La Red Bull rompe l’egemonia della Brawn GP, centrando una magnifica doppietta nella gara di Shanghai. Le auto di Dieter Mateschitz, pur senza Kers e doppio estrattore, hanno dettato legge nel Gran Premio di Cina. Il successo porta la firma di Sebastian Vettel, grande eroe di una corsa dominata in lungo e in largo. Dietro di lui il compagno di squadra Mark Webber, seguito da Jenson Button, terzo alla bandiera a scacchi. E’ la prima volta che, quest’anno, l’inglese non taglia per primo il traguardo con la BGP 001. Resta sua, però, la leadership del mondiale.
Ancora una gara piena di ombre per la Ferrari, costretta a tornare a casa con le tasche vuote. Ma andiamo alla cronaca della sfida, partita nel segno del vento e della pioggia. Le parti più critiche del circuito sono i saliscendi, dove si concentrano i rivoli d’acqua più insidiosi. Per le condizioni impervie lo start non avviene con il classico scatto da fermo, ma secondo la modalità lanciata, dopo alcuni giri dietro la Safety Car. Il tutto nella speranza di pulire la traiettoria e di rendere più congrui i parametri di esercizio.
La visibilità è faticosa, anche durante il regime dell’auto di sicurezza. La pioggia ha sorpreso tutti, mettendo in difficoltà le squadre, che confidavano in una gara asciutta. Il quadro di riferimento costringe tutti a cambiare strategia. All’ottavo giro parte la lotta vera e propria. Il riavvio è una delle fasi più delicate, per le temperature non ottimali di freni e gomme. Subito un bel duello tra Kimi Raikkonen e Lewis Hamilton, che supera agevolmente il finlandese della Ferrari.
Anche Sebastien Buemi attacca l’alfiere del “cavallino rampante”, ma arriva lungo e perde terreno. Nel decimo passaggio Hamilton supera Jarno Trulli e si porta al quinto posto. Alla tornata successiva Buemi passa Raikkonen che, poco dopo, cede la sua posizione al compagno di squadra Felipe Massa. Più avanti Hamilton fa un testacoda, esce fuori pista e lascia scorrere gli avversari. Al tredicesimo giro Massa scavalca Buemi e poi anche Trulli, guadagnando la sesta piazza. Buona la prima fase di gara del brasiliano, che appare molto determinato.
L’abruzzese della Toyota, invece, per evidenti problemi di grip, viene superato anche da Raikkonen ed Hamilton. Il quindicesimo giro viene scelto per il primo pit-stop da Sebastian Vettel, che comanda le danze. La sua sosta dura circa 8 secondi. Nello stesso passaggio Hamilton si sbarazza di Raikkonen, guadagnando il settimo posto. Kubica è in rimonta, ma al al diciassettesimo giro centra in pieno Trulli, sormontando in frenata la sua monoposto. La safety car viene introdotta tempestivamente in pista.
In queste fasi concitate Vettel giunge dietro l’italiano e rallenta, per capire la situazione, ma viene tamponato da Buemi. Nessun danno il leader, mentre il “siciliano” deve rientare ai box. Massa, che è terzo, si ferma in mezzo alla pista, per problemi di natura elettrica. Il brasiliano si ritira, gettando nello sconforto gli uomini di Maranello. Per i tifosi delle “rosse” è un boccone amaro da digerire. Al rientro della safety car Vettel precede Button, Webber e Raikkonen, che poco dopo cede il passo a Hamilton. Dietro di loro Heikki Kovalainen, Rubens Barrichello e Sebastien Buemi.
Al 29° passaggio Jenson Button arriva lungo e Webber ne approfitta per scavalcarlo. Le due Red Bull sono in testa: un’emozione che sembra destinata a svanire per Mateschitz, dopo la sbavutura di Webber che permette all’alfiere della Brawn GP di ripassarlo. Ma è un attimo: l’autraliano riprende con cattiveria il secondo posto.
