Dalla Fia arriva una risposta secca alla lettera inviata dalla Fota: “Iscrivetevi al mondiale, poi trattiamo“. Max Mosley non intende fare dei passi indietro e conferma la sua intransigenza sulla scadenza di domani: “Come già spiegato nel meeting dell’11 giugno, se cominciamo a modificare il Patto della Concordia inizierà un lungo dibattito. Non c’è più tempo per discutere, perché entro venerdì dobbiamo rispondere alle nuove scuderie che hanno presentato l’iscrizione per il 2010“.
Il presidente della Federazione ritiene che la controparte stia cercando di guadagnare tempo, per far perdere interesse alle formazioni che si sono presentate alle porte del Circus, guadagnando così potere contrattuale nei suoi confronti. Una prospettiva fastidiosa, alla quale vuole spezzare le gambe. E’ lui che gestisce le cose, quindi nessun altro deve fissare le scadenze. Ormai è una lotta di potere, in cui ognuno cerca di far valere le proprie forze.
Il rischio, a questo punto assai probabile, è che la corda si spezzi da un momento all’altro, stravolgendo la fisionomia della Formula 1 che, in ogni caso, esce fuori con le ossa rotte da questa telenovela, esasperante pure per i tifosi. Mosley, comunque, pensa che ci sia un’ultima chance per le squadre ribelli: “Ciascun team riceverà una lettera privata. Se sarà firmata e rispedita, questa lettera sarà l’iscrizione incondizionata al prossimo mondiale. Dopo si vedrà“. Altrimenti….
Quelle che ci aspettano sono delle ore molto calde, che metteranno a dura prova i nervi della Fia, di Bernie Ecclestone e dei manager di Ferrari, McLaren, Brawn GP, Toyota, Sauber, Renault, Red Bull e Toro Rosso. Anche gli appassionati saranno costretti a misurarsi con gli aspetti politici del loro sport preferito, che vorrebbero vivere nella sola dimensione tecnica ed agonistica.
Aggiornamento
Max Mosley ha espresso la disponibilità ad elevare il tetto di budget a 100 milioni di euro per il prossimo anno, da portare a 45 nel 2011, affidando il controllo a un revisore reciprocamente accettato. La cosa potrebbe agevolare l’intesa fra le parti.
Via | Eurosport.com
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frappa
18 giu 2009 - 10:40 - #1questa era l unica risposta che poteva dare
eXWare (cambiamarciaperpiacere)
18 giu 2009 - 10:54 - #2questa è l’unica risposta su cui avrei scommesso le scarpe!
Deimos
18 giu 2009 - 11:25 - #3se si iscirvano fanno la figura dei cioccolatai
Pistone21
18 giu 2009 - 11:31 - #4Non mi iscriverei per principio. Questa è una risposta da dittatore. “Prima vi iscrivete INCONDIZIONATAMENTE, poi vedremo cosa fare”. Considerando oltretutto che c’è un paradosso nella risposta di Mosley: se ci si iscrive senza riserve come si può pensare di cambiare poi le regole?
lordan122
18 giu 2009 - 11:55 - #5arrivati a queso punto forse si potrebbe fare come la honda ti inscrivi tratti con loro e se non ti va ti tiri fuori cedendo la gestine sportiva a un tuo ingeniere ,in questa maniera eludi le possibile cause legali contro te (come succeso con honda)e guadagni tempo per vedere quanto sono intenzionati gli altri costrutori a fare un nuovo campionato,perche mi sa che alcuni di questi possano firmare in qualsiasi momento, sono maggiormente inglesi ,amici tra di loro.solo theissen e briatore sono di parola.
drcri
18 giu 2009 - 12:00 - #6c’è un problema di logica in quanto proposto da sadomax, se si iscrivono incondizionatamente poi c’è ben poco su cui discutere, vedremo chi calerà le braghe per primo
Fuspata
18 giu 2009 - 12:08 - #7Inizia a diventare un po noiosetto il tutto. Ogni giorno c’è una notizia opposta alla precedente.
francesco77
18 giu 2009 - 12:26 - #8certo e la FOTA se la fa mettere in quel posto da lui….! gli piacerebbe!!!!
ma non sono dei pirl@ quelli della FOTA, o comunque lo sono molto meno di lui.
Che si dia una svegliata.
Cotroproposta
18 giu 2009 - 12:29 - #9Controproposta….prima se ne va Max…poi se ne riparla..
