Come abbiamo visto, la Federazione Internazionale dell’Automobile ha pubblicato la lista dei team iscritti al prossimo campionato del mondo di Formula 1. L’elenco include cinque squadre con riserva, che sono state invitate dall’equipe di Max Mosley a sciogliere la stessa entro e non oltre il 19 giugno. Si tratta di McLaren-Mercedes, Bmw-Sauber, Renault, Toyota e Brawn GP.
Ma quello che più colpisce è la presenza della Ferrari, iscritta d’ufficio alla stagione agonistica 2010. Stessa sorte per la Toro Rosso e la Red Bull, mentre Williams e Force India avevano già sciolto il beneficio di inventario, presentando un’adesione con formula piena. L’argomento usato dalla Fia per motivare la decisione di inserire le “rosse” senza riserva è il supposto vigore di un precedente accordo, che la Ferrari, anche in ragione della pronuncia del Tribunale delle Grandi Istanze di Parigi, ritiene decaduto.
In attesa di conoscere gli sviluppi della questione, la casa di Maranello si affida a un comunicato stampa per prendere nettamente le distanze dalla scelta della Fia. Riportiamo in forma integrale la nota del “cavallino rampante”:
“In merito alla pubblicazione della lista degli iscritti al Campionato del Mondo FIA di Formula 1 del 2010, che comprende anche la Ferrari come iscritta senza condizioni, la Ferrari desidera riaffermare quanto segue:
• il 29 maggio scorso la Ferrari ha presentato un’iscrizione al Campionato del Mondo FIA di Formula 1 soggetta a determinate condizioni. A tutt’oggi, tali condizioni non sono state soddisfatte;
• nonostante ciò e nonostante un invito scritto alla FIA a non procedere in tal senso, la Federazione ha incluso la Ferrari nella lista come partecipante senza condizioni al prossimo Campionato del Mondo di Formula 1. Al fine di evitare ogni dubbio, la Ferrari riafferma che non parteciperà al Campionato del Mondo FIA di Formula 1 del 2010 con un regolamento adottato dalla FIA in violazione di diritti della Ferrari sanciti da un accordo scritto con la Federazione stessa“.
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Kimmi
12 giu 2009 - 13:53 - #1Basta! Avete ridicolizzato questa F.1 abbastanza!
Se Mosley non vuole la FOTA, che questa fondi un Campionato a se stante!
Basta con questa telenovela! Da “massima espressione della tecnologia” l’avete fatta diventare “massima alternativa a Zelig per chi vuole ridere”!
renax
12 giu 2009 - 13:59 - #2Bastaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
shark-fr
12 giu 2009 - 14:08 - #3spero non sia un’ escamotage della ferrari per non restare fregata,nel caso in cui le loro proposte non passino….
bomber75
12 giu 2009 - 14:28 - #4Vi pongo qualche domanda:
La Ferrari ha sempre detto che correrà, se non corre in F1 nel 2010 dove correra? A Le Mans? Forse non c’è tempo per essere competitivi con i turbodiesel (Montezemolo ha detto che mai ci sarà una Ferrari turbodiesel) e poi per Le Mans c’è bisogno di una preparazione specifica per le auto e per il team che in Ferrari si sono scordati dagli anni ‘90 dopo il progetto 333 SP. Nel campionato Indycar? Ce la vedete una Ferrari con il telaio Dallara ed il motore Toyota? Io no. Campionato alternativo appoggiato all’organizzazione dell’A1 Gp (fallita già 2 volte)? Possibile ma con che regolamento tecnico,sportivo, su quali circuiti e con quali piloti e soprattutto ce la farebbero per il 2010? Nei rally? Se fosse possibile correre nel WRC con la F430 magari ma non si può. Dove correrebbe nel 2010? E poi, quanti tifosi seguirebbero la Ferrari fuori dalla F1 e anche quanti capirebbero queste mosse? La F1 senza Ferrari potrebbe anche sopravvivere ma la Ferrari senza F1 è praticamente morta.
custom44
12 giu 2009 - 14:40 - #5è così, meglio puntare sul mercato americano, dallara-alfaromeo, sarebbe ottimo dal punto di vista del marketing.
peppe1981
12 giu 2009 - 14:42 - #6bomber 75 e dove sta scritto che la ferrari deve correre per forza nel 2010?.con l’immagine,la storia e il bilancio che ha la ferrari può permettersi di stare ferma anche un anno o due per preparsi a dovere o scegliere con calma,certo gli appassionati non la dimenticherebbero cosi in fretta,stesso dicasi per i clienti.per come la vedo io sarebbe la ferrari ad avere la fila alla porta di campionati che sarebbero interessati alla sua partecipazione….