A venti giri dalla fine i tempi cominciano ad abbassarsi, perché le condizioni della pista migliorano. Hamilton commette un paio di errori di guida, cedendo la sua posizione a Kovalainen e poi a Sutil. Quest’ultimo, nel tentativo di allungare, perde il controllo della sua Force India e finisce rovinosamente fuori pista. Per lui è la fine di un sogno. Vince Vettel, che ha dimostrato lucidità, grinta, controllo e maturità. Dietro di lui Webber, seguito da Button e Barrichello, che chiudono al terzo e quarto posto. Seguono Kovalainen, Hamilton, Glock, Buemi e Alonso. Solo decimo Raikkonen, con una Ferrari in chiaro affanno.
GP Cina, ordine d’arrivo:
01. S. Vettel Red Bull - Renault 1h57′43″485 155.480 Km/h
02. M. Webber Red Bull - Renault +00′10″9 (2 pit-stop)
03. J. Button Brawn GP - Mercedes +00′44″9 (2 pit-stop)
04. R. Barrichello Brawn GP - Mercedes +01′03″7 (2 pit-stop)
05. H. Kovalainen McLaren Mercedes +01′05″1 (1 pit-stop)
06. L. Hamilton McLaren Mercedes +01′11″8 (1 pit-stop)
07. T. Glock Toyota +01′14″4 (1 pit-stop)
08. S. Buemi Toro Rosso - Ferrari +01′16″4 (2 pit-stop)
09. F. Alonso Renault +01′24″3 (2 pit-stop)
10. K. Raikkonen Ferrari +01′31″7 (1 pit-stop)
11. S. Bourdais Toro Rosso - Ferrari +01′34″1 (1 pit-stop)
12. N. Heidfeld BMW Sauber +01′35″8 (1 pit-stop)
13. R. Kubica BMW Sauber +01′46″8 (2 pit-stop)
14. G. Fisichella Force India - Mercedes + 1 giro (1 pit-stop)
15. N. Rosberg Williams - Toyota + 1 giro (3 pit-stop)
16. N. Piquet Jr. Renault + 2 giri (3 pit-stop)
17. A. Sutil Force India - Mercedes out @ lap 50 incidente
18. K. Nakajima Williams - Toyota out @ lap 43 tecnico
19. F. Massa Ferrari out @ lap 20 tecnico
20. J. Trulli Toyota out @ lap 18 incidente
Classifica Piloti:
01. Jenson Button (Brawn GP) 21
02. Rubens Barrichello (Brawn GP) 15
03. Sebastien Vettel (Red Bull) 10
04. Timo Glock (Toyota) 10
05. Mark Webber (Red Bull) 9
06. Jarno Trulli (Toyota) 8
07. Fernando Alonso (Renault) 4
08. Heikki Kovalainen (McLaren) 4
09. Nick Heidfeld (BMW-Sauber) 4
10. Lewis Hamilton (McLaren) 4
11. Nico Rosberg (Williams) 3
12. Sebastian Buemi (Toro Rosso) 3
13. Sebastien Bourdais (Toro Rosso) 1
14. Adrian Sutil (Force India) 0
15. Felipe Massa (Ferrari) 0
16. Giancarlo Fisichella (Force India) 0
17. Kazuki Nakajima (Williams) 0
18. Kimi Raikkonen (Ferrari) 0
19. Nelsinho Piquet Jr (Renault) 0
20. Robert Kubica (BMW-Sauber) 0
Classifica Costruttori:
01. Brawn GP 36
02. Red Bull 18
03. Toyota 16
04. McLaren 8
05. BMW-Sauber 4
06. Renault 4
07. Toro Rosso 4
08. Williams 3
09. Ferrari 0
10. Force India 0
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geodome
19 apr 2009 - 11:03 - #1bella gara!
F/A-22 Raptor
19 apr 2009 - 11:03 - #2Qui ci vuole uno sciamano…
glp
19 apr 2009 - 11:04 - #3VETTELLLLLL!!!!!!!!!!!!!!!!
