Anche sul tracciato di Montecarlo Jenson Button ha messo la Brawn GP davanti a tutti, centrando la quarta pole su sei gare. Il pilota britannico ha preceduto di appena 25 millesimi il finladese Kimi Raikkonen, secondo con la sua Ferrari. Mai l’alfiere del “cavallino rampante” aveva fatto così bene in questa stagione, segnata da una perdità di lucidità che sulle strade del Principato sembra essere svanita. Solo negli istanti conclusivi gli è stata soffiata la partenza dal palo.
Dietro di lui la Brawn di Rubens Barrichello, che ha fatto meglio di Sebastian Vettel, al volante della Red Bull. Alle spalle del tedesco si è piazzato Felipe Massa, quinto con l’altra Ferrari, dopo un contatto con le barriere nella frazione iniziale, causato da un testacoda. Poi Nico Rosberg, Heikki Kovalainen, Mark Webber, Fernando Alonso e Kazuki Nakajima, che completano la top ten. Sessione da dimenticare per Lewis Hamilton, dato per probabile protagonista alla vigilia.
L’alfiere della McLaren ha abbassato la tenda in Q1, a seguito di un incidente nel secondo stint, quando ha urtato le barriere esterne nella curva del Mirabeau, danneggiando la sospensione posteriore destra della sua MP4-24. Il pilota di Stevenage scatterà dalla sedicesima posizione. Nella stessa manche hanno salutato le loro speranze anche le Bmw e le Toyota, relegate nelle ultime file.
Ora la parola passa alla gara, che prenderà il via alle 14 di domani. Gli appassionati, stanchi delle polemiche di ordine politico, sperano di vivere delle belle emozioni agonistiche, in una cornice unica ed inimitabile, tra yacht, casinò e alberghi di lusso. Le premesse per una sfida coi fiocchi ci sono tutte. Vedremo come andrà a finire.
GP Monaco, Qualifiche:
01. Button Brawn-Mercedes (B) 1:15.210 1:15.016 1:14.902 (Q1, Q2, Q3)
02. Raikkonen Ferrari (B) 1:15.746 1:14.514 1:14.927
03. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:15.425 1:14.829 1:15.077
04. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:15.915 1:14.879 1:15.271
05. Massa Ferrari (B) 1:15.340 1:15.001 1:15.437
06. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:15.094 1:14.846 1:15.455
07. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:15.495 1:14.809 1:15.516
08. Webber Red Bull-Renault (B) 1:15.260 1:14.825 1:15.653
09. Alonso Renault (B) 1:15.898 1:15.200 1:16.009
10. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:15.930 1:15.579 1:17.344
11. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:15.834 1:15.833
12. Piquet Renault (B) 1:16.013 1:15.837
13. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:16.063 1:16.146
14. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:16.120 1:16.281
15. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:16.248 1:16.545
16. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:16.264
17. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:16.264
18. Kubica BMW-Sauber (B) 1:16.405
19. Trulli Toyota (B) 1:16.548
20. Glock Toyota (B) 1:16.788
Via | F1grandprix.it
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lionpdn bs
23 mag 2009 - 15:23 - #1mi aspettavo di piu da vettel e redbull
BRAVO kimi sono sicuro che prima o poi si risveglia dal coma
e Bravo a Button,
spero che le capre che lo criticano adesso abbassino la voce,
quest anno Button va forte non c’è niente da dire……..
speriamo nella partenza x kimi con il kers……….
airondella
23 mag 2009 - 15:25 - #2secondo e quinto in questa stagione va molto bene e cmq è segno che i piloti ci sono eccome, è la squadra che ha toppato completamente la macchina, e poi i magheggi di bernie per far diventare la f1 un roba per soli inglesi ci hanno messo del loro.
