Il rischio di un esodo di massa dalla Formula 1 da parte dei top team avrebbe convinto i vertici della Fia ad incontrare in settimana i rappresentanti dell’associazione dei costruttori, che aspettano una decisa virata sulla rotta intrapresa, per riconsiderare la loro intenzione di lasciare il Circus.
A dare notizia dell’apertura di Max Mosley è un portavoce della Federazione, che ha anticipato la disponibilità del presidente ad ascoltare le ragioni della Fota, fino ad oggi poco considerate. Non si conosce il giorno dell’appuntamento, ma se la notizia venisse confermata si tratterebbe di un’occasione importante per tentare di riportare un po’ di serenità nell’ambiente, dopo le turbolenze degli ultimi giorni.
E’ chiaro che la Fia dovrà rinunciare a una parte significativa dei suoi progetti, perché i team non si accontenteranno di piccole concessioni. Ormai la corda si è quasi spezzata e le principali squadre non vogliono più subire i dictat di Mosley. Se non sarà dato il giusto rilievo alle loro istanze la prospettiva di un abbandono diventerà concreta, con le conseguenze facilmente immaginabili.
Bernie Ecclestone è fiducioso sull’intesa e cercherà di far valere il suo peso politico, perché un Circus senza Ferrari, Renault, Toyota e Red Bull sarebbe molto meno remunerativo. Ma anche meno affascinante, visto il peso di queste scuderie. Soprattutto se si considerano la storia e il seguito della casa del “cavallino rampante”.
Via | F1grandprix.it
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VK.
14 mag 2009 - 10:15 - #1il bello è che sado max e Ecclestone credono di avere il coltello dalla parte del manico…no hanno capito ancora che a comandare veramente nn sono loro….
F/A-22 Raptor
14 mag 2009 - 10:37 - #2Al solito…solo “tanto fumo e niente arrosto”…peccato…
peccato perchè speravo davvero in una svolta radicale, magari in una nuova F1 con regole dettate veramente dalle case costruttrici e non da politici che pensano solo al ritorno economico (e quindi allo spettacolo)…
speravo in un campionato dove si tornava ad una completa libertà progettuale (motori, scocche e aerodinamica) con il solo “limite” della sicurezza…
per farmi capire meglio:
una F1 senza regole, con completa libertà da parte dei team, basta che la monoposto superi i crash test…per il resto nessuna restrizione su motore, peso, aerodinamica, elettronica…questo sarà vero spettacolo, con soluzioni innovative e azzardate più che mai…e magari condito dal divieto di fare pit-stop…
la F1 deve essere il meglio della ricerca motoristica, non il meglio dello spettacolo…
we believe in red-bull racing
14 mag 2009 - 11:06 - #3beh ma se si da libertà totale ai progettisti nel 2010 non penso che degli esserei umani reggerebbero i limiti meccanici. 450 km/h, 7-8 G laterali, 0-200 in 2,5 sec.
Certi limiti son giusti, oggi un 3500cc cosa potrebbe fare se un 2400cc tira 800cv??
l’unica cosa è lasciare libero arbitrio su numero e disposizione di cilindri. aerodinamica ok, monogomma è d’obbligo e via cosi’….
agent provocateur
14 mag 2009 - 11:14 - #4a breve un comunicato in “legalese avvocatese politichese” per spiegare che “un ragionevole accordo è stato raggiunto per entrambe le parti” $$$$$$$$
J C
14 mag 2009 - 12:03 - #5Ma è vero che la Mercedes resterebbe comunque?
frappa
14 mag 2009 - 12:35 - #6@3
penso ke verra messo un limite alla cilindrata,mentre liberta al limitatore..
poi non è ke puoi pompare tantissimo..l auto andando al massimo deve pur sempre durare 1 ora e 30.
VK.
14 mag 2009 - 12:41 - #7SEcondo me la mercedes semplicemente nn si espone perchè sa già come va a finire il braccio di ferro…
Skk_3dfx
14 mag 2009 - 12:42 - #8#5 JC
La McLaren, visto i casini che ha combinato, se ne sta lì buona buona a non dar fastidio a nessuno :)))
nicola64
14 mag 2009 - 12:48 - #9Montezemolo ricordati di portarti la frusta e dagliele nel di dietro…che a lui gli piace tanto…Mentre da parte nostra dagli un calcio dove gli fa’ piu’ male…
agostino.vaccara
14 mag 2009 - 12:56 - #10Mi sembra che non si sia ancora centrato il vero problema: vogliamo ancora mosley
presidente Fia? Io credo proprio che la risposta sia no. La F1 senza mosley resta, ma senza le grandi squadre che F1 sarebbe? Ed allora che mosley sia costretto alle dimissioni o comunque che non sia assolutamente riconfermato, così non potrà fare altri danni:
mirkozidda
14 mag 2009 - 13:05 - #11é anche probabile che Mosley sotto tutte queste dichiarazioni stia architettando qualcosa, nel senso, ora come ora chi lo eleggerebbe? nessuno, in formula uno ha troppi nemici, quindi farebbe comodo far andare via tutti i protestanti e creare un bel campionato con squadre che lo lodino per i costi non elevati e tutte le cose che ha in testa, in maniera da avere tanti simpatizzanti e avere lastrada spianata verso la candidatura…non pensate?
f190
14 mag 2009 - 16:31 - #12agostino.vaccara:
la F1 c’è sempre stata anche senza grandi squadre, no anzi le piccole sono state a loro tempo le grandi (vedi Lotus, Tyrrell ecc.) quindi non mi preoccuperei x la perdita dei costruttori, altre piccole squadre prenderanno il loro posto e diventeranno le future grandi
mirkozidda:
Montezemolo, todt, l’ACI sono solo alcuni che l’anno scorso hanno parlato a favore di Mosley x riconfermarlo dopo lo scandalo dell’orgia, ma hanno la memoria corta i dirigenti
FERMALA-UNO
14 mag 2009 - 23:51 - #13Mi sembra che dopo il cucchiaio di Olio di Rigino…….. Mr.Mosley &Co ascolteranno molto……. i membri della vera Formula Uno.Quindi tutte le squadre rimarranno e certamente ci sara’ un accordo.Per un paio di giorni e stato divertente a sognare una nuova Formula Uno, purtroppo la moneta parla e vince quasi sempre,avevo inventato un nome per la nuova Uno(WORLD FEDERATION OF FORCE 1) WFOF 1 RACING. Comunque aspettiamo cosa succedera’ domani.