RandyRhoads
18 giu 2009 - 12:44 - #10..scenario futuro nella testa di Mosley:
-i team si iscrivono senza riserva
-lui rifiuta ogni proposta regolamentare
-i team cancellano l’iscrizione sfornando milioni su milioni di penale oppure partecipano ad un mondiale-buffonata
..mica è scemo..a forza di frustate sulle chiappe deve aver perso quel briciolo di buonsenso che aveva..
..lo scenario più plausibile al momento??..
..un bel MONDIALE ALTERNATIVO..
..e almeno 2 team Fota in rotta sull’endurance..
agostino.vaccara
18 giu 2009 - 12:50 - #11Fidarsi di uno che ha dimostrato di non sapere mantenere gli impegni, è pura follia.
Il piccolo dittatore ormai crede che la F1 sia sua esclusiva proprietà, e guai a chi osa contraddirlo. Quello che non ha ancora capito è che non esiste F1 senza Ferrari e le grandi squadre. Crede di poter fare un campionato con Williams, Force India ed i nuovi venuti. Pura illusione! E chi seguirebbe più la diretta televisiva( tra l’altro mi risulta che la Rai ha già detto che vuole rinegoziare i termini del contratto con ecclestone) senza i veri protagonisti? Io per primo disdirrei immediatamente l’abbonamento che ho con Sky e che pago salato solo per vedere le prove libere integralmente. Il fatto è che, come ho già detto più volte, mosley se ne deve andare. mosley, purtroppo, ha grandi appoggi politici in nazioni come, pensa un pò,
Nigeria, gabon, sudan, isole varie del pacifico, perù, ecuador, insomma tutte dalle grandi tradizioni motoristiche! Loro, chissà perchè, lo seguono nelle sue follie. E chi,
invece, costruisce macchine da sempre, e, da sempre, partecipa a competizioni
automobilistiche ai più alti livelli, viene messo da parte. Follia pura.
E’ tutto da cambiare.
blue angel-1
18 giu 2009 - 12:55 - #12Questo Max Mosley e’ veramente uno s.t.r.o.n.z.o.Sarebbe ora che anche noi ” amanti” della F1 e degli sport automobilistici, facciamo sentire la nostra voce. Propongo di non accendere la TV durante il GP ad iniziare da domenica.
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
18 giu 2009 - 12:56 - #13@11 ti dimentichi che nello scandalo sessuale l’italia l’ha salvato quando c’era da votargli contro….puoi aggiungere l’italia alla lista da te citata
::: FREEWARE :::
18 giu 2009 - 12:59 - #14.
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attenzione, attenzione, attenzione!
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diffondete QUESTA idea sui giornali:
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a Silverstone, dopo la partenza, tutti i teams che non sono d’accordo con la FIA ritornano ai box per delle (lunghe) riparazioni… uno specie di “SCIOPERO BIANCO” (non occore essere metalmeccanici per scioperare!) …così si vedrà…
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se/che i teams di F1 dicono SUL SERIO ed hanno le pa**e per lasciarla alla FIA ed ai suoi kart da 44 milioni, e…
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come sarà il prossimo anno la F1 senza Ferrari, McLaren, ecc. (dal vero, non con l’immaginazione)
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lo so, l’idea non verrà ripubblicata da nessun giornale… e comunque i teams NON HANNO queste famose pa**e che occorrono per andare fino in fondo… però ci si può provare!
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magari, dopo Silversone, la FIA diventerà più “malleabile” e si potrebbe arrivare ad un compromesso sul budget cap tipo quello proposto più di un mese fa:
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http://www.gaetano
marano.it/formula1/002abetterF1.html
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Alfredo James
18 giu 2009 - 13:03 - #15#13
Patrick ancora con quella storia, perchè avrebbero dovuto votargli contro?
Lo hanno giudicato per il suo operato e mi sembra logico dato che uno è libero di fare ciò che vuole nella vita privata, Clinton perse credibilità non perchè infilò la mazza nella bocca della sua stagista ma perchè non ammise davanti al giudice di aver avuto quel rapporto.
Cough
18 giu 2009 - 13:10 - #16@FREEWARE
ormai è riciclata e vecchia quell’idea..
gia in Turchia c’erano voci(infondate) di un possibile sciopero da parte dei Team, ma non è successo niente…
tanto se dopo due giri rientrano tutti, sarà la volta buona per Force india di avere la sua prima vittoria… ;) VAIIIIi Fisico!!!
