Bellissima segnalazione quella che ci inviato il nostro lettore Ryuk Shinigami: il sito Autoblog.com ha mostrato l’incredibile video qui sopra che mostra una battaglia tra una Viper GT3 e una Porsche GT3: che sono poi due delle protagoniste del mondo delle vetture da corsa più derivate dalla produzione stradale.
Se poi mettiamo che il confronto avviene al Nurburgring, pista che richiede rispetto, il confronto diventa ancora più interessante ed emblematico delle due vetture. Che sono molto diverse: da un lato la gloriosa stirpe della 911 su un percorso a lei quanto mai da caro e che interpreta magistralmente, e dall’altro la mostruosa Viper - più impacciata anche visivamente - il cui suono in pista pare arrivare dal diavolo.
La sensazione finale? Quella di giocare a Gran Turismo con la Playstation, ma terribilmente reale…
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
AXE
22 mag 2009 - 14:11 - #1bellissimo.
ADEXXX88
22 mag 2009 - 15:47 - #2che lotta (non l’ho visto tutto) mi pare che la viper abbia moooolto più motore e anche trazione in uscita di curva! la porsche molto più agile e fa traiettorie più strette..che emozioni!!
asdrubale
22 mag 2009 - 15:47 - #3STUPENDO! Cmq si vede lontano un km che laddove non c’è traffico la Viper è una spanna sopra la Porsche… Basta vedere con quanta facilità la riprende appena quella si avvantaggia per un doppiaggio… Senza l’ostruzionismo del pilota Porsche la Viper sarebbe davanti di una vita!
ADEXXX88
22 mag 2009 - 15:56 - #4oddio spettacolare, il tizio con la bmw nera e verde che se li è visti passare uno di qua e uno di la…si deve essere sporcato le mutande :D
io comunque fossi nella porsche avrei tirato non so quante bestemmie contro quei becilli con le saxo o le punto!!!
X-VOX
22 mag 2009 - 16:53 - #5Il pilota Porsche è bravo a trovare sempre (quasi) i punti di staccata giusti e a chiudere le traiettorie
X-VOX
22 mag 2009 - 17:01 - #6Notare come se possibile cercano di evitare di salire sui cordoli, che al Ring (parte vecchia del tracciato), sembrano spesso più dei “muretti di contenimento” da quanto sono alti
Ryuk Shinigami
22 mag 2009 - 17:07 - #7Che traffico! Sembra la tangenziale alle 8… ;-)
Comunque la Viper e´ superiore, non c´e´ storia. Pero´ quello della Porsche guida decisamente meglio.
Leo_-r1
22 mag 2009 - 18:36 - #8Ogni volta che vedo un video del vecchio Nurburgring penso a quanto fanno schifo le piste di oggi giorno altro che il gran premio di roma devono rispolverare quello del Nurburgring questa si che è una pista per chi ha le balle cubiche
tuttoqua
22 mag 2009 - 18:46 - #9Credo sia uno dei camera car piu’ belli che abbia mai visto. E’ stato fantastico vedere la GT3 danzare nel misto. D’altronde, da che mondo e mondo, le 911 nascono avendo il Ring nel sangue. Comunque non credo che il pilota della Porsche sia piu’ bravo di quello della Viper, visto che quest’ultimo era dietro, con poca visibilita’ e sempre in (forzato) ritardo quando si trattava di doppiare. L’ultimo commento e’ sul motore della Viper, che e’ al limite dell’imbarazzante quanto a esuberanza e voglia di correre, anche se e’ evidente che preferisce il dritto. Pensavo anch’io che all’ultimo rettilineo l’americana avrebbe sbriciolato la tedesca, e invece e’ stata una sorpresa veder spuntare di nuovo la 911 sul lato sinistro dello schermo prima dells staccata. Non saprei, forse un assetto aerodinamico molto carico, oppure un cambio piu’ corto non hanno dato moto alla Viper di mostrare il suo furore. Comunque bel giro davvero, complimenti e chi l’ha scovato e a te che l’hai postato ;-)
Dario911
22 mag 2009 - 19:16 - #10La 911 GT3 Cup ha 420 cv, la Viper 550 (o 600, a seconda della preparazione)… neanche così l’americana riesce a sopraffare la Porsche.
