Dopo la mancata intesa tra la Fia e la Fota sull’impianto regolamentare della prossima stagione, continuano le dichiarazioni piccanti dei protagonisti, che si stuzzicano a vicenda, quasi come a voler misurare i rapporti di forza. I giornali, ovviamente, sono pronti a raccogliere ogni punto di vista sull’argomento, specie se espresso da chi ha un ruolo importante nell’intrigata vicenda.
La BBC ha fatto suo l’ennesimo parere di Max Mosley, che non è stato tenero nei confronti del presidente della Toyota. Parlando dell’incontro londinese di venerdì per discutere sul tetto del budget, il boss della Fia ha svelato un curioso retroscena: John Howett, capo del team nipponico, avrebbe invitato i colleghi ad abbandonare il meeting quando stava per aprirsi il confronto sul tema caldo della giornata.
Mosley etichetta come “infantile” il suo comportamento, che non ha trovato la condivisione degli altri: “Nessuno lo ha preso in considerazione e tutti lo hanno ignorato“. Poi il presidente della Fia passa al cuore della sua posizione che, accogliendo la richiesta di Bernie Ecclestone, si è ammorbidita sul sistema a “due velocità”, ormai abbandonato.
Il vecchio Max credeva in tal modo di incassare il consenso dei team, alla luce delle dichiarazioni fatte da Ferrari e Renault, che contestavano soprattutto la doppia regolamentazione. Ma l’oggetto del contendere va oltre questo aspetto. Ecco perché la polemica prosegue, anche se tutti potranno correre con lo stesso layout tecnico. Il fatto è che il metodo di revisione normativa adottato dalla Fia non piace.
Per questo la casa del “cavallino rampante” si è rivolta al tribunale, chiamato a pronunciarsi domani sul diritto di veto. Mosley è scettico sull’accoglimento dell’appello: “Mi sorprenderei, ma ovviamente con i tribunali non si sa mai“.
Via | F1grandprix.it
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bambino
18 mag 2009 - 09:04 - #1ha parlato l’uomo maturo
Giuseppiz
18 mag 2009 - 10:48 - #2ma vai a fatti frustare un altro po’ così forse si riaccende qualche neurone..
frappa
18 mag 2009 - 11:25 - #3poke cavolate,il tetto ci deve essere.
renax
18 mag 2009 - 11:33 - #4MOSLEY UNA VERGOGNA X IL GENERE UMANO
agostino.vaccara
18 mag 2009 - 11:39 - #5Che ci debba essere una riduzione delle spese, è ormai chiaro e voluto da tutte le squadre. Il problema è il “come” e non solo, la cosa più importante è la gestione di questa F1 che mosley vorrebbe avocare del tutto a sè senza alcun controllo. E’
questo che la Ferrari contesta ed a ragione. Le regole devono essere condivise ed i regolamenti chiari per tutti: non si deve più verificare che un furbo aggiri il regolamento andando contro lo spirito dello stesso. Se si vuole una riduzione del carico aereodinamico, non esiste che la Brawn ed altre ne hanno uno maggiore rispetto all’anno scorso, è profondamente scorretto, e costringe chi si è attenuto allo spirito del regolamento a spendere centinaia di milioni in più del previsto. Ed il Kers? O è obbligatorio per tutti o lo si elimini: costa un casino, dà problemi, serve a poco, è il più grande flop del grande mosley. Risultato? Che se ne vada, facendo un favore atutta la F1.
alberto12357
18 mag 2009 - 12:14 - #6frappa sono tutti d’accordo che il tetto ci deve essere, forse sei uno dei pochi che non l’ha ancora capito ;).
frappa
18 mag 2009 - 12:35 - #7@6
stavano iniziando a parlare di frustate,allora ho pensato di riportare l argomento sulla giusta via!
ETERNAMENTE BIAGGI....il ritorno
18 mag 2009 - 12:53 - #8VERGOGNATI MOSLEY!!!!!!!!!!PERVERTITO NAZISTA!!!!!!!!!!!!!
frappa
18 mag 2009 - 13:14 - #9ecco appunto…
ax
18 mag 2009 - 13:30 - #10Dovrebbe esserci un contenimento delle spese non un tetto secondo me… fai i gp più corti di 150km, 1 solo pit con 6 meccanici al massimo e hai già tagliato di 1/3 le spese…
frappa
18 mag 2009 - 14:19 - #11e dopo ke risparmi lo stipendio di 4-5 meccanici e un po di benzina cosa hai risolto??
poi per apparizioni piu brevi,gli sponsor pagheranno anke di meno.
simo17
18 mag 2009 - 15:40 - #12Contenti voi! Scusate cari signori, ma vi sembrano possibili 40milioni di sterline a stagione?
un nome MIGLIORE per KUMO
18 mag 2009 - 16:40 - #13.
non c’è il link all’articolo della BBC
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comunque, insisto a dire che il miglior accordo è un compromesso sul budget con un contributo dei grandi teams ai piccoli:
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http://www.gaeta
nomarano.it/formula1/002abetterF1.html
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con un budget troppo basso la F1 diventerebbe un campionato super-Kart… senza Ferrari, Renault, McLaren, ecc. la F1 diventerebbe un campinato di super-Kart… quindi (senza nulla togliere ai Kart) sarebbe meglio che trovassero un accordo prima che il baraccone multibillionario della F1 faccia la stessa fine della Lehman Brothers… :)
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Lapo
18 mag 2009 - 21:00 - #14questo continua a pisciare controvento
alberto12357
18 mag 2009 - 21:02 - #15Ah ok frappa, allora hai fatto bene.
Si deve trovare un accordo sul plafond, e sarebbe auspicabile, quindi, che Mosley collaborasse, come ci si aspetterebbe da chi riveste la sua posizione.