cmq a me kimi e felipe piacciono ci sta che l’anno prossimo uno dei due può essere sostituito, ma questo non vuol dire che sono due brocchi o che il primo hamilton che passa gli insegna a guidare
J C
23 mag 2009 - 15:30 - #3Se Button parte come faceva Schumacher, buttandosi tutto dall’altra parte, per Kimi potrebbe non esserci abbastanza pista prima della curva x passare, speriamo bene. Intanto vediamo i pesi…
J C
23 mag 2009 - 15:31 - #4#2
proprio oggi Hamilton non può insegnare niente! :)
lionpdn bs
23 mag 2009 - 15:35 - #5massa e kimi (se sveglio)
sono competitivi….
non sono loro da cambiare…
cmq visto la bmw e toyota la Ferrari un passo avavnti l’ha fatto
incrociamo le dita, che l’affidabilita in casa F non è il massimo ultimamente
nobango
23 mag 2009 - 15:35 - #6Che colpo di Butt on,25 millesimi,un pelo diffi.. l’inglese in questa stagione miracolata non aveva bisogno di un aiutino dalla sorte così,mi dispiace tanto per Kimi che è tornato lui dopo un anno di letargo,speriamo sia tornato Iceman,domani tuttavia la vedo dura per il muretto Ferrari guidare il finlamdese alla vittoria,per come stanno sbagliando probabile che via radio lo guidino al molo degli Yacht a fare pieno di gasolio
lionpdn bs
23 mag 2009 - 15:46 - #7E SI DICEVA CHE QUI LE BRAWNGP non sarebbero state competitive…..
SPERO CHE KIMI DOMANI FA il colpaccio…..
cosi la FIA si rende conto di cosa rischia di perdere……
and-ypsilon-vc
23 mag 2009 - 16:18 - #8belle qualifiche… complimenti a kimi che sembra di nuovo quello del mondiale vinto… speriamo non sia solo un fuoco di paglia… adesso attendo i pesi… cmq di nuovo pessimo domenicali… che cerca sempre scuse su tutto…
Adam
23 mag 2009 - 16:40 - #9La ferrari continua i suoi progressi a livello tecnico e sembra che pure i piloti la seguano.Se il kers dovesse lavorare bene in partenza raikkonen potrebbe tentare la zampata iniziale che avrebbe un peso importantissimo in un circuito così ostico per i sorpassi…
Lh
23 mag 2009 - 16:58 - #10Sorry…very sorry i’m stupid!!!!
Ferma-La-Uno
23 mag 2009 - 17:09 - #11A Monaco la differenza la faranno i PIT STOPS. Kimi adesso ha la macchina alla pari (25mls dietro a Button) e sembra sia affamato vedremo…..si dovrebbe vedere Rosso sul podio…….. Massa e Kimi in questa corsa piu delle altre precedenti correranno per L’onore della Ferrari……..Forza Pit Crew in Bocca al Lupo.
Grandis
23 mag 2009 - 17:34 - #12@airondella
che i piloti ci siano e la macchina no è una caxxata.
Guarda dov’è Kubika che è un ottimo pilota ma con la macchina pacco.
Oppure Trulli che a Montecarlo è sempre andato bene.
Purtroppo la F1 fatta dai Piloti con la P maiuscola non esiste più da troppo tempo.
La Ferrari si sta dimostrando un ottima macchina dopo un inizio difficilissimo.
L’unica con il Kers che sembra funzionare e l’unica che ha saputo rimediare alla storia dei diffusori montati all’ultimo minuto (esclusa RedBull grazie al mago Newey).
I piloti sono comunque bravi e a montecarlo ci vuole il pelo…
German
23 mag 2009 - 17:36 - #13Bravo Kimi , praticamente lo stesso tempo della pole, 25 millesimi.
peppe1981
23 mag 2009 - 17:36 - #14ottima qualifica di kimi speriamo ke torni quello che tutti noi tifosi ferraristi ricordiamo.qualcuno conosce i pesi?piccolo off topic domani grande giornata c’è anke la indy 500:qualcuno mi può dire l’orario italiano di inizio della classicissima dell’indiana?mi sembra che sul sito ufficiale indycar è possibile vedere in streaming le gare…se cosi nn fosse c’è qualcuno che mi può dare 1 dritta?