Il motore non è tutto. La 911 è il mix perfetto, è questo che la rende LA GT da corsa.
Riesce a fare, con oltre 100 cv in meno, quello che le avversarie non riescono a combinare con potenze decisamente più elevate.
La regina è sempre lei. Lo dimostra il palmarés sconfinato.
Ryo
22 mag 2009 - 22:13 - #11Video eccezzionale! fa venire la pelle d’oca!
frappa
22 mag 2009 - 22:25 - #12sono 2 pazzi!
poi la lamborghini kefaeva da tappo non si poteva vedere…
Marco 78
23 mag 2009 - 09:30 - #13Si capisce chiaramente che nel rettifilo finale ha lasciato passare La Gt3, la Viper ha molta potenza in più è molto più veloce, stanno giocando mai e poi mai una Gt3 passa in rettifilo una Viper che ha minimo 600cv non scherziamo… Non c’è paragone troppi cv di differenza, l’ agilità della Gt3 non basta la Viper la riprende come niente e poi si vede che non sono al limite quasi mai.
Marco 78
23 mag 2009 - 09:31 - #14Ma la Lambo secondo voi stava correndo???? Zero, stava passeggiando altrimenti viaggiava almeno come loro.
mirkozidda
23 mag 2009 - 10:30 - #15#7 ti quoto perchè questo video è superbo….la Viper è nettamente superiore ma nel misto come si vede ci vogliono le palle a superare anche perchè non solo la carreggiata permette che ci passino a mala pena 2 auto affiancate ma ci sono anche delle auto lente da superare (ho notato una 307 e una Opel Corsa)….ho ancora il batticuore…
mirkozidda
23 mag 2009 - 10:33 - #16#10 La Viper dalla sua dovrebbe avere un passo maggiore e la potenza…il motore dovrebbe essere come da tradizione Usa uno a aste e bilancieri, mentre la Posche se pur meno potente ha dalla sua più agilita’ grazie al motore posteriore a sbalzo
Dario911
23 mag 2009 - 11:04 - #17La Viper appartiene ad un’altra categoria, ma se si scontrasse con una RSR, e non con una Cup, verrebbe distrutta. Non avrebbe alcuna chance.
D’altro canto, si vede chi domina alla 24 Ore del Ring…
Surfer
23 mag 2009 - 12:33 - #18L’ho trovato molto frustrante a dire il vero…
Salvo qualche raro caso in cui la Porsche mostrava improvvisamente un allungo inaspettato, la Viper imho andava molto di più. Ed è anche stata penalizzata molto di più dal traffico.
Ho dovuto penare fino all’ultimo per vedere sto ca77o di sorpasso :D
Surfer
23 mag 2009 - 12:35 - #19@13 ah ecco…
allora non ha sorpreso solo me quel sorpasso…poi si vede chiaramente che in quel tratto la Porsche passa la Viper a gran velocità. Una cosa del genere può essere giustificata solo dal fatto che la Viper abbia mollato un (bel) po’
Gattopazzo
23 mag 2009 - 12:58 - #20Ragazzi guardate che a fine rettilineo si sente che la viper deve alleggerire il gas per il doppiato, mentre la porsche è sul lato libero della strada ;)
Gattopazzo
23 mag 2009 - 13:01 - #21Comunque più che manico puro (che è difficile giudicare così) direi che il pilota dlla porsche se l’è cavata perchè sembra molto più esperto, ha più mestiere, mentre il pilota della viper è più impacciato nei doppiaggi; mi pare che se anzichè insistere all’interno sulla bmw verde e nera si fosse messo dietro la porsche probabilmente l’avrebbe passata di motore sul rettilineo prima di arrivare a schwedenkreuz
exdriver
23 mag 2009 - 22:21 - #22Duello finto,intanto il pilota Porsche era piuttosto scarsetto,poi la Viper anche perdendo nel traffico si avvicinava poi molto rapidamente e rimaneva in coda alla Porsche ma avrebbe potuto superarla in qualsiasi momento. Vi siete appassionati ad una finction.
