Quando sono le 10, l’edizione 2009 della 24 Ore di Le Mans sembra vivere una situazione di calma. Al comando c’è la Peugeot di Wurz, seguita dalla 908 di Sarrazin. Terza l’Audi R15 di Kristensen, Capello e McNish. In LMP2 è la Porsche a dettare legge.
La gara è stata segnata dalla perdita di due Audi di punta, con la numero 3 di Bernhard, Dumas e Premat finita contro le barriere nei minuti iniziali della maratona. Stessa sorte, alcune ore dopo, per la vettura gemella di Luhr, Rockenfeller e Werner.
Ma andiamo alla cronaca della sfida. Alle 15 parte la battaglia, con la Peugeot 908 Hdi di Franck Montagny subito al comando. Il ritmo è intenso, quasi da qualifica. Si annuncia una sfida dai toni incandescenti. Quello di Alexandre Premat è il primo nome forte a saltare, per un lungo all’Indianapolis che lo porta ad urtare violentemente contro le barriere. La sua Audi riesce a guadagnare la corsia dei box, dove perde sette minuti nelle riparazioni.
Per la casa dei “quattro anelli è il primo boccone amaro della giornata. Anche in Peugeot le cose non vanno nel migliore dei modi, a causa di un contatto in pit line fra Pedro Lamy e la 908 di Pescarolo. Quest’ultima resta ai box per le riparazioni, mentre l’altra riparte, subendo l’esplosione di una gomma sul rettifilo dell’Hunaudières. Deve intervenire la safety car.
Ad un’ora dal via il comando delle danze è nelle mani di Franck Montagny, con circa due minuti di margine sulle Audi di McNish e Rockenfeller. Al quarto posto naviga la Peugeot di Mar Genè, che ha scavalcato la Lola-Aston Martin di Stephan Muecke. In LMP2 e GT1 il quadro è abbastanza delineato, con le Porsche e le Corvette a farla da padrone.
Più incerta la situazione in GT2, dove il vantaggio della Porsche di Patrick Long non consente sonni tranquilli, vista l’estrema vicinanza degli avversari. Dopo due ore e mezza di gara il passo delle Peugeot sembra quello giusto per conseguire la vittoria. Al comando ci sono due prototipi del “leone rampante”, con Frank Montagny davanti a Marc Genè.
In terza e quarta piazza le Audi di Marc Werner e Allan McNish, con le Lola-Aston Martin alle loro spalle. Dopo tre ore e mezza di sfida i giochi d’artificio si sono spenti e la situazione guadagna un assetto relativamente tranquillo. Nella linea di testa ci sono sempre le Peugeot, con Sarrazin e Brabham davanti all’Audi di Werner, staccato di circa 30 secondi.
Anche alla quinta ora la geografia dei valori viene confermata, con le 908 Hdi al comando, esattamente nello stesso ordine. Si scambiano le posizioni le R15, con Capello davanti a Werner. Entrambe le barchette tedesche, però, perdono terreno. Al tramonto arriva una sorpresa: la Peugeot numero 8 si ferma dentro il garage, per degli interventi alle sospensioni. Il comando passa alla vettura di Wurz, seguita dall’Audi di Kristensen, Capello e McNish. Al rientro in pista il bolide francese di Montagny, Sarrazin e Bourdais si trova al sesto posto.
Quando sono le 21 e 30 c’è un nuovo colpo di scena, che mette fine ai sogni di gloria dell’Audi di Lucas Luhr, uscita rovinosamente di pista. A questo punto le speranze del costruttore tedesco sono riposte su una sola auto, quella alle spalle del leader. Alle 23.15 la classifica vede Marc Genè davanti a Sébastien Bourdais, mentre l’unica Audi superstite è terza. In GT2 il quadro non si è ancora delineato, ma ci sono ora due Ferrari in testa: quelle di Melo e Sugden.
