Si sono svolte le prime prove in vista della leggendaria 24 Ore di Le Mans, pronta a scaldare di genuina passione gli animi degli sportivi di tutto il mondo. La sfida della Sarthe, attesa al via nella giornata di sabato, si è aperta con il reclamo della Peugeot Sport, che contesta i flap nella sezione anteriore dell’Audi R15. Il ricorso è stato bocciato dall’Aco, ma ha prodotto un appello della casa francese.
In attesa degli sviluppi della vicenda, l’interesse di tutti è puntato sulla pista, inondata ieri dal rombo dei motori per la sessione inaugurale del lungo week-end d’oltralpe. Grande protagonista della giornata è stata la pioggia, che ha ripreso a cadere dopo un’ora dal semaforo verde. L’asfalto bagnato non ha spento il confronto tra Audi e Peugeot, che in questo primo match di preparazione ha visto prevalere i bolidi dei “quattro anelli”.
Il miglior tempo è stato segnato dalla R15 di Allan McNish, che ha fatto meglio della vettura gemella di Marc Werner. Tra i due un divario insignificante. Anche la prima delle tre 908 non è molto lontana. Quarto e quinto crono per altri due prototipi del “leone rampante”, seguiti dall’Audi di Timo Bernhard e dalla Pescarolo Judd di Christophe Tinseau, prima fra le benzina, con un vantaggio di un decimo sulla Lola Aston Martin.
In LMP2 netto dominio delle Porsche RS Spyder, che hanno demolito gli avversari, precedendo di parecchi secondi la Ginetta Zytek della squadra portoghese ‘Quifel ASM’. La GT1 è invece regno assoluto delle Corvette, con due C6R davanti all’Aston Martin DBR9 Jet Alliance, pesantemente staccata dalle vetture americane. Va alla Porsche Felbermayr-Proton il miglior tempo tra le GT2, con 2″6 di vantaggio sulla Ferrari Risi Competizione. Terza la sorprendente Spyker C8 Laviolette.
Classifica Prove Libere di Mercoledì
Via | Racingworld.it
Seguici
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
agent provocateur
11 giu 2009 - 11:48 - #1i mostri silenziosi nella notte sono ancora primi. spiace per racing box così indietro, vediamo oggi. speriamo che questa super -emozionale- settimana offuschi la politica-barzelletta della fia-fota
AXE
11 giu 2009 - 12:09 - #2ho paura che x la peugeot non ci sia niente da fare neanche quest’anno, sarebbero riusciti a battere la r10 ma l’audi ha tirato fuori la r15, troppo forte.
ccxrzonda
11 giu 2009 - 12:22 - #3L’R-15 va davvero forte in + l’audi puo contare su un equipaggio unico kristensen, capello, mcnish
Alfredo James
11 giu 2009 - 12:27 - #42″6 di vantaggio sulla Ferrari Risi Competizione?!?!?
Caxx0 capisco che quest’anno la Porsche si stà dimostrando molto veloce ma quel distacco dalla Ferrari mi pare assurdo, cioè non mi sembra che ci siano realmente quei secondi tra Porsche e Ferrari.
Anche nelle altre categorie distacchi assurdi, chissà sull’asciutto che distacchi ci sarebbero stati, cmq si sà che ottenere il tempo migliore e fare la pole significa ben poco dato che in gara ne succedono di cotte e di crude!
mirkozidda
11 giu 2009 - 13:33 - #5Anche quest’anno la Peugeot la vedrà brutta…l’Audi è troppo forte…poi non si può mai dire niente…24 ore di gara con auto più lente da superare vanno fatte..
Dario911
11 giu 2009 - 13:59 - #6La Peugeot, per chi non l’avesse capito, sta solo “spiegando” perché anche quest’anno finirà umiliata dall’Audi!
Sono patetici, ridicoli! Pensassero a correre, che dopo tre anni non hanno ancora portato a casa nulla, eccetto una LMS vinta contro i soli privati!
In GT2 la Porsche ha stracciato (almeno nelle prove libere) la Ferrari! A tal proposito vorrei ricordare che, anche lo scorso anno, la 997 era 2″ circa più veloce al giro della F430. I giri veloci della Porsche erano inarrivabili per la Ferrari. Peccato che poi, come dilettanti, si siano eliminati a sportellate quando erano in testa, i piloti Porsche…
Comunque, non vedo l’ora di vedere su che tempi gireranno su pista asciutta.
Chissà quanto pagheranno, in secondi, rispetto allo scorso anno?!
Dario911
11 giu 2009 - 14:02 - #7Ah, comunque ormai la Peugeot è rimasta la sola a protestare contro l’Audi. Oreca ed Aston sono invece in polemica tra loro perché l’Aston ha adottato l’iniezione diretta sul V12 che, derivando dal motore di serie, prodotto in 1000 unità, non rientrerebbe così più nella fiche di omologazione!
Di questo non si parla, ma l’Oreca ha comunicato che il vantaggio dell’Aston è ora pari a ben 50 cv sulla concorrenza a benzina. Mica pochi!
