La decisione dell’Alta Corte di Parigi che, respingendo il ricorso della Ferrari, ha dato il via libera al pacchetto di norme varato dalla Fia per il 2010, è stata accolta con molta delusione dai team impegnati nella battaglia contro la nuova architettura della Formula 1. Molti piloti intravedono delle prospettive poco entusiasmanti, che potrebbero spingerli verso scelte drastiche.
Il più netto è Fernando Alonso: “Se nel prossimo campionato ci saranno solo nuovi team, io non correrò“. Il pilota della Renault, che in futuro potrebbe approdare a Maranello, teme l’abbandono del mito italiano e ribadisce un concetto fatto proprio da molti appassionati: “Senza la rossa non sarà la stessa cosa“. A suo avviso non basterà riempire la griglia per sopperire alla mancanza di un simbolo così grande.
Un ragionamento condiviso da Felipe Massa: “Molti team stanno cercando di entrare nel Mondiale del prossimo anno. Senza la Ferrari, però, non sarà la stessa cosa. Sono un pilota del cavallino rampante e ne sono orgoglioso. Quest’anno il campionato è cominciato in maniera diversa. Ci sono stati scontri di carattere politico: un fatto che non aiuta lo sport. Sarebbe bello se ci fosse meno politica“.
Sulla stessa lunghezza d’onda il compagno di squadra Kimi Raikkonen: “Non è buono andare avanti sul sentiero intrapreso. Per quel che mi riguarda, se la Ferrari non rimarrà nel Circus e se le altre grandi squadre prenderanno la stessa decisione, non si potrà più parlare di Formula 1“. Il finlandese guarda anche alla gara di Montecarlo, che affronta con fiducia: “La F60 è in crescita. Abbiamo commesso degli errori stupidi, che non ripeteremo. Anche se c’è ancora molto fare, siamo sulla buona strada“.
Poi aggiunge: “Le strade del Principato sono speciali e faremo del nostro meglio. A Monaco ogni curva è importante in termini di tempo sul giro, quindi bisogna essere veloci in tutti i punti del tracciato. L’intero percorso è una sfida. Bisogna fare delle ottime qualifiche, visto che è difficile sorpassare. Se si parte nelle retrovie si può restare imbottigliati dietro alle altre macchine e stare lì, fino a quando qualcosa va storto o fino alla sosta ai box“.
Via | Eurosport.com
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Pablito
21 mag 2009 - 09:55 - #1Questo volpone di Fernando sta facendo di tutto pur di indossare la tuta rossa… Grande Alonso! Grande Ferrari!!! Fanc… Mosley e nano b.a.s.t.ardo
poppo
21 mag 2009 - 10:05 - #2Sia correre per la Ferrari oppure contro (e vincere) deve essere il massimo per qualsiasi pilota di F1.
RedGP
21 mag 2009 - 10:23 - #3Senza la Rossa, la F1 nella Fossa!
lp741
21 mag 2009 - 10:34 - #4Alonso mi sembra che come buona parte dei piloti latini si stia facendo fregare dalla propria “boria” e da un grande campione quale era sta imboccando una via di non ritorno.
I successi e la fama si debbono conquistare con i denti e con il sudore in pista, ed avere sempre grande umiltà, in questo Schumacher e’ stato il n.1. Non si mai lamentato una volta del mezzo neppure quando con un 8V Ford batteva i 12V Ferrari o Honda, neanche quando e’ approdato ad una Ferrari che non vinceva niente da 21anni (non quella che negl ultimi 10 ha vinto 7 titoli) perdeva i semiassi alla ripartenza dai box, oppure quando (vedi gomme) ha dovuto soccombere ad Alonso stesso.
Senna dopo i trionfi ha passato un paio di anni con una McLaren Ford ridicola eppure con la pioggia a donington ha stracciato la concorrenza.
Che la faccia finita di piangersi addosso, la macchina vincente la aveva avuta due anni fa e non e’ riuscito a vincere il titolo, e che non si venga a dire che la ML ha remato contro per favorire Hamilton, nelle prime 4 gare di 2 anni fa Alonso da campione del mondo ne ha vinta una sola … e’ li che ha perso credibilità non per “colpa” di un esordiente che gli ha dato le paghe con la stessa macchina.
patrick depailler on tyrrell p34
21 mag 2009 - 10:53 - #5come inneggiate ad alonso ora che fino al 2007 lo odiavate!
patrick depailler on tyrrell p34
21 mag 2009 - 10:54 - #6che memorie corte….
exdriver
21 mag 2009 - 11:06 - #7Ah ah ah ,Alonso si preoccupa perchè con il tetto di spesa
non potrà percepire l’ingaggio da favola che si aspetta!!!