La notte è pregna di ritiri e incidenti. Il più grave alla Peugeot 908 by Pescarolo di Tréluyer che, alla 14ma ora, si rende protagonista di un urto ad alta velocità, risoltosi senza conseguenze fisiche per il pilota. Alzano bandiera bianca la Ferrari di Farnbacher e la Porsche del Flying Lizards, snellendo la schiera delle GT2. Alle 7 la situazione di testa si conferma, con Marc Genè davanti a Franck Montagny. Terzo Tom Kristensen, con l’unica R15 in corsa. Dietro di lui Muecke, su Aston Martin-Lola. Nel raggruppamento minore delle Granturismo ci sono tre Ferrari ai primi tre posti, con Melo, Malucelli e Bell.
Via | Paddock.it
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Rosso Corsa
14 giu 2009 - 15:04 - #101E poker Ferrari in LMGT2: quattro F430 GT nelle prime quattro posizioni!
FORZA FERRARI!
SEFAC
14 giu 2009 - 15:04 - #102rivincita Audi! sono loro che hanno le bandiere più grande ahaha
Bull2
14 giu 2009 - 15:04 - #103Due ottime notizie. Audi all’avanguardia della retroguardia, e poker Ferrari in GT2.
zaborg
14 giu 2009 - 15:05 - #104Grande Peugeot, la vittoria se la sono meritata tutta.
Spero che altri costruttori seguano l’esempio e si uniscano ad Audi e Peugeot.
Rosso Corsa
14 giu 2009 - 15:06 - #105Complimenti anche a Porsche (vittoria in LMP2) e Corvette (prima in LMGT1)!
Dario911
14 giu 2009 - 15:06 - #106Ma come fai a dire certe vaccate?! Avevate da 5 a 7″ di vantaggio e avete perso!!!
Comunque, non ostante l’infimo livello dei suoi supporters, complimenti alla Peugeot! Hanno meritato di vincere, finalmente, con una vettura finalmente al top.
Complimenti alla Porsche in LMP2, alla Corvette in GT1 (ci mancherai, Vette!) ed alla Ferrari in GT2.
Complimenti a tutti!
K:E:R:S
14 giu 2009 - 15:06 - #107GRANDE GRANDE GRANDE GRANDE PEUGEOT ,auto, meccanici strategie tutto perfetto, che umiliazione per audi hahahahahahahaha
Dario911
14 giu 2009 - 15:08 - #108Che pezzente che sei, è inutile!
Ah Ah!
Ultras Peugeot - Dario 911 K.O. Total
14 giu 2009 - 15:09 - #109Dario sconfitta totale! Quanto ti brucia il sedere, o ti piace?
K:E:R:S
14 giu 2009 - 15:10 - #110audi non è mai stata all avanguardia della tecnologia mentre peugeot si.
con questo risultato audi chiuderà i battenti visto che non riescono più nemmeno a vendere la auto stradali
LordMarkus
14 giu 2009 - 15:12 - #111@ #109
Se la finisci di inquinare il blog con le tue idiozie ci fai un piacere…
Grazie ;)
Dario911
14 giu 2009 - 15:12 - #112Eh Eh Eh…
Siete proprio un duo di svitati!
Ultras Peugeot - Dario 911 K.O. Total
14 giu 2009 - 15:13 - #113senti come è bella la marsigliese!
Ultras Peugeot - Dario 911 K.O. Total
14 giu 2009 - 15:16 - #114oh! io sto cucinando i wurstel sul cofano della R15 di Kristensen-Capello come avevo promesso, chiama anche Guid1, fammi un favore dillo anche al Dr. Ullrich che lo aspettiamo!
