La Brawn GP si conferma la vettura da battere anche a Barcellona, dove ha dominato il Gran Premio di Spagna di Formula 1. Il successo è andato a Jenson Button, che allunga ulteriormente in classifica iridata. Dietro di lui il compagno di squadra Rubens Barrichello, che completa la doppietta del team inglese. Terzo Mark Webber, davanti a Sebastian Vettel, lasciato scorrere da Felipe Massa, con una Ferrari in netta ascesa, ma con poco carburante per le tornate conclusive. Il ferrarista viene superato nelle fasi finali anche da Fernando Alonso, quinto alla bandiera a scacchi.
Ma andiamo alla cronaca della gara. Quando il semaforo diventa verde Massa, grazie al Kers, scavalca Vettel e guadagna la terza posizione. Grande lo spunto in partenza di Barrichello, che passa in testa, a danno del compagno di squadra Button, scattato dalla pole. Nelle retrovie c’è subito un contatto, per il rientro in pista della Toyota di Jarno Trulli, fuori controllo dopo l’escursione sulla sabbia causata da una traiettoria larga indotta da un rivale. Sutil non riesce ad evitare l’abruzzese e lo centra in pieno.
La carambola coinvolge altre monoposto e causa l’immediato ingresso della safety car. Nessuna responsabilità per l’accaduto, la cui dinamica è in linea con i rischi ordinari delle corse. All’uscita dell’auto di sicurezza, avvenuto dopo cinque giri, le posizioni di testa restano invariate. Barrichello è primo, davanti a Button, Massa e Vettel. Alonso supera Webber, ma deve subito cedere alla reazione dell’avversario. Il giro dopo la McLaren di Kovalainen viaggia lentamente, in preda ad evidenti problemi.
Massa perde tempo sui piloti di testa, più radipi di lui di qualche decimo. Lo scarto è parzialmente imputabile al maggior carico di benzina rispetto alle Brawn GP. Al 18° giro Button rientra ai box. Nello stesso passaggio Raikkonen procede lentamente, per evidenti difficoltà tecniche. Il finlandese si ferma in mezzo alla pista, in preda a problemi di natura elettrica. Nei due giri successivi Barrichello, Massa e Vettel guadagnano la via dei pit-stop.
Alcune tornate dopo il brasiliano continua a condurre le danze, davanti a Jenson Button, in progressiva perdita di terreno. Terzo è Massa, che tiene il passo del leader del mondiale, con Vettel alle sue spalle. Barrichello fa un’altra sosta al 31° passaggio, vincolandosi alla strategia delle tre fermate. Al 43° giro Massa e Vettel recuperano la via dei box. Poi tornano in pista nello stesso ordine, alle spalle di Button, Barrichello e Webber.
Il ritmo del brasiliano della Ferrari cala visibilmente dopo l’installazione delle gomme dure, ma Vettel non guadagna terreno. Button torna in pit lane al 48° passaggio per l’ultima sosta. Due giri dopo tocca al compagno di squadra. Qui si decidono le sorti della gara. Barrichello deve cedere la testa all’altro alfiere della Brawn GP, che si avvia verso il successo.
A dieci giri dalla fine il dialogo tra i box della Ferrari e Felipe Massa mette in apnea i tifosi del “cavallino rampante”, perché i tecnici comunicano al brasiliano il rischio di non concludere la gara con la benzina nel serbatoio, a causa di un riflusso al rifornimento. Il rallentamento che ne consegue fa avanzare di una posizione Vettel e Alonso, quarto e quinto al traguardo. Davanti a loro Button, Barrichello e Webber. La gioia al muretto Brawn è incontenibile: un’altra doppietta arricchisce il palmares della giovane scuderia.