Kimmi
12 giu 2009 - 14:42 - #7@bomber75: facciano quello che vogliono, ma questa storia mi puzza tanto di presa per i fondelli, rimanendo in toni il più garbati possibile, ed inizia a stufarmi abbastanza…
bomber75
12 giu 2009 - 14:52 - #8beppe1981
Luca Cordero di Montezemolo ha detto che la Ferrari correrà sempre, anche nel 2010.
Se LCDM non tiene fede alla propria parola data ai tifosi si dimostrerà il solito itagliota medio.
bomber75
12 giu 2009 - 14:54 - #9#5
Il campionato Indycar è un monomarca e reresterà così almeno fino al 2012 e poi se la Ferrari vorrà fareil telaio e/o il motore dovrà essere dato a chiunque ne faccia richiesta ad un prezzo fissato dal regolamento. Per questo motivo il team penske non ha mai voluto farsi il telaio per la Indycar, per non metterlo in vendita.
Ryuk Shinigami
12 giu 2009 - 14:55 - #10Ovviamente e´gia´ scontato che se ci sara´ una scissione il 2010 e´ automaticamente un anno sabbatico. Non ci sono le possibilita´ di creare una vettura competitiva in sei mesi.
C´e´ comunque l´impegno in GT2 e GT3 con la F430, per quanto piccolo.
peppe1981
12 giu 2009 - 15:02 - #11bomber vedi che honda i motori non li fornisce gratis ma se li fa pagare se tony george si sveglia domani mattina e allettato dalla presenza ferrari dice signori dal 2011 c’è anche un altro motorista secondo te non può farlo?se arriva ferrari che offre un motore che va più forte e costa meno,i potenziali clienti dicono no?.idem per i telai:l’attuale dallara risale al 2003 come introduzione si potrebbero inventare qualsiasi cosa -tipo motivi di sicurezza- per anticipare il cambio.certo come dici te ferrari dovrebbe accettare di fare telaio o motore e di venderlo a prezzo stabilito.ma potrebbe essere anche un semplice fornitore senza correre in prima persona.
Ryuk Shinigami
12 giu 2009 - 15:02 - #12@5
Magari! C´e´ il bellissimo campionato la categoria Daytona prototype all´interno del campionato Grand-Am, dove corrono gia´ Dallara e Picchio.
Sarebbe un fantastico veicolo promozionale vedere un motore Alfa tornare a gareggiare in USA.
bomber75
12 giu 2009 - 15:07 - #13#10
La scissione non ci sarà, ne sono sicuro.
Gattopazzo80
12 giu 2009 - 15:09 - #14Se i costruttori decidono di fare le cose tutti insieme non penso ci mettanno molto a organizzare una serie con le stesse auto e una decina/quindicina di gare..
bomber75
12 giu 2009 - 15:09 - #15#11
La Ferrari i motori li potrebbe anche dare, lo fa già adesso in F1 ma i telai non li vorrà mai dare ad altri, se non fosse per evitare che un team privato sia magari più veloce della Ferrari ufficiale.
bomber75
12 giu 2009 - 15:11 - #16I nostri discorsi sono troppo basati sull’aria fritta, vedrete che ci sarà un accordo, non conviene anessuna delle due parti tirare troppo la corda. Si accorderanno, ne sono sicuro.