Arino
23 mag 2009 - 18:12 - #15Button secondo me è un pilota normale, niente di speciale. E’ di un pelo piu veloce di Barrichello…. I due Ferrariristi sono piu veloci, e ancor di piu Vettel, Alonso, Hamilton e qlc altro.
Deve solo dire grazie a mamma Honda e a Brown che avendo preparalto le regole, sapeva bene dove lavorare per 1 anno intero
Vtec inside
23 mag 2009 - 18:32 - #16Som-Arino non dirne più di balle. Domani vincerà una Brawn gp e tu piangerai. Rassegnati ai due brocchi in rosso che ne faranno una delle loro. Non basta un secondo tempo in qualifica per dire che l’ubriacone è meglio di Button. Che ipocrisia….
geodome
23 mag 2009 - 18:39 - #17si sanno i pesi?
WernerB
23 mag 2009 - 18:49 - #18 (nascondi)Speriamo che il secondo, il quinto e il nono finiscano in mare.
WernerB
23 mag 2009 - 18:51 - #19 (nascondi)Magari contro lo yacht del DS del nono. Bum!
Grandis
23 mag 2009 - 18:56 - #20infatti caro V-tec bastano tutte le gare vinte da Raik e Massa per dire che sono meglio di Button…oppure tutte le vittorie Ferrari rispetto a Honda-Brown…
ma dai…
guarda un pò a me fanno ridere quelli che saltano sui carri dei vincitori…vedi un pò tu…
e se non ci sei saltato ora…vuol dire che ne hai patite parecchie…ma proprio parecchie….
Grandis
23 mag 2009 - 18:56 - #21Pos. Driver Weight (kg.)
1. Jenson Button 647.5
2. Kimi Raikkonen 644.0
3. Rubens Barrichello 648.0
4. Sebastian Vettel 631.5
5. Felipe Massa 643.5
6. Nico Rosberg 642.0
7. Heikki Kovalainen 644.0
8. Mark Webber 646.5
9. Fernando Alonso 654.0
10. Kazuki Nakajima 668.0
11. Sebastien Buemi 670.0*
12. Nelson Piquet 673.1*
13. Giancarlo Fisichella 693.0*
14. Sebastien Bourdais 699.5*
15. Adrian Sutil 670.0*
16. Lewis Hamilton 645.5*
17. Nick Heidfeld 680.0*
18. Robert Kubica 696.0*
19. Jarno Trulli 688.3*
20. Timo Glock 700.8*
emmequadro82
23 mag 2009 - 18:59 - #22primi 8 - Vettel a parte - praticamente con la stessa strategia, giro più giro meno…
Ferrari con lo stesso identico peso… qualcuno sa qual’è il consumo al giro?
emmequadro82
23 mag 2009 - 19:18 - #23@Grandis: dal nick (V-Tec) non credo che sia salito sul carro Brawn da questa stagione… ma seguendo la sua tesi, non basta una stagione (o meglio, poche gare) per giunta su una macchina fin qui nettamente superiore alle altre, per dire che Button - buon pilota - sia meglio di Massa o Raikkonen…
geodome
23 mag 2009 - 19:33 - #24le circostanze lo hanno reso quello che e’ in questo momento…sappiamo tutti che era senza sedile prima della stagione….
le circostanze sono una cosa, l’essere un pilota valente e’ un altra…
e’ una stagione da tribunale piu’ che da pista…
Jacky Ickx jr92
23 mag 2009 - 19:34 - #25per colpa di Button ho perso alla SNAI. del resto la Brawn c’è e Raikkonen ha Chance di vincere questo GP se non sbagliano come strategia.
Arino
23 mag 2009 - 20:26 - #26Consideriamo che kimi ha fatto il miglior tempo al terzo giro con le stesse gomme morbide. Oggi ha tirato fuori le unghie
ferrari x sempre
23 mag 2009 - 20:30 - #27auguri a kimi sei sempre il migliore anche quando sbagli
WernerB
23 mag 2009 - 20:34 - #28E quando si butteranno a mare il secondo e il quinto, speriamo che si buttino a mare pure i loro tifosi “educati” per anni a tifare per le loro macchine, tifosi di serie z prestati dal calcio alla F1…Che manco sanno quante ruote ha una macchina.