GP Spagna, ordine d’arrivo:
01. Button Brawn GP-Mercedes (B) 1h37:19.202
02. Barrichello Brawn GP-Mercedes (B) + 13.056
03. Webber Red Bull-Renault (B) + 13.924
04. Vettel Red Bull-Renault (B) + 18.941
05. Alonso Renault (B) + 43.166
06. Massa Ferrari (B) + 50.827
07. Heidfeld BMW Sauber (B) + 52.312
08. Rosberg Williams-Toyota (B) + 1:05.211
09. Hamilton McLaren-Mercedes (B) + 1 giro
10. Glock Toyota (B) + 1 giro
11. Kubica BMW Sauber (B) + 1 giro
12. Piquet Renault (B) + 1 giro
13. Nakajima Williams-Toyota (B) + 1 giro
14. Fisichella Force India-Mercedes (B) + 1 giro
Classifica Piloti:
01. Jenson Button (Brawn GP) 41
02. Rubens Barrichello (Brawn GP) 27
03. Sebastian Vettel (Red Bull) 23
04. Mark Webber (Red Bull) 15.5
05. Jarno Trulli (Toyota) 14.5
06. Timo Glock (Toyota) 12
07. Lewis Hamilton (McLaren) 9
08. Fernando Alonso (Renault) 9
09. Nick Heidfeld (BMW-Sauber) 6
10. Nico Rosberg (Williams) 4.5
11. Heikki Kovalainen (McLaren) 4
12. Felipe Massa (Ferrari) 3
13. Kimi Raikkonen (Ferrari) 3
14. Sebastien Buemi (Toro Rosso) 3
15. Sebastien Bourdais (Toro Rosso) 1
16. Adrian Sutil (Force India) 0
17. Giancarlo Fisichella (Force India) 0
18. Kazuki Nakajima (Williams) 0
19. Nelsinho Piquet Jr (Renault) 0
20. Robert Kubica (BMW-Sauber) 0
Classifica Costruttori:
01. Brawn GP 68
02. Red Bull 38.5
03. Toyota 26.5
04. McLaren 13
05. Renault 9
06. BMW-Sauber 6
07. Ferrari 6
08. Williams 4.5
09. Toro Rosso 4
10. Force India 0
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AndreaC
10 mag 2009 - 14:47 - #1Due cose sono infinite: l’universo e la mediocrità nei pressi di Maranello, ma riguardo l’universo ho ancora dei dubbi. (A. Einstein – libero adattamento). In altre parole: banda di incapaci a zonzo per Maranello. Non sanno neppure far i conti della serva per la quantità di carburante: è troppo! AFFANGALA MONTEZEMOLO E TUTTI I SUOI LACCHÈ.
Guardando il GP mi vien da chiedermi che fine abbia fatto l’arroganza da Brancaleone alle Crociate di ”Lulu the Liar”, oggi che è ridotto a far a sportellate con Fisichella.
and-ypsilon-vc
10 mag 2009 - 14:50 - #2che dire… la ferrari continua ad esser allo sbando… ieri l’errore in qualifica oggi al pit… se vogliono provare a vincere forse è meglio cambiare qualcosa… sentire domenicale dire che doveva finire in altro modo la corsa mi fa ridere…
onore a button che ha vinto la sua quarta gara stagionale… magari a monaco qualcosa cambierà… ma se continua così button campione come la brawn
GDavanCH
10 mag 2009 - 14:52 - #3Due cose non ho capito:
- è Bourdais ad aver tamponato Buemi (apparentemente da pirla) o viceversa?
- cosa vuol dire “a causa di un reflusso al rifornimento”?
Del resto, BrawnGP su un altro pianeta, c’è poco da fare…
and-ypsilon-vc
10 mag 2009 - 14:55 - #4gdavanch è bourdais ad aver tamponato buemi dopo che buemi ha inchiodato per non colpire trulli fermo di traverso in mezzo alla pista…
x la seconda domanda vuol dire che apparentemente non è scesa tutta la benzina… secondo me han solo sbagliato a fare i conti… forse devono cambiare calcolatrice
TheTruth_01
10 mag 2009 - 14:55 - #5Grande BrawnGP, grande Ross !!!
Button vinci il mondiale per noi ^_^
Se c’era ancora 1/2 giro Massa non arrivava nemmeno al traguardo.
GDavanCH
10 mag 2009 - 14:57 - #6@4: grazie per la risposta! Da svizzero, mi conforta alquanto.
agent provocateur
10 mag 2009 - 14:57 - #7da grande voglio fare il benzinaio ai box della rossa, per evitare il “riflusso” e far vincere la squadra più onesta… cavoli si attaccano a tutto… prima farneticano che gli altri team ingannano, poi la fia, poi la fota, poi la foca, poi non c’è il sale sulle focacce della mensa… mettettevi tutti un collare hans perchè arrivano quintali di scappellotti
simo17
10 mag 2009 - 15:00 - #8Al di là della Brawn (che non fa testo per ovvi motivi di CORRETTEZZA SPORTIVA), e lasciando quindi da parte valutazioni su due piloti davvero COMUNI come Barrichello e Button, va fatto un grande plauso alla Red Bull che ha una gran macchina (ed onesta) ed alla Ferrari che ha saputo recuperare. Grande anche Alonso e dico che è triste vedere un campione come Hamilton annaspare in questo modo. Queste regole sono ridicole! Bel campionato? Fate voi, a me non pare. Button verrà ricordato per essere il campione del mondo più RIDICOLO della storia: sarà bello vederlo precipitare di quando in quando se la sua macchina avrà dei problemi. Grande la grinta di Massa che ce la mette tutta. Adesso speriamo…
and-ypsilon-vc
10 mag 2009 - 15:01 - #9@6 buemi è un gran pilota… l’ho visto anche in altre categorie ed è determinato e forte!! a volte capitano sfortune come quelle di oggi, e non si fa nemmeno un giro…
Grandis
10 mag 2009 - 15:01 - #10la prestazione ferrari c’era…e massa l’ha dimostrato.
