La Fia esprime la propria soddisfazione per la sentenza emessa dal Tribunale delle Grandi Istanze di Parigi sul ricorso presentato dalla Ferrari che, come abbiamo visto, è stato bocciato. Così gli uomini delle federazione potranno andare avanti sulla loro strada, fatta di importanti novità per il prossimo anno, che dipingeranno una nuova geografia del Circus.
Max Mosley accoglie compiuciuto il verdetto e sfrutta l’occasione per lanciare un’altra frecciata al Cavallino Rampante: “Nessun concorrente dovrebbe mettere i suoi interessi al di sopra di quelli dello sport a cui partecipa. Le squadre ed i nostri partner commerciali continueranno a lavorare per il bene della Formula 1 nel 2010 e nel futuro“. Ma a questo punto ci si chiede quale sia, veramente, il bene del Circus.
Se da un lato la riduzione dei costi è una cosa condivisibile, dall’altro non si possono dare dei colpi di forbice così grandi che riducono, di fatto, la massima formula ad una categoria come tante altre. Il fatto non può essere ignorato.
Via | Paddock.it
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patrick depailler on tyrrell p34
21 mag 2009 - 11:11 - #1 (nascondi)http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/21-05-2009/montezemolo-boccia-nuove-regole-50429972541.shtml
fermiamo quest’uomo..sta mancando di rispetto a tutte le categorie…non vuole correre in f3? bene..tanto ha l’a1gp…
vergogna montezemolo!
motorsportblog quando pubblicate certe sparate?
Ryuk Shinigami
21 mag 2009 - 11:12 - #2Complimenti per la scelta della foto!
Anche se non si capisce bene se e’ un sorriso o una smorfia per un attacco di cagone a spruzzo durante una serata di gala…
Ryuk Shinigami
21 mag 2009 - 11:19 - #3Patrick, il problema e’ che i top team hanno dei budget assurdi e non vogliono avere una formula dove devono spendere “solo” 40M€ (e’ vero che c’e’ tanta roba fuori dal limite).
E’ anche vero che le attuali strutture tecniche sarebbero inutili con un budget cosi’ basso. La conseguenza sarebbe un bel po’ di tecnici da ricollocare.
Pero’ potrebbero dirottare parte del budget verso attivita’ piu’ serie: 20 ore di le Mans, rally, salite, … E per noi sarebbe molto piu’ divertente.
Bull2
21 mag 2009 - 11:20 - #4Montezemolo non manca di rispetto alle altre categorie. Non vuole correrci, tutto qui. Sarà padrone di decidere cosa gli piace di più, no?
patrick depailler on tyrrell p34
21 mag 2009 - 11:24 - #5@4 allora se ne stia zitto e che non ci rompa le scatole…e se ne vada…
guarda che il comunicato di ieri ha mancato di rispetto a tutti…sportivi,tifosi, e gente del motorsport..lavoratori e non…
si vergognino
patrick depailler on tyrrell p34
21 mag 2009 - 11:25 - #6@3
magari..li spendessero anche il altre categorie…ma nn penso ci arriveranno a pensarlo
Ryuk Shinigami
21 mag 2009 - 11:27 - #7@6
Su questo sono perfettamente d’accordo con te. Purtroppo.
Frantz
21 mag 2009 - 11:32 - #8Vedremo quanto sarà contenta la FIA quando vedrà il suo introiti calare vertigginosamente!
Architetti
21 mag 2009 - 11:33 - #9A questo punto mi auguro vivamente che la F1 si spacchi. Un anno sabbatico farà bene alla formula uno. CHi non ce l’ha nel DNA si ritirerà.
Mi auguro anche che Ferrari non ci ripensi, e che il suo esempio venga seguito dai top team, e da chi la F1 la fa per passione (Red Bull, Toro Rosso).
In questo modo il campionato Mosley sarà automaticamente sqaulificato come campionato minore, con team come Lola, Force India, e altri dal nome inpronunciabile. E la Brawn vincerà facilmente altri 3-4 campionati Mosley….
Non capisco perché i grandi costruttori non prendano posizione in modo più deciso, per esempio ritirando automaticamente anche i loro team, oltre ai loro motori dal campionato.
Così il campionato FIA (di mignotta) sarà un campionato per auto a pedali, ed è quello che si merita Mosley.
RandyRhoads
21 mag 2009 - 11:34 - #10..io non mi sento per niente offeso da Montezemolo..ANZI..