K:E:R:S
14 giu 2009 - 15:17 - #115Les Peugeot 908 n’ont pas failli. Pour leur troisième apparition aux 24 Heures du Mans, les prototypes diesel du constructeur français ont su mener un rythme d’enfer pour s’imposer face aux prototypes d’Audi qui règnent en maître sur Le Mans depuis 10 ans. La firme de Sochaux a renversé Audi avec la manière en plaçant deux de ses trois 908 officielles devant l’Audi R15 des tenants du titre. C’est Marc Gené, David Brabham et Alexander Wurz qui remportent les 24 Heures du Mans 2009 sur la Peugeot 908 #9 avec un tour d’avance sur la Peugeot 908 #8 de Sébastien Bourdais, Frank Montagny, Stéphane Sarrazin. Une course menée à un rythme époustouflant émaillée par plus de 2h42 de neutralisation qui vit Audi perdre très rapidement deux de ses trois voitures d’usine sur accident et ennuis mécanique. Jamais la firme d’Ingolstat ne fut en mesure de contester la vélocité des Peugeot 908 HdI FAP et si l’équipage de la #1 se tînt à moins d’un tour durant l’essentiel de la course, Allan McNish,
Audi the best
14 giu 2009 - 15:17 - #116complimenti a Peugeot che non vinceva dal 93 poverini :(
K:E:R:S
14 giu 2009 - 15:17 - #117ultras vengo
iceman
14 giu 2009 - 15:18 - #118ragazzi siate un po sportivi mica a litigare ha vinto la Pegeout punto e basta anche se è la prima volta audi se non sbaglio ha vinto ben nove volte quindi ce ne vuole prima che la batta
Ultras Peugeot - Dario 911 K.O. Total
14 giu 2009 - 15:19 - #119Stagione finita per l’audi, finito il budget, non la vedremo più sta brutta e irregolare R15. Peugeot invece farà la Petit Le Mans!
Dario911
14 giu 2009 - 15:19 - #120Ecco il perché di tanta frustrazione!
Chissà ora quando vinceranno di nuovo! Il prossimo anno il trofeo drovvranno restituirlo, mentre l’Audi ne ha ormai 3, avendo vinto 9 volte…
Dai, tra una trentina d’anni ci arriverete anche voi…
Ah Ah Ah Ah Ah Ah!
Ultras Peugeot - Dario 911 K.O. Total
14 giu 2009 - 15:19 - #121è la terza volta di Peugeot dopo il biennio 1992/1993
f190
14 giu 2009 - 15:20 - #122Alla fine è giusto così, se avesse perso anche quest’anno avrebbe lasciato i prototipi quindi anche sotto questo aspetto è una vittoria giusta. E poi da parte dell’equipaggio “debole”, ancora meglio!!!
zaborg
14 giu 2009 - 15:20 - #123Mah francamente non vedo l’umiliazione. Hanno fatto una buona gara anche loro, se non avessero avuto problemi alla macchina probabilemnte sarebbero arrivati secondi.
X-VOX
14 giu 2009 - 15:20 - #124Bellissima gara davvero
f190
14 giu 2009 - 15:21 - #125Certoche justn in italiano sull’arrivo ha fatto vedere il podio di Rossi! Che schifo!!!!!
Ultras Peugeot - Dario 911 K.O. Total
14 giu 2009 - 15:21 - #126fesso è per squadra, ne hanno 1 solo vinto dal 2000 al 2002, gli altri non contano perché ottenuti con team privati
Ultras Peugeot - Dario 911 K.O. Total
14 giu 2009 - 15:23 - #127io sono accampato a Mulsanne sto festeggiando con le mie amiche francesi, che goduria
Karbone
14 giu 2009 - 15:24 - #128bella gara : complimenti ai vincitori ed ai vinti.
Un pò mi ha deluso la R15 , mi pare una macchina difficile da portare al limite , acerba : forse non è un caso che l’equipaggio più esperto sia quello che ha fatto il risultato migliore (sfighe meccaniche a parte)
P.S.:Ma McNish dove era , che si è perso mezza premiazione??? :)
Ultras Peugeot - Guid1 ti sei imboscato?
