Niki Lauda crede che la crisi del “cavallino rampante” non nasca dai soli acciacchi della F60. Mentre i tecnici si affannano a cercare il bandolo della matassa, l’ex campione austriaco spinge l’analisi a monte, tirando in ballo l’organigramma operativo.
Secondo lui il disastroso avvio di stagione della Ferrari è in buona parte imputabile all’eccessiva presenza di italiani nella cabina di comando dei settori strategici, i cui limiti derivano da un metodo di lavoro poco efficiente, segnato dagli influssi emotivi.
Per far capire come stanno le cose, Lauda contrappone il modello attuale al “mix perfetto” costituito da Michael Schumacher, Jean Todt e Ross Brawn: “Quest’ultimo, in quanto inglese, era il ponte ideale tra gli italiani, con la loro cultura degli spaghetti, e Schumacher, con la sua efficienza tedesca. Ora gli italiani gestiscono tutto. Funziona? A me sembra che ci sia un po’ di caos. Questo è il problema“.
Le radici dei guai che affliggono le “rosse” non sarebbero quindi nell’assenza del doppio diffusore e nelle sbavature progettuali, ma in una concezione e gestione poco razionale della monoposto, affidata a uomini che non hanno dimostrato la giusta lucidità nei momenti chiave. Questo, almeno, lasciano intuire le parole di Lauda.
Via | F1grandprix.it
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reo85
21 apr 2009 - 15:09 - #1“….“mix perfetto” costituito da Michael Schumacher, Jean Todt e Ross Brawn: “Quest’ultimo, in quanto inglese, era il ponte ideale tra gli italiani, con la loro cultura degli spaghetti, e Schumacher, con la sua efficienza tedesca”
peccato che ora al posto di shumacher ci sia massa, uno che è brasiliano con italiche origini e non tedesco, quindi non serve un inglese che faccia da tramite.
luca gsxr
21 apr 2009 - 15:18 - #2lauda ha ragione
we believe in red-bull racing
21 apr 2009 - 15:22 - #3Lo si puo’ leggere come monito e motivazione a fare meglio…certo non è che noi Italiani siamo meno intelligenti!!!!
Poi non ho capito la cultura degli spaghetti???Lui 2 mondiali con chi li ha vinti???mmmmmhhhh…..
we believe in red-bull racing
21 apr 2009 - 15:23 - #4P.S. vivo in Svizzera, tifo una scuderia Austriaca, amo la Germania…ma la patria rimane la patria e con essa chi ci è nato ;-)
lucab84
21 apr 2009 - 15:29 - #5Però.. non si può dire che Lauda sia molto tenero nei confronti della Ferrari e di chi ci lavora…
Ma tutto sommato non è che la sua tesi sia tanto campata per aria :-)
Gli italiani hanno sempre dimostrato un’inventiva ed una capacità di creare fuori dal normale, ma mal dirette queste “doti” spesso vengono disperse… se uno “tira” da una parte e l’altro “tira” dall’altra alla fine va a finire che si resta belle che fermi………..
Vtec inside
21 apr 2009 - 15:29 - #6Sono quasi del tutto d’accordo. L’accoppiata Brawn-Schumacher non tornerà e prevedo un periodo piuttosto lungo di sofferenza per questa squadra. Non come quella post Scheckter sia ben chiaro….Ma comunque crisi.
Inoltre ogni anno dal 2009 in poi ci saranno novità tecnico-aerodinamiche sempre diverse (si parla anche di motori turbo a breve..) e solo le squadre con i migliori tecnici (Ross Brawn e Adrian Newey) riusciranno a prevalere sui “tradizionalisti”….
Superbike-87
21 apr 2009 - 15:30 - #7la cultura degli spaghetti?
ma questo non smette mai di rompere i co***oni a noi italiani!!!!
con chi ha corso e vinto lui?ferrari in primis e qualche anno in alfa o sbaglio?
mah
glp
21 apr 2009 - 15:36 - #8………con la cultura degli spaghetti.