Gilles88
19 apr 2009 - 11:08 - #4Peccato per le Ferrari, bello il fatto che il talento di Vettel ancora una volta sia stato messo in luce.. E non dimentichiamo Buemi che ha fatto una gran gara viste anche le possibilità…
kire
19 apr 2009 - 11:08 - #5DOVE SONO I FERRARISTI??? Ragazzi é inutile continuare a recrominare il double deck della BrawnGP, la redBull ci ha battuo senza KERS e senza estrattore incriminato. Quindi é proprio tutta la scuedria a afre schifo. E quegli s.f.i.g.a.t.i di maranello al posto di mettersi a lavorare sul serio stanno qui a cianciare se cosa o non cosa é giusto montare… peccato per Massa che stava facendo un’ottima gara, al contrario Rikkionen sembra in vacanza mentre guida. Boh, vate vobis. Comqunque stupendissima gara, altro che Mosley ed Ecclestone hanno rovuinato la F1, qui senza di loro aavremmo rivisto la solita solfa che ci ha accompagnato per 10 anni!!! Sono davvero contento di questa nuova F1, dove si vede il pilota con le p.a.l.l.e, vedi Hamilton con sorpassi a iosa e Sutil in 6 posizione nonostante una monoposto scarissima. Non ci sono scuse che tengono, voi ferraristi state dietro!!! Dove é giusto che stiano quelli come voi. Saluti
AndreaC
19 apr 2009 - 11:09 - #6Letto in Virgilio Sport
La Scuderia Ferrari 2009
Affidabilità : ZERO
Strategie : ZERO
Capacità progettuali : ZERO
La peggior macchina della F1.
Sponsor!!!! Riprendetevi i vostri soldi, questi “signori” non li meritano.
Desmomaniaco
19 apr 2009 - 11:10 - #7BRAVO SEB!!!!
stern
19 apr 2009 - 11:11 - #8Eccellente prestazione della RedBull-Renault, le Brawn ottengono comunque punti importanti.
Anche la McLaren da segni di ripresa, per la Ferrari è invece disfatta completa…
La Ferrari dimostra di essere a livello “zero” sia per affidabilità che per prestazioni, una situazione che induce a pensare che la “vittoria” di Raikkonen nel 2007 è stata davvero un fatto politico, infatti già lo scorso anno il team Ferrari ha palesato gravi difficoltà che hanno portato alla sconfitta di Massa.
AndreaC
19 apr 2009 - 11:12 - #9x RAPTOR. Piu’ che lo sciamano, io proporrei un Montezemolo un po’ piu’ “sveglio” che OGGI 19 Aprile 2009 licenzia una trentina di persone (quelle che dovrebbero essere la mente pensante della scuderia) e assume gente con ALMENO un grano di competenza.
Gilles88
19 apr 2009 - 11:13 - #10@ 5 Ecco un ferrarista… non ci nascondiamo mica, ma affrontiamo le situazioni di crisi sperando in una prossima gara migliore.. Non credo sia il caso di enfatizzare, 1. abbiamo già notato che la gara è stata pessima, 2. chi sei tu per dire che meritiamo solo di stare dietro??
Superbike-87
19 apr 2009 - 11:14 - #11http://img257.imageshack.us/img257/4042/vettelinferrarirc9.jpg
Speriamo al più presto
Rombo V12 Ferrari
19 apr 2009 - 11:14 - #12Complimenti a Vettel!!
Un’altro disastro per le Rosse :(
P.S. Quanto mi piacerebbe vedere Vettel in Ferrari!! Il ragazzo ha potenzialmente un grande futuro davanti a se.
