Questa bella immagine ci permette di apprezzare similitudini e differenze tra due raffinate monoposto, una è la moderna McLarenMP4/21, l’altra è una gloriosa monoposto anteguerra la Mercedes Benz W25 del 1934. Entrambe tra le massime espressioni tecnologiche della loro epoca, gli oltre 70 anni che separano le due auto si avvertono tutti, ma la compatta sagoma argentea della W25 non ha perso nulla del suo fascino e lascia intuire adesso come allora la sua finezza tecnica.
La vista dall’alto sottolinea la differenza di impostazione e aerodinamica tra le due vetture, la W25 ha una impostazione classica col motore anteriore, il pilota e seduto in posizione quasi eretta nella parte posteriore, questo ci fa però capire che la distribuzione dei pesi non è così diversa da una attuale monoposto in cui il pilota e sdraiato al centro. Molto diversa è l’aerodinamica certo ma ugualmente curata, la moderna McLaren ha grandi superfici alari e tutti i dettagli indirizzati verso un generale concetto di deportanza, negli anni 30 si ignorava la deportanza applicata all’automobile, ma si conosceva bene il concetto di penetrazione. La W25 e un bellissimo siluro dalle forme raccordate e con un CX che sicuramente la MP4/21 gli invidia, non dimentichiamo che le vetture di quell’epoca erano capaci di velocità di punta elevatissime simili alle vetture moderne. Un altro elemento che la foto ci consente di apprezzare sono i pneumatici dal diametro elevato e stretti quelli della W25 che contribuiscono alla penetrazione aerodinamica, quanto larghi quelli della McLaren, elemento che insieme alla deportanza consente le folli velocità in curva delle moderne monoposto capaci di sopportare accelerazioni laterali di svariati G. Certamente però quello che più accomuna queste stupende vetture e la passione l’intelligenza e il genio degli uomini che le hanno realizzate.Foto del titolo:la McLaren MP4/21 a confronto con la mercedes Benz W25
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Victor
07 giu 2006 - 23:34 - #1bei tempi quelli direbbe un progettista di oggi, quando c’era solo il limite di peso massimo, la cilindrata era libera…
benzina a vita
07 giu 2006 - 23:40 - #2Ma quanti cavalli aveva questa MB?
P|xeL
08 giu 2006 - 00:05 - #3Stupendo confronto tra 2 generazioni così distanti…!
Emanuele aka P|xeL
Victor
08 giu 2006 - 00:18 - #4Aveva 354 cv sprigionati da un 3.3 litri 8 cilindri in linea, da questa auto naque la leggenda delle frecce d’argento
Aviatore27
08 giu 2006 - 00:32 - #5Be diciamo che fino a una decina di anni fa’ l’ appassionato poteva capire una monoposto….l’aerodinamica, l’elettronica e la meccanica non avevano raggiunto standard cosi’ assurdi.
Adesso parlare di tecnica F1 e’ diventato discordo da ingegneri meccanici; vocaboli come deflettori, nolder, blistering, graining sono entrati a far parte del gergo comune della F1.
Prima tutti ce la sentivamo piu vicina questa F1, si potevano apprezzare le differenza progettuali tra vetture e le diverse filosofie costruttive per non parlare poi del contatto che il publico appassionato aveva…..
paco
08 giu 2006 - 01:14 - #6leggendaria la w25, mentre la mp4/21 finora non ha vinto neanche una gara…
Paolo Bitta
08 giu 2006 - 01:34 - #7stupende! l’unico particolare che stona nelle foto è la presenza di montoya ;)))
AXE
08 giu 2006 - 08:59 - #8le monoposto di una volta erano + vicine alla produzione di serie.
OOOO
08 giu 2006 - 21:09 - #9Molto belle
zebitta
09 giu 2006 - 16:31 - #10Direi che nemmeno un ingegnere meccanico da solo può comprendere a fondo una F1 di oggi, l’aerodinamica è curata da ing aerospaziali, poi ci sono ing chimici e dei materiali che si devono inventare nuove leghe leggere e rigide per l’auto e a chewingum indistruttibile per gli pneumatici, poi gli strutturisti per le cellule di sopravvivenza, i meccanici per sospensioni, motori, freni, elettronici per… e chi lo sa cosa si inventano!
Una volta bastava un inventore solo, con un mucchio di fantasia e una passione enorme!
Aviatore27
09 giu 2006 - 19:33 - #11infatti…..era meglio quando le f1 si guidavano con il culo
Andrea M
11 giu 2006 - 19:50 - #12Belle entrambi e sopratutto non paragonabili, la Mercedes Benz W25 del 1934 era sicuramente un capolavoro della tecnica per i suoi tempi, ma 70 anni di sviluppo tecnico si sentono. La McLarenMP4/21 ha una tenuta in curva che l’antenata sicuramente non poteva neppure sognare. Secondo me lo sviluppo attuale dell F1 non è il massimo possibile, perchè a forza di regolamenti restrittivi, purtroppo si è ridotta molto la tecnologia delle auto, che nelle F1 deve essere il massimo.
THe iceman cometh
28 giu 2008 - 14:47 - #13Ma la moderna nn è una Mp4/20 del 2005 dipinta come quella del 2006???