Questa se la poteva risparmiare il Lauda.Anche se poi accanto ai deficit della componente tecnica c’è senz’altro quella gestionale che può aver provocato
appunto quella tecnica,e in questo ha ragione,purtuttavia è inaccettabile che
si esprima con disprezzo verso una struttura che lo ha fatto diventare campione
del mondo. E’ vero che la prima rinascita Ferrari è cominciata con la gestione
Montezemolo e Lauda pilota,applicando criteri di conduzione da team inglese:
piena fiducia al pilota,dialogo diretto pilota responsabile team=rapidità di reazioni
e decisioni. Ma questa uscita ,ripeto,con tutto il rispetto per l’ex campione non
può essere assolutamente accettata,e se denota una certa voglia di proporsi
farebbero bene a rispondergli di andare a farsi fottere!!!
lp741
21 apr 2009 - 15:49 - #9Anche se la forma scelta e’ un po’ discutibile, la sostanza e’ quella… purtroppo.
Ogni volta che in Ferrari la presenza di italiani ai posti di comando supera la soglia di guardia scoppia il caos battaglie intestine di potere ognuno vuol mettere la sua…e i risultati sono questi. E’ intrinseco in nel nostro popolo non siamo mai stati veramente uniti siamo l’insieme di moltissime culture dei comuni… ecc. alla fine abbiamo delle grandissime, geniali doti individuali che gli altri nemmeno si sognano.. ma non sappiamo cooperare e fare squadra. Ci vuole sempre un “padrone” illuminato e severo che tiri le briglia altrimenti il tutto sfuma in un patatrac.
In Ferrari al momento serve un grande bagno di umiltà e la lngimiranza e il carisma di un solo leader del gruppo… non servono 100 responsabili 1000 perone tutte allo stesso livello … perche’ se no non se ne viene a capo. Servirebbe d’altra parte un pilota carismatico che sappia compensare con i risultati e il lavoro le lacune di un progetto nato male e che dia fiducia al team (uno Schumacher per intenderci). Il problema e trovarne uno nel lotto dei concorrenti attuali. Uno che sia vincente a prescindere dal risultato che ce la metta tutta e sappia cosa dire ai tecnici quando torna ai box. Forse potrebbe esserlo un Alonso (per esperienza) ma ultimamente ha molto deluso a prescindere dalla macchina, la sua esperienza in MacLaren se la e’ giocata molto male e adesso non sembra riuscire a riportare la Renault ai vecchi fasti.
Hamilton ha talento ma poca esperienza e carisma per entrare in Ferrari adesso cosi’ come i vari Vettel ecc…. forse un Kubica … ma non si vedono luci all’orizzonte …
maxt
21 apr 2009 - 16:01 - #10Tutte le volte in cui la rossa è in difficoltà questo ne esce con questa battuta poco felice. Certa gente ha una biella al posto del cervello! Vi invito a leggere le dichiarazioni di inizio stagione. Storicamente sbaglia tutti i pronostici e le analisi.
Il punto è che la macchina non è eccezzionale e manca di affidabilità. I piloti sono buoni, ma non campioni… e poi per dirla con un efemismo sono “POCO FORTUNANTI” . Se ci fosse stata un minimo di affidabilità la situazione sarebbe diversa. Mclaren e renault e bmw non sono certo dei fulmini. Tanto di cappello alla red bull.
SUi merito nazionali …lasciamo perdere gli inglesi che sono i soliti furbetti (dalle banche all’automobilismo). RIcordiamoci che gli inglesi sono a capo della fia e con ecclestone della F1.
Negli ultimi anni hanno cambiato sistematicamente le regole per fermare il dominio rosso, dalle gomme prima, alla centralina e molto altro. Quest’anno c’è l’anno fatta. I tedeschi non hanno vinto per anni, perchè sono metodici ma non geniali. …Poi generealizzare è cmq sbagliato. Noi italiani siamo un popolo più intelligente di quanto noi stessi crediamo….araba fenice risorgerà…vedrete
Camoz
21 apr 2009 - 16:09 - #11ma mandiamolo al”ospizio ok che i centro di comando non è azzeccato personalmente avrei cambiato Stefano Domenicali gia da anni ma non perchè è italiano ma perchè non lo reputo all’altezza.
comunque si può essere la squadra piu organizzata del mondo ma se poi si prendono 5 decimi al giro o si guasta, non si può arrivare primi di sicuro; con una buona gestione forse qualche punto lo avremmo preso ma nulla di speciale.
ops__
21 apr 2009 - 16:10 - #12quali droghe sta utilizzando Lauda? Mi dispiace dirlo, ma è una c…a…allora diciamo pure che la ferrari va male perchè è finito il grande fratello!!!