Una montatura che di agonistico non ha nulla,una esibizione ad uso e consumo
dei gonzi.
Dario911
23 mag 2009 - 22:44 - #23Ci mancava la parola dell’esperto…
Poi chi è che straparla, scusa?!
Dario911
23 mag 2009 - 22:45 - #24Dalle tue parole desumo che tu avresti da insegnare ad entrambi i piloti…
Peccato che loro siano lì e tu, invece, a scrivere “recensioni”, con tanta acredine, su di un semplice blog…
exdriver
24 mag 2009 - 06:56 - #25@Dariuccio
Volevi il blackout,ma evidentemente è più forte di te.
Al vecchio Nurburgring ho vinto due volte,un ASSOLUTO
ed un PRIMO di divisione e quarto assoluto.
Quindi ho la capacità ed i titoli per poter esprimere un giudizio,
al contrario di te che continui a straparlare a volte,come
in questo caso.Sono un Master del Nurburgring.
Ora sono io ad invitarti a non citarmi più.
OK?
exdriver
24 mag 2009 - 07:07 - #26@25
MEISTER
Dario911
24 mag 2009 - 10:08 - #27Complimenti! Un master del nurburgring?!
E ti perdi a commentare certi video?
Mamma mia, che lingua lunga che hai!
Un master del nurburgring che finisce (con un bel pizzico di invidia) a curare le recensioni dei colleghi che corrono al Ring. Che tristezza.
Sai, a volte non sono le parole a dar colore ad un argomeno, un punto di vista, bensì la sufficienza e l’aria di superiorità con cui le si pronuncia. Sono sfumature - che evidentemente, nella tua aura di superiorità - non riesci a cogliere.
Fa sorridere leggere la sicurezza con cui ti esprimi, critichi, giudichi, pretendendo che la tua parola valga più di ogni altra.
Poi accusi di straparlare me, solo perché mi limito a sottolineare quanto infantile sia il tuo modo di porti.
Da Master del Nurburgring quale ritieni di essere (anche io me la cavo bene sul vecchio ‘Ring, con GTR2 eh eh eh), non ritieni di avere qualche commento più intelligente da fare, piuttosto che limitarti a sparare sentenze che fanno solo sorridere, e danno la misura della tua pochezza?
Poi, se vuoi continuare a straparlare, tronfio della tua aura di superiorità, nessuno potrà mai impedirtelo. Continua pure.
Sappi comunque che, se non sarò io, sarà comunque qualcun altro a farti notare quanto sciocche ed infantili siano certe tue osservazioni o, meglio ancora, il tono di assoluta sufficienza e superiorità con cui vengono esposte.
Detto questo, non mi resta che augurarti una buona domenica “Maestro del Ring”.
P.S.
Ah, come spero avrai potuto capire, non sono di quelli che vogliono il black out, quindi come te. A me piacciono la dialettica ed il confronto. E’ diverso. Spero tu abbia almeno abbastanza apertura mentale da comprenderlo.
Dario911
24 mag 2009 - 10:44 - #28Argomentiamo:
1) Il pilota della Porsche era piuttosto scarsino.
Da cosa lo dedurresti? Nel traffico ha preso diversi rischi per passare i doppiati, ha tenuto dietro una vettura ben più potente, nei tratti guidati staccava spesso la Viper, che si rifaceva viva solo nei rettilinei. Ora, il tizio nella 911 non sarà di certo alla tua altezza, signor Ringmeister, ma di certo definirlo scarsetto così, senza nemmeno spiegare tecnicamente il motivo di un simile giudizio… sembra abbastanza ridicolo. Ricordati che non serve un’e-mail spedita da un amico (in buona fede o compiacente) per far credere agli altri di essere un pilota vero. Anzi, ho trovato patetico il tuo modo di dimostrarlo. Avresti potuto tranquillamente chiedermi l’indirizzo e-mail e mandare a me, tu direttamente, le prove di quel che affermi. E poi ricorda, essere un ex-pilota non significa nulla. Tanti corrono grazie ai soldi, tanti intasano le piste, tanti creano solo danni.