::: FREEWARE :::
18 giu 2009 - 13:17 - #17“ormai è riciclata e vecchia quell’idea”
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la differenza non è tra “vecchia” o “giovane” ma tra “applicarla davvero” o “fare solo chiacchiere”… che importa se vince la Force India, tanto la Brawn è impossibile riacchiapparla quest’anno!
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::: FREEWARE :::
18 giu 2009 - 13:18 - #18.
aggiungo che, Mosley fa il “duro” proprio perché sa di avere contro delle pappemolli…
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Cough
18 giu 2009 - 13:23 - #19@FREEWARE
Mosley è alla Testa della FIA,
la FOTA è alla testa della FOTA!!
è lecito chiedere un chiarimento, un compromesso, ma non minacciare..
chi ha minacciato di abbandonare il Circus sono i Team della FOTA, ma finora solo chiacchiere e niente fatti…
::: FREEWARE :::
18 giu 2009 - 13:26 - #20“ma non minacciare”
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da quando in qua SCIOPERARE equivale a “minacciare” qualcuno?
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::: FREEWARE :::
18 giu 2009 - 13:27 - #21“ma finora solo chiacchiere e niente fatti”
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appunto! che ci facciano vedere dei FATTI oppure TACCIANO
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mirkozidda
18 giu 2009 - 13:50 - #22#14 troppi interessi economici per scioperare…
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
18 giu 2009 - 14:17 - #23@15 è lui che diceva che èha appoggi in nazioni non importanti…
anche l’italia lo ha appoggiato invece.
mirkozidda
18 giu 2009 - 14:35 - #24l’unica cosa che si può fare per cercare di abbattere Max è quello di distruggere e far crollare il suo pregetto più ambizioso: la Formula uno a costo quasi zero in maniera da costringerlo a dare le dimissioni a fine mandato e far salire alla carica un uomo di fiducia (Todt?)…e quelli della Fota sembrano remare in questa direzione..
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
18 giu 2009 - 15:00 - #25il fatto che montezemolo sia rimasto solo 4 ore a le mans..dalle 13 alle16 e non 2 giorni come doveva(osa confermatami da un componente dell’af corse e dal motorhome che era li bello pronto per l.c.d.m.) mi fa pensare che in realtà forse sotto sotto tra fia e fota qualkosa di accordo già ci sia.nel senso,se avrebbe voluto far guerra alla fia montezemolo sarebbe rimasto in quel di le mans molto di+ che di una toccata e fuga…e di 2 cappellini lanciati contro le reti.
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
18 giu 2009 - 15:01 - #26@24 todt sono in molti a non volerlo,troppo vicino alla ferrari…
mirkozidda
18 giu 2009 - 15:10 - #27#25 e allora perchè tutto questo scambio di accuse tra le due parti, ora si parla addirittura di una decisione rimandata al 1 Luglio…le nuove squadre non si rompono le scatole di aspettare fino a Luglio per sapere i regolamenti?
Cough
18 giu 2009 - 15:12 - #28@mirkozidda
certo come no… ora vogliono Todt alla testa della FIA…
io invece propongo Ron Dennis.. che ne dici?? :D :D
quotone a Patrick al @26
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
18 giu 2009 - 15:12 - #29@27 purtroppo interessi economici e politica in questi casi sono troppo grandi per noi tifosi.
certo che le nuove alle nuove squadre tutto questo casino provoca problemi, ma dovrebbero comunque avere già iniziato le loro monoposto. dallara con campos aveva come termine ultimo per l’inizio della progettazione il 15 giugno
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
18 giu 2009 - 15:14 - #30@28 è che in molti assocciano la fia solo alla f1..ma non è così. la fia si occupa di tutto dell’automobile. todt avrebbe un ottimo background, ma è troppo vicino agli ambienti ferrari.
agent provocateur
18 giu 2009 - 15:15 - #31propongo palazzoli
mirkozidda
18 giu 2009 - 15:15 - #32@28 io ipotizzavo, può essere Todt come un altro….
mirkozidda
18 giu 2009 - 15:17 - #33@29 un bel casino allora se non passa il budget cap….rimborso spese Fia?