Chosa
19 apr 2009 - 11:15 - #13Che schifo, l’inutile partenza con la safety car, non è possibile rovinare le gare con queste cavolate, sono sempre partiti sul bagnato in condizioni anche + gravose, non mi sembra che per questo sia sia mai fatto male nessuno…
hanno distrutto i cogl. ioni con questa sicurezza, se i piloti non hanno le palle che cambino mestiere…
per il resto vedo che purtroppo anche sul bagnato comincia a contare troppo la monoposto (red-bull-red-bull, brawn-brawn. mclaren.mclaren)…
la ferrari invece vista la situazione disastrosa, farebbe meglio a puntare su un pilota solo, massa, visto che è l’unico che ci mette cuore, capacità di reazione, e abilità di guida, inoltre è l’unico che si espone nelle scelte tecniche in questo momento difficile, dichiarandole anche alla stampa(voglio il kers),cercando di dare una direzione alla squadra, mentre il bollito di raikkonen sta diventando sempre più una palla al piede per il team…
Rombo V12 Ferrari
19 apr 2009 - 11:15 - #14La Ferrari si deve svegliare…in fretta
kire
19 apr 2009 - 11:18 - #15@Gilles (mi pioace il tuo nick ;) )
La Ferrari merita di stare dietro per il semplice motivo che al posto di utilizzare le loro energi/ risorse per cercare di colmare il gap con ela ltre monoposto stanno qui a lamentarsi come delle donne incinta. Poi quel c.o.g.l.i.o.n.e di Montezemolo ha sempre da ridire sulla FIA, dimenticandosi però tutte le volte che é stata Ferrari ad essere favorita rispoetto alla concorrenza. Un pò più di umiltà alla vostra scuderia non farebbe male, senza contare che bisognerebbe pure dar merito ai propri avversari. io sono tifoso Honda da sempre, qui anche della BrawnGP, ma ammetto che oggi la RedBull é stat superiore in tutto. Non mi nascondo dietro alle solite c.a.z.z.a.t.e come fate voi. Saluti
Polozzz
19 apr 2009 - 11:19 - #16@#6: Ma questa è cattiveria pura. Quando si vince tutto bene… Anzi magari si può fare anche di meglio. Quando si comincia a perdere tutti fanno schifo, sono dei falliti e vanno sostituiti. Ma sostenete sempre la Ferrari se vi reputate “tifosi”…
etsabba
19 apr 2009 - 11:19 - #17 (nascondi)Una bibita in lattina e … un cognome!
Ecco i “costruttori” che gareggiano con Ferrari.
E’ la F1 ad essere un circo ridicolo.
Se la Ferrari si ritirasse ed andasse ad onorare col proprio nome e le proprie macchine altre categorie, magari a ruote coperte (da dove storicamente proviene) allora la F1 avrebbe nell’ambito del motorsport lo spazio che si merita cioè nullo
frappa
19 apr 2009 - 11:21 - #18hamilton ha fatto deci sorpassi alla senna avete visto?
stupendi quelli all esterno!
poi insieme a vettel elogiate anke webber.
Dirk Pitt
19 apr 2009 - 11:22 - #19Complimenti ai bibitari della Red Bull che conquistano la loro prima vittoria grazie ad un superbo Vettel che, come a Monza lo scorso anno, si esalta nelle condizioni difficili. Convincente anche la prestazione di Webber che ha regolato con facilità un Button non in giornata di grazia. Una superiorità netta quella messa in mostra dalla squadra austriaca che conferma la bontà della monoposto progettata da Newey.
La BrawnGP è apparsa in tono minore, le condizioni meteo avverse hanno limitato le prestazioni della vettura e i piloti (forse l’unico anello debole della squadra) non hanno saputo fare la differenza. Probailmente sarà il duello Red Bull - BrawnGP il lietmotiv della stagione.
Lievi segni di ripresa in casa McLaren anche se Hamilton ha commesso troppi errori di guida, uscendone come al solito indenne. La macchina non lo assiste ma la sua buona stella lo fa ancora.
BMW stabile in basso, con una sonora bocciatura per Kubica, protagonista di un incidente nel quale sia lui che Trulli hanno rischiato di farsi male per davvero.
Ennesimo disastro per la Ferrari, che deve ringraziare sentitamente Sutil (Che botta anche la sua!) per averle risparmiato l’umiliazione di rimanere in beata solitudine in fondo alla classifica con zero-punti-zero. Come di consueto l’unico a salvarsi è Massa, il solo rimasto in mezzo alla squadra a provare a sbattersi un poco, ma siè dovuto arrendere all’ennesimo problema tecnico di quel cancello chiamato F60. In merito all’altro pilota, mi auguro che a Maranello comincino seriamente a guardarsi attorno per trovare un sostituto. Se si va avanti di questo passo si rischia di fare la fine di Adriano con l’Inter.
