Manca poco più di un’ora alla partenza dell’edizione 2006 pronta a passare alla storia della 24 Ore di Le Mans per tutto quello di cui abbiamo parlato fin dai primi giorni di Motorsportblog, e su cui non mi soffermo ulteriormente. Questo spazio vuole essere un punto di riferimento per coloro che vorranno seguire in diretta con quante più fonti possibile la gara, ed ovviamente sono d’obbligo i commenti di tutti voi per cercare di interpretare i fatti di queste prossime 24 ore.
Cominciamo con la radio, che già ho avuto modo di testare… e funziona. La diretta di Radio LeMans è offerta da 0157.org e sul sito sono presentate delle alternative per chi non volesse utilizzare WMP.
Per vedere le immagini in streaming direttamente dal circuito de La Sarthe, ecco il sito premiere.de che dalle 16.30 dovrebbe attivare il servizio.
Grazie a tutti per le segnalazioni, tra queste ho il piacere di aggiungere il link alla radiocronaca in italiano di radiobox segnalata da Marco, e per il video a risolvere i nostri guai interviene N`off che ci segnala il prezioso streaming senza commenti (che non è un male) ma con tutta la musica proveniente da La Sarthe su rtl.nl
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Victor
17 giu 2006 - 16:27 - #1per tutti quelli che dicevano ti piace vincere facile all’Audi, dopo il warmup è stata cambiata la trasmissione alla n.7 e poco fa anche alla n.8 per prudenza
Vicus
17 giu 2006 - 17:05 - #2Ma su premier.de non si vede niente!!!
Non è che bisogna registrarsi o qualcosa del genere? Di tedesco ne capisco ben poco.
Vicus
17 giu 2006 - 17:07 - #3Funziona solo su IE!!! Adesso ho capito, niente Firefox.
Vicus
17 giu 2006 - 17:24 - #4Ma a qualcuno funziona il link di premier.de? A me no nemmeno con ie.
stefanocorse
17 giu 2006 - 17:28 - #5Io continuo a non vedere ne con mozilla nè con IE… per il momento mi accontento della radio.
Intanto primo ingresso della safety car per un incidente incredibile che ha visto protagonista la Aston Martin di Fabio Babini. Dopo aver perso il controllo su una curva in appoggio ha battuto contro il muro e poi ha riattraversato la pista. Sono in attesa di conferme ma a quanto pare brutto inizio per la BMS Scuderia Italia
cattro
17 giu 2006 - 17:44 - #6anch’io non vedo…media player dice che è pronto ma non va chiedo aiuto
Marco Della Monica
17 giu 2006 - 18:00 - #7Anche a me non funziona, ma Nuvolari la da?
Marco Della Monica
17 giu 2006 - 18:00 - #8…volevo dire, la trasmette? ;-)
stefanocorse
17 giu 2006 - 18:21 - #9Marco posso dirtelo nel giro di un paio d’ore. Però anche tenere la radio accesa non è male. Se succede l’irreparabile ti allarmano a dovere e si possono seguire gli sviluppi
Frango
17 giu 2006 - 18:31 - #10tutto bene su nuvolari
bella gara finora, l’audi scappa, ma le pescarole rimangono in contatto
Vanni
17 giu 2006 - 18:54 - #11si ma io non capisco na’cippa dell’inglese dello speaker della radio,ne sento il gorgoglio tipico del turbodiesel…boooo!!!
stefanocorse
17 giu 2006 - 19:33 - #12Werner con la seconda Audi sta andando ad incalzare Dindo attualmente primo. Faranno come Caino e Abele? XD
Vanni
17 giu 2006 - 19:54 - #13non credo. in audi hanno troppo bisogno di vincere per perdersi in rivalità interne,e poi la gara è ancora molto lunga,e io risparmierei le vetture fossi loro.
onemayonaise
17 giu 2006 - 21:03 - #14evvai Loeb!!! :D mi spiace per l’audi…ma ritengo il pilota rally il pilota più forte al mondo attualmente (con qualsiasi mezzo a motore…anche un semplice tagliaerba!) …e mi piacerebbe tanto che riuscisse a vincere! per ora comunque è una bella gara: nuvolari la trasmette x il 75% (…o la da, dipende dai punti di vista ;D)…magari la “trasmettessero” anche le tipe della foto iniziale! :D BUONA GARA!!
