Non si smorzano i toni tra la Ferrari e la Fia. Ed a prova di ciò ci sono le dichiarazioni odierne del suo presidente, Max Mosley, che come riporta la Repubblica di oggi ha dichiarato che “la F1 sarebbe più povera senza la Ferrari, ma non possiamo lasciare che siano loro a dettar legge“. Commento che pare proprio spaccare ancora una volta le già difficili trattative sul futuro della F1.
Il braccio di ferro continua insomma, perlomeno quello tra team (Ferrari nello specifico) e Fia, e anche se le posizioni sembravano essersi avvicinate - lo stesso Mosley si era detto sicuro che la Ferrari avrebbe corso al 100% nel prossimo campionato ed a spiegare che probabilmente il discusso tetto di spesa si sarebbe potuto introdurre un anno più tardi, quindi nel 2010 - ora pare tornare la tensione.
Il cui merito va di sicuro anche alla dichiarazione di oggi, che allontana di nuovo le posizioni e la minaccia di Ferrari e soci di non iscriversi al prossimo Mondiale se la Fia non rivedrà il quadro regolamentare diventa seria, anzi serissima: domani scadrà il termine per l’iscrizione al prossimo campionato.
Probabilmente questa nuova presa di posizione di Mosley è dovuta al fastidio per le forti pressioni (pro Ferrari) che la Fia sta ricevendo in questi giorni: la Rai minaccia di voler rivedere il contratto di esclusiva per i diritti TV se la casa di Maranello non dovesse essere più presente.
Ma anche lo stesso presidente dell’Automobile Club d’Italia, Enrico Gelpi, ammette di “aver avviato un’iniziativa forte con Mosley per sostenere le ragioni della Ferrari. Il presidente della Fia ci ha assicurato che ci sarà una mediazione. Vogliamo che la Ferrari continui ad essere un simbolo del nostro sport e delle nostre eccellenze.
Si stanno muovendo per arrivare a una intesa per fare in modo che il campionato 2010 sia con tutte le case automobilistiche e allo stesso tempo si persegua l’obiettivo dell’abbattimento dei costi. Credo ci siano le basi per una mediazione perchè una rottura non conviene a nessuno. Le notizie che mi arrivano in questo senso sono tutte positive“.
Positive o no, Mosley va giù duro: “Se si è convinti e io sono convinto, che la F1 non può sopravvivere con questo livello di spesa, bisogna intervenire. Bisogna fare il massimo per convincere tutti i team a rimanere, in particolare scuderie storiche come la Ferrari. Ma alla fine non possiamo lasciare a loro il comando.
I legali della Ferrari hanno detto in tribunale che i top team spendono fra i 400 e i 500 milioni di euro. Se i dati della Ferrari sono giusti, e io non ne dubito, significa che le case automobilistiche stanno investendo 300, 400 milioni di euro nei team di F1. Secondo me è una situazione insostenibile“.
Ma non solo, perchè Mosley è piuttosto sicuro del fatto suo: “Se avrò successo queste squadre saranno costrette a spendere solo 40 milioni di euro e le grandi case decideranno di restare nel ‘Circus’ anche per ragioni di immagine e pubblicità. E io posso assicurare che se operiamo questo taglio ai costi, il pubblico che ci segue dal vivo e in televisione non noterà alcuna differenza.
E non ci sarà alcun vantaggio o svantaggio per qualcuno, perchè tutti i team saranno nella stessa posizione“. Chi avrà ragione?
(grazie a F/A-22 Raptor per la segnalazione)
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F/A-22 Raptor
28 mag 2009 - 15:31 - #1Secondo me si arriverà ad una posticipazione del tempo limite per l’iscrizione, anche perchè ad ora, cioè ad un giorno solo dalla scadenza, ci sono solo 3 squadre iscritte…ovviamente troppo poche…
sta andando proprio come la Ferrari sperava: griglia ancora vuota per il prossimo anno e Mosley alle strette…
Alla fine faranno qualche altro incontro, e per l’estate si ritornerà alle vecchie regole, magari con un tetto sui 200 milioni di sterline, e solo allora ci sarà l’iscrizione di massa dei team…Certo per allora magari la Campos e la USF1 se ne andranno a gambe levate, assolutamente spaventate da un tetto di spesa enorme….