Un ultimo pensiero per Piquet. In settimana si era lamentato della scarsa attenzione che gli riserva la Renault. Visto quello che combina in pista, viene trattato anche troppo bene.
kire
19 apr 2009 - 11:23 - #20@etsabba
Come detto voi ferraristi vi meritate questo ed altro. Date del ridicolo agli altri quando invece i ridicoli siete voi!!! Ti rendi conto che Sutil rischiava di arrivare SESTO con uan monoposto schifosissima come la sua, mentre Rikkionen mentre guida sembra che vada a fare una scampagnata talmente va lento. Non dare la colpa agli altri, questanno la Ferrari é nettamente inferiore a TUTTI. Perché continui a prendertela così tanto? Come detto un pò più di umiltà non farebbe male… Saluti
frappa
19 apr 2009 - 11:23 - #21@17
ne dubito.
cmq oggi è stata abbastanza divertente la gara.uno sportivo si diverte kiunque vinca.
nobango
19 apr 2009 - 11:29 - #22Brawn GP purgata dalla pioggia,si attende un confronto con la RBR sull’asciutto per capire i valori.
Colajanni tiene alto il morale dei tifosi ferraristi “è entrata dell’acqua nel motore (?),ma ora dovrebbe essere tutto apposto”
Sutil per la serie” a volte ritornano ” evita l’umiliante ultimo posto in classifica costruttori alla Ferrari.
Mentre quello vero è al pub con gli amici,il sosia di Raikkonen non si dimostra all’altezza del campione,superato da tutti in modo imbarazzante ,la Ferrari lo paga 50 euro a gara,ma forse è il caso di richiamare l’originale.
Piquet ha richiesto per la prossima gara il muso a strappo come la visiera,Bourdais la F1 non fa per te.
AndreaC
19 apr 2009 - 11:30 - #23x FRAPPA. Quando uno si dimostra BUGIARDO e TRUFFATORE potrebbe anche riuscire ad andare sulla LUNA a piedi, ma per me rimane un BUGIARDO e TRUFFATORE.
Chosa
19 apr 2009 - 11:32 - #24Ribadisco: LA SAFETY CAR DEVE ESSERE ABOLITA!!!!
e poi queste piste…queste vie di fughe in asfalto…
ci vuol più coraggio ad andare a lavoro tutti i giorni…
che m.e.r.d. a…
basf
19 apr 2009 - 11:36 - #25@kire…..la formula uno fantastica grazie ad ecclestone e mosley??spero tu stia scherzando…sta andando tutto allo sbando non te ne rendi conto che non ci sono più regole definite,che ormai i gran premi si decidono in tribunale,che non si tratta più di corse e piloti…si parla di passeggiate(vedi passerella inutile dietro safety car) e nel 90% dei casi di guidatori della domenica….questi piloti non hanno manico,non hanno coraggio,guidano macchine che x loro stessa ammissione o per ammissione di ingegneri possono essere guidate più o meno tranquillamente da chiunque abbia un minimo senso della velocità…rimpiango i bei tempi dai ‘70 ai ‘90…che delusione questa formula1
MOTECUZOMA
19 apr 2009 - 11:36 - #26qualcuno sa spiegare perchè mentre Massa lottava dignitosamente Kimi è scivolato sempre più indietro? è proprio un pilota finito? con le nuove regole e una maggiore aderenza meccanica sulle monoposto Kimi sarebbe dovuto tornare ai livelli degli anni passati ma dopo 3 gp mi sembra veramente rinuciatario. con quello che è pagato!!!
toio
19 apr 2009 - 11:37 - #27alla fiat hanno fatto un richiamo per la grande punto a metano: secoondo me è interessata anche la F1!!! ah ah ah ah
erano anni che non ridevo tanto…
rICARDO 75
19 apr 2009 - 11:39 - #28Gara pessima, che palle la pioggia. Comunque grande Redbull RENAULT! Peccato per Alonso hanno sbagliato la strategia.
