Per quanto la crisi economica pare si stia, almeno un poco, stemperando la realtà è che i suoi effetti paiono ancora ben lontani dal finire. Un triste esempio è la notizia apparsa oggi su Autoblog.it che riporta un comunicato stampa - diramato oggi - della Vauxhall nel quale si annuncia l’abbandono del BTCC, il campionato turismo inglese.
Un addio che arriverà a fine 2009, e motivato da due inderogabili stagioni: la crisi economica appunto, e la pressoché totale assenza di competitori supportati da case automobilistiche in maniera ufficiale, situazione che riflette del resto quella di categorie internazionali ben più titolate, a partire dal FIA WRC.
Nel farlo non viene comunque negato un piccolo spiraglio, in quanto la Casa non parla di un’uscita definitiva dalla serie, lasciando quindi aperta la possibilità ad un ritorno, magari tra qualche anno.
Un ritiro anticipato insomma, motivato per lo più da una voglia di correttezza da parte di Vauxhall soprattutto nei confronti del partner Triple Eight Engineering, azienda a cui è legata da ben da 13 anni e che vanta sette titoli ed oltre 100 vittorie).
via | Autoblog
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Vtec inside
17 apr 2009 - 20:24 - #1Opel è meglio che si da ai trattori. Che macchine di me.da che fanno!
gabry92
17 apr 2009 - 20:44 - #2Beh, la Insignia invece ha un bellissimo design. Magari un pò simile alla Classe C all’anteriore, ma nel complesso è molto bello.
Cmq per il BTCC è una grande perdita. Non ci sarà più nessun team ufficiale… Speriamo che le vetture le prenda in gestione una struttura privata.
etsabba
17 apr 2009 - 20:58 - #3Chiariamo acune cose:
1) Il BTCC è un fiore all’occhiello dell’autosport, molto più divertente e tecnico di quella tremenda pizza che è la F1. Quando c’è un contemporanea BTCC (su internet) e F1 sono molti anni che registro la F1 e mi godo il vero sport auto sul BTCC.
2) Opel è un fiore all’occhiello di quel fiore all’occhiello dell’autosport che è il BTCC.
In Opel capivano di autosport, lo dimostra la raffinata scelta fatta anni fa del grande Fabrizio Giovanardi, che è stato valorizzato solo dai tedeschi di Opel, che ne sono stati ripagati con una serie formidabile di successi.
3) Se in Italia (e quindi in Fiat) capissero la metà di quello che capisce Opel di autosport potremmo leccarci i baffi tutte le domeniche, e tornare ai fasti degli anni ‘70 ‘80.
Pensare bene prima di parlare male di Opel in questo contesto…
Zakke86
17 apr 2009 - 21:14 - #4@3: parole sante….
Robocop81
18 apr 2009 - 13:26 - #5Estabba, sono più che d’accordo con te, aggiungo che a mio parere la Opel esca ufficialmente per la mancanza di altri marchi impegnati, ma credo che le Vectra VXR rimarranno ancora nel BTCC gestite dalla Triple Eight, basta uno o due sponsor che coprano i soldi che Opel non darà più (o un pilota pagante come Jordan quest’anno) e il gioco è fatto, d’altronde per “tappare” l’uscita di scena delle Seat TDI ufficiali hanno dato a Jason Plato una Chevrolet Lacetti ex ufficiale gestita dalla RML…
etsabba
18 apr 2009 - 14:05 - #6@Robocop81
sono fiducioso che accada quello che dici, l’importante è che conservino il posto alle Vectrae a Giovanardi
Per quanto riguarda Plato, l’operazione che descrivi domenica scorsa ha ripagato in termini di spettacolo!!!
ildrugo10
28 apr 2009 - 11:02 - #7avrei bisogno di un’informazione: sapete quanti premi, titoli, ecc. ha vinto Vauxhall nel BTCC? grazie mille