..son perfettamente d’accordo con lui, con l’opposizione a questi regolamenti, col desiderio di cacciare a pedate Max e Bernie..
..IO STO CON LUCA-LUCA!!..
Architetti
21 mag 2009 - 11:40 - #11E poi ci vorrebbe un segno forte da parte dei veri tifosi di F1: boicotto totale di 2-3 GP!
Negli anni ‘90 in Germania i consumatori hano dimostrato il loro potere nel caso della Esso che voleva affondare una petroliera incidentata in mare (se ricordo bene)….dopo 1 giorno di boicotto delle pompe di benzina Esso, furono costretti a fare dietro front, le perdite erano immense.
Se i tifosi fossero coscienti del loro ENORME potere, basterebbe il boicotto totale di un dei prossimi GP per costringere Mosley a dimettersi…..
Peccato che i tifosi di F1 non siano capaci di un operazione simile, attraverso una tacita adesione a un boicotto totale (GP e TV) di questa Formula Mosley
eXWare ()
21 mag 2009 - 11:41 - #12@patrick depailler on tyrrell p34
ci mancava l’ennesimo moralizzatore!
patrick depailler on tyrrell p34
21 mag 2009 - 11:41 - #13@10 cioè snobbi euskadi..campos..with..lola ecc? bravo..bel pensiero del motorsport..anche per questo la f1 è diventata quello che è..i tifosi non hanno + passione..sono solo tifosi tipo calcio…e basta.
Architetti
21 mag 2009 - 11:42 - #14BOICOTTIAMO la F1!!!!
Non guardiamo più i GP in TV! Non andiamo ai GP! Non leggiamo più gli aritcoli sulla F1!
Non acquisitamo più gadget che in qualche modo si collegano al campionato FIA!
Boicotto totale!!!! (Tanto non vi perdete niente, le gare sono già pallose adesso, la Formula Mosley è già partita quest’ano)
patrick depailler on tyrrell p34
21 mag 2009 - 11:43 - #15priem prove
Pos Driver Team Time Laps
1. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:17.189 25
2. Massa Ferrari (B) 1:17.499 + 0.310 31
3. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:17.578 + 0.389 25
4. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:17.686 + 0.497 29
5. Raikkonen Ferrari (B) 1:17.839 + 0.650 30
6. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:18.000 + 0.811 29
7. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:18.024 + 0.835 27
8. Button Brawn-Mercedes (B) 1:18.080 + 0.891 27
9. Alonso Renault (B) 1:18.283 + 1.094 30
10. Webber Red Bull-Renault (B) 1:18.348 + 1.159 22
11. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:18.695 + 1.506 36
12. Piquet Renault (B) 1:19.204 + 2.015 36
13. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:19.233 + 2.044 16
14. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:19.255 + 2.066 30
15. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:19.534 + 2.345 27
16. Kubica BMW-Sauber (B) 1:19.560 + 2.371 20
17. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:19.579 + 2.390 22
18. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:19.600 + 2.411 23
19. Glock Toyota (B) 1:19.698 + 2.509 23
20. Trulli Toyota (B) 1:19.831 + 2.642 28
Architetti
21 mag 2009 - 11:47 - #16Boicottate la F1!
Non commentatela più!
Silenzio assoluto!
Boicotto totale!
I veri appassionati si riconosco ora! Mandiamo Mosley a caghèr!
Architetti
21 mag 2009 - 11:48 - #17Il vero Patrick Depailler, che ricordo bene, sarebbe stato nauseato dalla Formula Mosley!
COme ogni pilota serio.
patrick depailler on tyrrell p34
21 mag 2009 - 11:51 - #18qualche news
http://www.autosport.com/news/report.php/id/75452
http://www.autosport.com/news/report.php/id/75464
http://www.autosport.com/news/report.php/id/75459
patrick depailler on tyrrell p34
21 mag 2009 - 11:54 - #19caro architetti…ricordati che la colpa di tutto questo è dei team..che non si sono mai accordati!!lo fanno ora negli utlimi periodi gridando al lupo al lupo!
e i tifosi (non tutti per fortuna) ci vanno dietro..qui in italia poi…
Cough
21 mag 2009 - 11:55 - #20@Architetti
non confondiamo gli “appassionati” con i “tifosi”….