LHHK
19 apr 2009 - 11:40 - #2923
Tipo Schumy..
LHHK
19 apr 2009 - 11:42 - #30Vettel non salirà tanto presto su quel catorcio rosso..
alberto12357
19 apr 2009 - 11:44 - #31Ma avete visto che bella gara??? Vettel è stato un grande! Mi sono piaciuti i vari confronti e sorpassi che ci sono stati! Non si può dire che sia stata una gara noiosa; anche se partire dietro la safety car… non mi sembrava necessario… Charlie Whiting mi sembra sempre che sonnecchi un po’.
Con condizioni di pista che rendono meno importante l’aerodinamica mi è sembrato davvero interessante constatare quanto le prestazioni relative in pista siano cambiate! La Brawn era inferiore alla Red Bull in queste condizioni; ma anche altri team erano molto più vicini, avete visto? Vettel ha fatto davvero un bel lavoro!
La Ferrari è deludente, Massa si meritava molto di più! Avete visto come guidava? Era perfino in zona alta (terza posizione!).
fandango
19 apr 2009 - 11:45 - #32Sono ferrarista, ma devo dire:
Ferrari peggior macchina del mondiale
Kimi peggior pilota del mondiale
Oggi era meglio perfino la Force India
glp
19 apr 2009 - 11:47 - #33Buemi una piacevole sorpresa!
Safety car praticamente inutile!
Gara bellissima!
teddeum
19 apr 2009 - 11:48 - #34ecco etsabba un altro imberille che non conosce la storia, la ferrari fu fondata nel 1928 per correre con vetture alfa nel campionato italiano velocità e in quello europeo ( la vecchia F1 ), nel dopoguerra divento’ un costruttore e si è iniziò a partecipare con vetture anche nell’endurance.
e non viceversa.
ma chi apre bocca e grida dimostra spesso manchevolezza di argomenti, è la società attuale, che possiamo farci :)
alberto12357
19 apr 2009 - 11:48 - #35Anche Hamilton ha fatto vedere le sue doti, bello il sorpasso all’esterno su Kimi. Ah Kimi, deludente davvero, avrà avuto anche problemi al motre, ma… bah, mi convince sempre meno. Peccato che Hamilton abbia fatto tanti errori tra testacoda e altre cose da aver vanificato in parte ciò che guadagnava. In certi punti mi sembrava di rivedere Massa a Silvertone. Massa invece sembrava rinato, prima del parcheggio.
CH
19 apr 2009 - 11:51 - #36Complimenti a Buemi, sorprendente
Gilles88
19 apr 2009 - 11:51 - #37@ Kire Il nick tolto ovviamente l’88 è il mio nome… Comunque ti do ragione sul fatto che i vertici della Ferrari in questo momento meriterebbero di guidare una scuderia di gare in salita regionali, e devo ammettere che i piloti non stanno facendo un buon lavoro, ne in gara ne nella messa a punto(ahimè stimavo moltissimo Raikkonen) però tu non te la prendi sono con la scuderia Ferrari, ma con tutti quei tifosi tra cui c’è qualcuno che dovrebbe stare solo a tacere, ma molti altri che non possono fare altro che guardare la scuderia per cui tifano andare a rotoli, come del resto la Honda dopo le vittorie di Senna… P.S. sono daccordo con la scelta di definire legali gli estrattori incriminati, l’astuzia e il lavoro che ci sono voluti per sfruttare al meglio il regolamento vanno premiati, mi dispiace solo che la Ferrari non ci fosse arrivata nonostante tutti i soldi che investe (in questo caso getta…)
Turinos
19 apr 2009 - 11:53 - #38@5: ma ti rendi conto di quello che dici?
