dal Marocco non sono riuscito ad inviarvi nessun messaggio vocale perché il segnale nella zona della pista era veramente pessimo, tuttavia speravo di potervi raccontare qualcosa di buono, invece…

Il mio fine settimana non era iniziato male. Nelle prime prove di venerdì mi ero inserito nella “top ten” senza forzare, risultando il più veloce dei piloti BMW, ma evidentemente non avevano forzato nemmeno gli altri!

Durante le sessioni la pista è logicamente migliorata pulendosi e avvicinandosi ai momenti che contano davvero ci siamo resi conto che l’angusto circuito cittadino di Marrakech non pareva affatto tracciato per le caratteristiche tecniche della nostra BMW. Non solo la solita Seat ha iniziato a segnare tempi per noi inarrivabili, ma anche la Chevrolet è parsa da subito a proprio agio tra i muri del percorso marocchino.

Speravo comunque di poter entrare nella “Q2″, ovvero la seconda parte delle qualifiche a cui accedono solo i migliori dieci piloti; ma prima una bandiera rossa a metà del secondo tentativo con pneumatici nuovi e successivamente del traffico inopportuno nell’ultimo settore del mio giro veloce (in cui ho perso circa tre decimi) hanno fatto svanire la mia speranza per tre millesimi di secondo.

Partire ottavo (sarebbe stata la posizione alla mia portata) o undicesimo, in fondo, sembrava cambiare poco tuttavia quel posto in griglia era inevitabilmente segnato come quello del “prosciutto” nel sandwich che si sarebbe prodotto al via della prima gara.

La mia bella macchinina, ancora immacolata dopo cinque sessioni di prove è stata bersagliata da una serie di urti che oserei definire “convergenti”, perché sono arrivati veramente da tutte le parti. Ironia della sorte, a fermarmi è stato però il radiatore; un bulloncino bastardo lo ha forato irrimediabilmente e di lì a poco anche il motore si è cotto “salutando i parenti”.

Ora la maratona la faranno i ragazzi del Team per rimettere a posto le vetture visto che anche il mio compagno Sergio Hernandez non ha avuto molta più fortuna di me. Dopo una buona partenza in gara due è stato letteralmente centrato da un altro pilota che ha evidentemente avuto problemi alla staccata della curva cinque ed entrambe le vetture hanno subito danni notevoli.

Tanto lavoro di carrozzeria quindi. E pensare che martedì 12 i nostri camion dovranno ripartire per Pau, in Francia, e quindi i ragazzi del team dovranno fare i soliti miracoli per rivitalizzare le macchine. Li attende un bel fine settimana di straordinari. beh gli porterò i pasticcini in officina sperando di addolcire un po’ il casino di cui io e il mio compagno Sergio siamo stati involontariamente responsabili.