quello che mi interessa sinceramente, è vedere soluzioni diverse adottate dai vari TEAM, e non macchine uguali(come in questi anni) il cui sviluppo fa salire vertiginosamente il Budget necessario per finire la stagione…
io ho l’impressione che molti non abbiano capito l’obbietivo del Budget Cap, è basso sì, ma consente anche una maggiore libertà tecnica in fatto di sviluppo e progettazione…
i Tifosi come dicevo, quelli che vedono una squadra come una religione, non guarderanno piu la F1, ma gli “appassionati” sì.. tanto sarà la curiosità di vedere le soluzioni adottate dalle squadre…
poi ricordiamoci che a fare i regolamenti è la FIA non certo una SQUADRA!!!
p.s: se dovesse abbandonare la McLaren, la F1 la guarderei lo stesso…
RandyRhoads
21 mag 2009 - 11:56 - #21“euskadi..campos..with..lola” da una parte..
..dall’altra Ferrari, Toyota, Renault..
..da che parte pensi che penda la bilancia??..lasciamo da parte ste str.onzate da morale o chissa che..tu vuoi vederti “quella” f1??..
..e guardatela, chi ti ferma?..contento tu..
Cough
21 mag 2009 - 11:56 - #22comunque sono d’accordo con tutto cio che dice e ha detto “patrick depailler” da qualche giorno ormai… :)
patrick depailler on tyrrell p34
21 mag 2009 - 12:01 - #23@21
io ero in tribuna ad adria per i campionati italiani a vedermi un pò di motorsport…e non c’erano bmw ferrari ecc..eppure lo spettacolo è stato bellissimo..tanta passione, buone macchine…tanto per dirti che nn esiste solo la f1 da guardare!!!..e credimi..parlare con ghinzani..minardi…quelli delle superstars…beh è stato meglio di guardare il gp di spagna e sorbirmi mazzoni….
patrick depailler on tyrrell p34
21 mag 2009 - 12:02 - #24@21
io sono stato fino alle 4 di notte a guardarmi in streaming la 12 ore di sebring…
cari miei..il fatto è che nn esiste solo f1,non solo bmw ferarri e renault…
frappa
21 mag 2009 - 12:30 - #25@16
se nn sei un appassionato boicottala te..non vedo perkè una persona sana di mente lo dovrebbe fare…
@24
io sarei interessato però non so neanke dove le trasmettono le altre gare.
patrick depailler on tyrrell p34
21 mag 2009 - 12:39 - #26@25
fia gt live ogni gara dal sito ad esempio…
altrimenti bisogna fare alla bene e meglio con gli streaming..tipo justin.tv
lionpdn bs
21 mag 2009 - 13:02 - #27maledetto pedoxfilo manxiaco nazxista e froxcio….
spero che la ferrari si ritiri anche se mi sembra cosi difficile
come andrebbero le vendite dellle ferrari senza F1??????
ItalianoVeramenteVero
21 mag 2009 - 13:03 - #28Se non vogliono stare in F1, vadano fuori dai koglioni che ci fanno solo un piacere…
f190
21 mag 2009 - 13:09 - #29Patrick sono daccordo in tutto con te, ma certa gente non sa che la F1 era praticamente senza costruttori fino al 2000…
Un appunto: è meglio la Forti Corse dell’Andrea Moda :-)
In tanti seguono la F1 x moda solo xchè la ferrari vince, un po’ come la motogp, ora sono tutti esperti di motori solo xchè c’è rossi ed è di moda guardare le corse in moto
lionpdn bs
21 mag 2009 - 13:23 - #30la ferrari non deve scendere a patti con questo maniaco,
cerco se penso a quel mentecatto di monteprezzemolo che ha
difeso mosley dalle accuse di maniaconazista……….
fosse stato meno ipocriota forse…….
emmequadro82
21 mag 2009 - 13:30 - #31ma possibile che non si capisce la differenza tra il rifiutare i budget cap, e il rifiutare il fatto che di punto in bianco questo venga ridotto ad un quinto rispetto alla stagione in corso? da una stagione all’altra, così senza consultare i team… qui mi sembra che chi abbia rifiutato ogni tipo di confronto sia la FIA, non la FOTA…
La Ferrari non ha rifiutato di ridurre le spese, ma ha semplicemente rifiutato un taglio così drastico… e poi ripeto quanto detto ieri, con quel budget, fare ricerca su tutte le novità che vorrebbero introdurre è (secondo me, che non sono certo un tecnico) impossibile.