kawasaker86
28 mag 2009 - 15:41 - #2nessuno obbliga nessuno a partecipare… se nn c stai bentro cn i conti non partecipi… nn acquisti un’auto da 200000€ se t puoi permettere una panda… la F1 è il massimo della competizione e dell avanguardia tecnologica, xk far mutare il suo DNA originario x fare numero??? solo x il potere/gusto d 2 persone???
in ogni caso la fota ha la forza d uscire dal circus e d crearsene 1 x sè…
voi lettori d motorsportblog quale guardereste??? la formula1 d mosley e ecclestone senza ferrari, mclaren, toyota, ecc o la foto formula1 cn ferrari, mclaren, toyota ecc… della fota???
…e gli sponsor??? x voi dove andaranno???
il mio parere è ke andranno al circus della fota abbandonando ecclestone, mosley e la formula1/3……………………………………….
attenzione
exassessoreviabilità
28 mag 2009 - 15:48 - #3…come si dovrebbe fare per controllare che tutti rispetteranno il tetto di spesa?.
fabioshow
28 mag 2009 - 15:57 - #4un anno più tardi quuindi nel 2011…
Quartana
28 mag 2009 - 17:39 - #5La F1 è, prima di tutto, uno spettacolo e gli spettacoli non si possono fare se non ci sono gli attori.
La FIA chiude, si andrà a far spettacolo da un’altra parte.
Che si chiami F1 o formula vattelapesca non importa a nessuno.
Bisogna aggiungere, comunque, che con i costi attuali tra pochi anni in F1 non potrà correrci più nessuno, perché troppo cara.
volete salvarvi da un grattacielo in fiamme?
28 mag 2009 - 17:50 - #6.
a me sembra sia Mosley a voler “dettare legge”…
.
comunque, perché non immaginare un campionato Ferrari monomarca?
.
Ferrari costruisce le monoposto tutte uguali ed hi-tech, e poi i piloti le comprano e le gestiscono in gara con i soldi degli sponsors!
.
così ci leviamo dalle balle Mosley e la sua burocrazia!
.
Deimos
28 mag 2009 - 18:25 - #7io un Ferrari mono marca non lo vedrei mai.
Che gusto cè ?
Io tifo l’auto non il pilota. Sai che noia……
Arcronosfiury
28 mag 2009 - 18:38 - #8Sinceramente lo pensavo anche “prima”, ma se fossi la Ferrari avrei giò smesso di correre da ora. Via da questo circo di “pupazzi burocrati”, e dentro i veri appassionati di sport …. .
Ciccius
28 mag 2009 - 18:44 - #9quoto Deimos @7
Anche io sono sempre stato per la squadra, qualsiasi siano stati i piloti a condurla!
giga
28 mag 2009 - 18:59 - #10Io proporrei un nuovo campionato parallelo alla F1, con le regole dettate dalla democrazia…in poche parole le regole le fanno i team con la votazione.,come se fosse un governo…vi immaginate che spettacolo se ci fossero motori biturbo…10 cilindri..kers.ecc…sarebbe il trionfo della tecnologia…
DavNik
28 mag 2009 - 19:23 - #11Se è vero che la F1 è destinata a crollare con gli attuali livelli di spesa ciò non accadrà comunque prima di 2-3 stagioni….cioè vuol dire che soppravviverebbe 2-3 stagioni in più che nel progetto do Mosley.
volete salvarvi da un grattacielo in fiamme?
28 mag 2009 - 19:51 - #12“motori biturbo…10 cilindri..kers” … ed un razzo a combustibile solido, il seggiolino ejettabile, il paracadute per il pilota… :) :) :)
Ziup
28 mag 2009 - 19:57 - #13Se Ferrari dovesse vincere la sua battaglia, tra 3-4 anni la F1 sarebbe un monomarca Ferrari, perché con i tempi che corrono nessuno vorrebbe più spendere un Euro.
mirkozidda
28 mag 2009 - 20:07 - #14ma quanto andrà avanti ancora questa diatriba?