“La Ferrari merita di stare dietro per il semplice motivo che al posto di utilizzare le loro energi/ risorse per cercare di colmare il gap con ela ltre monoposto stanno qui a lamentarsi come delle donne incinta”
Ma che ne sai te? Lavori a Maranello? Sei all’interno della Scuderia Ferrari? Ma sai quanto tempo e risorse ci volgliono per adeguare l’aerodinamica alle altre vetture più performanti? E’ un lavoro durissimo che richiede un impegno notevolissimo suoprattutto perchè siamo ormai in corso di stagione.
E’ vero che una Ferrari così non si vedeva da tempo, ma di sicuro i tecnici non se ne stanno con le mani in mano.
Non è la prima volta che cambiando il regolamento la Ferrari ne ha risentito. (senza contare che tempo fa è stato cambiato proprio per eliminare lo strapotere Ferrari…)
Concordo solo su una cosa da quanto detto da te, ovvero che adesso le vetture sono molto più toste da guidare, e penso che ora si veda molto di più il valore del pilota. Il problema però è che il regolamento non era chiaro, o meglio doveva essere più preciso, proprio per evitare delle differenze così grandi di prestazioni tra i vari team.
Ps: non decantare tanto Mosley e Ecclestone, che con questa storia del Kers hanno fatto tirare fuori altri 30 milioni di euro alle scuderie, altro che riduzione dei costi. E per vedere cosa? Divergenze ancora più grandi tra chi lo monta e chi no.
glp
19 apr 2009 - 11:58 - #39Sì bellessimi i sorpassi di Hamilton,probabilmente preferendo lui un
assetto estremamente rigido ha avuto più difficoltà con tutta l’acqua
che c’era in pista.Questo non giustifica i continui errori,ma evidentemente
dando tutto in termini di pilotaggio si è preso i suoi rischi che con le
condizioni della pista non lo hanno premiato.
In ogni caso dalla gara è emersa le vera gerarchia dei valori in campo.
Anche Massa ha stupito finchè è stato in gara.
LHHK
19 apr 2009 - 11:58 - #4038
Il vostro strapotere si chiamava Ross Brawn e ora che se ne andato siete a terra, altro che cambio di regolamenti contro Ferrari…
fandango
19 apr 2009 - 11:59 - #41Come si fa a dire che è stata una gara bellissima?
A questo punto tiferò per Vettel, il ragazzo è ormai chiaro che ha talento, e poi mi piace il tuo atteggiamento, sempre sinceramente grato alla squadra, i meccanici lo adoreranno.
Kimi carriera finita direi, Hamilton pessimo, in una pista normale senza vie di fughe asfaltate si sarebbe ritirato 6/7 volte?
Arino
19 apr 2009 - 11:59 - #42Aveno obbligato le scuderie a progettare il kers perche si accetta che qualcuno lo e qualcuno no? E’ come se qualcuno corre con la macchina 2008 dicendo che non ha potuto preparare bene la macchina nuova… alla faccia del risparmio in F1
@ a chi odia le Ferrari…
Non capisco come alcuni Italiani, ma forse nemmeno lo sono e quindi nel caso ritiro la critica, odiano cosi tanto la Ferrari, e tifano per squadre estere. E’ come se ai mondiali io tifassi un altra nazione. Almeno in questi casi, un po di sano nazionalismo farebbe bene… voglio vedere se qualche francese sputa sulla Renault… :)
Arino
19 apr 2009 - 12:01 - #43@40…
cmq gli utlimi 2 anni in Ferrari, Ross Brawn ha perso. E’ sicuramente bravissimo, ma non è stato solo grazie a lui che la Ferrari prima e la Ex Honda ora hanno vinto e vincono
Architetti
19 apr 2009 - 12:02 - #44Vince un grande talento su una grande macchina.
La Red Bull di Adrian Newey mostra come si può concepire un’auto vincente anche rispettando i regolamenti. Basta vedere la soluzione geniale del posteriore Red Bull per capirlo.