Ultima cosa: io non penso che negli anni ‘80 si spendesse meno di quanto si faccia ora… o anche prima… il turbo, l’effetto suolo, le macchine a 6 ruote… sviluppare nuove soluzioni costa…
frappa
21 mag 2009 - 13:33 - #32@31
non è ke si è abbassata a 1/5 una spesa normale…si è abbassato a 1/5 lo spreco.
emmequadro82
21 mag 2009 - 13:35 - #33no, lo spreco rimane visto che hospitality, motorhome, stipendi di manager e piloti, ballerine e letterine varie sono esclusi dal tetto di spesa…
mirkozidda
21 mag 2009 - 13:38 - #34Ci troviamo davanti a un grosso problema, come riportato su Autosprint, la Ferrari non ha nessuna alternativa concreta oltre la formula uno, se va a correre in Irl non può in quanto l’ingresso di nuovi costruttori di telai o motori è congelato al 2012, mentre a Le Mans le vetture gasolio sono le favorite per la vittoria e la Ferrari non costruirà mai un prototipo diesel….l’unica alternativa rimane il campionato alternativo o riuscire a scalzare Max dal trono..
Chosa
21 mag 2009 - 13:40 - #35Il budget cap deriva da principi più che giusti xò è stato tirato in ballo a casaccio e troppo nettamente, come è solito fare mosley….(chiedere 10 x ottenere 2)
….inoltre…sarà incontrollabile, non ci sarà modo veramente sicuro di verificare che le squadre non affidino la ricerca & sviluppo a società nascoste…
…altro che regola del sospetto…
blue angel-1
21 mag 2009 - 14:32 - #36Patrick Depailler…..nome di un buon pilota….senza gloria e senza infamia….tu invece , che usi il suo nome come nick , faresti meglio a nasconderti…Naturalmente dimostri di non capire una benemerita sega di automobilismo. Ma come fai a scrivere certe idiozie?
agent provocateur
21 mag 2009 - 15:41 - #37quoto #29
chi sale sul carro dei detrattori a prescindere dei futuri piccoli team (es.: euskadi o rml) non sa nulla di nulla e non gli importa di sapere nulla. Prende per buono lo status quo, i luoghi comuni (francesi e inglesi nazionalisti ((…italiani bbrraavva ggente e creativi solo noi…)))
ovviamente questi si emozionano solo sapendo che c’è in pista il pilota o la macchina del “momento” per essere parte di un qualcosa di attuale, come i vr46 che guardano la motogp per vedere vincere rossi e sperano che gli altri cadano
agent provocateur
21 mag 2009 - 15:49 - #38certi commenti vanno solo ignorati
vai patrick, ci sono tanti che la pensano come te, che si informano, che ricercano compulsivamente gli streaming da seguire di notte, che vanno regolarmente in autodromo a prescindere dalla categoria. gente come #36 non distiguerebbe una lotus 49 da una march sixwheeler o da una 956dauer, come fanno ad emozionarsi con delle gare di cui non sanno nulla? ah si, è la ferrari, ha vinto la ferrari, w la ferrari, sulla rai. tutto il resto non passa in televisione, non ne parla nessuno allora non esiste, (purtroppo questo atteggiamento è marcatissimo sul 99% delle persone, e ovviamente valido per tutti gli argomenti
patrick depailler on tyrrell p34
21 mag 2009 - 16:07 - #39@38 grazie.
@36 come al solito,come sempre tanti anni ad ora sono sempre pronto al confronto civile ed educato sul motorpsort…quando vuoi.
p.s. depailler senza gloria lo dici tu!
patrick depailler on tyrrell p34
21 mag 2009 - 16:31 - #40nuovo diffusore redbull:
http://www.autosport.com/gallery/photo.php/id/129314
nuovo musetto williams:
http://www.autosport.com/gallery/photo.php/id/129299
exdriver
21 mag 2009 - 17:33 - #41@36
Guarda che Patrick è un profondo conoscitore,nonchè un ottimo
commentatore,e se il livello di coloro che frequentano questo blog
fosse come il suo ci sarebbe un salto di qualità,ma purtroppo la media
si abbassa con quelli come te.
patrick depailler on tyrrell p34
21 mag 2009 - 17:38 - #42@41 thanks..