custom44
28 mag 2009 - 20:12 - #15che senso hanno i motori biturbo quando la turbina della lotus di chapman era già negli anni 60 più efficente dei motori a pistone ?
se nn l’avessero boicottato prima o poi avrebbe vinto anche in F1 oltre che essere un razzo ad indy, queste innovazioni hanno bisogno di un lento sviluppo, inoltre con l’introduzione di parti ceramiche ( subito vietate ) avremmo motori di dimensioni davvero ridotte ed una aerodinamica nel retrotreno che la red bull sembrerebbe una cicciona.
custom44
28 mag 2009 - 20:16 - #16senza contare l’eccezionale sviluppo dell’elettronica, già oggi si puo’ col pensiero muovere il mouse ( tecnologia studiata per i tetraplegici ), un domani si potrebbe correre utilizzando la mente per impostare il settaggio delle sospensioni curva dopo curva, quindi superando il regolamento che vieta le attive.
chi pensa più velocemente vince, nn vedo l’ora che arrivi anche a noi mortali questa tecnologia, mi servirebbe per giocare a Quake hihihih
custom44
28 mag 2009 - 20:17 - #17mi viene in mente la tecnologia di macross plus, con gli aerei pilotati con la mente.
frappa
28 mag 2009 - 20:27 - #18@9
pensa quato sei psicopatico…e in un incontro di boxe chi tifi,il pugile o i guantoni?
bè oddio spero ke si noti la differenza (in meglio).
Dario911
28 mag 2009 - 20:51 - #19@ frappa: bella questa dei guantoni! Mi hai fatto crepare dalle risate! BRAVO!
der ring meister
28 mag 2009 - 21:28 - #20Ragazzi stiamo parlando del Mondiale Piloti,poi viene il titolo per i
costruttori. Tifare la macchina è lecito,ma sarebbe molto più bello
se a condurla ci fosse un domani un pilota italiano. Non voglio
poi ricordare l’episodio di Patrese ad Imola, stava vincendo
davanti alla Ferrari e quando si fermò ci fu un vergognoso boato
della folla.
blue angel-1
28 mag 2009 - 21:33 - #21il massimo dei voti per Kawasaker 86…hai ragione. Da quanda esiste la F1 sono sempre esistite monoposto piu’ lente di 2-3 secondi. Importante sarebbe una F1 con regolamenti che durassero per un certo numero di anni . Attualmente FIA sta facendo un regolamento all’ anno che indubbiamente incide e non di molto sul bilancio delle scuderie.Mosley semplicemente non ha capito che le scuderie vogliono questo, vogliono discutere i regolamenti, non vogliono due categorie bem distinte nella stessa F1.Questa F1 ormai ha schifato tutti . Auspicabile sarebbe o mandare a casa Mosley e mettere al suo posto uno che ne capisca di automobilismo ( Todt , per non fare nomi ) o creare una Formula alternativa .
TIFOR2
28 mag 2009 - 21:41 - #2218_19 VOI TIFATE PER L’ARBITRO SODOMASOCHISTA ALLORA………
steveF%F
28 mag 2009 - 21:53 - #23non sarebbe bello se si usassero motori derivati di serie? poi con le dovute restrizioni per non creare dislivelli notevoli, ma alla fine ci sarebbe un calo notevole dei costi… i grandi produttori già ammortizzerebbero i costi dello sviluppo cn le vetture stock, e i privati acquistano i loro motori, con prezzi decisamente inferiori… in fondo ora cm ora che se ne fa ferrari , toyota, renault di un 2.4 v8 che gira a 20.000 g/m? non hanno un ritorno d immagine come se usassero i rispettivi 4.3 v8, 3.5 v6, 3.0 v6 e così via… si avrebbe un ritorno allo sviluppo vero, a valorizzare un 4 cilindri piuttosto che un 6 cilindri o un v8… quelo che succedeva un tempo, che succede tuttora nel wtcc e a dirla tutta pure in motogp
Ryo
28 mag 2009 - 22:18 - #24Se qualcuno vuole il campionato monomarca ferrari allora si guardi l’a1gp
custom44
28 mag 2009 - 22:37 - #25domani i motori di serie saranno un misto elettrico/termico.