Nel paddock, a quanto ho letto, nessuno sembra comunque credere davvero che l’Audi stia violando il regolamento. Alla Peugeot sembra siano arrivati alla frutta, incapaci di trovare il bandolo della matassa.
Fanno quasi un po’ pena…
we believe in red-bull racing
11 giu 2009 - 14:05 - #8IN P2 10″ tra il primo e il secondo!!!! ma daiiii!!!ah che roba!!!
La gara finisce sotto la bandiera a scacchi, dalle 16.00 alle 16.00 non mi muove neppure il terremoto!!!
Dario911
11 giu 2009 - 14:39 - #9Ma scusa, dove hai visto 10″ di distacco tra 1° e 2° in P2?!
I crono sono pari a 3′46″426 e 3′48″096, quindi circa 1″5. Un pochino meno di 10″… no?!
AXE
11 giu 2009 - 15:56 - #10penso intendesse tra le porsche e le altre concorrenti.
guid1
11 giu 2009 - 17:54 - #11@6 Perfettamente d’accordo. Guarda, se devo sognare….
1° tripletta Audi ( chi arriva arriva, tanto questa è una SQUADRA…se poi vince Dindo
sono solo contento)
2° Peugeot del vecchio Pesca davanti alle ufficiali
JeanII
11 giu 2009 - 18:17 - #12qualcuno sa dove si potrà seguire?
la faranno su Nuvolari anche quest’anno?
Dario911
11 giu 2009 - 18:43 - #13Il link per seguire lo streaming di prove e gara è:
www.sportzone.tk oppure http://it.justin.tv/sportzone004
Ieri ho seguito tutte le prove. E’ in inglese, ma va una meraviglia!
mulsanne
11 giu 2009 - 21:21 - #14io invece ho fatto un bel sogno: l’Audi di Rockenfeller distrutta a Tertre Rouge, quella di Dindo Capello che perde una ruota e va distrutta all’Indianapolis e Dumas che si arresta a Mulsanne con il motore KO, io che sono accampato a pochi passi raggiungo l’ R15 fumante sulla quale mi metto a cucinare dei saporiti wurstel e mi faccio una bella magnata. Poi gustandomi le Ferrari che monopolizzano la gt2 strapazzando le Porsche mi faccio una bella bevuta di una nota birra prodotta a Stoccarda. Infine le Lola Judd p2 stravincono la loro classe e mi mangio un bel dolce
Dario911
11 giu 2009 - 21:24 - #15Eh… puoi solo sognare, mulsanne.
La Porsche sta ammazzando la Ferrari, con 2″ di distacco al giro. L’Audi fino ad ora si sta nascondendo…
Beh, su una cosa ci hai azzeccato: solo se la sfiga butta fuori le Audi, finalmente la Peugeot potrà sperare di vincere.
Analogo discorso per la GT2 e la LMP2: solo se la sfiga si accanisce sulle Porsche potrai veder realizzati i tuoi sogni.
E poi, se permetti, vincere augurando agli altri di rompere il motore o perdere pezzi è tutto, tranne che sportività.
Al mio paese si vince in pista. Al tuo, evidentemente no…
Cigarette Smoking Man ♠♠
11 giu 2009 - 21:57 - #16@Dario911:Hai pienamente ragione sul commento precedente.Aldilà del proprio credo bisogna sempre essere sportivi e rispettare l’avversario,augurandosi sempre fairplay da ambo le parti e di vedere bei duelli.
Posso chiederti perchè prediligi Porsche?;)
Grazie per il link streaming..
Dario911
11 giu 2009 - 22:33 - #17E’ una passione che mi porto dentro da quando ero piccolo. Non saprei dirti perché.
La Porsche ha vinto su ogni circuito, in ogni tipo di competizione motoristica, dall’Endurance, alla Formula 1, ai Rally, ai Raid. E’ stata capace di imprese straordinarie, talvolta conosciute da pochi.
Ha prodotto auto straordinarie, come la 718, la 550, la 904, la 906, la 908, la 917, le 956 e 962, la 911 (per citare solo le più famose…), che hanno vinto davvero tutto quel che era possibile vincere.
Oltre 28.000 vittorie in 60 anni di storia. Un mito inarrivabile.
Quando penso ad un qualunque circuito, mi da un brivido pensare che, nella sua storia, almeno una volta la Porsche è stata capace di trionfare tra le sue curve.
Nel mondo del motorsport è il marchio più vincente in assoluto.
E poi, le vetture stradali…
Mamma mia! La 911 fa venire i capelli bianchi: per guidarla davvero devi essere un manico (per saperla guidare). E’ diversa da tutte le altre. Come una moto. Se non la sai prendere fa paura.
Insomma, è un Mito. Qualcosa che ti entra dentro e diventa peggio di una droga!
P.S.
Anche io sono un patito di X-Files!!! La migliore serie TV della storia!!!
