Sempre più veloce. Sempre più insolente nei confronti di Porsche che del vecchio Ring, il Nordscheleife, ne ha fatto una quasi bandiera sinonimo delle prestazione eccelse delle sue auto. Ma in Nissan con la nuova GT-R stanno giocando durissimo, e non a caso sono scesi sullo stesso campo di battaglia per far vedere di cosa sono capaci: bene, ora si è arrivati a 7:26.7.
O almeno così pare, perchè ad oggi c’è un (voluta?) mancanza di ufficialità come confermano i nostri cugini di Autoblog.it che, a ben vedere, ritengono anche questo parte di una efficace strategia di marketing.
In compenso Nissan qualcosa ha detto: ovvero che a stabilire il tempo in questione ci avrebbe pensato uba Model Year 2010 in versione stock e senza alcuna modifica di rilievo, che avrebbe così battuto di soli quattro decimi quanto fatto dalla Corvette ZR1.
Che è poi l’auto che detiene ad oggi il primato per le vetture di serie visto che sempre Nissan pochi giorni fa si era “fermata” ad un tempo di 7 minuti, 27 secondi e 56 centesimi.
Dove arriveremo? Ad oggi pare impossibile dirlo - il test driver della GT-R Toshio Suzuki aveva promesso un miglioramento di 5 secondi netti rispetto al primo tentativo, bersaglio per ora mancato - ma manca ancora all’appello la futura versione Spec-V. E la concorrenza non starà di certo a guardare…
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Dario911
27 apr 2009 - 14:34 - #1Sarà un gran mezzo, ma in nessuno dei test indipendenti, sul Ring, ha mai avvicinato i tempi dichiarati dai giapponesi.
La cosa suona un pochino strana, non pare anche a voi?!
Su altri circuiti ha dimostrato di essere alla pari di Porsche, Ferrari, Lamborghini e via dicendo. Ma da qui a rifilare così tanti secondi al giro a GT2, Scuderia e Superleggera… A me sembra alquanto sospetto.
La stessa Porsche ha condotto un test con una GT-R in versione stradale (esattamente come quella che i jap sostengono sostengono di aver utilizzato nel loro test. Tanto per capirci, a parità di pilota, ecco cos’ha rilevato Drivers Republic:
Su pista umida (GT-R ovviamente avvantaggiata):
Porsche 997 GT2: 7′49″
Nissan GT-R: 7′56″
Qui trovate il testo del confronto. Con buona pace della Nissan.
http://magazines.drivers-republic.com/driversrepublic/thetruth030/
NuvolariT
27 apr 2009 - 15:14 - #2Ma dai la GTR più veloce della 430 Scuderia, delle lamborghini, delle varie porsche 997, GT3 al Ring. semplicemente impossibile per 1000 motivi. Per quanto la GTR è, secondo me, una gran macchina sia per meccanica, che per telaio, guidabilità, ecc… ma non potrà mai essere più veloce di una Scuderia, su un circuito così lungo e tecnico. sinceramente non so chi tra Porsche e Nissan ha ragione su questa questione, dico solo che Nissan in questo momento se la passa male come azienda e quindi potrebbe puntare su una pubblicità asfissiante e ingannevole della sua supercar per vendere di più. e poi detto fra noi CHISSENE FREGA se la GTR è più veloce della 997 GT2, tanto i veri appassionati che comprano queste auto sanno come stanno veramente le cose. La pubblicità ad effetto dura per poco.
Dario911
27 apr 2009 - 15:40 - #3Tra GT2, Scuderia e Superleggera, al momento la GT2 è di gran lunga la più veloce.
Kimmi
27 apr 2009 - 17:49 - #4Mi sa che stavolta il Gundam l’ha sparata un po’ troppo grossa…
))-Læ)(-((
27 apr 2009 - 18:07 - #5Anche a me puzza il fatto che la GTR sia più veloce di macchine ben più efficaci in qualsiasi altra pista, però è anche vero che al Ring conta molto il pilota, la condizione dell’ asfalto, eventuali sorpassi da fare, e il tipo di gomme montate (che non viene quasi mai specificata).