Ah ah ah !!!
lp741
21 mag 2009 - 11:09 - #8CONSIDERAZIONE PERSONALE:
ma se Button pacco memorabile e Barrichello rinc….to da pensione con una Brown (va beh sviluppata con i soldi della Honda ecc. ecc. la storia la conosciamo tutti..) diventa imbattibile e costantemente vincente, nemmeno fosse Schumacher del 2002… dico io.. ma Raikkonen e Massa su Ferrari … che valore hanno ?? ok che conta la macchina, ma Button con la macchina vincente ne ha vinte 4 su 5 e con estrema facilità …
non mi sembra che negli ultimi 2 anni i due Ferraristi abbiano fatto altrettanto con una macchina stratosferica.
La morale e’ per dire che siamo sicuri che la Ferrari abbia bisogno di una prima donna come Alonso che senza macchina vincente non ha combinato granche’ e con quella vincente neanche piu’ di tanto, quando un Button qualsiasi con una Brown stravince??
Forse basterebbe appiedare i due pupilli … e prendere tipo un Vettel o un Kubica e un Trulli o perche’ no il vecchio Fisico che forse non tanto come prima guida ma come scudiero di esperienza e collaudatore potrebbe dire la sua (alla Berger, Senna per intenderci)
patrick depailler on tyrrell p34
21 mag 2009 - 11:10 - #9@7
guardate che gli stipendi sono fuori dal budget cap!!!!!!!!!!!!!!!1
exdriver
21 mag 2009 - 11:14 - #10@9
Lo sapevo,era una battuta!
patrick depailler on tyrrell p34
21 mag 2009 - 11:14 - #11@8
che la ferrari nn abbia piloti top si sa..a barcellona kimi è uscito in q3 perchè non aveva voglia di rientrare in auto…parole della ferrari!
patrick depailler on tyrrell p34
21 mag 2009 - 11:14 - #12@10
ok scusami…in molti nn lo sanno però…
eXWare ()
21 mag 2009 - 11:33 - #13si odia tutto ciò che non si può raggiungere.
qualche anno fa Alonso in Ferrari era solo un miraggio e comunque era l’Avversario da battere.
I tempi mutano, cambiano le strategie e i regolamenti, ora molti vedono in Alonso una buona prospettiva di riscatto. Prima però bisogna abbandonare la F1 sempre più simile ad una corsa con le MircoMachine.
mirkozidda
21 mag 2009 - 11:41 - #14Io tra queste parole ci leggo: il prossimo anno correrò per la Ferrari
AXE
21 mag 2009 - 12:05 - #15parlaimo di prestazioni, massa 2° nelle libere !
1 Rubens Barrichello Brawn GP 1:17.189
2 Felipe Massa Ferrari 0:00.310
3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 0:00.389
4 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 0:00.497
5 Kimi Raikkonen Ferrari 0:00.650
6 Kazuki Nakajima Williams 0:00.811
7 Nico Rosberg Williams 0:00.835
8 Jenson Button Brawn GP 0:00.891
9 Fernando Alonso Renault 0:01.094
10 Mark Webber Red Bull 0:01.159
11 Sebastien Buemi Toro Rosso 0:01.506
12 Nelsinho Piquet Jr Renault 0:02.015
13 Sebastian Vettel Red Bull 0:02.044
14 Sebastien Bourdais Toro Rosso 0:02.066
15 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 0:02.345
16 Robert Kubica BMW-Sauber 0:02.371
17 Nick Heidfeld BMW-Sauber 0:02.390
18 Adrian Sutil Force India-Ferrari 0:02.411
19 Timo Glock Toyota 0:02.509
20 Jarno Trulli Toyota 0:02.642
frappa
21 mag 2009 - 12:05 - #16vabbè ma ke pensavano? ke i piloti ferrari fossero contenti che la ferrari lasciava la f1??
frappa
21 mag 2009 - 12:06 - #17@15
ma lascia perdere le libere che non significano niente
lp741
21 mag 2009 - 12:35 - #18@15 le gare si vincono la domenica pomeriggio non il venerdi mattina
e i campionati all’ultima curva dell’ultimo GP (ricordate lo scorso anno?) e a volte per 1/2 p.to…
Stiamo parlando di un “campionato del mondo” non della “coppa di quartiere”
PS poi raikkonen e’ comunque dietro alle McLaren … tutte e due ..
patrick depailler on tyrrell p34
21 mag 2009 - 12:41 - #19le prime libere ormai col bando del test stagionali nn contano+nulla..nn si sa come stanno girando
un nome MIGLIORE per KUMO
21 mag 2009 - 12:42 - #20.
sì, in effetti, vincere il campionato piloti mentre la Ferrari è in “serie B” è un pò come vincere il 14° scudetto a tavolino… :)
.