Ricordati sempre… Trust no one!!!!!!!
mirkozidda
11 giu 2009 - 22:46 - #18Dario 911 quoto per i link…grazie a te vedrò la gara…
f190
11 giu 2009 - 22:49 - #19La 908 di Pescarolo sta facendo ottime cose a dimostrazione che idiesel non li sanno fare andare solo le case ufficiali
vedi kolles…
Xchè le 908 hanno il muso chiuso tipo lola? lo adotteranno anche in gara?
Dario911
11 giu 2009 - 22:50 - #20Ragazzi, se non ci dessimo un aiuto tra noi appassionati… dove andremmo a finire?!
f190
11 giu 2009 - 23:00 - #21come mai la penultima curva porsche non ha il cordolo interno dx mentre le altre lo hanno tutte?
Zaborg
11 giu 2009 - 23:40 - #22Dario 911 vai piano con gli insulti, arrivare dove è arrivata Peugeot per molte case è solo un sogno. Non è cosi facile battere un team così forte e soprattutto con così tanta esperienza.
Dario911
11 giu 2009 - 23:46 - #23Non mi pare di avere insultato, però. Ho solo detto che la Peugeot sembra voler mettere le mani avanti. Dopo aver perso per anni contro l’Audi, dovrebbero cercare di vincere in pista, piuttosto che ricorrere a polemiche e ricorsi politici, magari nel tentativo di vincere a tavolino la gara.
Certo che la 908 HDi è una vettura eccezionale, stupenda. Ma alla Peugeot dovrebbero rivedere totalmente la sua gestione in pista. Se hanno perso con una R10 3″ più lenta, con la R15 tutto diviene più difficile. Alla Peugeot rischiano di perdere la faccia, oltre che l’ennesima sfida. Sembrano dare segni di cedimento psicologico, con certe prese di posizione.
L’ ACO ha giudicato l’Audi regolare. Per ben due volte. Ci sarà pure un motivo, no?!
f10
12 giu 2009 - 00:04 - #24Grande Sarrazin, come l’anno scorso ha fatto vedere il suo valore. Come prestzioni poi la 908 ha 4 auto ai primi 5 posti con anche la 17 del 2008. Sabato sarà dura ma la R15 non è il mostro di velocità che si credeva.
Vai 908!!!!
Dario911
12 giu 2009 - 00:13 - #25La Peugeot ha tutto da dimostrare (e perdere…) e la pole era il minimo che potesse fare! Anche lo scorso anno fu in pole. Ma alla fine…
In oltre, alcuni degli uomini Audi sono nuovi (Bernhard, Dumas)…
In gara sarà battaglia dura! Anzi, durissima!
La Porsche, in P2, com’era prevedibile ha dominato.
In GT2 ha staccato nettamente le Ferrari. Come lo scorso anno. La 911 si è rivelata imprendibile per la F430. In condizioni di qualifica, la Ferrari ha ridotto il gap da 3″ a meno di 1″, ma comunque la Porsche è una spanna sopra.
La Ferrari può però contare su un numero maggiore di F430 al via.
Però, se i piloti Porsche non giocano, come lo scorso anno, all’autoscontro, la 911 può tranquillamente ambire alla vittoria in GT2.
Non voglio fare pronostici, mi auguro che sia una gara avvincente, fino alla fine, e che la politica sportiva resti fuori dalla competizione.
Non abbiamo proprio bisogno di fare la fine (misera) della formula 1.
Gentleman, start your engines!
Zaborg
12 giu 2009 - 00:14 - #26Peugeot in Pole! Qualifica serratissima, fino all’ultimo giro Audi ha provato a strapparla alla casa francese ma non ce l’ha fatta. La classifica dei primi sei:
1 8 Team Peugeot Total LMP1 SARRAZIN Stephane 3′22.888 3′30.696 Pit
2 1 Audi Sport Team Joest LMP1 KRISTENSEN Tom 3′23.650 0.762 3′30.540 Run
3 7 Team Peugeot Total LMP1 MINASSIAN Nicolas 3′24.860 1.972 3′25.708 Run
4 17 Pescarolo Sport LMP1 TRELUYER Benoit 3′25.062 2.174 5′09.428 Pit
5 9 Peugeot Sport Total LMP1 GENE Marc 3′25.252 2.364 3′50.332 Pit
6 2 Audi Sport North America LMP1 WERNER Marco 3′25.780 2.892 3′25.780 Run
mulsanne
12 giu 2009 - 13:29 - #27Dario il paladino della sportività: se fosse per la tua democratica visione sul Circuit de la Sarthe dovrebbero gareggiare solo Audi R15, Audi R10, Porsche Rs Spyder, Porsche 911 GT2, tutti gli altri sono da considerarsi esseri inferiori. Un pensiero filosofico molto nobile, penso che Adolf Hitler la penserebbe allo stesso modo. Rispetta tutti i concorrenti invece, a Le Mans quello che vince è il bello del diverso, se ti piacciono i monomarca ci sono diverse categorie nelle quali ti puoi svagare.
“Certo che la 908 HDi è una vettura eccezionale, stupenda. Ma alla Peugeot dovrebbero rivedere totalmente la sua gestione in pista”, magari affidando la gestione sportiva ad un valente ed affermato direttore tecnico quale è Dario 911.