Nella categoria doppio fondo (come quello deii prestigiatori per fare i trucchetti), la Brawn forse si è un po’ nascosta, correndo sul sicuro. Sconcertanti le dichiarazioni di Barrichello dopo la gara. I piloti anziani a fine carriera certo non amano correre in condizioni rischiose.
La Ferrari a questo punto è l’auto meno affidabile di tutta la Formula 1, un po’ d’acqua basta a mandarla in crisi. Grande Massa, finché ha potuto metterci del suo sul bagnato.
Mi è piaciuto Hamilton, che ha lottato come un leone, sbagliando, ma meglio lui che Raikkonen che appare svogliato e poco motivato.
La Ferrari proccupa.
Non si è capita la gara di Alonso. Avrebbe avuto il potenziale per entrare nei primi 6.
Gilles88
19 apr 2009 - 12:03 - #45@ 40 il nostro strapotere si chiamava anche Todt, Michael Schumacher e tutti quelli meno noti ma che rendevano l’insieme Team-Pilota-Macchina eccezionale. Brawn ha avuto i suoi grandissimi meriti, ma non era lui da solo a far vincere la Ferrari.
Architetti
19 apr 2009 - 12:04 - #46Arino #23: negli ultimi 2 anni Ferrari, Brawn pensava già ad altro.
Io ho ancora l’impressione che avesse programmato qualcosa di particolare insieme a Stepney e ad altri elementi del Circus…ma che ha dovuto rinviarlo a causa della Spy Story
Turinos
19 apr 2009 - 12:05 - #47@40: guarda che non è come nel tennis, sport in cui è UNA persona a decretare una vittoria o una sconfitta.
Lo strapotere Ferrari lo si era raggiunto con un TEAM affiatato, fatto di gente altamente competente come Paolo Martinelli, Jean Todt, Ross Brawn ecc.. e tra i piloti, inutile negarlo, un pilota straordinario come Shumacher. Putroppo molti di questi elementi non ci sono più, e prima di tornare a dominare ci vorrà del tempo.
Il regolamento non preciso e piloti non propriamente al top, hanno fatto il resto.
Architetti
19 apr 2009 - 12:05 - #48Al di la del piacere per la doppietta Red Bull, e per alcune gare appassionate come quella di Massa e Hamilton, la gara non è stata gran che….
fandango
19 apr 2009 - 12:05 - #49@42
Concordo totalmente e aggiungo:
ognuno tifi per chi vuole, ma lo sportivo tifa “PER” e non tifa “CONTRO”
Pese83
19 apr 2009 - 12:05 - #50Ma fatemi capire, è x caso vietato dal regolamento sbagliare il progetto di una vettura?
hanno sbagliato la macchina e allora? muore qualcuno?
è dal 1997 fino al 2008 escluso il 2005 che la ferrari lotta al vertice (e vince a valanga)
nessun altro nella f1 può dire lo stesso.
Si incappa in un anno no (e gli altri hanno avuto solo che quelli ultimamente) e subito tutti a darle addosso invece di supportarla come si dovrebbe.
Cmq ci voleva una crisi così, almeno ci si resetta, si scremano migliaia di falsi tifosi, che sono slatati sul carro del vincitore, e possono passare as altro (ma x favore abbiate la decenza di non sfoggiare il tricolore su questo blog).
Che senso avrebbe poi licenziare gente e buttare soldi cercando di migliorare una vettura nata male, in una stagione in cui sono vietati i test.
meglio cercare di fare quel che si può con quel che si ha, e concentrarsi addirittura sulla prossima monoposto.
Vorro vedere invece la brawn l’anno prossimo con il budget che hanno cosa combinerà.
quest’anno glia hanno regalato una scuderia e dato una macchina bella e pronta.
senza considerare il fatto che, guardacaso Ros Brawn era stato incaricato di creare il nuovo regolamento tecnico.
vuoi vedere che si è fatto un regolamento ad hoc x la macchina e non viceversa???
Dai ferrari fottitene di sta marmaglia detrattori e fai quello che sai fare.
Con le gioie che ci hai regalato in questi anni, un anno di sbandamento è il minimo che ti si può concedere.