra l’altro poco inclinata.
Vanni
31 mag 2006 - 07:01 - #3a 200 all’ora qualche decimo di grado cambia parecchio la situazione
onemayonaise
31 mag 2006 - 07:48 - #4…e infatti la gente che monta spoiler, spoilerini alette e alettoni sulla propria auto senza un “briciolo di coscienza” a volte rischia veramente tanto…fortunatamente le auto di serie vengono progettate talmente sottosterzanti che anche un mega alettone sul posteriore non è in grado di far perdere l’aderenza all’anteriore…ma nel 99% dei casi l’handling comunque peggiora… aerodinamica a parte, secondo me alla fine “lo Stig” impara sempre di più a conoscere pista, veicolo e punti critici per quel determinato veicolo…e i tempi logicamente si abbassano… :D
redbull1983
31 mag 2006 - 07:52 - #5ma scusa..secondo te un ex formula uno ha bisogno di anni per conoscere bene una pista così lineare? in aggiunta ad auto molto più lente rispetto a quelle a cui era abituato?? dai su.. ;-)
asd
31 mag 2006 - 08:54 - #6ma secondo voi, chi è Stig?
lambo
31 mag 2006 - 09:00 - #7bella domanda
DEVIL SAGARIS
31 mag 2006 - 11:14 - #8Stig non ha bisogno di conoscere la pista!
la sa già a memoria!!!!!!!
Tanluca
31 mag 2006 - 12:04 - #9basta co’ sta ccx! dove sono finite la cc8s ela ccr?
onemayonaise
31 mag 2006 - 21:58 - #10..beh, dai! ;D non dico che ha problemi ad imparare un tracciato che ha fatto fino alla nausea…dico solo che nei 4 secondi che ha tolto secondo me c’è anche il fatto che usando per più tempo la vettura ha imparato “dove osare di più” e “dove osare di meno” per fare il tempo… non metto in dubbio che non ha probelmi di adattamento, ma alla fine gli ultimi decimi si “limano” provando e riprovando… con questo voglio solo dire che dovrebbe riprovare anche con la Zonda, e magari batte nuovamente la CCX… :D
motorsportblog
28 ott 2006 - 11:32 - #11[…] […]
Kimmi
28 ott 2006 - 13:33 - #12one, allora riproviamole tutte!!! XD
MARIOMM
25 giu 2008 - 22:25 - #13SE LO FANNO ANKE CN LA ENZO FERRARI HAHAHAHAHA… FAREBBE 1.16 E QLCS