14 giu 2009 - 15:25 - #129a momenti le beccavano anche dalla debutante Aston Martin
K:E:R:S
14 giu 2009 - 15:25 - #130ultras lascia perdere hanno gli occhi foderati di audi, hanno sempre vinto con scuderie private, da quando però è entrata la peugeot la musica è cambiata e oggi hanno perso nei peggiori dei modi con davanti non una ma 2 peugeot e devono ringraziare che è uscita di scena la pescarolo altrimenti arrivavano quarti
ccxrzonda
14 giu 2009 - 15:27 - #131secondo me questo e la prima e ultima volta che la peugeot vince a Le Mans finchè ci sarà Audi, e se le cose in F1 si mettono male ci sarà anche ferrari ad annientare lo squadrone francese
Dario911
14 giu 2009 - 15:27 - #132Nove a tre.
Palla al centro.
Con i ritmi Peugeot passeranno due decadi prima di doverci preoccupare di un eventuale - dico eventuale - sorpasso.
E vorresti far credere pure di essere a Le Mans?!
E davvero perderesti tempo a scrivere su questo blog?!
Dario911
14 giu 2009 - 15:30 - #133Eh, si la musica è proprio cambiata!
2007 Audi
2008 Audi
2009 Peugeot
La musica è proprio cambiata, come no?! Poi sono i tifosi Audi ad avere gli occhi foderati. A voi è il cervello, invece, ad esserlo…
Ultras Peugeot - Guid1 ti sei imboscato?
14 giu 2009 - 15:31 - #134Peugeot ha partecipato 6 volte vincendo 3
Audi ha partecipato 11 vincendo 8
Mulsanne
14 giu 2009 - 15:33 - #135Grandissime Ferrari annientate le Porsche
stern
14 giu 2009 - 15:35 - #136@ KERS
Cosa ha inventato Peugeot ??
A parte chiedere soldi al governo francese per evitare il fallimento, si sono rivolti a Bosch perchè altrimenti nemmeno questa volta vincevano.
16 anni di totale INESISTENZA questo è stato peugeot.
Mulsanne
14 giu 2009 - 15:50 - #137si si adesso per alleviare le sofferenze fate tutta la dietrologia che volete, non lo avete ancora capito che oggi è la festa della Peugeot?!
RS4
14 giu 2009 - 16:27 - #138Quanto casino state facendo. Per nulla.
I fatti sono semplici: la Peugeot è entrata in pompa magna 3 anni fa con un prototipo che puntava alle prestazioni assolute e, dopo aver pagato lo scotto dell’affidabilità il primo anno e l’incapacità gestionale il secondo, con un costante e profondo lavoro di sviluppo sono finalmente riusciti a vincere.
Audi dopo aver accantonato lo sviluppo della R10 nella passata stagione in favore della R15 ha pagato in parte la sfortuna di non aver mai potuto effettuare dei test con clima favorevole, ed in parte (per la crisi economica?) la scelta di non gareggiare nella LMS/ALMS, credendo di poter sviluppare l’auto con i soli test privati. Scelta azzardata anche in virtù dell’handicap di velocità che le barchette pagano alle coupè su una pista come Le Mans. Infatti la rassicurante prestazione sul più guidato tracciato di Sebring (vittoria con auto al debutto, strategia conservativa sul cambio gomme e sviluppo appena agli inizi) non ha avuto conferme in terra di Francia. E’ emerso chiaramente come in mancanza di un assetto perfetto al 110%(che la r15 non aveva) sia impossibile recuperare il divario puramente velocistico su quella pista.
Senza contare l’equipaggio di pivelli della n.3, la sfiga della n.2 (che ci può benissimo stare) e i guai tecnici della n.1…
L’aspetto positivo di questa 24 ore comunque è il seguente: la Peugeot non si ritirerà e svilupperà invece un nuovo protipo, l’Audi punterà a rifarsi e l’Aston Martin, visto l’ottimo debutto, potrà diventare una seria outsider il prossimo anno. Sperando anche nell’ingresso di qualche altra casa, la prossima 24 ore riserverà grandi emozioni