hanno bloccato l’introduzione dei materiali ceramici, questa tecnologia dopo 20 anni di sviluppo poteva ricadere nei motori di serie, invece è tutto scomparso.
steve evidentemente conosce poco della F1 e gli piace la nascar, come del resto tutti i players di need for speed.
steveF%F
28 mag 2009 - 22:55 - #26custom io sinceramente sono giovane e della f1 in effetti non posso dire di essere un esperto, ma ho solo espresso un parere, un idea… puoi illuminarmi suula tua affermazione, dato che vista così appare solo come un offesa gratuita?
giaserg
28 mag 2009 - 23:55 - #27giaserg
28 mag 2009 - 23:58 - #28è un gioco di potere, vuole vedere chi tiene di più se lui, che sta li grazie ai voti del congo e del togo, oppure i team.
Dovrebbero frustarlo!
lordan122
29 mag 2009 - 02:40 - #29il titolo dice” la Ferrari non puo dettare legge”, e tu si miniMax con quale autoritá morale ? non eri tu quello che dirigeva la march? che fine ha fatto? sei un de ficente messo li dal ladro di bernie ,e tutti e due fate schiffo.La ferrari inanzitutto e una azienda con lunga storia rapresenta a milioni di tifosi italiani e non ,voi due siete nulla, l’unico vostro interesse RUBARE spero vivamente che le grandi aziende vi diano una regolata ,avete roto i co glioni
custom44
29 mag 2009 - 02:58 - #30se la ferrari rappresenta milioni di tifosi italiani, la force india rappresenta 1 miliardo di indiani e la renault milioni di francesi e la lotus milioni di inglesi, la mercedes milioni di tedeschi, la futura squadra americana mezzo miliardo di americani..
che discorsi del c@zzo che si leggono ultimamente..
custom44
29 mag 2009 - 03:08 - #31XsteveF%F
progettare un motore di F1 è una mezza cavolata rispetto ad un motore di serie.
lo dicono i tecnici, fidati, ci sono molti parametri in più da considerare in uno di serie, il primo che mi viene in mente è l’economia dei costi e progettare il pezzo avendo in mente quale procedura e macchinario e dovrà essere impiegato per il suo assemblaggio durante la catena di montaggio.
poi c’è la questione inquinamento, sicurezza, rumorosità.
realizzare una auto completa ancora di più, parola di gordon murray, il grande progettista mclaren degli anni 80.
renax
29 mag 2009 - 09:20 - #32LA FERRARI RAPPRESENTA MILIONI DI TIFOSI AL MONDO ,NON DITE SEMPRE CAZZATE …. LE TRIBUNE X LA META’ SONO SEMPRE ROSSE
SIETE SEMPLICEMENTE INVIDIOSI DEL MITO FERRARI
f190
29 mag 2009 - 10:04 - #33giaserg, mosley sta li al suo posto grazie anche ai voti dell’ACI e l’appoggio ferrari. ma non vi ricordate più dopo lo scandalo chi è che si espose x fare rimanere mosley? Avete la memoria così corta…
Poi un altra cosa, in tutti gli sport sono le federazioni che fanno le regole e non i partecipanti, quindi non si può pretendere che siano i team a fare le regole, ci vuole sempre qualcuno sopra le parti, altrimenti sapete che casino
patrick depailler on tyrrell p34
29 mag 2009 - 10:49 - #34@33
lascia stare f190..nn serve…il tifo calcistico oscura la mente
Alfredo James
29 mag 2009 - 12:21 - #35#33
appoggio Ferrari ma appoggio di una buona parte dei votanti (103 voti a favore, 55 contrari), quasi il doppio.
Poi scusa mi spieghi cosa c’entra la vita privata di Mosley con il suo lavoro,
Se proprio non dovevano riconfermarlo lo dovevano fare per altri motivi, ma non perchè ha partecipato ad un festino a luci rosse (con persone tutte consenzienti tra l’altro dove lo scandalo?!?!)