patrick depailler on tyrrell p34
21 mag 2009 - 17:40 - #43@41 ma io non voglio che tutti siano daccordo con me..ci mancherebbe..vorrei solo ci fosse meno tifo spudorato e+passione per il MOTORSPORT
exdriver
21 mag 2009 - 17:43 - #44@42
Dovuto!
agent provocateur
21 mag 2009 - 18:36 - #452010: gli dei se ne vanno, gli arrabbiati restano?
blue angel-1
21 mag 2009 - 18:41 - #46#34….Spero che tu almeno sabbia leggere…Patrick Depailleru……uno spirito libero, un pilota capace di attuare diverse tattiche di gara a seconda delle circostanze, un personaggio anche fuori dai circuiti. Uno spirito libero, un pilota capace di attuare diverse tattiche di gara a seconda delle circostanze, un personaggio anche fuori dai circuiti. Patrick Depailler cominciò la sua carriera con la scuola di Formula 3 francese, al volante di una Alpine-Renault (1967-1969). Prese anche parte a gare sportive. Nel 1970 passò alla Formula 2 con la Elf-Pygmeé, ma fu un insuccesso e, come se non bastasse, alla fine del Campionato ebbe un incidente da cui uscì vivo per miracolo. La Elf continuò ad appoggiarlo nel 1971, stavolta con una Tecno, ma fu un altro disastro. In quell’anno, comunque, vinse il Campionato francese di Formula 3.
Nel 1972, dopo il successo nel Gran Premio di Monaco di Formula 3 e in seguito ad altri risultati positivi in quella categoria, riuscì a disputare due Gran Premi di Formula 1 con la Tyrrell-Ford, con una terza vettura schierata dal “Boscaiolo” in occasione della trasferta nordamericana di fine stagione. Nel 1973, tuttavia, dovette rassegnarsi di nuovo alla Formula 2. La sfortuna che accompagnò il francese per tutta la vita si manifestò ancora, stavolta con una frattura alla gamba in un incidente di moto,impedendogli di partecipare ai due Gran Premi in Nord America per i quali aveva firmato con la Tyrrell. Nel 1974 tornò alla Tyrrell insieme al sudafricano Jody Scheckter e conquistò la Pole Position nel Gran Premio di Svezia, la prima di un pilota francese in Formula 1. La sorte gli arrise anche in Formula 2, dove vinse quattro gare. Patrick Depailler rimase alla Tyrrell nelle tre stagioni seguenti e ottenne sette volte il secondo posto al traguardo, prima di conquistare la tanto agognata vittoria al Gran Premio di Monaco 1978.
L’anno seguente passò alla Ligier, con la quale ottenne solo una vittoria, nel Gran Premio di Spagna a Jarama, e rimase terzo in classifica fino a quando ebbe un grave incidente nelle Prove del Gran Premio di Francia. Nel 1980, ormai in via di guarigione, firmò per l’Alfa Romeo e dovette guidare una monoposto per niente affidabile. Proprio quando stava cominciando a fare progressi, nel corso di Prove private ad Hockenheim qualcosa non funzionò: si ruppe una sospensione e perse il controllo dell’auto, andando a schiantarsi a gran velocità contro le barriere di protezione. Per lui non ci fu niente da fare. Era il primo agosto del 1980. Verrà sempre ricordato come un pilota battagliero, leale, simpatico: uno dei più amati dai colleghi e dal pubblico.
I tuoi, poi sono sempre commenti civili ed educati………….fermiamo quest’uomo..sta mancando di rispetto a tutte le categorie…non vuole correre in f3? bene..tanto ha l’a1gp…
vergogna montezemolo!
motorsportblog quando pubblicate certe sparate?
Ti consiglio di leggere attentamente la nuova proposta FIA….Ma come fai ad essere in sintonia con un nuovo regolamento che prevede in F1 due categorie ben distinte…..sarebbe esattamente una fotocopia del campionato di quest’ anno quelli del diffusore doppio e quelli che hanno interpretato il regolamento diversamente..
WernerB
21 mag 2009 - 18:43 - #47Depailler? Che fai? Cambi nick in continuazione e ti lodi da solo?
WernerB
21 mag 2009 - 18:44 - #48E Blue Angel che fa? I copia incolla da internet? Qui sono tutti fusi.
blue angel-1
21 mag 2009 - 19:05 - #49……era solo per precisare….comunque chiedo scusa a tutti..buona serata
simo17
21 mag 2009 - 19:51 - #50#41
E soprattutto umile.
Sé…