ccxrzonda
12 giu 2009 - 15:18 - #17spero che a novembre non rieleggano mosley come presidente della fia
GruppoC
12 giu 2009 - 16:28 - #18In questi giorni assistiamo da un lato all’inferno che Mosley, Ecclestone, Fota e tutti i poteri forti della F1 ci obbligano a sorbirci, attraverso tutti i media generalisti. Dall’altro lato, c’è una grande Corsa che ci sta facendo vivere le emozioni dell’Automobilismo vero, fatte di velocità, di fari che sciabolano il buio come lampi, di piloti pieni di coraggio che corrono per 24 ore a 240 di media. Emozioni che ormai sembrano bandite per sempre dall’automobilismo dominante della F1. E’ un vero peccato che il grande pubblico non abbia la possibilità di scegliere per il vero motorsport, a causa del modello che è imposto dai media. L’unica cosa che mi auguro, comunque vada a finire questa vicenda, è che ne escano indeboliti tutti coloro che hanno la supponenza di voler creare IL campionato, ed imporre che tutti guardino SOLO quello. Quello in nome di cui hanno fatto fuori categorie come il Gruppo C, il DTM vero, e stanno uccidendo la GT1. Io voglio una massima formula che non fagociti come un buco nero tutte le risorse del motorsport; e sono sicuro che lo vogliono anche tutti coloro che, come me, domani, alle ore 15, si chiuderanno in casa per 24 ore davanti ad Eurorsport.
Cough
12 giu 2009 - 16:28 - #19è solo una questione di SOLDI.. lo sanno tutti…
WernerB
12 giu 2009 - 18:11 - #20Magari fosse vero, magari andassero fuori dai c.o.g.l.i.o.n.i, purtroppo è una farsa e rimarranno lì dove sono…
WernerB
12 giu 2009 - 18:12 - #21A parità di budget non sarebbero capaci nemmeno di battere la Euskadi o come kazzo si scrive…
I dolori del giovane Werter
12 giu 2009 - 18:27 - #22Inizia pure tu a precederli all’uscita c.o.g.l.i.o.n.e.
I dolori del giovane Werter
12 giu 2009 - 18:28 - #23TU e il TUO amico MAX
giga
12 giu 2009 - 18:44 - #24mha per mè se la ferrari è obbilgata a partecipare convine non presentarsi…oppure partecipare con una macchina fuori regolamento per poi prendersi una bella squalifica…..oppure gareggiare con l’auto dipinta a lutto come è già successo ai tempi di enzo ferrari…
frappa
12 giu 2009 - 19:14 - #25@24
ma perkè dovrevbbe essere costretta?
mirkozidda
12 giu 2009 - 20:01 - #26#18 Beh certo la massa guarda la formula uno, ma se uno è appassionato di automobilismo ricerca in altri campionati meno visibili cose ed emozioni che la formula uno non gli può più dare
WernerB
12 giu 2009 - 20:23 - #27Buttateli fuori, cacciateli insieme ai loro tifosi calciofili e ignoranti, basta leggere i post #22 e 23 per capire chi sono i loro sostenitori…
Adam
12 giu 2009 - 20:54 - #28Se la Fota dovesse rimanere compatta ed alleata ai piloti l’ipotesi del campionato alternativo non è così remota ed irrealizzabile. Questo sport ha bisogno di un briciolo di continuità e di sano agonismo non di nuove formule per rendere il baraccone più remunerativo e facilmente vendibile. Un piano di riduzione dei costi è necessario, ma deve essere sensato e ben mirato! La stagione in corso è stata tutt’altro che nel segno del risparmio estrattori e kers stanno dissanguando le scuderie in un’estenuante rincorsa. Non servono grandi ed approfondite analisi per comprendere dove hanno portato faide e guerre politiche…
emmequadro82
12 giu 2009 - 22:24 - #29WernerB, non mi sembra che tu sia molto più sportivo rispetto a quello dei commenti 22 e 23…
Domandone: quanto si becca (in soldoni sonanti) il primo della classifica costruttori? se non erro più di 40 milioni di sterline… quindi in caso passi il budget cap rimarranno invariati i premi alle scuderie? sinceramente io ne dubito… e chi si beccherebbe gli “avanzi”? ah… ho capito.
XLR8
12 giu 2009 - 22:36 - #30Bravo Mosley sei consistente in negativita’… La F1 alternativa e una realta’ piu’ che mai….. con questa telenovela la Fia ha’ evidenziato che un’altra F1 e’ necessaria……. perche’ la FIA non la sa gestire.Come ho detto sempre…. la FOTA sara’ la base per la nuova federazione, ci sono Miliardi++++++++ disposti nel mondo da investitori (FINO ADESSO SILENZIOSI) che si stanno leccando le labbra.Quindi non e’questione se si fara’ un’altra F1, ma piuttosto quando.
WernerB
13 giu 2009 - 01:09 - #31ma lo sapevate che a me mi piace lucidare con la bocca i grossi pomelli neri degli africani