N`off
17 giu 2006 - 22:00 - #15premiere.de trasmette solo per la germania. quindi se volete vedere lo streaming dovete munirvi di proxy con ip tedesco. idem per rtl.nl che consente streaming a ip olandesi.
CLaudio
17 giu 2006 - 22:18 - #16come si fa a munirsi di proxy tedesco?
Marco Della Monica
18 giu 2006 - 00:24 - #17esatto, quoto Claudio
Marco Della Monica
18 giu 2006 - 00:24 - #18Per StefanoCorse: aggiungere al posto “opportuna” categoria please ;-)
benzina a vita
18 giu 2006 - 11:01 - #19Dai ragazzi voglio vedere la gara!!! Come posso fare?
stefanocorse
18 giu 2006 - 12:18 - #20Caspita le GT1 sono estremamente consistenti, in pratica le LMP2 si dimostrano considerevolmente inferiori alle Aston ed alle Corvette e purtroppo mi tocca sottolineare anche l’affanno della Radical. E poi la Pescarolo di Helary lì dietro a 4 giri da Pirro mi elettrizza mi attendo il colpo di scena che potrebbe venire anche dal meteo, potrebbe venire a piovere proprio verso il finale di gara.
maccio
18 giu 2006 - 12:20 - #21anche sul sito dell’ audi ci dovrebbe essere lo streaming audio, ma non riesco ad aprirlo….. chiedo lumi!
marco
18 giu 2006 - 12:46 - #22io la sto seguendo in diretta (in italiano) su www.f1grandprix.it/radiobox
N`off
18 giu 2006 - 13:06 - #23Per chi volesse vedere lo streaming(senza commento):
http://www.rtl.nl/sport/rtl_sport/autosport/lemans/livestream/lemans.asx
Per chi volesse ascoltare radio le mans(in inglese):
mms://stream021.workscast.com/globecast
(Inserire in winamp dove aver premuto ctrl+l)
stefanocorse
18 giu 2006 - 13:11 - #24Grandi contributi questi ultimi due. Grazie ragazzi era proprio questo quello che desideravo.
N`off
18 giu 2006 - 13:40 - #25Aggiungo anche questo ma non garantisco:
http://tv.sputnik.dk/player/channel/2089519/clip/2831227.asx
commento in danese
stefanocorse
18 giu 2006 - 13:48 - #26Ma questo danese è in diretta o differita? perchè ho visto ora le immagini della Porsche ferma sul traguardo, vicenda che risale a qualche minuto fa. Però lo streaming è molto più performante di quello olandese, che purtroppo vedo che si inchioda. E comunque grazie ancora per questi spunti
stefanocorse
18 giu 2006 - 13:54 - #27comunque mi pare in diretta!!!
N`off
18 giu 2006 - 13:55 - #28C’è qualche istante di differenza. Dipende dal carico del server. Io sto usando le streaming olandese con il commento radio italiano e lo scarto è di un 10/15 secondi.
stefanocorse
18 giu 2006 - 14:45 - #29Povera Lambo, che triste vederla avanzare lentamente sulla pista, mentre gli altri saettano via.
G. A.
18 giu 2006 - 15:10 - #30ma le audi come sono messe?
stefanocorse
18 giu 2006 - 15:13 - #31Ma questi quattro giri riusciranno a reggere per le prossime due ore? Intanto l’Audi in testa si ferma al pit
stefanocorse
18 giu 2006 - 15:21 - #32Le audi sono Prima (quella di Pirro) e Terza (di Capello), distanziate di 13 giri e a quattro giri dalla prima c’è la prima Pescarolo con Montagny.
Major Tom
18 giu 2006 - 15:54 - #33Ma possibile che nessuno dica niente su quelle stra-fighe che ci sono nella foto?!