Il reflusso è il solito “sculo” che sta attanagliando la Ferrari da inizio anno…
Oggi meritava il 4 posto.
Il fatto è che le Brown sono avanti di 1 anno sullo sviluppo…è evidente.
Probabilmente hanno fatto i test l’anno scorso quando potevano farli su una macchina già predisposta per le nuove regole…
La Fia autorizzando i diffusori ha anche reso più difficili gli eventuali sorpassi (si è visto oggi Raikk su Heid che non lo passava nemmeno con il kers a causa dei disturbi aerodinamici).
Mah…come campionato mi sembra alquanto mediocre… poi si vedrà…
simo17
10 mag 2009 - 15:02 - #11Per Thetruth: contento tu! Solo una domanda: ma come diavolo si fa ad essere tifosi della Brawn? Su quali basi? Ma per piacere.
and-ypsilon-vc
10 mag 2009 - 15:05 - #12ma la smettiamo di dire che quellli della brawn son disonesti??? sono solo riusciti ad interpretare meglio il regolamento… stop… anche altri hanno il buco… ma non son alla stessa altezza…son i migliori al momento quelli della brawn…
adesso rifaccio sempre il solito discorso… se la ferrari faceva la stessa cosa tutti avreste detto che erano dei geni… negli anni di brawn in ferrari l’han fatto e tutti zitti…che ipocrisia…
adesso datemi pure tutti i meno che volete
Pippo 75
10 mag 2009 - 15:05 - #13Buona gara per la Renault. Idem per la Redbull Renault! Ancora qualche Gp e la Renault sarà competitiva.
Pippo 75
10 mag 2009 - 15:07 - #14Massa ha fatto da tappo per tutta la gara, peccato per Vettel poteva vincere o arrivare secondo se non ci fosse stato Massa con quel catorcio che lo rallentava.
Architetti
10 mag 2009 - 15:07 - #15Il mondiale comincia ad essere palloso, con un team al di sopra di tutti, grazie alla concessione politica della FIA di correre con auto fuori regolamento.
Non ho visto il GP, ho deciso di prendermi una pausa da tanta pallosità.
Detto questo, la Ferrari sembra un po’ un team allo sbando, con continui, ripetuti e evitabilissimi errori tattici e logistici….peccato per Massa che meritava di più, a quanto pare.
Fossi un giornalista, mi divertirei a stendere una classifica per categorie.
In quella delle monoposto legali immagino si troverebbe in testa Vettel, seguito da…Webber?
La Williams invece non riesce ad emmergere nemmeno col trucco….
simo17
10 mag 2009 - 15:08 - #16Ah, volevo aggiungere: l’anno scorso la regola ridicola era che in regime di Safety Car non si poteva ritornare ai Box (la regola più assurda mai vista), ma quest’anno ce n’é un’altra non male, vale a dire quella secondo la quale non si possono fare test durante la settimana. RIDICOLA!!! Andatelo a spiegare a scuderie come ad esempio la McLaren che ha molto da recuperare. Come potrebbe mai riuscirci se non prova? Ridicola anche perchè non fa abbassare i costi: se infatti moltissime soluzioni vengono scartate durante il week-end di gara il costo è lo stesso, se non di più. Ridicola davvero.
simo17
10 mag 2009 - 15:09 - #17Ovviamente concordo con te Architetti: contenti loro! A me pare una gran palla.
il duca
10 mag 2009 - 15:13 - #18MAMMA MIA…la ferrari mi sta rovinando tutte le domeniche oramai…veramente alla deriva…mi dispiace solo per felipe che nel momento chiave della sua gara si sente dire…ei ciccio…hai uno a 3 decimi…vedi di risparmiare la benzina…
simo17
10 mag 2009 - 15:14 - #19Button useless
Architetti
10 mag 2009 - 15:15 - #20Concordo con Simo17, anche sulla questione del divieto di test.