2) Se davvero sei un pilota come vorresti far credere, allora dovresti aver notato che, quando la Viper quasi bussava alla 911 per poi tentare di superarla, quasi sempre i due incappavano in doppiati, che costringevano al rallentamento e ad abortire qualsiasi tentativo di sorpasso. Dunque, anche se la Viper era decisamente più potente, non era tanto facile poter passare, perché la Porsche aveva comunque la scelta della traiettoria migliore, ed aveva il grosso vantaggio di affrontare per prima i doppiati, lasciando alla Viper il compito di cercare il varco spesso in tratti poco idonei a passare. Ma come, un pilota come te non fa certe riflessioni?! Diamine!
L’unico punto in cui la Viper sembra superare la Porsche è il rettilineo del Dottinger Hohe (penso tu sappia di cosa sto parlando…). La potenza del motore gioca la sua parte, e permette alla Viper un allungo. Ma la Porsche la riprende facilmente, sfruttando la presenza di alcuni doppiati in traiettoria. In oltre, la differenza reale di velocità, in allungo, appare meno significativa di quel che si potrebbe pensare.
Una fiction, vero?! Peccato che, se solo avessi valutato la differenza di velocità tra la 911, la Viper ed il resto delle vetture, ti saresti facilmente accorto che erano le uniche due vetture a pestare seriamente sull’acceleratore.
E poi dai, la Viper che, su un tracciato come il Ring, quasi bussa al sedere della 911 in pieno stile Nascar, per chiedere strada, secondo te sarebbe una fiction?
Su un tracciato come il Ring, dove anche un errore stupido o una toccata ti può costare carissimo? Nel traffico, con decine di auto più lente?
Sei letteralmente fuori di testa. Non hai nessun argomento a cui appigliarti per riuscire a dimostrare le tue strampalate sentenze, Ringmeister.
Un pilota vero non farebbe mai un’analisi tanto superficiale, sballata, di un video come questo. Quantomeno, fosse certo di quel che scrive, spiegherebbe cosa non lo convince. Se avesse davvero l’occhio, la competenza e l’esperienza di un vero pilota.
Ti ripeto, quel che scrivi tu o Rosario, per me contano quanto il due di picche.
E se anche fossi stato davvero un pilota, lo scarsino della situazione ti saresti dimostrato tu, con le tue stesse parole. Un pilota incompetente. In fondo ce ne sono a centinaia. Uno in più, uno in meno…
Pensavi davvero che l’e-mail mi avesse convinto?! Ma dai! Non ho voluto continuare a polemizzare con uno tanto convinto. Ma tu te le tiri le prese in giro! Proprio ti impegni!
Dario911
24 mag 2009 - 10:46 - #29E ora vediamo a chi fa comodo il blackout…
exdriver
24 mag 2009 - 11:15 - #30@Dariaccio,
non mi rimane che chiamarti così,visto il carattere che ti ritrovi.Non ti ho chiesto
l’indirizzo mail per non faterlo veicolare sul blog,nota la delicatezza,ma se vuoi scrivilo
sul blog e ti mando il mio curriculum. Allegato al curriculum il testo di un articolo
che verrà pubblicato su una rivista di auto storiche dove si capisce bene che cosa
io abbia rappresentata nel motorsport italiano.
Giusta l’osservazione del perchè io scriva sul blog.
Lo faccio perchè mi diverte,e poichè non frequento bar,per parlare di formula 1
leggo ed intervengo sui commenti. A volte i miei commenti rasentano la leggerezza,
ma mi adeguo alla media degli utenti.Per esempio non sono mai intervenuto sui
prototipi,dove tu hai una competenza ed informazione notevole,perchè non sono in
grado,non avendo seguito l’evoluzione della specialità,
di esprimere giudizi appropriati e mi limito a legger te ,patrick e un altro paio
che ne capiscono.Per quanto riguarda la formula1 ci sono stato trascinato
dalla indegna campagna denigratoria nei confronti di Hamilton e per una storica
antipatia per la Ferrari a causa della politica nei confronti dei piloti italiani.