WernerB
23 mag 2009 - 21:02 - #29 (nascondi)Nghèèèè nghèèèèèè, mamma papààààààààà venite a vedere che vinciamoooooo, siamo brasiliani o finlandesi mammaaaaaaaaaa, fino all’altr’anno eravamo tedeschiiiiiiiii, nghèèèèèèè nghèèèèèèèè, abbasso i piloti italiani, quest’anno siamo brasilianiiiiiii, papàààààààààààààà, dimmi che sono nato a San Paolo, dimmeloooooo, nghèèèèèèèè nghèèèèèèèèèèèèèè
WernerB
23 mag 2009 - 21:06 - #30Il post #27 è un esempio lampante, quando Raikkonen correva per la McLaren gli avrebbe pisciato in kulo, mò è il migliore…
exdriver
23 mag 2009 - 21:23 - #31Ma tutti quelli che in questi ultimi tempi hanno
azzannato Raikkonen sono spariti?
Zonda_SPS
23 mag 2009 - 22:02 - #32Veramente competenti i commenti su questo forum…analisi lucide e assolutamente non di parte ma sopratutto tecniche…
Cmq e’ ormai chiaro che silureranno il finlandese a fine stagione in favore di Alonzo a prescindere da cio’ che succedera’ in questo campionato, per cui questa prestazione di Raikkonen assume ancor piu’ valore…sono sinceramente dispiaciuto per l`incidente di Hamilton poiche’ pur non essendo un suo fan, ritengo avrebbe aggiunto ancora piu’ spettacolo alla battaglia di testa…
Un plauso ulteriore alla Brown GP che dimostra di avere per le mani una macchina davvero azzeccata (e che evidentemente e’ estremamente facile da mettere a punto dato che entrambi i piloti riescono ad utilizzarla sempre al meglio), e quelli che la criticano devono prendere solo atto che i progettisti sono riusciti ad interpretare questo regolamento nel migliore dei modi, sfruttandone tutte le “pieghe”.
E questo e’ quello che hanno sempre fatto le scuderie vincenti in F1.
Grandis
23 mag 2009 - 22:09 - #33c’è da considerare però che nella loro “bravura” sono stati capaci di perdere un margine che era circa di 1 secondo al giro (o anche di più) nei primi gran premi.
La Ferrari e LA McLaren gli anni scorsi riuscivano a mantenere queste distanze dagli inseguitori… La Brown sembra non ruscirci e da metà stagione in poi potrebbe anche trovarsi dietro…
chi vivrà vedrà…
Malcom50
23 mag 2009 - 22:47 - #34Quoto ampiamente WernerB, sarà scurrile ma ha detto la verità e di questi tempi non è poco.
Malcom50
23 mag 2009 - 22:49 - #35Comico ma splendido il post numero 29, da far riflettere.
exdriver
23 mag 2009 - 22:58 - #36@33
E’ che l’estrattore a basse velocità ha meno valenza.
Domani però,credo,sarà determinante la guidabilità delle
monoposto.La Brawn è estremamente maneggevole e reattiva alle basse
velocità e quindi richiederà un minore sforzo nella guida e questo a
Montecarlo è un enorme vantaggio.La stessa facilità,relativa, con cui Button
ha ottenuto la pole nel ritmo gara sarà determinante,ovvero,quello che
costerà agli altri in termini di impegno fisico e di controllo macchina una gran
fatica,ai due della Brawn sarà più facile tenere il ritmo conservando più
freschezza fisica e di conseguenza una maggiore lucidità specialmente nella
fasi finali del GP.In ogni caso,poichè il circuito monegasco è una sorta di lotteria
non si potrà dare nulla di scontato,anche se storicamente il circuito ha sempre
premiato,salvo rare eccezioni,sempre piloti di primo piano.
exdriver
23 mag 2009 - 23:00 - #37@32
Bel deretano quello del tuo avatar,è di tua sorella?