ItalianoVeramenteVero
21 mag 2009 - 13:07 - #21Se te ne vai ci fai un favore, sai quanto kazzo ci frega di te? Portati pure appresso Massa che ci fai una cortesia…
lionpdn bs
21 mag 2009 - 13:08 - #22non sono tifoso ferrari,
cmq spero tenga duro nella sua difficile decisione,
meglio stare fuori da questa miseraformula1,
bravo alonso che pensando al suo futuro difende la ferrari,
quando muore mosley???
cqm la ferrari ha molto da perdere come immagine se non si presenta,
ma credo che sara la F1 a perdere di piu
io non la guardero…….
lionpdn bs
21 mag 2009 - 13:10 - #23ItalianoVeramenteVero
anche tu se te ne vai ci fai un favore
Magilla
21 mag 2009 - 13:14 - #24Dall’intervista che dice si evince che il titolo è falso, viva il sensazionalismo, ma almeno di solito si fa estrapolando una frase fuori dal contesto, Alonso non dice mai che basta che non ci sia la Ferrari, manco Studio Aperto!
Poi perfettamente d’accordo con Alonso
lionpdn bs
21 mag 2009 - 13:15 - #25mi dispiace x i piloti che vinceranno il mondiale senza le grandi marche,
tipo vettel
cmq io mi aspetto che qualcuno cali le mutande e tutto resti come prima
lionpdn bs
21 mag 2009 - 13:18 - #26Magilla hai ragione ma sai come sono i giornalisti…….
KKK Turbo
21 mag 2009 - 13:51 - #27Quoto “ItalianoVeramenteVero”
KKK Turbo
21 mag 2009 - 14:39 - #28… e pure il nero che stà sfondando la gola a mia mamma!
lionpdn bs
21 mag 2009 - 14:46 - #29sicuro non è la tua la gola???
Wolfsburg
21 mag 2009 - 14:50 - #30@5: ora che non vince più sta simpatico a tutti… chissà che l’anno prossimo non gli stia simpatico anche hamilton
agent provocateur
21 mag 2009 - 15:33 - #31quotone come al solito a patrick (e al #30)
giovy1988
21 mag 2009 - 21:06 - #32Button non è proprio uno qualunque….
Figlio di John Button, pilota di rally fin da piccolo Jenson fu indirizzato verso il mondo dei motori. A otto anni cominciò a correre nei karting e nel 1991, a undici anni, vinse tutte e 34 le gare del campionato cadetto, oltre al titolo.[1] Dopo questo successo l’inglese continuò a vincere, arrivando a divenire il più giovane pilota a conquistare il titolo europeo del campionato Super A nel 1997. L’anno seguente Button passò alla Formula Ford, partecipando sia al campionato inglese che a quello europeo, arrivando rispettivamente primo e secondo, contando anche un vittoria nel Festival della Formula Ford. Passato alla F3 inglese nel 1999 il pilota giunse terzo in campionato, contando anche un secondo posto al Gran Premio di Macao.
Formula 1 [modifica]
L’esordio in Williams [modifica]
Dopo aver testato in inverno per McLaren e Prost Jenson Button venne assunto dalla Williams in sostituzione di Alessandro Zanardi e dopo aver vinto un confronto con Bruno Junqueira. L’esordio Formula 1 avvenne al Gran Premio d’Australia, quando l’inglese aveva vent’anni, divenendo il terzo più giovane debuttante nella storia del mondiale di F1. Disputò una buona stagione, ottenendo punti già dal secondo Gran Premio, concludendo la stagione all’ottavo posto e sfiorando il podio in Germania.