La formula 1 ha sempre vissuto di test, di sviluppo durante l’anno per recuperare gli errori di progetto o i ritardi rispetto alla concorrenza….
Era anche questo che rendeva interessante la F1….quando a metà stagione la Tyrell ti tirava fuori una monoposto a 6 ruote…..o viceversa tornava alla F1 convenzionale….
La Brawn ha fatto una doppia furbata: si è assicurata, grazie alla presenza di Brawn come rappresentante FOTA nella FIA, la legalità di un artificio aerodinamico palesemente fuori regolamento, in più si è asicurata assoluta libertà di test perché li ha effettuati durante la scorsa stagione…..
Ora io non dico che la Brawn non debba fare di tutto per vincere, e che Brawn non sia un genio sul piano tattico, ma dico che i regolamenti complicati e limitativi ammazzano la F1.
simo17
10 mag 2009 - 15:17 - #21Se questi due corrono così veloci con questa macchina significa proprio che la Brawn è su un altro pianeta! Roba che se la danno in mano ad Alonso o ad Hamilton doppiano tutti. Button ha solo avuto fortuna a trovarsi lì. Tutto qui. Perchè chiunque vincerebbe, anche Nakajima, il che è tutto dire.
GDavanCH
10 mag 2009 - 15:17 - #22@simo17: cos’ha che non va Button? Su che basi lo giudichi?
Architetti
10 mag 2009 - 15:17 - #23Alemno ai tempi dello srapotere McLaren-Honda, era un grande come Senna a vincere. E prima di lui Prost….
Vedere lottare Barrichello per la vittoria del Mondiale francamente dimostra lo scarso significato sportivo di un mondiale PILOTI (siii, mondiale Piloti!!!!!!)….
A parità di mezzi Barrichello magari sarebbe 10° o 11°…..
simo17
10 mag 2009 - 15:18 - #24Architetti ineccepibile, as usual.
simo17
10 mag 2009 - 15:19 - #25#22
Credi che la mia considerazione #21 sia del tutto sbagliata?
khristian
10 mag 2009 - 15:19 - #26oggi massa meritava molto d più.. ha fatto una gara eccezionale.. ha tratto il massimo dalla macchina.. peccato k stia in una scuderia k si inventa una stupidagine ogni gran premio.. nn parliamo poi della macchina d raikkonen..
Architetti
10 mag 2009 - 15:19 - #27Simo17 #21 magari enfatizza un po’ le cose, ma ha ragione. Difficile perdere con la Brawn. Non si può dire lo stesso di Ferrari e McLaren nelle scorse stagioni…..basta vedere i risultati di Kovalainen per capire….
Insomma Barrichello con la Ferrari 2007, col cavolo che avrebbe vinto il mondiale. E nemmeno Button con la Mclaren 2008…..
and-ypsilon-vc
10 mag 2009 - 15:20 - #28caro architetti ma al regolamento tutti erano d’accordo è stato votato… quindi se gli altre sono dei co.gli.oni e brawn è un furbo… cavoli loro… e poi il fondo brawn non è irregolare… la regola dava questa possibilità e l’ha sfruttata… ripeto… se avesse fatto lo stesso ferrari stareste qui a dire che è irregolare e palle varie?
GDavanCH
10 mag 2009 - 15:20 - #29@25: no, semplicemente non vedo perché considerarlo un mediocre. Sono ignorante, quindi chiedo spiegazioni per poter capire.
Architetti
10 mag 2009 - 15:21 - #30Con la Brawn 2009, il mondiale PILOTI, diventa una passeggiata per chiunque.
Grazie alla FIA.
simo17
10 mag 2009 - 15:21 - #31Non ce l’ho con Button, né con Brawn, ma con il principio che ha permesso alla Brawn di essere là, che personalmente trovo un filino “immorale”. Riconosco invece che ad es lòa Red Bull abbia fatto una gran macchina. Ed anche bella.
Alfista allo stato puro
10 mag 2009 - 15:21 - #32Rovinato il sudore degli sforzi degli ingegneri Ferrari…ma dove comprano i pezzi?In Cina?
A ogni GP si rompe sempre qualcosa…
and-ypsilon-vc
10 mag 2009 - 15:22 - #33ma xk nessuno mi risponde a questa domanda:se avesse fatto lo stesso ferrari stareste qui a dire che è irregolare e palle varie?
