La Fota chiede un incontro urgente con la Fia

pubblicato: venerdì 08 maggio 2009 da Rosario Scelsi

fota

Il braccio di ferro tra la Fota e la Fia è destinato a continuare. L’associazione dei team, presieduta da Luca di Montezemolo, boccia all’unanimità le nuove regole varate unilateralmente da Max Mosley & Company per la prossima stagione. Questa ritrovata compattezza giunge dopo alcune schermaglie sul kers e sul doppio diffusore, che la controparte aveva alimentato per tentare di rompere il fronte.

Ma il dibattito tecnico non ha indebolito il sodalizio dei costruttori, che chiedono un immediato incontro con la Fia: “La Fota nutre perplessità e preoccupazioni in merito alle scelte dell’ultimo Consiglio Mondiale sulle regole che dovrebbero entrare in vigore a partire dal 2010. Urge un confronto con la Federazione“. L’alternativa potrebbe essere quella di non iscriversi al prossimo campionato entro il termine del 12 giugno.

Una scelta forte, capace di generare inediti scenari. I team contestano l’idea di un doppio regolamento tecnico, che metterebbe su un piano diverso le squadre aderenti al tetto di budget da tutte le altre. Non piace neppure il metodo utilizzato dalla Fia, che ha approvato le nuove regole senza consultare gli interlocutori istituzionali.

All’interno della Fota restano delle divergenze sulla dimensione del taglio dei costi. C’è però la volontà condivisa di lavorare insieme per dare una sforbiciata alle spese in vista delle prossime stagioni, continuando il cammino intrapreso nel 2008, ma con logiche diverse da quelle prospettate dalla Fia. L’accordo dei costruttori è un successo per il “cavallino rampante”, che aveva osteggiato la linea di Mosley, fino ad indurre il presidente della Federazione a dire che la Formula 1 avrebbe potuto vivere anche senza le “rosse”.

Una valutazione non condivisa da Bernie Ecclestone e che pure Ross Brawn boccia: “Noi non vogliamo perdere nessuna squadra in futuro, e la Ferrari è una presenza storica che deve rimanere a lungo nelle corse“. Il confronto fra le parti dovrebbe tornare presto, ma in queste ore non è il caso di forzare troppo i tempi, visto illutto che ha colpito Mosley.

Via | Eurosport.com

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3 commenti

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Commenti dei lettori

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Gattopazzo
08 mag 2009 - 10:57 - #1

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Secodo me l’unico intervento logico in questo senso sarebbe permettere la vendita delle auto alle scuderie minori, che (a meno di stravogimenti come quest’anno) spendono un botto di soldi solo per intravedere da lontano i grossi costruttori. Si fa così pressochè ovunque, c’è la squadra factory e ci sono le squadre private.
In questo modo:

- le squadre private ottengono mezzi con un rapporto costi/prestazioni per loro irraggiungibile; inoltre possono schierare piloti giovani (ed economici) con tanta voglia di vincere e di farsi vedere anzichè “esperti” (e costosi) senatori imbolsiti dagli anni (e dai pagoni presi in passato)

- i piloti giovani possono avere subito per le mani un mezzo decentemente competitivo con cui farsi vedere, magari disturbare saltuariamente i big e maturare anzichè ammuffire nelle retrovie (vi ricordate cosa fece kubica con la macchina di villeneuve?)

- le squadre factory rientrano di una parte dei costi e hanno più dati su cui lavorare.
Gattopazzo
08 mag 2009 - 10:58 - #2

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Dimenticavo

l’idea delle due regolamentazioni è evidentemente un altro sistema per spaccare il fronte della fota (dando le caramelline ai piccolini), bene quindi che questa abbia reagito in maniera compatta
J C
08 mag 2009 - 16:58 - #3

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Concordo, mi sembra una bella idea