Il primo problema della ferrari sono i piloti, poco adatti allo sviluppo. Manca Shumacher, che oltre ad essere il pilota più forte del mondo era anche un grande a sviluppare la macchina…Massa per me va più che bene, kimi non serve a nulla, attualmente ci vorrebbe uno come Alonso…
g.murray
21 apr 2009 - 16:17 - #13D’Accordissimo
exdriver
21 apr 2009 - 16:31 - #14Lauda ha ragione,spaghetti a parte.
@lp741 e Trulli,troppo vecchio?
X-VOX
21 apr 2009 - 16:33 - #15Il problema non è la nazionalità
il problema semmai è che i team gestiti con i criteri delle grandi aziende spesso si dimostrano essere dei “burosauri” (dinosauri-burocratici)
quando le corse erano gestite da team di poche persone, i tecnici migliori erano “sul mercato” e passavano da una squadra all’altra, dove trovavano le condizioni e l’ingaggio più favorevoli (e lo vediamo ancora oggi con Brawn e Neway)
se si pensa di gestire le corse come un’azienda qualsiasi, con assunzioni e promozioni per scatti di anzianità e tutto il resto non si va lontano (basta pensare all’esperienza Jaguar in F1 e simili)
invece dovrebbe essere come nelle barche da regata, es. Coppa America, chi fa le condizioni migliori ingaggia i migliori progettisti, il miglior skipper ecc, la Ferrari di Todt, Brawn, Schumacher era così infatti, e vinceva
X-VOX
21 apr 2009 - 16:44 - #16Insomma, per far funzionare un team servono delle personalità alla Jack Sparrow (per dire..)
di qualsiasi nazionalità siano
ma non impiegati del catasto..
g.murray
21 apr 2009 - 17:05 - #17Lavoro per una grande azienda e ho dei dirigenti che sono solo dei lecc…i senza merito e sostanza, tanto la barca và avanti per inerzia, il prodotto c’è e quindi come diceva qualcuno ..” quando il mare è calmo qualsiasi imbecille è in grado di governare una nave….. Ma appena c’è tempesta… serve gente con attributi veri. PS. Domenicali assomiglia al mio capo del personale… un emmerito incompetente.
Giovanardi
21 apr 2009 - 17:06 - #18quando la pianterà di dire ca.ga.te sto vecchio pagliaccio????
allora dai la williams ha bisogno di italiani per fargli capire come si usa il bidet, gli italia degli inglesi per capire gli spaghetti e i tedeschi di italiani e inglesi per cucinare i crauti
ma taci
meglio siano tutti italiani!!!male che siano raccomandati!!!
made
21 apr 2009 - 17:15 - #19Sono d’accordo con Lauda, ma bisogna anche tenere conto dell’orgoglio degli Italiani (e qualcun’altro) per la Ferrari..è ovvio che ci siano più tecnici e meccanici Italiani..
GM
21 apr 2009 - 17:17 - #20Ha ragione, il mondiale dell’anno scorso è stato perso per decisioni avventate e quest’anno siamo a zero sempre per colpa di decisioni avventate, a parte l’affidabilità.
geodome
21 apr 2009 - 17:26 - #21#17
come e’ vera la tua considerazione…
murray gordon….grande progettista….padre della MC F1 e Caparo T1
….(Ferrari perche’ non farci un pensierino !?!?!)
e’ l’ unico in quanto a genialita’ che puo’ competere con newey…..
Cough
21 apr 2009 - 17:29 - #22per quelli che ricorderanno,
gia l’anno scorso, io parlai del tentativo di “Italianizzare” la Ferrari da parte di Montezemolo…. un po come la Ducati.. pero porterà soltanto casini non solo al livello della gestione ma anche al livello della “Competenza ingegneristica”….
W gli italiani
21 apr 2009 - 17:34 - #23-Glielo vada a dire all’altra rossa. La ducati, vincono in superbike da sempre e sempre tutti italiani, ed ora in moto Gp.
-Lo vada a dire al mondo dei rally quando correvano gli italiani.
-Lo vada a dire a tutto il circus della MotoGp, dove sono gli Italiani che dirigono i giapponesi.
-Lo vada a dire a tutti i ricercatori Italiani che sono trattati come re in tutto il mondo. (tranne che in Italia)
-Lo vada a dire anche a quelli che corrono con le barche.