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
18 giu 2009 - 15:19 - #34@33 e chi lo sa…
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
18 giu 2009 - 15:20 - #35@31 il grande palazza! tempo fa si diceva piccinini, poi ora gira voce dell’attuale braccio destro di mosley stesso..nn so..Todt potrebbe essere, è un nome importante, ma non so quanti siano pronti ad accettarlo veramente.
Superbike-87
18 giu 2009 - 15:22 - #36@28
l’importante è che ci sale al posto di mosley non si faccia prendere da idee cervellotiche
agent provocateur
18 giu 2009 - 15:26 - #37sicuramente chi sale sul trono , cioè chi ci viene messo , non avrà in testa di rendere tutto più umano o leggibile agli spettatori, o ecosostenibile, o meno recintato, … anche se fare peggio dell’ultimo mosley sembra difficle
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
18 giu 2009 - 15:26 - #38per me mosley si ripresenta
mirkozidda
18 giu 2009 - 15:35 - #39@37 spero che si limiti a fare il possibile per mantenere le varie categorie di sport motoristici distinte tra loro e non farle diventare degli sport dove fra un po devi fare una stagione con un treno di gomme, un motore e un cambio…per quanto riguarda i soldi, le corse sono sempre state così…chi ha soldi corre, chi non ne ha nisba….e non creando regole assurde per attrarre e accontentare cordate arabe o indiane o messicane per correre 2 stagioni…
w la palle
18 giu 2009 - 17:21 - #40Concordo con chi mi ha preceduto…E’ ORA DI FINIRLA DI FARE MINACCE “A SALVE”…TIRINO FUORI LE PALLE ED INTRAPRENDANO UNA QUALSIASI AZIONE CHE DIMOSTRI CHE NON SIAMO SU “SHERZI A PARTE”!!!
peppuzzo
18 giu 2009 - 17:29 - #41già vedo briatore che fa la pernacchia mosley hahaha
Ciccius
18 giu 2009 - 18:24 - #42il tetto è stato sollevato a 100 milioni per il 2010 per poi portarlo a 40 nel 2011… almeno così si legge sulle testate online di Gazza e Corriere
reo85
18 giu 2009 - 18:34 - #43in queste cose mosley è un maestro della serie:
prima fattelo mettere dove non batte il sole e dopo metto la vaselina
asdoso
18 giu 2009 - 19:27 - #44Jean Marie Balestre (foto), morto ieri a 86 anni, ha segnato un pezzo di storia della Formula 1. Tenne la presidenza della Fia quasi in modo dittatoriale. E fu accusato di essere un nazista: esibì uno scritto liberatorio del «Maquis» che attestava la sua appartenenza al servizio segreto di De Gaulle. Usava il rapporto personale per la comunicazione e per risolvere i problemi che si erano presentati fra i costruttori italo-francesi e gli assemblatori inglesi. A fine anni 70, quando la battaglia fra la Fia e la Foca era violenta per l’ abolizione delle minigonne, ci fu una riunione del Consiglio federale a Parigi. Gli chiesi di poterlo intervistare dopo la seduta. «Non posso - disse -, abbiamo stabilito una conferenza stampa per domani. Però se vuoi sentire quel che diremo…». Non terminò la frase, indicò una grande fioriera al centro del tavolo. Ci misi dentro il registratore. Era stato direttore della Révue Automobile, quindi conosceva l’ importanza della notizia. All’ inizio del luglio 1980, a Brands Hatch gli chiesi a bruciapelo: «Chi sarà alla Ferrari con Villeneuve l’ anno prossimo?». Tre giorni prima era stato a Maranello: di certo aveva avuto qualche notizia. Rispose sorridendo: «Posso dire solo che sarà un francese». Nel circus 1980, c’ era un solo pilota transalpino: Didier Pironi, che puntualmente nel 1981 arrivò in Ferrari. Cedette anche al fascino del miliardo: rivendette la F40 che Ferrari nel 1987 gli aveva venduto con lo sconto, per un milione di dollari. Si attirò una montagna di critiche proprio all’ inizio del suo viale del tramonto. Nestore Morosini
XLR8
18 giu 2009 - 22:33 - #45Alla fine vincera’ il buon senso,perche’ le squadre gareggiano per fare soldi,i fattori sono in centinaia nel gestire una squadra F1, quindi la decisione finale sara’ dolce amara per la Fota,invece di trovarsi nel rosso continuano nel nero,loro gareggeranno mentre l’alternativa si studiera’ con il tempo.