Va bene ti ho fatto qualche cenno,mi chiedo perchè avrei dovuto dare attenzione a te dopo le continue provocazioni,in fin dei conti sono protetto dall’anonimato.
Eppure per una sorta di coerenza e di rispetto verso me stesso,seppur anonimo
non mi va di passare da millantatore ed è per questo che si mi comunichi la mail
ti scriverò.Se non vuoi veicolarla qui chiedi a Scelsi di inviarmela per mail.
Patetico l’accenno all’amico compiacente,in questo caso Rosario,che secondo te avrebbe
confermato ……….Sei veramente diffidente,ma vedrai che dico la verità.
Appartengo ad un’altra generazione e probabilmente potrei essere tuo padre ed
è per questo che mi trovi disponibile,perchè se avessi dovuto giudicare dai tuoi
comportamenti non avrei dovuto neanche risponderti.
OK?
Dario911
24 mag 2009 - 11:30 - #31Miei comportamenti?! Io ti ho chiesto solo di dimostrare quello che dici, ed ho rilevato la superficialità delle tue analisi. Un conto è sparare sentenze, un conto è argomentare con competenza quello che si dice. Altrimenti restano parole buttate là, senza alcun significato. Quasi delle provocazioni.
In questo caso è quello che hai fatto tu. Hai sparato un post senza spiegare niente, facendo passare quasi per fessi quelli che si erano espressi prima.
Io dico: se hai competenza, spiega. Altrimenti astieniti dal provocare inutilmente.
E questo, a prescindere dall’essere pilota o meno.
In oltre, tu sei stato il primo a scrivere, in diverse occasioni, che straparlo. Ecco perché mi diverto a far notare l’incoerenza tra quel che scrivi, i fatti e come ti presenti.
Dunque, essendo stato il primo a dire che io straparlo, perché dovrei farmi il problema a trattarti con i guanti?
Anche io avrei potuto evitare di risponderti, quando mi accusavi, fuori contesto (tra l’altro) di straparlare. E l’hai fatto in diversi post, anche quando io non ti avevo nemmeno nominato e mi ero limitato ad esporre miei punti di vista.
Detto questo, allora non mi resta che evidenziare, ripeto, quanto superficiali siano certi tuoi commenti.
Rilevo che non hai risposto ad alcuno dei miei quesiti.
Devo dedurre che continui a sfuggire?
Perché il pilota della Porsche era scarsino?
Perché la Viper non avrebbe sorpassato la 911?
Quali sono gli elementi concreti per parlare di fiction?
exdriver
24 mag 2009 - 11:42 - #32@31
Aspetto il tuo indirizzo mail.
Dario911
24 mag 2009 - 11:52 - #33Ripeto: rispondi ai quesiti che ti ho posto.
Pilota o meno, non conta proprio nulla.
exdriver
24 mag 2009 - 12:41 - #34@33
Devo dedurre che continui a sfuggire?
Forse non hai capito, se non comunichi la
tua mail non avrai più udienza.Hai forse
paura che io sia chi dico di essere?
Poi il tono perentorio di:”rispondi ai quesiti che ti ho posto”
lo puoi usare con i tuoi dipendenti,ma la formulazione non
denota una buona educazione,o quantomeno una arroganza di
fondo che non è positiva nel porsi a chiunque,a maggior ragione
ad una persona che non conosci.
Quindi vedi quello che vuoi fare.
Buon Gran Premio !!!
Dario911
24 mag 2009 - 13:05 - #35Ti fa comodo continuare così, ho capito.
Sfuggi, non vuoi rispondere, spari solo sentenze.
Quando ti si chiede una spiegazione a quel che dici fai anche l’offeso.
Vabbè, dai, abbiamo capito…
Il Ring Meister non concede più udienza…
Neanche fosse il papa!
Ma va, va…