-Lo vada a dire a Marchionne.
-Lo vada a dire alla nazionale di calcio. 4 mondiali e non per tutti.
-E lo dicesse guardando la bacheca delle sue coppe.
W gli italiani, perchè siamo così, e così siamo vencenti e perdenti e da perdenti ci risolleviamo. W gli italiani perchè siamo LA cultura che tutti criticano, ma che poi tutti copiano.
W gli italiani semplicemente perchè sono ITALIANI
Cough
21 apr 2009 - 17:35 - #24poi qualcuno mi dovra spiegare una cosa….
- Martin Whitmarsh è Laureato in ingegneria meccanica
- Mario theissen è òaureato in Ingegneri meccanica e possiede anche un dottorato in Ingegneria meccanica
- Ross Brawn non è laureato ma si è formato in laboratorio
- Briatore pure fa quello che puo… senza symonds chissa dove sarebbe….
-Domenicali?? Laureato in Economia.. e non ha nessuna “spalla”(vedasi Symonds) valida..
AndreaC
21 apr 2009 - 17:35 - #25Ha ragione al 2000 per cento. E’ un anno che vado dicendo che ’sta gente doveva fare i bagagli.
kasparov
21 apr 2009 - 17:42 - #26Briatore è geometra! ;)
Lauda, ve lo ricordate quanto era consulente di una Ferrari disastrosa?
AndreaC
21 apr 2009 - 17:49 - #27Come fa uno di economia a capirci qualcosa in stress dei materiali, in carico di punta, in dinamica dei fluidi, in termodinamica di un motore endotermico, funzionamento e problematiche di motore e generatore elettrico,……….. Lui andava bene a fare il contabile di concetto, forse. E questo e’ il grande sbaglio di Luca-Luca che non ha saputo scegliere le persone giuste per quel posto e per i posti veramente che contano in un team di F1. Luca-Luca crede di essere ancora ai tempi del mitico Forghieri, quando un ingegnere bravo (pur sempre un ingegnere e non un ragioniere) faceva tutto e vinceva.
Massimo M.
21 apr 2009 - 18:05 - #28Mi sembra un’osservazione banale….
La McLaren sta facendo schifo e li non ci sono italiani.. cosa vorrebbe dire ??
Nulla.. semplice tutti possono sbagliare e tutte sono persone qualificate quindi è ovvio che un minimo errore porti ad un risultato molto negativo ed una trovata “geniale” o “furba” porta ad un grande risultato.
Cough
21 apr 2009 - 18:06 - #29@AndreaC
non pretendo che Domenicali ci capisca di Termodinamica e compagnia bella..
ma l’Ingegnere(cosi come una persona con una mente molto razionale come TODT, BRIATORE) ha un modo di pensare totalmente diverso da quello di un politico, Economista o Avvocato… non usa mai i “SE” e i “MA”… ma valuta cio che è “possibile”(per valutarlo meglio serve un minimo di Background in Ingegneria) con quello che si ha a disposizione e cio che è “impossibile” e fa le scelte opportune…
pero mettere un “Ingegnere” al timone non è sempre una garanzia, ma a lungo termine paga spesso!!!(Red Bull, Toro Rosso)
comunque volevo anche segnalare che Livio Suppo è laureato in Economia e Commercio… :) pero li hanno Claudio Domenicali… ;)
Cough
21 apr 2009 - 18:09 - #30@Massimo M
alla McLaren lo hanno ammesso subito che la macchina faceva schifo… (forse non ricordi)..
è la Ferrari che ha illuso i tifosi e ha sbagliato a non dire le cose come stavano… tutto qui… se lo avessero fatto sono sicuro che avrebbero lavorato con piu tranquillita e non si sarebbero sentiti sempre messi alla prova..
lp741
21 apr 2009 - 18:20 - #31#23 e’ grazie a questo autoprotagonismo che non si arriverà mai da nessuna parte come “sistema”, di italiani in gamba ce ne sono moltissimi, ma come la storia insegna i geni italiani sono stati unici ma si sono affermati grazie al contributo del “sistema” di altri paesi.