Il passaggio in Benetton e gli anni in Renault [modifica]
Jenson Button alla guida della sua Benetton nel 2001
Ancora sotto contratto con la Williams, nel 2001, l’inglese guidò per la Benetton, ma la stagione fu negativa e Button non andò oltre un quinto posto conquistato in Germania. La stagione successiva la Benetton fu acquistata dalla Renault e i risultati migliorarono, tanto che l’inglese arrivò quasi a podio in Malesia, venendo passato all’ultimo giro da Michael Schumacher e ottenendo spesso prestazioni migliori rispetto al compagno di squadra Jarno Trulli, ma per il 2003 Briatore lo sostituì con Fernando Alonso.
regolare, costante, veloce in pratica con la macchina giusta uno schiaccia sassi!
giovy1988
21 mag 2009 - 21:10 - #33Accasatosi alla BAR, nel suo primo anno non andò oltre un nono posto in classifica piloti. Principale causa di questo risultato furono alcuni ritiri e, soprattutto, una vettura che non poteva competere con Ferrari, McLaren e Williams. Nel 2004 Button ottenne i suoi risultati migliori, con la conquista di una pole position a Imola e ben 10 piazzamenti a podio, di cui quattro secondi posti e sei terzi, che gli permetterono di finire il campionato dietro Michael Schumacher e Rubens Barrichello.
Il 2005 fu invece un anno più difficile. L’inizio di campionato fu duro e venne macchiato anche da una squalifica a Imola a causa dell’irregolarità dei serbatoi. La prima parte di stagione si concluse in un disastro per il team inglese, senza nessun punto conquistato. A partire dal Gran Premio di Francia i risultati cominciarono ad arrivare e Button riuscì ad arrivare due volte sul podio concludendo il campionato in nona posizione.
Nel 2006 le azioni della BAR vengono acquisite dalla Honda e a differenza dell’anno precedente, questo vide un inizio di campionato buono, con la conquista, nei primi due appuntamenti mondiali di un podio e un quarto posto, a cui fecero seguito due piazzamenti a punti nelle quattro gare successive. A partire però da Monaco fino al Gran Premio di Francia si su susseguirono ritiri e piazzamenti fuori dalla zona punti, interrotti da un quarto posto al GP di Germania. Una settimana più tardi, il 6 agosto,l’inglese ottenne la sua prima vittoria in Formula 1 a Budapest, dopo una gara che ha visto andare fuori scena i principali protagonisti del mondiale Fernando Alonso e Michael Schumacher. Terminò poi la stagione arrivando sempre nei primi dieci con un sesto posto finale.
Nel 2007 però a causa delle difficoltà della Honda, Button non è riuscito ad ottenere prestazioni di buon livello, eccezion fatta per il G.P. della Cina, dove ottiene un buon piazzamento grazie alla strategia ai box.
Nel 2008, le cose sono andate peggio sia per il team che per il pilota inglese, il quale è riuscito a racimolare solo 3 punti giungendo al 6° posto nel Gran Premio di Spagna.
A fine stagione la Honda annuncia il suo clamoroso ritiro dalla Formula 1 e per un pò Button si ritrova senza scuderia, tant’è che si teme la possibilità di un suo anno sabbatico. Il 6 marzo 2009 viene ufficializzata la nascita del team Brawn GP, nato dalle ceneri della ex Honda e rilevato dall’ex direttore tecnico Ross Brawn. Alla guida delle due monoposto vengono confermati Jenson Button e Rubens Barrichello.
il presente lo conoscete!!!
KKK Turbo
21 mag 2009 - 23:38 - #34#32 #33
ah però, 6 un profondo conoscitore di Button… la prox volta però metti direttamente il link a wikipedia invece di fare un copia e incolla, perfino dei link [Modifica] lo hai fatto caxx0
PsicoPerroAllAttacco
22 mag 2009 - 00:32 - #35Si, è inconfutabile:
Button è certamente superiore a Hamilton, Alonso, Schumacher, e persino Senna!
Però nessuno se ne era mai accorto… che strano.
Di colpo anche Trulli è un vero fuoriclasse, e tutti gli altri si sono ®in©øgliøniti.
Mhhhh.. strano però…
Raku_
22 mag 2009 - 07:59 - #36Affermazione comprensibile da parte di uno che vedendo il tramonto della propria carriera sta provando ad ogni costo ad entrare in Ferrari, però che leccaculo!
masjinbu90
22 mag 2009 - 17:02 - #37la ferrari appena corregge i difetti grossi della macchina nessuno le sta dietro.
la ferrari è un puro sangue e cavalli così si vedono solo all’arrivo, raikkonen è un bravo pilota ma ancora di più massa si spranno far valere. se fossi nei panni della ferrari farei, insieme alle grandi squadre, un campionato alternativo. come pilota punterei su vettel un ottimo pilota. alonso nn lo mai soportato e mai lo sopporterò però fa bene a fare una cosa così.
quanti piloti sono scontenti di questo nuovo regolamento. button è un ottimo pilota ma nn potete paragonarmelo a un massa o un alonso o a un hamilton.
TdCduA
22 mag 2009 - 21:46 - #38Bene, un’altro rompic..oglioni che si toglie dalle b.a.l.l.e