Cmq non c’è niente da fare, a chi la Ferrari stà sul caxx0 ormai si sente dire solamente che è colpa della Ferrari in tutte le vicende…
WernerB
29 mag 2009 - 13:17 - #36Mosley non farti prendere in giro, buttali fuori, hanno paura di perdere spendendo come gli altri? Vogliono vincere spendendo cifre migliaia di volte superiori alle altre squadre? E il bello è che manco ci riescono, buttali fuori, non scendere a compromessi…
f190
29 mag 2009 - 14:01 - #371° la ferrari non mi sta niente, semplicemente non tifo
2° quando leggo che un ITALIANO da la colpa al Togo di aver rieletto Mosley sono in dovere di ricordargli che tra i paesi occodentali l’Italia è quello che si è più prodigato affinchè Mosley fosse rieletto
3° Mosley ha fatto tanto per il ns sport e di qiesto bisogna dargli atto
4°dopo che abbiamo passato un inverno con il rischio di 18 auto( 18!!! ti rendi conto) e qualcuno salta fuori che vuole ridurre i costi x davvero posso solo che essere daccordo, quindi Mosley fa il bene della F1 gli altri no, ma tu pensala pure al tuo modo
5° volete la tecnologia come siete sempre a dire? con i 45 milioni la avrete, con i 300 no
Alfredo James
29 mag 2009 - 14:59 - #38#37
Intanto non mi risulta scritto da nessuna parte che “tra i paesi occodentali l’Italia è quello che si è più prodigato affinchè Mosley fosse rieletto”, c’è stata una votazione e la Ferrari era favorevole a Mosley, ripeto 103 voti a favore e 55 contro, poi se vuoi spiegarmi dove stà lo “scandalo” come lo hai definito tu?
Se a Mosley piacciono quelle cose saranno fatti suoi, non credi, cosa c’entra questo con la posizione che ricopre?
Sul fatto che abbia fatto molto per il nostro sport sono daccordo ma solo per quanto riguarda il discorso sicurezza, poi per il resto è stato l’artefice del declino del WSC e anche dei continui cambi di regolamenti che a mio parere non hanno giovato molto sullo spettacolo
Poi sul tetto di spesa sono daccordo con lui, ma non mi venite a dire che è solamente la Ferrari a fare i capricci!!
f190
29 mag 2009 - 15:39 - #39Alferdo mi sa che su molte cose siamo daccordo ma forse non ci siamo capiti; lo scandalo non è riferito alla rielezione di Mosley ma allo scandalo che lo ha visto coinvolto (che sono fatti suoi ed hai ragione). Dopo questo inconveniente l’hanno scorso c’è stata la rielezione di mosley e ho letto che l’italia ed in particolare l’ACI (che è quello che ci rappresenta alla FIA) abbia dato il parere favorevole. Anche la ferrari ha fatto capire il suo appoggio ed anche Todt era di quel parere, almeno nelle interviste. Ad esempio la Germania e gli USA erano favorevoli all’estromissione, perciò non si può dire che solo il 3°mondo vuole mosley ma anche una parte del mondo occidentale…
Poi che la ferrari vada trattata diciamo con un po’ più di riguardo rispetto agli altri è anche giusto x quello che è ed è stata, ma non vorrei sentire che siano la toyota o la renault o la bmw chwe si incazzano e che vogliono fare le leggi, x quello c’è la fia…
Alfredo James
29 mag 2009 - 16:13 - #40daccordo sul fatto che le leggi le fa la FIA, ma che ascolti pure la FOTA e i team che ne fanno parte
Cmq speriamo che Ferrari lasci e non a causa del tetto imposto da Mosley ma perchè ormai la F1 è solo noia!
lordan122
31 mag 2009 - 04:03 - #41RIPETO nessuno deve dettage legge ci deve essere un punto medio comunque ripento ancora una volta Mosley e e sara un incompetente anche se in passato fu appogiato da todt non significa niente non merita il carico e certamente non puo lui dettare legge concordo con #32 era quello che intendevo dire, invece #30 se ancora non hai capito cosa significa Ferrari nel mondo (automovilistico e non ) sei tu che dice cazzate , la force india rapresenta la india!!! quelli fano fatica a rapresentare la kingfisher .Se ti piacono le auto DEVI rispetare (anche se non sei tifoso) la Ferrari ,certi discorsi anti Ferrari SOLO si sentono in siti italiani ,che pena