STREPITOSE!!!
stefanocorse
18 giu 2006 - 16:00 - #34Dopo aver vinto più di tutti nella 24 Ore, con sei vittorie consecutive dal 2000 in poi (Tutte su R8 tranne nel 2003 con la Bentley Speed 8) più una vittoria nel 1997 con la TWR Porsche, sembra che Kristensen debba accontentarsi di una terza piazza. Almeno ad un’ora dal termine questa è la situazione.
stefanocorse
18 giu 2006 - 16:10 - #35colpi di scena dell’ultima ora in GT2, la Porsche della Seikel Motorsports fino ad ora in testa ha dovuto fronteggiare dei problemi e nonostante abbia tentato il tutto per tutto ha dovuto lasciare la prima posizione di classe alla Panoz, mentre il margine sulla Ferrari 430 della scuderia Ecosse, al momento terza, può ancora contare su alcuni giri (6/7) di vantaggio
stefanocorse
18 giu 2006 - 16:12 - #36Tom se non lo fossero non le metteremmo in copertina sugli articoli. ;)
N`off
18 giu 2006 - 16:36 - #37E’ un altro classico di questa fantastica corsa. Le ragazze Hawaiian Tropic sono ormai un appuntamento immancabile. Altro che F1….
lukedema
18 giu 2006 - 16:57 - #38come sono messe le naftone?
stefanocorse
18 giu 2006 - 17:02 - #39Mammamia a cinque minuti dal termine la Intersport cuoce il motore AER pur non perdendo la posizione sulla Radical, sua diretta inseguitrice, mentre le Audi si raggiungono ed in parata si preparano a tagliare il traguardo
stefanocorse
18 giu 2006 - 17:03 - #40luke sempre prima e terza. Pirro va a tagliare personalmente il traguardo per primo al volante della sua R10, e possiamo dire che adesso è storia
lukedema
18 giu 2006 - 17:06 - #41seconda la Pescarolo spero
stefanocorse
18 giu 2006 - 17:06 - #42Nafta Power Rulez!! eh eh onore al merito, portare fino al traguardo entrambe le auto nelle primissime posizioni e con una tecnologia tutta nuova non è cosa da poco, regolamenti a parte.
lukedema
18 giu 2006 - 17:07 - #43Spero proprio che adesso non ci sia un’invasione di trattori diesel nel mondo delle gare di durata…non che abbia niente contro i diesel ma gli sport motoristici devono restare in mano ai benzina…sigh!
lukedema
18 giu 2006 - 17:09 - #44Non conosco i regolamenti, mi potete dire voi se in qualche modo le Audi hanno avuto qualche aiutino, diciamo “istituzionale”?
ML
18 giu 2006 - 17:10 - #45Finitaaaaaa!!!! Grande Audi, grande Emanuele Pirro!
lukedema
18 giu 2006 - 17:13 - #46grande pirro certamente, grande Audi…più che altro direi unico gigante tra i nani…
stefanocorse
18 giu 2006 - 17:17 - #47Luke trovi parecchi pareri sulle pagine del blog. Sostanzialmente il vantaggio della cilindrata maggiore per il diesel non deve essere del tutto estraneo alle prestazioni della R10. Però direi che in questo momento è giusto riconoscere comunque una grande prestazione dell’Audi soprattutto vista la presenza di due italiani a bordo. Tra qualche minuto potremo tornare a schierarci gli uni contro gli altri.
lukedema
18 giu 2006 - 17:22 - #48Certo stefanocorse, hanno vinto con un progetto innovativo e per questo hanno molti meriti, però non riesco a non pensare che Audi è l’unica grande casa ad aver partecipato alla 24h di Le Mans, quindi disponendo di capitali immensi confronto a quelli delle dirette avversarie. Una vera rivoluzione sarebbe se l’anno prox partecipassero nelle LMP1 e 2 anche altre grandi case tipo BMW, Ferrari e così via, e l’Audi si imponesse con la R10 TDI, quella sì sarebbe una grande vittoria.
Ferdi
18 giu 2006 - 17:23 - #49diciamo che hanno imposto i limiti per il diesel ad hoc per l’occasione dato che nn c’è mai stata in passato il bisogno di un vincolo sul motore diesel.. quindi se voglio applicare un turbo sul mio motore a benzina posso avere cubatura max di 4000, per il diesel invece 5500, mentre un aspirato benzina arriva max a 6000 cc . questa differenza penso sia stata dettata da mazzette dell’audi piuttosto che da uno studio di esperti…
Ferdi
18 giu 2006 - 17:28 - #50è come se nella realta’ si confrontassero ipoteticamente un 2000 TDI contro un 1400 turbocompresso a benzina… chissa quale resiste per 24 ore…