GDavanCH
10 mag 2009 - 15:22 - #34@27: e che ne sai tu se Button non avrebbe vinto con la Mclaren l’anno scorso?
simo17
10 mag 2009 - 15:23 - #35Non volevo insultare Button. Era uno sfogo: ritengo la classifica viziata da ingiustizia. Tutto qui. Button ne approfitta, e fa bene, ma non ditemi che è un talento.
simo17
10 mag 2009 - 15:24 - #36#23
Ti riferisci se fosse la Ferrari ad aver vinto oppure la Ferrari ad usare il “trucco” del diffusore? Ma dico: hai visto che differenza tra la Ferrari con diffusore e quella senza? Un abisso!
simo17
10 mag 2009 - 15:24 - #37Intendevo #33
lionpdn bs
10 mag 2009 - 15:24 - #38ero contro a chi chiedeva continuamente le teste dei ingenieri ferrari
ma adesso basta……
Architetti
10 mag 2009 - 15:24 - #39#29 Il regolamento stupido è un problema a parte.
La superiorità della Brawn non deriva dal regolamento, deriva dalla concessione ufficiale, da parte della FIA, di violarlo. La violazione è palese.
Una supeficie continua e impenetrabile non può avere buchi…..
La Brawn ha potuto basare la sua monoposto al 100% in funzione di questa violazione del regolamento.
È chiaro il concetto?
GDavanCH
10 mag 2009 - 15:25 - #40@31: cosa c’entra? Questo non spiega perché tu dici che Button non merita di vincere un titolo mondiale.
@30: idem
and-ypsilon-vc
10 mag 2009 - 15:26 - #41simo… si vede che sei ferrarista… e non obbiettivo… button è un buon pilota… ma ha sempre avuto la macchina sbaglaita… l’unica volta che ha avuto un amacchina decente… nel 2004 ha fatto una buona stagione arrivando terzo…dietro ad alonso e shumacher… la classifica non è viziata da ingiustizia… xk le macchine non sono irregolari…stop…
simo17
10 mag 2009 - 15:27 - #42#34
Oddio, che dire? Tutto è possibile, ma devi ammettere che in questo momento di veri campioni ce ne sono due: Hamilton ed Alonso (forse Vettel). Il resto sono bravi piloti, ma nulla più, quindi lo desumo. Questo lo devi ammettere. E poi ripeto: probabilmente Button ha avuto anche un po’ di fortuna a trovarsi nel posto giusto al momento giusto.
Architetti
10 mag 2009 - 15:27 - #43E poi direi le stesse cose sull’illegalità del diffusore, se al posto della Brawn ci fosse la Ferrari o la McLaren….
Basta vedere quanto porta il diffusore illegale anche alle monoposto che non sono impostate per riceverlo, per capire i vantaggi che potrebbe offrire a una monoposto calibrata per montarlo….(cambio, distribuzione dei pesi, forma della scocca, configurazione delle sospensioni, supporti vari…..)
lionpdn bs
10 mag 2009 - 15:27 - #44button sta meritandosi la posizione che detiene
alonso è sempre un leone quando puo,
vettel è stato sfigato,
ma i ferraristi hanno un motivo x non suicidarsi
la mclaren va peggio
GDavanCH
10 mag 2009 - 15:28 - #45@35: ripeto, perché non puo essere un talento? Come puoi dirlo?
@ypsilon: non è importante sapere cosa avrebbero detto tutti se fosse stata la Ferrari con i diffusori.
simo17
10 mag 2009 - 15:29 - #46#41
Ma onestamente dimmi: secondo te Button è davvero talentuoso come Alonso ed Hamilton?
and-ypsilon-vc
10 mag 2009 - 15:29 - #47architetti… ma tu hia visto i disegni della brawn?? non è solo il buco… è tutto il sistema dei flussi che rende efficiente la macchina… a partire dallo spazzaneve rovesciato anteriore… il buco è solo la fine di queste raffinatezze aerodinamiche… cmq se c’era un buco regolamentare ed è stato sfruttato (e parecchie volte l’ha fatto sempre brawn in ferrari) xk non approfittarne… tutti l’avrebbero fatto…
and-ypsilon-vc
10 mag 2009 - 15:30 - #48@46 io button lo paragono a massa… per me sono sullo stesso piano due buoni piloti e niente più… per me potrebbero vincere entrambi un mondiale ma non saranno mai gran piloti da eccellere su tutti in maniera prepotente
GDavanCH
10 mag 2009 - 15:31 - #49@42: e perché Button non è un campione quanto Hamilton e Alonso (forse Vettel)?
and-ypsilon-vc
10 mag 2009 - 15:31 - #50@45 non ho capito cosa intendi