Nuovi team si affacciano alla finestra della Formula 1 per sondare il campo dei Gran Premi. Fra gli interessati c’è anche l’Aston Martin, il cui ingresso nel Circus potrebbe avvenire già nel 2010. Gli altri concorrenti possono però stare tranquilli, perché al volante delle vetture inglesi non ci sarà James Bond. Quindi niente dispositivi segreti.
Il timone della nuova squadra andrebbe, come ovvio, a David Richards, che vanta dei trascorsi nella massima categoria dell’automobilismo a ruote scoperte. A rendere interessante l’opzione sarebbero i 30 milioni di sterline messi sul piatto da Bernie Ecclestone per agevolare l’ingresso di nuove compagini.
A questa somma si aggiungerebbe un ulteriore contributo per i nuovi team, che renderebbe meno gravoso l’impegno, anche in virtù delle iniziative contestuali per ridurre i costi. Se il tenore delle promesse non dovesse sfumare, insieme alla gloriosa casa inglese ci sarebbero altre sette candidate, compresa la Lola. Del gruppo dei potenziali competitori farebbe parte anche la USF1.
Via | Eurosport.com
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f190
23 apr 2009 - 15:40 - #1io vorrei ritornare al punto di avere di nuovo le prequalifiche x le troppe macchine in circuito.
Cmq ecclestone ha assicurato 26 monoposto x il 2010, speriamo bene è già un passo avanti rispetto alle quasi 18 di quest’inverno
Ardospeed
23 apr 2009 - 15:50 - #2Sogno o son desto?!?!
Superbike-87
23 apr 2009 - 15:50 - #3Si sta parlando pure di un rientro della Lola.
Superbike-87
23 apr 2009 - 15:51 - #4L’Aston Martin in F1 dal 2010. Lo riporta il ‘The Times’ parlando della proposta del budget fisso di spesa per le scuderie (circa 30.5 milioni di euro). “E’ un buon momento per entrare - ha dichiarato il presidente dell’Aston Martin David Richards - se si fissa un limite ragionevole di spesa sarà un beneficio importante per tutti. L’idea del budget limitato non è soltanto razionale, è essenziale per la sopravvivenza di questo sport”.
In Aston hanno una visione chiara della Formula 1 del domani: “Al posto di essere una sfida tra le scuderie più ricche, la Formula 1 diventerà un campionato in cui ingegneri e piloti potranno mettere in mostra le loro abilità, proprio come una volta. Non abbiamo deciso ancora nulla, però con certi presupposti si può fare”.
La prossima settimana Richards incontrerà i suoi finanziatori mediorientali per fare il punto della situazione. “Nulla è ancora deciso -ha aggiunto-. La chiave di tutto è proprio la realtà finanziaria che verrà introdotta con il nuovo budget. Prendete un budget da 300 milioni e, in verità, quello che serve è un decimo. La situazione è andata fuori controllo, l’idea di Max (Mosley, presidente Fia, ndr) non è solo logica, ma è anche fondamentale per la sopravvivenza dello sport. In questo modo, i nuovi team possono essere coinvolti a costi ragionevoli e hanno la chance di essere competitivi”.
Richards ha già a disposizione impianti a Banbury, nell’Oxfordshire. Il suo team sarebbe composto da 142 persone: una struttura estremamente più snella rispetto a quella utilizzata da alcune squadre impegnate nell’attuale campionato.
Superbike-87
23 apr 2009 - 15:52 - #5Sono tante le nuove squadre in potenziale che guardano volenterose un limite per il budget della F1. La USF1/USGPE ha gia’ fatto sapere le sue intenzioni per il 2010, la Lola sta valutando se mettere su un team e secondo il quotidiano londinese London Times David Richards starebbe cercando di portare l’Aston Martin in F1. Altre cinque piccole squadre avrebbero espresso il loro interesse di entrare nel circo e Bernie Ecclestone ha gia’ detto che potrebbe offrire aiuti finanziari ai nuovi team per portare il grid a 26 vetture. Anche la fabbrica di motori Cosworth sarebbe coinvolta nel progetto e potrebbe fornire un pacchetto economico per affrontare la minaccia che altre case automobilistiche decidano di seguire l’esempio della Honda e lascino la F1 senza preavviso. “E’ un ottimo momento per entrare,” ha detto Richards, che avrebbe iniziato alcune conversazioni con investitori del Medio Oriente. “Nulla e’ ancora deciso,” ha continuato, “ma la chiave di tutto e’ la prospettiva finanziaria che il tetto per il budget portera’.”
patrick depailler on tyrrell p34
23 apr 2009 - 17:00 - #6il problema è che la federazione vuole massimo 12 team ed i nuovi team che si iscrivono non hanno diritti tv per 3 anni e nemmeno spese pagate per il trasporto delle vetture ed attrezzature..ce la faranno cmq o cambieranno il patto della concordia prima del 2012? la fot aqui nn centra