-Glielo vada a dire all’altra rossa. La ducati, vincono in superbike da sempre e sempre tutti italiani, ed ora in moto Gp.
la Ducati e’ stata ripresa per la cuffia, perche’ qualche anno fa era praticamente fallita… recuperata da un fondo straniero. Poi detto tra noi a parte Stoner non mi sembra tutta questa classifica rossa.
-Lo vada a dire al mondo dei rally quando correvano gli italiani.
mille anni fa grazie ad ottimi ingengeri e appasionati come sempre ma finche il Rally era uno sport da pane e mortadella… poi ?
-Lo vada a dire a tutto il circus della MotoGp, dove sono gli Italiani che dirigono i giapponesi.
Non mi risulta che nel team di Rossi siano tutti italiani … vedi Jeremy Burgess
-Lo vada a dire a tutti i ricercatori Italiani che sono trattati come re in tutto il mondo. (tranne che in Italia)
appunto perche’? perche’ gli italiani funzionano meglio come singoli che come sistema
-Lo vada a dire anche a quelli che corrono con le barche.
a motore e’ sempre stata roba nostra, ma anche qui non e’ che ci siano livelli di organizione paragonabili a una F1 o MotoGP
-Lo vada a dire a Marchionne.
qui lasciamo perdere …. perche’ Marchione e’ un genio quando fa passare le azioni da 5€ a 25€ pero’ nessuno lo mensiona quando le fa tornare a 3€ … senza considerare i vari aiuti piu’ o meno trasparenti che ha avuto la FIAT da parte dello stato … ma qui caschiamo in Out Of Topic
-Lo vada a dire alla nazionale di calcio. 4 mondiali e non per tutti.
questo punto lo lascio senza commento ….
-E lo dicesse guardando la bacheca delle sue coppe.
Dario911
21 apr 2009 - 18:22 - #32Leonardo, Raffaello, Michelangelo, Botticelli, Fermi, Canaletto, Marconi… l’elenco sarebbe lungo, degli italiani che hanno reso grande l’Italia nel mondo.
Strano, ma l’unico austriaco famoso che mi viene in mente è un tipo bassino, con i baffetti sotto il naso, una strana riga a lato ed una paresi al braccio destro.
Forse ricordo male?
Che vuol dire, ignorante di un Lauda, cultura degli spaghetti? Beh, se volessimo ricorrere ai luoghi comuni, l’Austria e gli austriaci non brillerebbero di certo, quanto a testimonianza storia e sociale della loro cultura.
Dario911
21 apr 2009 - 18:26 - #33Non è la prima volta che Lauda si dimostra particolarmente critico nei confronti degli italiani. Dopo tutto, non fu un certo Merzario a tirarlo fuori dalle fiamme, quel giorno al Ring?!
KillTheHippies
21 apr 2009 - 18:41 - #34…Lauda ha orecchio per certe cose ;)
Vaccate a parte non è questione di nazionalità ma di inadeguatezza al ruolo… e in ferrari, spiace dirlo, di “inadeguati” ce ne sono parecchi in questo momento…
Akula
21 apr 2009 - 19:24 - #35ogni volta che la Ferrari inizia a perdere colpi in pista Lauda inzia con questa storia degli italiani mangiaspaghetti, è monotono …
efrezas
21 apr 2009 - 19:33 - #36@Massimo M
La mclaren non sta facendo poi così schifo: un podio (in pista, poi revocato) e altri 8 punti oltre ad una macchina affidabilissima e un kers ottimo, non è male, soprattutto in ottica futura…e in classifica è 3° nel mondiale costruttori…la ferrari è ultima a zero punti, non c’è confronto finora
efrezas
21 apr 2009 - 19:35 - #37ps. volevo dire 4°, non 3°…
Dirk Pitt
21 apr 2009 - 19:52 - #38Proprio lui vene a impartire lezioni sulla gestione di un scuderia di F1! Si è già dimenticato dei disastri compiuti quando dirigeva quell’armata Brancaleone della Jaguar?
La Ferrari attraversa un momento di grande crisi e questo è innnegabile, ma le parole di Lauda sanno tanto di sciacallaggio gratuito, portato avanti per di più da uno che grazie agli italiani mangiaspaghetti ha conquistato due dei suoi tre titoli mondiali.
TLP
21 apr 2009 - 20:05 - #39Lauda ogni tanto sente il bisogno di farsi vivo, forse per pubblicizzare la sua compagnia aere… a suo tempo è stato un buon pilota (grade mi pare eccessivo), ma le sparate che ha fatto negli ultimi anni mi paiono eccessivve.