Viste tutte queste variabili e visto che il tempo sul giro è quasi 4 volte più alto di una qualsiasi altra pista , è inutile trovare l’ auto più veloce, perchè tanto la percentuale di errore è troppo alta.
E’ anche per questo che molte case puntano a pubblicare solo i tempi fatti sul ring, perchè sanno che su altre piste i risultati potrebbero invertirsi…
Comunque la GTR rimane una macchina straordinaria, anche se non mi piace perchè è piena zeppa di elettronica
alex9191
27 apr 2009 - 18:57 - #6ma non trionfa solo su questa pista!!!
è questo il bello di questa machina!!
BingoBongo
27 apr 2009 - 18:58 - #7Siamo alle solite: i bimbi non possono accettare che la GT-R possa fare meglio di Scuderia e Lambo. Invece è tranquillamente possibile, perché il Ring non è fatto per esaltare quel tipo di macchina.
Ridicolo che ci sia poi ancora qualcuno che non sa con che gomme girano, perché lo specificano ad ogni prova: sono le solite, banali Dunlop che chiunque può prendere per la propria GT-R. Certo che Porsche è proprio in malafede: provarla senza Dunlop a che serve?
LordMarkus
27 apr 2009 - 20:49 - #8Se è veritiero, si tratta indubbiamente di un risultato strabiliante, la GT-R continua a stupire.
Peccato solo che le auto non si scelgono in base al tempo al vecchio ‘Ring ;)
Gran vettura, ma non la comprerei :)
Vtec inside
27 apr 2009 - 20:54 - #9Questa vettura è un gran bel mezzo, alla faccia di chi si ostina a sopravvalutare le europee da 200000 e passa euro…
Non c’è storia, quando in Giappone si mettono in gioco sul serio spaccano le corna a tutti (spendendo per la produzione tre volte meno e utilizzando anche materiali migliori per motori e trasmissioni…).
Imparate europei, imparate.
Ma nel vecchio continente si guarda il “blasooone”…..
peppuzzo
28 apr 2009 - 00:00 - #10@9 lascia stare ke la gt-r è stata l’auto ke dopo neanche dieci utilizzi del launch control per lo 0-100 si frantumava… ma vaaa,grazie ke costano meno….0.o
Vtec inside
28 apr 2009 - 13:51 - #11Si peppuzzo, perchè non conosci l’inaffidabilità di Ferrari e Lamborghini pre Audi…..Ma per favore.
Prima di parlare provatela una giapponese sportiva, non fate i campanilisti.
Lapo
28 apr 2009 - 13:58 - #12ma ridiamoci su
Heider
02 mag 2009 - 07:42 - #13certo che ai “grandi” brucia parecchio eh???ahahahahah!!!!
Comunque era tranquillamente prevedibile questa serie di figuracce per i produttori europei…come ben tutti sappiamo prima i Jap sottostavano all gentlemen agreement, e al max potevano produrre auto da 280cv. Ora questo non è piu’ la realtà, e il loro genio motoristico ha libero sfogo.Se questa GT-R ha suscitato cosi’ tante preoccupazioni agli “Dei” della prestazione, immaginate man mano che anche Honda e gli altri inizieranno a buttare sul mercato supercar senza limitazioni di potenza….eheheheheh…si prevedono lividi in faccia per tutti!!!!!!!e tempi mooolto duri per chi vuole dare la colpa alle gomme………ah, quasi dimenticavo….e chi ha da dire riguardo ai problemi al launch control, concordo….ma si vada a vedere anche i problemi della M5 col L.C……poi ne parliamo.
http://www.omniauto.it/magazine/2160/bmw-m5-con-cambio-manuale-per-il-2007
come vedete, la solita insolenza tetesca regna, loro lo tolgono senza far sfuggire assolutamente info di malfunzionamenti. La storia è sempre quella, uno vede cio’ che vuol vedere.
E poi un’ultima curiosità, se sono cosi’ superiori, beh, allora perchè mai preoccuparsi di 4 mangiariso che producono carretti motorizzati/ammortizzati??
Con stima ragazzi, un buon week-end a tutti!