Ferma-La-uno
24 mag 2009 - 00:07 - #38La Ferrari in queste poche gare sta dimostrando quello che a sempre predicato, La F1 e in una classe unica, cioe’ Ci vuole moneta per competere e migliorare. A Monaco e quasi alla pari con la HONDABRAWN, diffusore sistemato, il Kers Ferrari si sta sviluppando molto bene ,ecco dove entrano i milioni, chi ce l’ha li usa per avanzare e migliorare, Questa e la Formula Uno! SOLDI E SAPER FARE, QUESTO CHE NOI TIFOSI ESIGIAMO, AVERE IL MEGLIO DALLA NOSTRA SQUADRA La FIA deve al100% lavorare con e per le squadre per esibire e realizzare un ottimo prodotto accettato e guardato da 600 mila tifosi Mondiali.
mirkozidda
24 mag 2009 - 08:05 - #39La Ferrari sta dimostrando che il problema di fondo che ha è un problema di aereodinamica. Per il resto c’è… Ma purtroppo ancora non è al livello della Brawn Gp…
LHAMURO
24 mag 2009 - 09:11 - #40POTEVO FACILMENTE FARE LA POLE MA STAVO SPINGENDO TROPPO…TROPPO……POI SONO ANDATO A MURO MA E’ SOLO PERCHE’ ERO TROPPO VELOCE E CONCENTRATO…NON PERCHE’ LE CAXXTE LE FACCIO ANCH’IO…FINCHE’ TUTTI PARLANO DEGLI ASINI ROSSI E MI IGNORANO NESSUNO CMQ A ME VA PIU’ CHE BENE
Grandis
24 mag 2009 - 09:24 - #41Quello che dovrebbe far riflettere è:
Ma se fossimo tifosi tedeschi della BMW o giappi della Toyota???
Vi rendete conto che la BMW e la Toyota sono dei MOSTRI dell’auto e non riescono a tirar fuori un ragno da un buco?????
e noi ci lamentiamo di Colaianni e di Domenicali… se fossimo nella situazione BMW o Toyota che si farebbe??? la rivoluzione??
Vtec inside
24 mag 2009 - 20:52 - #42Povero Grandis ( uno che ha un avatar come la monovolume Mitsubishi cosa deve capirne di motorsport..?) da hondista ti posso dire che ho patito gli anni 2007 e 2008, anni nei quali trazione e aerodinamica erano sottozero nel team Honda e nonostante grandi somme di denaro investite di risultati non ce ne sono stati per colpa di ingegneri sbagliati. Ho goduto negli ottanta e novanta quando la Ferrari era il materasso delle botte e i motori Honda erano stellari. Solo due anni di delusione massima quindi (dopo ovviamente il ritiro di quest’anno da stupidi quando avevano fatto con Ross Brawn un missile); ma cosa sono rispetto alla vostra delusione atavica e durata vent’anni? Per giunta salvata dal connubio Brawn-Schumacher nel 1999…..Il genio Brawn è una costante….
Quindi non pensare che io sia tifoso Brawn Gp perchè tifo una squadra vincente (è da ipocriti tifare in questo modo, dietro al tifo ci devono essere ragioni più consistenti e io fidati che le ho), ho sempre tifato questo team, ho sempre creduto in Honda e ripeto, l’unica cosa che mi fa allergia è il propulsore tedesco (che come tutti potete vedere non fa la differenza visto che la Brawn Gp è sui binari ed ha un telaio fantastico, McLaren e Force India arrancano) che è la conseguenza di un abbandono sconsiderato da parte di Honda.
Tu continua a tifare la tua Ferrari, io continuo a tifare Honda-Brawn GP- motorizzata crucco, sperando in un ritorno futuro della grande H che spodesti questo propulsore.
Intanto mi godo questo mondiale ormai vinto da Button….
Saluti. :-)