E poi la Ferrari E’ italiana… io sono un tifoso del Signor G e del suo “io non mi sento italiano, ma per fortuna o purtroppo lo sono”, ma di fronte a simili idiozie dette da un austriaco, mi sento decisamente italiano.
Ciao ; )
lionpdn bs
21 apr 2009 - 20:16 - #40lauda lauda stai zitto
questo non è meglio di mosley e bernie
anzi prova di spararle piu grosse
essere stato un buon pilota non vuol dire saperne piu degli altri
e in piiu come tean menager ha fatto schifo quindi
piu tace meglio è
MOTECUZOMA
21 apr 2009 - 20:17 - #41ITALIANI GRANDE KASINO!
lupin3rd
21 apr 2009 - 20:27 - #42Quando qualcuno dice la verità in modo chiaro noi italiani rispondiamo subito “tengo famiglia” Lauda ha perfettamente ragione e cmq smettiamoli di considerarci noi stessi pizza mandolino gazzetta dello sport.
lupin3rd
21 apr 2009 - 20:29 - #43smettiamola di considerare noi stessi pizza mandolino gazzetta dello sport quando dobbiamo difendere la nostra italianità (eh eh non avevo finito)
lionpdn bs
21 apr 2009 - 20:29 - #44dovreste vederlo sulla tv tedesca (rtl)
questo sbauscione con la prostata….;
è ridicolo
Lg2
21 apr 2009 - 20:59 - #45Infatti un team italiano ha portato la Jaguar a ritirarsi…vero niki?
Ducati? italiani
Renault? Briatore (anglo-tedesco?) Alonso (austro-ungarico?)
Ma che cazzaro!!!!
Superbike-87
21 apr 2009 - 21:13 - #46@24 qua su wikipedia dice che brawn è un ingegniere
http://it.wikipedia.org/wiki/Ross_Brawn
AndreaC
21 apr 2009 - 21:28 - #47Il problema e’ piu’ grande di quanto vede Lauda. Io direi (come sto dicendo “voce nel deserto” da un anno) che QUESTI italiani sono farlocchi. Forghieri non era certo un farlocco, Luca-Luca di circa 40 anni fa era un ottimo D.S., abbiamo progettisti alla Ducati che hanno fatto una moto spattacolare, etc etc.. Pero’ se considero Domenicali, Baldisserri, Colajanni (per quanto puo’ contare nel team),………sono persone cresciute in Ferrari, ma non per questo possono essere incoronate “capi”, perche’ (e sottolineo che questo e’ solo un mio personale parere dedotto da tutte le bischerate che ho visto fare da ornai troppo tempo) non mi pare, e credo di essere in grande compagnia nel dirlo, che abbiano la consistenza professionale per occupare QUEL posto in cui sono stati messi. Dopo questo occorre anche dire che forse Lauda parla troppo e a mio parere deve ricordarsi quando non volle correre (perdendo il campionato) perche’ pioveva e lui (disse) che non vedeva bene. E l’ INGEGNERE lo caccio’ a calci nel sedere. Quindi almeno una volta farlocco lo e’ stato anche lui, agli occhi dell’ INGEGNERE. Quando ha tentato di creare una compagnia aerea ha toppato alla grande, quindi a proposito di farlocchi, caro Lauda,……….zitto e mosca!!!!
Flying Fenders
21 apr 2009 - 21:28 - #48Se un mangiaspaghetti come Merzario non avesse avuto un “influsso emotivo” di lanciarsi fra le fiamme e salvargli la vita, herr Lauda non sarebbe qui a sparare ca@@ate. Per quanto mi riguarda la sua opinione su questa questione ha lo stesso peso di quella di un pescatore del Madagascar.
Flying Fenders
21 apr 2009 - 21:31 - #49Dario911, non avevo letto il tuo commento 33. Perfetta identità di vedute.
AndreaC
21 apr 2009 - 21:38 - #50# 46 Il titolo di ingegnere in GB e’ dato alla fine della scuola superiore e piu’ o meno possiamo dire che e’ paragonabile al nostro Perito e non all’ing. laureato (senza nulla togliere a Ross Brawn che e’ certamente piu’ bravo professionalmente di certi ingegneri con dottorato e master).